Įvadas
BMW 730d yra prabangus automobilis, kuris sulaukia įvairių atsiliepimų. Šis straipsnis siekia išnagrinėti 730d modelio privalumus ir trūkumus, remiantis vairuotojų patirtimi, ekspertų apžvalgomis ir techninėmis specifikacijomis. Aptarsime įvairius aspektus: nuo variklio ir važiuoklės iki interjero komforto ir technologinių naujovių, ypatingą dėmesį skiriant E65/E66 kartai, ypač 2006 metų modeliui.
Variklių pasirinkimas ir eksploatacija
3.0l Dyzelinis variklis (730d)
BMW 730d dažniausiai komplektuojamas su 3.0 litrų dyzeliniu varikliu (M57), kuris pasižymi puikiu galios ir ekonomijos balansu. Šis variklis, priklausomai nuo modifikacijos, gali generuoti 170 kW (231 AG) arba 190 kW (258 AG) ir 750 Nm sukimo momentą. Oficialiai nurodomas pagreitis nuo 0 iki 100 km/h yra 6.6 sekundės, tačiau didžiausias įspūdis ne šis parametras, o pagreitis nuo 100 iki 200 km/h ir vėliau iki 270 km/h (ribotuvas ties 250 km/h). Motoras nejaučia nuovargio prie jokio greičio, net ir važiuojant penkiems žmonėms su bagažu.
Šis variklis laikomas pačiu optimaliausiu variantu 7 serijos BMW dėl jo masės, nes tai yra geriausias ir ekonomiškiausias variantas. Krasta auto atstovai nenurodo jokių išskirtinių minusų šiam varikliui. Svarbu, kad oro srautai ir turbinos dirbtų sinchroniškai, tada su šiuo varikliu problemų nebus.
Variklio tepalas keičiamas 10 litrų, o vienas variklis sveria apie 200 kg. Gamintojas nurodo, kad sąnaudos plente yra 7,2 litro. Vairuotojų atsiliepimai patvirtina, kad važiuojant dviese plentu 100 km/h (6 pavara, 1500 rpm) su adaptyvia kruizo kontrole (ACC) idealiu lygiu keliu, pavėjui su R18 žieminėmis nedygliuotomis padangomis, šios sąnaudos yra tiesa.
Kiti varikliai (pvz., V8 benzininis)
Nors straipsnis skirtas 730d, verta paminėti ir kitus variantus palyginimui. Buvo ir kitų variklių, pavyzdžiui, V8 4.4 litro bi-turbo, kuris turi du oro srautus, du oro filtrus, du salono filtrus. Eksploatacija yra brangesnė, nei 3.0l dyzeliuko, nes šiame variklyje stovi dvi turbinos, du oro srauto matuokliai, du oro filtrai, 8 žvakės. Mieste šio variklio sąnaudos siekia apie 12l, užmiestyje 110-160 km/h greičiu - 8-10l. Kai kurie varikliai, pavyzdžiui, 3.6i, rijo 18l dujų. Todėl 730d variklis yra viduriukas, renkantis tarp 3.6 ar 4.8i.
Važiavimo savybės ir komfortas
Pakaba ir valdymas
Automobilis skirtas ne skraidyti, o mėgautis teikiamu komfortu. Su adaptyvia važiuokle važiuojant atrodo, kad plauki, o ne važiuoji. Sport režimu automobilis sukietina važiuoklę ir stovi ant kelio kaip prikaltas. Nors kai kurie variantai turėjo paprastą pakabą (priekyje 2 svirtys, gale 1), su paprastais amortizatoriais, jis vis tiek rieda maloniai ir minkštai. Posūkius automobilis įveikia labai maloniai, posvyris nedidelis, lyginant su panašaus dydžio automobiliais. Puikus valdymas pasiekiamas ir dėl Dynamic Drive sistemos, kuri užtikrina malonumą įveikiant posūkius.
Pakaba labai energiją taupanti, su tvarkinga pakaba „gulintys policininkai“ gali būti pervažiuoti net nesumažinus greičio, automobilis nenusvirs, nepakils ir nesudrebės „visais kaulais“. Automobilis pasižymi puikiu valdymu bet kokiu oru ir metų laiku. Stabdžiai puikūs, o duobės ir „gulintys policininkai“ pervažiuojami labai švelniai.
