Ford Transit jau daugelį dešimtmečių yra neatsiejama Europos komercinio transporto dalis. Šis modelis yra geriausiai parduodamas komercinis automobilis Europoje jau 40 metų, o kai kuriose šalyse terminas „Transit“ yra naudojamas kaip bendrinis žodis apibūdinti lengvąjį komercinį furgoną. Nuo 1965 metų pagaminta daugiau kaip 5 milijonai „Transit“ modelių, o tai tik patvirtina jo reikšmę rinkoje.
Naujasis „Ford Transit“ tapo kaip niekad artimas lengvajam automobiliui ir kartu kaip niekad praktiškas. Tai itin svarbus modelis kompanijai, kurio svarba, ko gero, yra net didesnė nei greitai pasirodysiančių „Mondeo“ ir „Fiesta“ modelių.
Bendrosios „Ford Transit“ savybės ir atnaujinimai
2006 metais automobilis buvo atnaujintas - gavo naują priekio dizainą, naujus galinius žibintus ir patobulintą interjerą. Variklių skyriuje visi dyzeliniai varikliai dabar yra su turbina ir kuro įpurškimu. Yra gaminama net ir sportiška versija turinti 130 AG variklį, sportiškus dizaino elementus ir 18 colių ratlankius. Kaip įrodymas, kad „Transit“ vis dar yra savo srities lyderis, automobilis nelengvoje kovoje laimėjo 2007 metų Tarptautinio furgono titulą.
Kabinos patogumas ir dizainas
„Ford Transit“ atveju automobilio dizainas tikrai nėra esminis dalykas; daug svarbiau yra kabinos patogumas. Už vairo vairuotojas gali lengvai pasijusti kaip sėdėdamas už Ford Focus vairo - gražus dizainas, logiškas prietaisų išdėstymas, neprasta medžiagų kokybė, puikiai subalansuotas vairo mechanizmas. Be to, kabina pasižymi tyla. Tik keletą dalykų galima būtų paminėti kaip trūkumą - tai prastoka apžvalga dėl statramsčių ir kiek nepatogi pedalų pozicija.
Varikliai ir degalų sąnaudos
Maksimali erdvė bagažo skyriuje yra 5520 litrų, kas yra 330 litrais daugiau nei senajame SWB Transit. „Transit“ varikliai yra naujausi 2,2 darbinio tūrio TDCi dyzeliniai agregatai su 100, 125 ir 155 AG galia. Automobilių degalų sąnaudos su šiais varikliais yra vienos mažiausių klasėje - apie 6,5 l/100 km, o CO2 emisija siekia 178 g/km. Nors „Transit“ nubrėžia naujus standartus komercinių automobilių klasėje, kartu tai daro automobilį brangesniu nei daugelis konkurentų.
Ford Transit 2.2 TDCi: patikimumas ir išlaikymas
Ford Transit 2.2 TDCi yra patikimas ir erdvus komercinis automobilis, kuris tapo vienu populiariausių pasirinkimų verslui, transportuojant krovinius ir keleivius. Šis modelis buvo gaminamas su dyzeliniu 2.2 TDCi varikliu, kurio galia svyruoja nuo 100 AG iki 155 AG, priklausomai nuo versijos. „Ford Transit 2.2 TDCi“ variklis buvo sukurtas siekiant užtikrinti gerą galingumą ir ekonomiškumą.
Šis modelis pasižymi geru kuro efektyvumu, ypač atsižvelgiant į jo dydį ir galingumą. Kuro sąnaudos yra vidutinės dydžio komerciniams furgonams ir laikomos ekonomiškomis šio tipo automobiliui:
- Mišriu režimu: apie 7,0-8,0 l/100 km
- Mieste: apie 8,0-9,5 l/100 km
- Užmiestyje: 6,0-7,0 l/100 km
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir vartotojų atsiliepimai
Kaip ir bet kuris komercinis automobilis, „Ford Transit 2.2 TDCi“ turi keletą silpnųjų vietų. Dažniausiai pasitaikančios problemos, kurios gali atsirasti, jei automobilis nėra tinkamai prižiūrimas, yra šios:
- DPF užsikimšimas: dažna problema, jei automobilis naudojamas trumpiems atstumams. Užsikimšęs filtras gali sukelti sumažėjusią galią ir padidėjusias kuro sąnaudas.
- EGR vožtuvo užsikimšimas: suodžių kaupimasis gali sukelti mažesnę trauką ir padidėjusį kuro vartojimą.
- Turbokompresoriaus gedimai: gali atsirasti dėl netinkamos alyvos priežiūros ir prarasti efektyvumą.
- Elektronikos problemos: oro srauto matuoklio ir kuro sistemos gedimai gali sukelti klaidas prietaisų skydelyje.
