Parkavimas yra vienas iš esminių vairavimo įgūdžių, tačiau jį atlikti darosi vis sunkiau. Matomumas iš daugelio automobilių galo taip pat nėra puikus, o tai dar labiau apsunkina situaciją. Net jei esate tikrai įsitikinę savo parkavimosi įgūdžiais, dažnai galite pastebėti, kad jums reikia pagalbos, norint tinkamai pastatyti automobilį.
Naudodamiesi Parkavimo jutiklių sistema, galite važiuoti atbuli ir pastatyti automobilį ramia širdimi. Ši sistema - tai modernus įrenginys, padarysiantis jūsų automobilio valdymą patogesnį ir saugesnį. Naudodamiesi šia sistema patyrę vairuotojai gali statyti automobilį be jokio nerimo, o naujokai - pasivaržyti su labiau patyrusiais vairuotojais, parodydami savo sugebėjimus.
Kuriant naujus automobilių modelius paisoma aerodinamikos principų. Automobiliai paprastai turi aukštą bagažinę ir daugybę vietų, nematomų vairuotojui - aklųjų zonų. Kaskart taisant buferį, remonto išlaidos gali būti didesnės negu naujos Parkavimo jutiklių sistemos kaina. Šis įrenginys nėra pirmo būtinumo, bet leidžia jaustis prie vairo jaukiau ir patikimiau.
Parkavimo Jutiklių Veikimo Principai ir Technologijos
Parkavimo daviklis - atstumo daviklis, įmontuotas kelių transporto priemonėje, skirtas vairuotojo bei borto kompiuterio informavimui apie atstumą iki kliūties kelyje bei jos kryptį. Ar automobilyje jie yra, galite lengvai nustatyti pagal mažų apskritimų seriją ant buferių. Tie apskritimai yra davikliai, kurie siunčia elektromagnetines arba ultragarsines bangas, kad aptiktų netoliese esančius objektus.
Ultragarsiniai Parkavimo Jutikliai
Radaras veikia pagal šiuolaikinę atstumo nustatymo technologiją ultragarsu. Ultragarsiniai parkavimo davikliai skleidžia akustinius aukšto dažnio impulsus, o sistemos procesorius apskaičiuoja atstumą iki kliūties pagal nuo objekto atsimušusį ir grįžusį ultragarso signalą. Mažiausias kliūties aptikimo atstumas: galinių jutiklių - 22 cm, priekinių jutiklių - 15 cm.
Šiuos duomenis parkavimo daviklio procesorius paverčia vairuotojui lengvai suprantamu garsiniu ir (arba) vaizdiniu signalu, kuriuo vadovaudamasis vairuotojas sužino apie kliūties kryptį bei atstumą iki jos net vizualiai kliūties nematydamas.
Dažniausiai galiniai parkavimo davikliai aktyvuojami tuomet, kai įjungiama atbulinė pavara, o išsijungia tada, kai iš atbulinės pavaros perjungiama į bet kurią kitą. Priekiniame buferyje sumontuoti parkavimo davikliai gali būti įjungiami bei išjungiami rankiniu būdu, arba gali įsijungti patys esant mažam automobilio greičiui.
Elektromagnetiniai Parkavimo Jutikliai
Elektromagnetiniai parkavimo davikliai buvo pakartotinai išrasti 1992 m. Mauro Del Signore. Šie davikliai veikia tuomet, kai automobilis lėtai juda kliūties kryptimi. Kai davikliai užfiksuoja kliūtį, automobiliui sustojus, sistema kurį laiką toliau siunčia signalą apie užfiksuotą objektą. Jei mašina tęsia savo judėjimą kliūties kryptimi, sistemos pranešimo tonas darosi vis ryškesnis, kol atstumas iki kliūties mažėja.
Elektromagnetiniai parkavimo davikliai dažnai parduodant pateikiami klientui kaip nereikalaujantys jokio pastebimo kontakto su išore pro buferio paviršių, todėl kad jie montuojami iš vidinės detalės pusės ir nėra matomi iš išorės.
Parkavimo Jutiklių Nauda ir Privalumai
Parkavimo davikliai, įtaisyti prekiniame ir galiniame buferiuose (ar tik galiniame), atstumo iki kliūties nustatymo sistema palengvina statymą ir manevravimą siaurose vietose, ypač - tamsiu paros laiku. Ši sistema gali laiku įspėti vairuotoją apie priartėjimą ne tik prie didelių kliūčių, bet ir prie mažo didžio ir aukščio objektų. Tai ypač patogu tamsiu paros laiku ar lyjant.