Salono komfortas
Sedynės, ypač komfortinės, yra neprilygstamo patogumo. Automobilio interjere naudojamos labai kokybiškos medžiagos, važiuojant nėra jokių traškesių. Gera garso izoliacija užtikrina ramią kelionę. Nesusipažinę asmenys net negali išgirsti veikiančio dyzelinio variklio garso iš salono. Automobilyje yra didelis porankis. „A8 D3“ automobilyje garso izoliacija pranoksta, tačiau BMW komfortinės sėdynės yra žymiai patogesnės.
BMW 730d E65 2006 [231HP] - POV Test Drive
Interjeras ir technologijos
Dizainas ir medžiagos
Interjeras puikus, klasikinis ir labai solidus. Būtent ši 7 serija atvėrė naują BMW interjerų kryptį, kuri sėkmingai laikosi ir dabar. Medžiagos naudojamos aukščiausios kokybės, dizainas neperkrautas, akcentuojamas didelis LCD ekranas centre ir po ranka esantis iDrive sistemos valdymo džoistikas. Pavarų perjungimo svirties nėra ten, kur ji paprastai būna, ir tai yra neįprasta. Viskas dvelkia originalumu ir BMW būdingu dėmesiu detalėms.
iDrive sistema
iDrive sistema, pradžioje, labai nervino dėl sudėtingumo. Reikėjo laiko, kad nustatyti paprasčiausią nustatymą. Tai stipriai atkreipia dėmesį, todėl važiuojant, pradžioje, yra sunku, bet, kai pripranti - visai nieko (nors bavarai galėjo sugalvoti ir ką nors paprasčiau). iDrive mintis gera, tik ji prastai atlikta. Tačiau ją išmokus, sistema nepasirodys tokia komplikuota, kaip kalbama. Visgi, kokią garso sistemą norėtųsi valdyti įprastai. Sėdynes valdyti taip pat sudėtinga, tačiau jos atperka begaliniu patogumu. Pastebėtas minusas: važiuojant naktį ir išjungus centrinį ekraną, jis vis tiek skleidžia šviesą, kuri trukdo.
Papildomos funkcijos
Šiam automobiliui komplektacijų lygių nėra, nes kiekvienas pirmas savininkas opcijas komplektuodavosi pagal savo poreikius. Galima rasti platų privalumų spektrą:
- ACC (adaptyvinė kruizo kontrolė) - pati stabdo ir akseleruoja automobilį.
- NV (Night Vision) - infraraudonųjų spindulių kamera, kuri mato naktyje šilumą spinduliuojančius objektus, toliau ir plačiau (kartais) nei ilgosios šviesos.
- Keyless Go - beraktė užvedimo sistema.
- Self-close doors - durų pritraukėjai.
- Webasto - autonominis šildytuvas.
- HiFi System Professional DSP (Logic7) garso sistema - kasdieniam muzikos klausymui jos sociai tiek garsumo, tiek švaraus skambėjimo. Tekę klausyti paprastos sistemos, skirtumas labai jaučiamas.
Multimedijos centras konsolės centre (TV, Video DVD keitiklis, CD keitiklis, iPod, Radijas, Bluetooth mobilusis, Aux, Navigacija, BC) lengvai valdomas firmine iDrive sistemos vairalazde, BMW sukurta ir pirmą kartą pasaulyje pritaikyta būtent BMW septintojoje serijoje E65 kėbule.
Priežiūra, patikimumas ir finansiniai aspektai
Remonto ir priežiūros išlaidos
BMW 730d, kaip ir bet kuris prabangus automobilis, reikalauja reguliarios priežiūros. Dyzeliniai varikliai yra jautresni kokybiškam kurui ir tepalams. Svarbu laiku atlikti techninę apžiūrą ir keisti tepalus, filtrus bei kitas eksploatacines medžiagas. Variklio eilinis aptarnavimas, tarkime, dyzelinio (žvakės, tepalai, filtrai, termostatai, sklendės), gali kainuoti apie 2000 Lt (apie 580 Eur).
