Audi 1.8T varikliai - tai populiari temа tarp sportinių ir įsieiguotų automobilių entuziastų. Šiame straipsnyje išryškinama tarpinio veleno (tarpinis velenas) reikšmė, jo įtakos sūkiams, stiprumui ir patikimumui, taip pat pateikiama praktinė informacija apie žinomas medžiagų alternativas ir gudrybes, kuriomis remiantis galima pasiekti geresnį variklio darbą.
Medžiaga ir patikimumas: 8740 chrome moly
Until the development of today’s modern alloys, chrome moly was popularly considered a high strength material. Now viewed as only moderate strength, 8740 chrome moly is seen as a good tough steel, with adequate fatigue properties for most racing applications, but only if the threads are rolled after heat-treatment, as is the standard ARP production practice.
Spyruoklių komplektai ir jų taikymas
- Viengubų įsiurbimo spyruoklių - 8 vnt. - tinka visiems 4-ių cilindrų VAG grupės (Audi, Seat, Skoda, VW) 1.8-2.0 20V varikliams. Rekomenduojama naudoti, kai sūkiai viršija 7600 aps/min.
- Dviejų išmetimo spyruoklių komplektas - 8 vnt. - tinka visiems 4-ių cilindrų VAG grupės (Audi, Seat, Skoda, VW) 1.8-2.0 20V varikliams. Rekomenduojama naudoti, kai sūkiai viršija 7600 aps/min.
Titaninės lėkštutės: svoris ir tvirtumas
20 vnt. titaninių lėkštučių. Tinka visiems Audi / Seat / Skoda / VW 4-ių cilindrų 1.8-2.0 20V varikliams su arba be turbo įpūtimo. Reikalinga ar naudoti sūkiai viršija 7600 aps/min. FCP titaninės lėkštutės yra labai tvirtos ir lengvos, svoris - tik 9 g ir 4 g (atsižvelgiant į modelio paskirtį).
Patikimumą ir našumą galima sustiprinti, kai naudojamos atitinkamos medžiagos ir gairės po šaltinio gydymo. Chrome moly 8740 vis dar laikomas patikima pasirinkimo medžiaga, tačiau svarbu užtikrinti, kad sriegiai būtų apvaltuoti po terminio apdorojimo, kaip tai daroma ARP gamybos praktikoje.
Ūkinės patarimai, kuriuos rekomenduojama laikytis keičiant tarpinį veleną ar spyruokles:
- Patikrinkite sriegių būklę ir įsitikinkite, kad sriegiai suformuoti ar rolled after heat-treatment, kaip rekomenduojama.
- Pasirinkite spyruoklių komplektą, kuris atitinka sūkinių ribas viršijančias 7600 aps/min.
- Atsižvelkite į variklio konfigūraciją: turbo ar natūralus įpūtimas gali reikšti skirtingas lėkštutės specifikacijas.
| Komponentas | Modelis | Tinka | Pastaba |
|---|---|---|---|
| Viengubų įsiurbimo spyruoklės | 8 vnt. | Audi/Seat/Skoda/VW 1.8-2.0 20V | Rekomenduojama >7600 aps/min |
| Dvigubų išmetimo spyruoklės | 8 vnt. | Audi/Seat/Skoda/VW 1.8-2.0 20V | Rekomenduojama >7600 aps/min |
| Titaninės lėkštutės | 20 vnt. | Audi/Seat/Skoda/VW 4-cyl 1.8-2.0 20V | Su arba be turbo įpūtimo |
| FCP titaninės lėkštutės | - | - | Labai tvirtos, mažas svoris: 9 g ir 4 g |
Svarbu žinoti, kad заголовок ir techniniai patarimai gali būti pritaikomi pagal konkrečias variklio problemas ir race naudojimo scenarijų. Naudojant 8740 chrome moly ir laiko apdorojimo proceso laikymą, galima išlaikyti patikimumą, o specialus srieginių jungčių apdirbimas užtikrina ilgalaikį laikiną tarpusavyje mosuojančių dalių patikimumą.
tags: #audi #1 #8t #tarpinis #velenas