Atsarginis ratas, nors ir laikomas būtinybe daugeliui vairuotojų, kelia tam tikrų iššūkių. Jis yra gana sunkus, retai naudojamas ir užima nemažai bagažinės erdvės. Kai kuriems automobilių gamintojams, pavyzdžiui, „Jaguar“, tai gali tapti dar didesniu galvos skausmu, ypač jei skiriasi priekinių ir galinių ratų išmatavimai.
Nors dauguma vairuotojų apgailestauja dėl atsarginio rato pašalinimo tendencijos, padangų gamintojai stengiasi įrodyti, kad gyvenimas be jo gali būti geresnis. „Continental“ duomenimis, kai padanga pradurta, atsarginis ratas yra naudingas tik apie 70% atvejų, nes pakankamai dažnai vairuotojai negali, nemoka ar neturi reikiamų įrankių pakeisti nuleistą ratą.
Padangų remonto rinkinys: pagrindinė alternatyva
Kaip alternatyvą atsarginiam ratui, automobilių gamintojai bagažinėje palieka padangos remonto rinkinį. Tai sprendimas, kuris turėtų leisti vairuotojui saugiai pasiekti namus ar artimiausią servisą.
„Klientai pradeda suprasti, kad padangos remonto rinkinys yra patikimas, taupo erdvę bagažinėje ir padeda mažinti degalų sąnaudas. Bet mes manome, kad šių sistemų tobulinimas ateityje leis dar labiau padidinti bagažinės tūrį ir sutaupyti svorio“, - sakė kompanijos „Jaguar-Land Rover“ ratų ir padangų padalinio vadovas Brianas Cooperis.
Statistika ir naudojimo dažnumas
Statistika rodo, kad vidutiniškai vairuotojams keisti nuleistą padangą prireikia kas 70,4 tūkst. km arba kartą per 5 metus. Tai reiškia, kad atsarginis ratas naudojamas gana retai. Todėl kyla klausimas, ar padangos remonto rinkinys - geriausia alternatyva tradiciniam normalaus dydžio ratui. Akivaizdu, kad ir vairuotojai, ir automobilių gamintojai turės susitaikyti su tuo, kad vežiotis retai naudojamą atsarginį ratą yra tas pats, kas kasdien kišenėje nešiotis pirmosios pagalbos rinkinį.
Kaip naudoti padangų remonto rinkinį – vadovas „Which?“
„Land Rover“ atsarginių ratų ir ratlankių pavyzdžiai
Atsarginių ratų ir ratlankių įvairovė „Land Rover“ automobiliams yra didelė, priklausomai nuo modelio ir modifikacijos. Štai keletas pavyzdžių, kurie rodo skirtingus ratlankių dydžius ir tvirtinimo taškų skaičių, dažniausiai esantį šiuose visureigiuose:
- „Land Rover“ naudota R19, tvirtinimo taškai 5x120 mm, 4 vnt.
- „Land Rover“ naudota R20, tvirtinimo taškai 5x120 mm, 4 vnt.
- „Land Rover“ naudota R21, tvirtinimo taškai 5x120 mm, 4 vnt.
- „Land Rover“ naudota R13, tvirtinimo taškai 5x120 mm, 4 vnt.
- „Land Rover“ naudota R16, tvirtinimo taškai 5x120 mm, 4 vnt.
- „Land Rover“ naudota R22, tvirtinimo taškai 5x120 mm, 4 vnt.
Detalesni ratlankių duomenys
Kai kurie ratlankiai gali turėti specifinius techninius parametrus, tokius kaip offset (ET) ir centrinės angos diametras (CB):
- Ratlankis 20 colių, 5x120.0 mm, ET 47, CB 72.6 mm, 8.5J plotis, „Land Rover Original“ LR099135.
- Ratlankis 19 colių, 5x120.0 mm, ET 39.5, CB 72.6 mm, 7.5J plotis, „Land Rover Discovery Original“.
- Ratlankis 20 colių, 5x120.0 mm, ET 47, CB 72.6 mm, 8.5J plotis, „Land Rover Original“ LR099135.
Nors kai kurie pavyzdžiai minėjo „Jeep“ ar „Antera“ ratlankius, dauguma informacijos sutelkta ties „Land Rover“ specifika, pabrėžiant gamintojo ratų sprendimus.
tags: #atsarginis #ratas #land #rover