Remontas jau nėra toks brangus, o gero stovio automobilio nuvertėjimas nejuntamas labai stipriai. Šio modelio išlaikymo kaštai yra gerokai pigesni nei analogų, tokių kaip Audi A8, MB S klasė, VW Phaeton. Dėl to daugelis ir renkasi šį modelį. Visų pirma, važiuoklė paprasta ir nebrangi, amortizatoriai - paprasti, o pas konkurentus jie oriniai, su kompresoriais. Vien tokios važiuoklės sutvarkymas gali kainuoti daugiau nei 10 000 Lt (apie 2900 Eur). Automobilis yra vienas pigiausiai išlaikomų limuzinų.
Kai kurie vairuotojai skundžiasi dėl elektronikos gedimų, ypač senesniuose modeliuose, tačiau teigiama, kad tos pačios klasės Audi A8 turi žymiai daugiau problemų su elektronika.
Dažniausios problemos (E65)
BMW 730d (E65) yra prigrūstas elektronikos, todėl nestebina pasitaikantys elektronikos sutrikimai. Dažnai pasitaiko problemų su dinamika važiuokle, bet tai lengvai išsprendžiama. Nedėkingoje vietoje, po priekinio dešinės pusės posparniu, įrengta jungtis, kurios kontaktai dažnai apsineša ir sistema pradeda streikuoti. Ištraukus jungtis ir jas išvalius, viskas vėl puikiai veikia. Jei nepadeda, gali būti, kad šalia jungties laidas nupuvęs.
Kitos dažnai minėtos problemos:
- CD keitiklio vieta: keleivis netyčia koja paspaudžia ir išlenda CD keitiklis.
- Galinė užuolaida braška važiuojant per duobes.
- Vairo kolonėlės nelaiko.
- Pasitaiko smulkmenų elektros sistemoje.
- iDrive sistemos sudėtingumas ir elektronikos gedimai.
- Pneumatinė pakaba ir automatinė pavarų dėžė.
Patarimai perkant
BMW, kaip graži mergina, pastoviai reikalauja dėmesio. Išlaidų prašo, bet į ją pažiūrėjus ir pavaziavus supranti už ką moki. Rekomenduojama sumokėti daugiau ir pirkti geresnio techninio stovio ir su mažesne rida, nes dauguma šių modelių yra daug matę gyvenimo. Nepirkti pačio pigiausio modelio, nes remontas jo kainuoja daug.
- Pirkti tik su komfortiniu salonu.
- Nepirkti variantų iki atnaujinimo (facelifto) bei su dyzeliniu V8 varikliu 220 kW (nors problemų neturi, tiesiog senesnės kartos).
- Nepirkti variantų, kainuojančių mažiau nei 13000-15000 eurų.
- Nepirkti variantų su rida mažiau nei 220000-240000 km, nes tikėtina, kad rida atsukta.
- Perkant popierinės serviso knygelės gali ir nebūti, nes užsienyje aptarnaujant pas atstovus, aptarnavimų informacija automatiškai įrašoma į automobilio raktą (Lietuvos atstovybėje mato).
- Esant galimybei pirkite tiesiogiai Vokietijoje, Olandijoje, Belgijoje. Rodykite dokumentuose pilną kainą.
- Jeigu perkate iš Lietuvos įmonės, nepirkite iš „vokiečio, olando“ tiesiogiai, o tik nuo tos firmos.
- Nerekomenduojama automobilio pirkti lizingu.
- Perkant, pajamos vienam šeimos nariui turėtų būti bent 1000 eurų neto, neturint jokių kitų finansinių įsipareigojimų.
Sąnaudų analizė
Oficialūs ir realūs skaičiai
Pagal gamintojo specifikacijas, BMW 730d E65 kuro sąnaudos yra tokios: mieste - apie 12.1 litrų / 100 km, užmiestyje - apie 7.9 litrų / 100 km, vidutinės - apie 10.6 litrų / 100 km. Svarbu pažymėti, kad šie skaičiai yra gauti laboratorinėmis sąlygomis ir gali skirtis nuo realių sąnaudų.
Reali kuro sąnaudos priklauso nuo daugelio faktorių. Vairuotojų atsiliepimai rodo, kad mieste reali kuro sąnaudos gali svyruoti nuo 11 iki 14 litrų / 100 km. Užmiestyje, važiuojant tolygiai, galima pasiekti 7-9 litrų / 100 km sąnaudas. Daugelis vairuotojų nurodo, kad vidutinės sąnaudos yra apie 9-12 litrų / 100 km. Kuro sąnaudos mieste yra apie 12 litrų dyzelino, užmiestyje - apie 7.5 litrų.
