„Volkswagen Polo“ - tai vienas populiariausių mažų hečbekų, garsėjantis komfortu, solidžiu interjeru ir kokybiškomis medžiagomis. Nors „Polo“ yra kompaktiškas automobilis, erdvės viduje netrūksta - tiek vairuotojui, tiek keleiviams užteks vietos kojoms, galvai ir pečiams. Daiktams laikyti skirtų vietų taip pat apstu: didelės durelių kišenės, centrinė konsolė ir talpi daiktadėžė priekyje.
Volkswagen Polo: Evoliucija ir Bendras Vertinimas
Praėjus penkeriems metams po pasirodymo, šeštosios kartos „Volkswagen Polo“ vis dar yra mažų automobilių medžio viršūnėje. Nors tai nėra geriausios vertės pasiūlymas, kaip suaugusiam mažam automobiliui, kuris yra beveik toks pat patogus, erdvus ir stilingas kaip ir aukštesnės klasės automobiliai, jo neįmanoma pralenkti. 2021 m. „VW Polo“ buvo atnaujintas, ir jis yra beveik toks geras, koks tik būna mažas automobilis.
Tiek metų, kiek „Volkswagen Golf“ daugeliui buvo numatytasis pasirinkimas šeimyninių hečbekų klasėje, tiek pat metų „Polo“ buvo vertinamas ir mažų automobilių klasėje. Naujausias „Polo“ yra pats tobuliausias ir yra mūsų mėgstamiausias mažas automobilis. Mechaniškai „Volkswagen Polo“ yra beveik identiškas naujausiems „SEAT Ibiza“ ir „Škoda Fabia“ modeliams. Tačiau, nors „Polo“ naudoja tą pačią platformą ir variklius kaip ir jo ispanų bei čekų kolegos, „Polo“ yra akivaizdžiai aukštesnės klasės - salone naudojamos aukštesnės kokybės medžiagos ir geresnė garso izoliacija.
Privalumai ir Trūkumai
- Privalumai:
- Daugiau nei didelė salono erdvė
- Puikus rafinuotumas ir važiavimas
- Tvirtas ir pagamintas taip, kad tarnautų ilgai
- Trūkumai:
- Brangesnis nei dauguma konkurentų
- Ne taip aštriai vairuojamas kaip „Fiesta“
- Atnaujinto modelio salono valdikliai yra sudėtingesni
Variklių Gama ir Važiavimo Savybės
„Polo“ variklių gama prasideda nuo 1.0 litro trijų cilindrų benzininio variklio be turbinos, išvystančio nuo 47 iki 58 kW (64-79 AG), priklausomai nuo pagaminimo metų. Norint galingesnio varianto, siūloma ir turbo versija: 69 ar 84 kW (94 arba 114 AG). Geriausias variklis šioje gamoje yra 1.0 TSI benzininis variklis, pasižymintis gyvybingomis eksploatacinėmis savybėmis ir realiomis sąnaudomis, viršijančiomis 50 km/val. Sportiškiausia - GTI versija - su 2.0 litro 145 kW (197 AG) benzininiu varikliu.
„Polo“ orientuotas į komfortą ir saugumą, ne į sportiškumą. Nors „Polo“ nėra toks smagus ir įtraukiantis vairuoti kaip „Fiesta“, jo vairas nėra toks sunkus ir aštrus kaip „Ford“, o kėbulo pasvirimas šiek tiek didesnis. Tačiau „Volkswagen“ valdomas santūriai ir nuspėjamai, o jo rafinuotumas ir ramybė automagistralėje suteikia daug didesnio automobilio įspūdį. Pakaba amortizuoja daugumą kelio nelygumų, tačiau automobiliai su didesniais 17 ir 18 colių ratais į saloną vis tiek perduos keletą nelygumų. Kelio ir vėjo triukšmas net važiuojant dideliu greičiu lieka žemas.
Salono Erdvė, Komfortas ir Dizainas
„Volkswagen Polo“ interjeras yra beveik toks pat erdvus, kaip ir aukštesnės klasės automobiliuose, be to, jame gausu technologijų ir jaučiama kokybė. Salonas yra vienas erdviausių ir praktiškiausių iš visų mažų hečbekų. Pastebėjome, kad žmonės, įlipę į vidų, manydavo, kad tai yra „Golfas“, ir tai yra pats didžiausias komplimentas, kokį tik galima gauti už tokią kainą.
Priekinės Sėdynės ir Vairuotojo Ergonomika
Visų versijų „VW Polo“ vairuotojo sėdynės aukštis reguliuojamas standartiškai, o vairą galima keisti pagal aukštį ir gylį, todėl rasti tobulą sėdėjimo vietą labai paprasta. Nesvarbu, ar esate žemas, aukštas, stambus, ar lieknas, turėtumėte sugebėti patogiai įsitaisyti. Išsiaiškinę, kokia yra ideali jūsų sėdimoji vieta, pamatysite, kad „Polo“ taip pat užtikrina vairuotojui gerą matomumą visomis kryptimis. Netgi galinis trijų ketvirčių vaizdas, kurį daugumoje supermini dažnai riboja stori galiniai statramsčiai, „Volkswagen“ automobilyje yra geresnis dėl mažų papildomų langų, įleidžiamų į metalą, kad pagerėtų matomumas.
