Atidus vairuotojas žino, kad net pasikeitusi išmetamųjų dujų spalva gali reikšti problemą. Per transporto priemonės išmetimo vamzdį iš variklio išmetamos dujos ir degimo produktai. Išmetamųjų dujų sudėtis priklauso nuo degalų rūšies (benzinas, dyzelinas, dujos) ir variklio būklės. Balti dūmai iš automobilio išmetimo vamzdžio gali būti kelių problemų požymis, o jų priežastis priklauso nuo konkrečių aplinkybių. Iš išmetimo sistemos sklindantys balti dūmai gali sunerimti net ir patyrusiems vairuotojams. Nors kai kuriais atvejais tai tėra nekenksmingi vandens garai, nuolatiniai tiršti balti dūmai gali rodyti rimtas variklio problemas.
Normalūs reiškiniai: kondensacija ir dyzelinių variklių regeneracija
Kondensacija šaltu oru
Šaltuoju metų laiku baltos spalvos išmetamosios dujos yra normalu. Karštos išmetimo vamzdžio dujos atvėsta ir virsta mažais vandens lašeliais. Šis reiškinys paprastai pastebimas šaltomis dienomis. Šilta ar karšta išmetamosioms dujoms susitikus su šaltu lauko oru vyksta kondensacija ir susidaro garai. Jei dūmai greitai išnyksta, neturi pastebimo kvapo ir yra reti, tai paprastai yra normali reakcija. Tokiu atveju šiek tiek pavažiavus, baltų dūmų turėtų sumažėti. Automobiliai su LPG sistemomis natūraliai išskiria daugiau vandens garų.
Dyzelinių variklių su kietųjų dalelių filtru ypatumai
Visiškai veikiantis variklis gali skleisti baltus dūmus. Dyzeliniai varikliai su aktyviąja kietųjų dalelių filtro valymo sistema, kitaip nei benzininiai varikliai, nepriklausomai nuo oro sąlygų, baltus dūmus gali skleisti 15-20 minučių. Tai ne gedimas, o veikimo ypatumas.
Rimtos priežastys: kada balti dūmai signalizuoja gedimą
Nuolatinis baltų dūmų pasirodymas kelia susirūpinimą ir reikalauja diagnozės nustatymo ir galbūt remonto, nes kai kurios iš šių problemų gali sukelti rimtų variklio pažeidimų.
Aušinimo skysčio patekimas į degimo kamerą
Nuolatiniai, tiršti balti dūmai, ypač turintys saldų kvapą, dažnai rodo, kad į cilindrus patenka aušinimo skystis. Antifrizo sudėtyje yra etilenglikolio, kuris degdamas skleidžia baltus dūmus. Ilgesnis antifrizo buvimas degimo kameroje gali sukelti rimtų variklio pažeidimų.
Pagrindinės aušinimo skysčio patekimo priežastys:
- Pažeistas cilindro galvutės tarpiklis: Pažeidus cilindro galvutės tarpiklį, į degimo kamerą gali patekti antifrizo (aušinimo skysčio). Antifrizas gali patekti į kolektorių dėl pažeistos cilindro galvutės tarpinės.
- Įtrūkusi cilindro galvutė arba variklio blokas: Jei cilindro galvutėje yra įtrūkimų, aušinimo skystis gali patekti į patį cilindrą. Net jei įtrūkimai nedideli, aušinimo skystis gali pro juos prasiskverbti ir užteršti variklio alyvą.
Pasak mechaniko Olego D.: „Jei dūmai tiršti ir turi saldų kvapą, aušinimo skystis greičiausiai patenka į degimo kameras.“ Galvutės tarpinės gedimas laikomas sudėtingu ir brangiu remontu. Jeigu aušinimo skysčio yra labai mažai arba aušinimo sistema tinkamai neprižiūrima, variklis pradės perkaisti. Tai sugadins variklio galvutės tarpiklį, nes perkaitęs šis taps nesandarus.
Aušinimo skysčio ir alyvos maišymosi požymiai:
Jei aušinimo skystis patenka į tepimo sistemą, alyva gali tapti pieniška, putota arba panaši į „pieno kokteilį“. Tai vienas iš svarbiausių įspėjamųjų ženklų. Mechanikas Ramūnas K. priduria: „Ilgalaikis važiavimas su perpūsta tarpine sukelia variklio perkaitimą, suspaudimo praradimą ir net užstrigimą.“
Degalų sistemos sutrikimai
Netinkamas filtrų ir purkštukų veikimas gali išprovokuoti baltų dūmų atsiradimą, nes jų pagrindinė užduotis - valyti degalus.