Kai kurie vartotojai, važiuojantys magistralėje, pasiekia 44.5 mpg (apie 5.3 L/100km), o blogiausias rezultatas mieste - 29 mpg (apie 8.1 L/100km). Bendras vidurkis gali būti 37.8 mpg (apie 6.2 L/100km) per 14 tūkstančių mylių. Šie skaičiai skaičiuojami pagal odometrą ir pilnai užpildytą baką, o ne kompiuterio parodymais, kuris gali būti apie 0.5-1 mpg optimistiškesnis. Kitas vartotojas teigia, kad mieste su W220 S320L CDI pasiekė 22 mpg (apie 10.7 L/100km), todėl spėja, kad 730d mieste vidutiniškai suvartos apie 25 mpg (apie 9.4 L/100km) geriausiu atveju.
Faktoriai, įtakojantys kuro sąnaudas
Kuro sąnaudas įtakoja daugybė faktorių:
- Vairavimo stilius: Agresyvus vairavimas su staigiais įsibėgėjimais ir stabdymais žymiai padidina kuro sąnaudas.
- Kelio sąlygos: Važiavimas mieste su dažnais sustojimais ir lėtu judėjimu sunaudoja daugiau kuro nei važiavimas užmiestyje pastoviu greičiu.
- Automobilio techninė būklė: Netinkamai prižiūrimas automobilis (pvz., purvini oro filtrai, senos žvakės, žemas padangų slėgis) gali padidinti kuro sąnaudas.
- Padangos: Netinkamo dydžio ar tipo padangos, taip pat žemas slėgis padangose, gali turėti įtakos kuro sąnaudoms.
- Klimato kontrolė: Nuolatinis oro kondicionieriaus naudojimas taip pat didina kuro sąnaudas.
- Papildoma įranga: Automobilyje esanti papildoma įranga (pvz., stogo bagažinė) didina oro pasipriešinimą ir taip pat didina kuro sąnaudas.
Apibendrinimas
BMW 730d E65 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško prabangaus ir komfortiško automobilio su geru galios ir ekonomijos balansu. Tai rimtas automobilis, kuris stipriai žengė į priekį, palyginti su prieš tai buvusia karta. Jo aktyvi pakaba, Valvetronic variklis, iDrive sistema ir galybė komforto įrangos siūlo daug ką patyrinėti. Automobilio dizainas, nors ir prieštaringas, buvo pirkėjų įvertintas. Didelis nuvertėjimas, kaip ir visų tokios klasės automobilių, leidžia įsigyti šį prabangų modelį už prieinamesnę kainą.
Tačiau svarbu atsižvelgti į galimus remonto kaštus ir elektronikos gedimus, ypač perkant naudotą automobilį. Modelis yra labiausiai nuvertėjęs iš visų savo konkurentų, tačiau tai nereiškia, kad jis nėra geras, tiesiog pirkėjai turėtų būti pasiruošę investuoti į jo priežiūrą. Prieš priimant sprendimą, rekomenduojama atlikti bandomąjį važiavimą ir patikrinti automobilio istoriją.
Privalumai
- Puikus galios ir ekonomijos balansas (ypač 3.0d).
- Prabangus ir erdvus interjeras, aukštos kokybės medžiagos.
- Pažangios technologijos ir gausios komforto opcijos.
- Komfortiškas ir stabilus važiavimas, ypač su adaptyvia važiuokle.
- Gera garso izoliacija.
- Santykinai pigesnis išlaikymas nei konkurentų.
Trūkumai
- Galimi elektronikos gedimai ir iDrive sistemos sudėtingumas pradedant.
- Brangus remontas ir priežiūra, jei naudojamos originalios dalys arba reikalingas sudėtingas elektronikos remontas.
- Didelis nuvertėjimas.
- Miesto sąnaudos gali būti didelės.
Alternatyvos
Jei svarstote apie BMW 730d, verta atkreipti dėmesį ir į kitus panašios klasės automobilius:
- Mercedes-Benz S-Class: siūlo panašų komfortą ir prabangą.
- Audi A8: pasižymi aukštos kokybės interjeru ir pažangiomis technologijomis.
- Lexus LS: garsėja patikimumu ir komfortu.
tags: #atsiliepimai #apie #bmw #730d #2006