Įrengę tokią sistemą, jūs apdrausite save ir galbūt kitus nuo atsitiktinių įbrėžimų ir įdubimų, kurių remontas kainuos žymiai daugiau negu ši moderniausia įranga. Kai kurių Vakarų tyrimų ir statistikos biurų nuomone, statymo radarai labai sumažina panašių nemalonių atsitikimų riziką, o automobiliuose, kur sudėtinga matyti jo užpakalinę dalį, ir dideliuose sedanuose toks įrenginys būtinas. Kalbama ne tik apie užvažiavimą ant aukšto kelkraščio ar atsitrenkimą į kito automobilio buferį. Statydamas automobilį kieme ar šalia vaikų žaidimo aikštelės niekas negali būti įsitikinęs, kad prie galinio automobilio buferio nėra 2-4 metų vaiko.
Neatsitiktinai prestižiniuose vadovaujančių automobilių gamintojų modeliuose iš karto įrengiama tokia pasirinktis (BMW, „Mercedes“, „Lexus“, „Volvo“).
Parkavimo Jutiklių Tipai ir Sistemos Konfigūracijos
Vairuotojas gali išrinkti sistemos modelį su 4, 6 arba 8 davikliais, 90-120 laipsnių matymo kampu horizontaliai ir vertikaliai. Sistemos komplektą sudaro garso ir (ar) šviesos LED ar LCD atstumo davikliai. Parkavimo daviklių sistemose, kurios apie kliūtį informuoja vaizdine indikacija, tai dažniausiai būna LED ar LCD ekranėlis. Ekranėliuose būna atvaizduojamas atstumas iki objekto.
Neutralaus ar originalaus dizaino LCD ekranas ar šviesos panelis ir davikliai tiks bet kokio dizaino automobiliui.
Montavimas ir Priežiūra
Automobilio buferyje montuojami parkavimo davikliai gali ženkliai palengvinti automobilio parkavimą bei padėti išvengti grėsmių, kylančių bandant pastatyti automobilį ten, kur nėra daug vietos manevrams. Tačiau montuojant parkavimo sistemą reikia žinoti, kaip tai atlikti teisingai, kitaip parkavimo davikliai gali nepastebėti kliūties reikiamu momentu.
Jei Jūsų automobilyje nėra įrengti parkavimo davikliai, juos nesudėtingai galite įrengti ir patys. Parduotuvėse siūlomi įvairūs universalūs parkavimo jutiklių komplektai, kuriuos galima sumontuoti tiek automobilio priekyje, tiek gale. Jie veikia ultragarsiniu principu ir perspėja vairuotoją garsiniu signalu arba ekrane pateikiama informacija apie artėjančią kliūtį.
Svarbu tinkamai parinkti montavimo vietas buferyje, priešingu atveju parkavimo davikliai gali nepamatyti kliūties, arba žemę fiksuoti kaip kliūtį ir be perstojo pranešinėti apie klaidingą pavojų. Kraštiniai parkavimo davikliai montuojami kuo arčiau buferio krašto, o likę du - taip, kad atstumas tarp visų keturių parkavimo daviklių būtų vienodas. Svarbu, kad buferio vieta, kurioje montuosite parkavimo daviklius, būtų lygi ir, idealiu atveju, statmena žemei.
Jei buferio paviršius nėra statmenas žemei - parkavimo daviklius reiktų montuoti su išvertimo žiedais, nes priešingu atveju jie bus nukreipti aukštyn ir nematys visų kliūčių, arba žemyn, ir parkavimo daviklio signalas fiksuos žemę. Skylė buferyje, kurioje bus įstatytas parkavimo daviklis, turi nebūti pernelyg tampri - priešingu atveju stipriau įspaustas daviklis gali prastai veikti.
Taip pat reiktų atkreipti dėmesį į tai, ar automobilyje sumontuotas vilkimo kablys. Esant kabliui, geriau pasirinkti parkavimo sistemą su kablio eliminavimo funkcija. Tokia sistema turi galimybę perspėti, kad metas sustoti, kol kablys dar nepalietė kliūties, o patys sistemos parkavimo davikliai išsikišusio kablio nefiksuos kaip kliūties. Parkavimo davikliai nežino, ar ant automobilio sumontuotas vilkimo kablys, todėl automobilis pailgėja keliais centimetrais. Jei tokį turite, važiuodami atbuline eiga palikite šiek tiek daugiau vietos.
Montuojant parkavimo daviklius visada vadovaukitės gamintojo nurodymais ir instrukcijomis. Jei reikia, nudažykite parkavimo daviklius savo automobilio spalva, kol dar nepajungėte. Atkreipkite dėmesį, jog dažniausiai dažytiems davikliams garantija galioti nustoja.