- Sankaba ir smagratis: dėvėjimasis po 180-200 tūkst. km gali sukelti trūkčiojimus ir sunkų pavarų jungimą.
Vartotojai dalijasi savo patirtimi:
- „Ford Transit 2.2 TDCi - puikus pasirinkimas tiek kasdieniam naudojimui, tiek darbui. Automobilis erdvus, patogus ir tikrai gerai tarnauja tiek kroviniams, tiek šeimos poreikiams.“
- „Važiuoju jau trečius metus su Ford Transit 2.2. Patikimas, erdvus, tačiau po 180 tūkst. km teko keisti DPF filtrą.“
- „Ford Transit 2.2 TDCi man tarnauja kaip komercinis automobilis. Tikrai patikimas, tačiau pasitaiko problemų su EGR vožtuvu ir DPF filtru, jei per dažnai važiuojama trumpais atstumais.“
- „Automobilis puikiai tinka darbui, tačiau su kuro sąnaudomis mieste gali būti šiek tiek sudėtinga, jos siekia apie 9 l/100 km. Užmiestyje viskas gerai - 6,5 l/100 km.“
- „Jaučiuosi labai patikimai su šiuo automobiliu. Nors DPF filtras ir EGR vožtuvas kartais kelia rūpesčių, aš tikrai patenkintas šio modelio našumu ir patogumu.“
Apskritai, šis modelis laikomas patikimu, jei tinkamai prižiūrimas. Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas, DPF valymas, EGR vožtuvo tikrinimas ir turbokompresoriaus priežiūra padės užtikrinti sklandų veikimą.
Ford Transit Courier: kompaktiškas ir universalus
Naujausias „Ford Transit Courier“ Parkers vertinime gauna bendrą 4,3/5. Pirmasis įspūdis - vanas praktiškas, itin gerai valdomas mieste, pasižymintis tyliomis variklių galimybėmis ir solidžiu saugos komplektu. Heycar vertinime modelis įvertintas 8/10 ir vadinamas maloniai valdomu, ekonomišku ir labiau universaliu nei prieš tai buvęs modelis. Van Guide atkreipė dėmesį į reikšmingus atnaujinimus - „Courier“ nebe tik pigiausias „Ford“ krovininis variantas, bet ir išsiskiriantis patikimumu bei technologijų gausa.
Privalumai ir trūkumai
Tarp pagrindinių privalumų išskiriami:
- „Automobiliška“ važiuoklė ir gera pakaba.
- Komfortiškos sėdynės net ir žemiausiuose komplektacijos variantuose.
- Malonus vairavimas, tylūs ir sklandūs varikliai.
- Gausu saugumo technologijų.
- Krovinio skyriuje telpa net dvi Euro paletės.
Tačiau nurodomi ir trūkumai:
- Informacijos sistema gali būti nepatogi.
- Automatinė pavarų dėžė per lėta.
- Ribota variklių gama.
- Pramankštiena informacijos ir klimato valdikliais sudėtinga.
- Vairuotojo ir keleivio sėdimos vietos su aukščio/nuolydžio reguliavimu galėtų būti labiau universaliai pritaikytos, ypač aukštiems vairuotojams.
Krovinių talpa ir saugumas
Naujoji „Transit Courier“ versija turi daugiau vietos - padidintas krovinių aukštis, plotis tarp rėmų ir bendras tūris siekia apie 2,9 m³. Taip pat yra variantai su didesniu krovinių svoriu (iki apie 850 kg) ir traukos stiprumu.
Visi automobiliai turi standartinį saugos paketą, įskaitant autonominį stabdymą, juostos palaikymo sistemą, adaptyviąją kruizo kontrolę ir atbulinės eigos pagalbą. „Ford Transit Courier“ pelnė Platinum saugumo vertinimą iš Euro NCAP - aukščiausią įmanomą reitingą pagal griežtesnius 2023 m. testavimo kriterijus. Saugumo balansui didelę įtaką padarė gausu pažangių vairuotojo asistento sistemų, kurios daugumoje versijų yra standartinės.
E-Transit Courier: elektrinis ateities sprendimas
Elektrinė „E-Transit Courier“ Parkers vertinime gauna 4/5. Tai mažiausias elektrinis vanas JK rinkoje, pasižymintis karinių variklių platforma ir paprasta komplektacija. Didžiausias pliusas - saugumo lygis, standartinė įranga ir vairavimo pojūtis mieste. Elektrinė „E-Transit Courier“ versija taip pat sulaukė aukštų vertinimų - 4,6/5. Apibūdinama kaip labai lengvai vairuojama dėl automobilinio platformos pojūčio, tvirtos važiuoklės ir tikslaus vairavimo. Važiuojant mieste manevravimas labai patogus.