- Sugedę purkštukai: Dėl sugedusio purkštuko (pavyzdžiui, jeigu jis įstringa ir neužsidaro arba jei nesandarus žiedinis sandariklis) į degimo kamerą patenka per daug degalų. Šis degalų perteklius variklyje tinkamai nesudega, todėl pasišalina per išmetimo vamzdį kaip balti arba pilki dūmai.
- Prastos kokybės degalai: Prastos kokybės benzine su priemaišomis gali būti vandens, kuris žiemą užšąla ir užkemša degalų filtrą. Drėgmė, sumaišyta su degalais (dažniau pasitaiko dyzeliniuose varikliuose), gali laikinai sukelti baltų dūmų. Per didelis sieros kiekis yra dažnas reiškinys „pasenusiame“ benzine. Degimo metu ji virsta sieros dioksidu, kuris, susimaišęs su vandens garais, virsta sieros rūgštimi.
- Netinkamas dyzelinio variklio įpurškimas: Dyzelinio variklio įpurškimo siurblio veikimo laikas ir degalų slėgis turi būti tiksliai suderinti. Dėl netinkamo degimo arba netinkamu laiku patekusių recirkuliuotų dujų gali atsirasti baltų dūmų.
Alyvos degimas ir susidėvėję variklio komponentai
Vienas iš veiksnių, galinčių prisidėti prie išmetamųjų dujų spalvos pokyčių, yra alyvos degimas dėl susidėvėjusių O-žiedų arba cilindro galvutės. Dar viena protėkio priežastis gali būti nesandarūs stūmoklių žiedai arba vožtuvo sandarikliai.
Ką daryti, jei pastebėjote baltus dūmus?
Jei netikėtai pasirodo balti dūmai, svarbiausia nustatyti jų savybes. Balti dūmai iš išmetamųjų dujų kartais yra nekenksmingi, tačiau tai taip pat gali būti pirmasis rimto variklio gedimo požymis. Jei dūmai yra tiršti, nuolatiniai arba lydimi saldaus kvapo, vairuotojai turėtų sustabdyti transporto priemonę ir nedelsdami kreiptis į profesionalius diagnostikos specialistus.
Pirminiai patikrinimai, kuriuos galite atlikti patys:
- Patikrinkite aušinimo skysčio lygį bakelyje. Kai tik automobilis atauš, patikrinkite bakelyje esančio aušalo lygį.
- Patikrinkite alyvos lygį ir būklę (ar nėra pieniškos, putotos konsistencijos).
- Apžiūrėkite išmetimo sistemą.
Svarbu: Niekada nenuimkite aušinimo skysčio bako dangtelio, kol variklis veikia, nes jis bus pernelyg įkaitęs, ir dėl to galite sunkiai susižaloti.
Aušinimo skysčių palyginimo testas | AUTODOC
Profesionali diagnostika ir remontas
Paprasčiausias būdas išspręsti šią problemą - vos ją pastebėjus nuvaryti automobilį į artimiausias remonto dirbtuves. Dirbtuvėse mechanikai naudoja:
- Kompiuterinę diagnostiką.
- Aušinimo skysčio nuotėkio testą.
- Cilindrų slėgio testą.
- Išmetamųjų dujų analizę.
Ankstyva intervencija paprastai sutaupo šimtus ar net tūkstančius eurų remonto išlaidų. Kitais atvejais geriau nelaukti, kol susidėvės detalės, ir iš karto vežti automobilį į diagnostikos centrą.
Prevencinės priemonės
Reguliari automobilio techninė priežiūra padeda išvengti daugelio problemų, galinčių sukelti baltų dūmų atsiradimą:
- Reguliariai atlikite variklio techninę priežiūrą.
- Naudokite aukštos kokybės alyvas. Būtinai įsigykite specifikacijas atitinkančius preparatus iš patikimų tiekėjų.
- Patikrinkite aušinimo sistemą. Patikrinkite antifrizo lygį ir kokybės rodiklį. Tai ne mažiau svarbu nei laiku pakeisti alyvą.
- Lankykitės patikimuose techninės priežiūros centruose.
tags: #astra #baltas #dumas #neveikia #peciukas #benzinas