Įstatykite parkavimo daviklius į paruoštas automobilio buferyje skyles pagal gamintojo pateiktą montavimo schemą ir prijunkite laidus prie pagrindinio parkavimo sistemos bloko. Parkavimo sistemos laidus galima pravesti pro bagažinę ir po salono apdaila. Viską sujungę patikrinkite, ar kiekvienas parkavimo daviklis atskirai fiksuoja kliūtį, tik po to sumontuokite parkavimo sistemos ekraną ir paklokite laidus automobilyje. Įprastai galiniame buferyje montuojama parkavimo sistema jungiama prie atbulinės eigos žibinto. Pilnai sumontavus parkavimo sistemą dar kartą patikrinkite sistemos veikimą. Jei parkavimo davikliai mato žemę kaip kliūtį - pakoreguokite parkavimo daviklių išvertimą papildomais žiedais.
Reguliariai valykite jutiklius, kad pašalintumėte purvą, sniegą ar kitus nešvarumus, kurie gali trukdyti jų veikimui. Taip pat periodiškai tikrinkite, ar jutikliai nėra pažeisti ar netinkamai pritvirtinti.
Svarbūs Aspektai ir Apribojimai
Visada turėkite omenyje, kad parkavimo davikliai - ne saugumo garantija, o tik pagalbinė priemonė, palengvinanti vairuotojo parkavimą sudėtingose situacijose. Didesnė problema yra ta, kad galima pernelyg pasikliauti parkavimo jutikliais ir prarasti dalį erdvinio suvokimo apie savo automobilį. Parkavimo daviklus visada reikėtų naudoti kartu su automobilio veidrodėliais ir savo nuojauta apie tai, kur yra automobilio priekis ir galas.
Kartais parkavimo daviklis gali nefiksuoti kliūties dėl technologinių ypatybių, pavyzdžiui apvalių objektų - ultragarso spinduliui atsimušus nuo objekto ir negrįžus. Kadangi ultragarso pagrindu veikianti parkavimo sistema atstumą nustato pagal grįžtantį ultragarso signalą, sistema gali nepastebėti objektų, kurių paviršius aptakus, arba smulkių objektų, pavyzdžiui, smulkaus stulpo ar pailgo objekto, nukreipto į daviklį.
Parkavimo jutikliai paprastai veikia gerai daugumoje oro sąlygų, tačiau ekstremalios sąlygos, tokios kaip stiprus lietus, sniegas ar purvas, gali paveikti jų veikimą ir sumažinti tikslumą. Kai kuriems žmonėms pypsėjimas atrodo erzinantis, tačiau paprastai jį galima išjungti, jei nenorite jo girdėti.
Parkavimo Jutiklių Istorija
Jau aštuntame XX a. dešimtmetyje vokiečių išradėjas Rainer Buchmann sukonstravo parkavimo daviklius. O 1984 m. gruodžio 1 d. Massimo Ciccarello ir Ruggero Lenci Italijoje pateikė prašymą ultragarso parkavimo davikliams patentuoti. Patentas buvo suteiktas 1988 m. lapkričio 16 d.
Idėją davikliams davė prietaisas pavadinimu Sonic Pathfinder, kuris buvo skirtas padėti akliesiems orientuotis aplinkoje. Abu prietaisus XX amžiaus 8-ajame dešimtmetyje išrado Tom Heyes, tuo metu dirbęs aklųjų mobilumo tyrimų skyriuje Notingamo universitete Jungtinėje Karalystėje. Užpatentavęs prietaisą 1983 m. Heyes pasiūlė jį „Jaguar Cars“ gamintojui Koventryje. Išbandę išradėjo automobilį su įmontuotais parkavimo davikliais, „Jaguar Cars“ atstovai mandagiai atsakė: „Jums patinka šis produktas todėl, kad jūs esate vienaakis vairuotojas, kuriam sunku suvokti atstumą.“ Nepaisant to, Heyes surado vietinį gamintoją, su kuriuo pagamino 150 parkavimo daviklių sistemų, kurias sumontavo degalus pervežančiuose sunkvežimiuose, krovininėse mašinose ir kurjerių automobiliuose.
Susijusios Sistemos: Aklosios Zonos Monitoriai ir Parkavimo Kameros
Nuo 2018 m. aklosios zonos monitoriai yra automobilių priedai, kurie stebi vairuotojo akląją zoną ir perduoda jos vaizdą vairuotojui. Kartais tokia sistema turi ir pranešimo apie artėjantį transportą funkciją. Dabar dažnai jie komplektuojami kartu su galinio vaizdo kamera.
Taip pat galima rinktis parkavimo kameras, kurios montuojamos bagažinės durelėse ar salono viduje ir leidžia vizualiai stebėti situaciją už automobilio.
tags: #atstumu #jutikliai #automobiliams