Tačiau kritikuojama ribota baterijų pasirinkimo galimybė, trumpesnis elektrinės versijos nuvažiuojamas atstumas (angl. range) bei komplikacijos dėl klimato kontrolės ir informacinės sistemos sąsajos naudojimo.
Ford Transit Custom: vidutinio dydžio komercinio segmento lyderis
Ford Transit Custom jau kurį laiką išsiskiria tarp vidutinio dydžio furgonų Lietuvoje ir sulaukia daug dėmesio antrinėje rinkoje. 2019 metais „Transit Custom“ buvo atnaujintas tiek išvaizdos, tiek technologijų požiūriu. Naujasis modelis išsiskiria moderniu priekiniu dizainu su LED dienos žibintais, išplėsta daiktadėžių pasiūla kabinoje ir patobulinta informacine sistema.
Varikliai ir komplektacijos
Po atnaujinimo 2,0 l dyzeliniai EcoBlue varikliai pakeitė ankstesnius 2,2 l Duratorq, pasižymėdami ne tik geresniu našumu, bet ir mažesnėmis emisijomis. Atsirado 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė bei ekonomiškesnės „mild hybrid“ (mHEV) versijos, pažymėtos EcoBlue Hybrid ženkliukais.
Naujesni 2,0 l dyzeliniai varikliai pasižymi ne tik didesniu efektyvumu, bet ir mažesne tarša. Šie varikliai įprastai siekia 104 AG, 130 AG ir 170 AG. Galingiausias 170 AG variklis išvysto 405 Nm sukimo momentą, todėl ypač tinkamas didesniems kroviniams vilkti. Oficialios degalų sąnaudos svyruoja nuo 6,1 iki 7,2 l/100 km, priklausomai nuo pasirinktos galios ir komplektacijos. Mild Hybrid (mHEV) modeliai geba pasiekti apie 5,8 l/100 km.
„Transit Custom“ siūlomas keturių pagrindinių komplektacijų:
- Base: bazinė versija.
- Trend: pasižymi LED dienos žibintais, spalvotais buferiais, kruizo kontrole, parkavimo jutikliais bei 8 kryptimis reguliuojama sėdyne.
- Limited: papildomai turi 8 colių lietimui jautrų ekraną, klimato kontrolę bei lengvojo lydinio ratlankius.
- Sport: išskirtiniai kėbulo elementai ir odiniai akcentai.
Krovinių skyriaus talpa ir technologijos
Krovinių skyriaus tūris varijuoja - nuo 6 m³ trumpesniame, žemame furgone iki 8,3 m³ ilgesniame ir aukštame modelyje. Didžiausia leistina automobilio masė siekia nuo 2,6 iki 3,4 tonų, o maksimali naudingoji apkrova - iki 1459 kg. Praktiškumo suteikia plati šoninė atidarymo anga (103 cm), galinės durys atidaromos iki 180° ir gali būti užfiksuotos 90° padėtyje. Ilgiausia galima dugno atkarpa - 2,55 m trumpesniam ir 2,92 m ilgesniam variantui.
„Transit Custom Limited“ ir „Sport“ komplektacijos turi 8 colių lietimui jautrų ekraną su modernia informacine sistema. Ji palaiko „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“, leidžiančius naudotis išmaniojo telefono funkcijomis per automobilio ekraną.
Comparativa gama Ford Transit Vs Ford Tourneo Custom
Kainos antrinėje rinkoje ir rekomenduojamas pasirinkimas
„Ford Transit Custom“ kainos antrinėje rinkoje, priklausomai nuo metų ir būklės, svyruoja:
- Pirmųjų metų (2013-2014) modeliai: 8750-11 700 eurų.
- 2015-2016 m. modeliai: 11 700-14 000 eurų.
- Gerai išlaikytos 2017-2018 m. versijos: 15 210-17 550 eurų.
- Už daugiau nei 2019 m. atnaujintus furgonus prašoma nuo 23 400 eurų.
- 2021 m. modeliai siekia 23 400-29 250 eurų.
- Naujausi, mažos ridos egzemplioriai kainuoja virš 35 100 eurų.
Bene optimaliausias pasirinkimas yra 130 AG variklis su „Trend“ komplektacija. Tai balansuoja tarp veikimo, ekonomiškumo ir komforto įrangos. „Ford Transit Custom“ išlieka vienu universaliausių ir praktiškiausių pasirinkimų Lietuvos rinkoje, ieškantiems patikimo, taupaus ir komfortiško furgono tiek darbui, tiek keleivių pervežimui.
tags: #atsiliepimai #apie #ford #transit