Erdvės pojūtį „Polo“ viduje sustiprina daug vietos priekyje sėdinčių keleivių galvai, kojoms ir pečiams. Sėdynės taip pat suteikia atramą visose reikiamose vietose, kad jaustumėtės patogiai visą dieną. Pirmą kartą sėdint automobilyje pagalvėlės gali atrodyti šiek tiek kietesnės, tačiau tai daug geriau nei tai, kad jos būtų minkštos. Dėl to „Volkswagen“ sėdynės jus patogiai prilaiko ir laiko tinkamoje vietoje, nespaudžia.
Kadangi automobilis yra penkių durų, priekines dureles galima atidaryti plačiau nei jo trijų durų konkurentų, kad būtų lengviau įvažiuoti ir išvažiuoti iš ankštesnių stovėjimo vietų. Taip pat įvertinsite tai, kaip „Volkswagen“ išdėstė visus valdiklius, kurie veikia patenkinamai tvirtai ir visus juos lengva naudoti vairuojant.
Galinės Sėdynių Erdvė ir Praktiškumas
Iš visų supermini klasės automobilių tik „Kia Rio“ ir naujausia „Škoda Fabia“ gali prilygti „Volkswagen Polo“ pagal galinių sėdynių erdvę. Vokiškas automobilis išties dosnus savo erdve, o pora aukštesnių suaugusiųjų gali patogiai įsitaisyti ant galinės sėdynės, ko nepasakysi apie daugelį supermini ar net daugelį aukštesnės klasės automobilių.
Į galines sėdynes galima patekti pro galines dureles, nes jos atsidaro beveik 90 laipsnių kampu. Angos yra didelės ir jose pakanka vietos kojoms įkelti be jokių akrobatinių triukų. Įsėdus ant suolo galima sėdėti dviese, tačiau dėl paaukštintos vidurinės dalies nepatogu sėdėti viduriniame suole, nebent žmogus būtų labai mažas. Vis dėlto visiems trims gale sėdintiems keleiviams įrengti trijų taškų saugos diržai, o abiejose išorinėse kėdėse yra du ISOFIX tvirtinimo įtaisai vaikų kėdutėms.
Be puikios erdvės pečiams, „Polo“ išsiskiria ir tuo, kad galiniams keleiviams yra daug vietos keliams ir galvai. Pridėkime, kad lango linija yra žemesnė, o ne kylanti į viršų, kaip daugelyje supermini automobilių, ir „Polo“ galinis salonas yra erdvus ir atviras, todėl puikiai tinka vežant vaikus į ilgą kelionę. Jie taip pat galės pasidėti žaislus į pakankamai dideles durų dėtuves arba priekinių sėdynių atlošuose įrengtas kišenes.
Bagažinės Talpa ir Universalumas
Didesniems daiktams vežti skirta „Volkswagen Polo“ bagažinė yra viena dosniausių šiame sektoriuje. Įprastai naudojama 355 litrų talpos „Polo“ bagažinė nedaug atsilieka nuo „Golf“ bagažinės, kurios talpa yra 381 litras. Tiesą sakant, 355 litrų talpos „Polo“ bagažinei trūksta tik vieno pirkinių maišelio iki 381 litro, kurį galima rasti didžiajame brolyje „Golf“. Šioje klasėje daugiau bagažo telpa tik naujausioje „Fabia“. Be to, ji gerai suformuota, kad į ją būtų lengva įdėti didesnius daiktus per didelę galinių durelių angą ir žemesnę nei klasėje įprasta bagažinės slenkstį.
Visuose automobiliuose, išskyrus bazinę S versiją (iki atnaujinimo), kurioje galinė sėdynė padalijama santykiu 60/40 ir atlenkiama, „Volkswagen“ įrengia vientisą galinę sėdynę. Nuleidus abi galines sėdynes, „Polo“ atveria maksimalų 1125 litrų tūrį, todėl jis yra erdvesnis už daugelį kitų automobilių, įskaitant „Vauxhall Corsa“ ar „SEAT Ibiza“.
Nulenkus galines sėdynes, bagažinės dugne yra nedidelis laiptelis, tačiau „Volkswagen“ pateikia šį tarpą užpildančią detalę, kuri padeda užpildyti šį trūkumą. Tačiau nulenkus galines sėdynes, jos nesusilanksto visiškai lygiai, todėl gali būti sudėtingiau į bagažinę įstumti stambesnes dėžes.
Interjero Kokybė ir Technologijos
Medžiagų Kokybė ir Surinkimas
Šioje srityje „Volkswagen Polo“ akivaizdžiai lenkia savo varžovus. Visur, kur tik jūsų akys ar rankos prisiliečia, „Polo“ interjeras dvelkia surinkimo kokybe, kuri yra aukštesnė už įprastą supermini automobilių bandą. Ant prietaisų skydelio ir durų yra storai paminkštinti paviršiai, o kitos vietos, pavyzdžiui, durų rankenėlės ir vairas, pasižymi elegancija, kuriai dauguma konkurentų tiesiog negali prilygti. Tas pats pasakytina ir pasiekus tolimesnes „Polo“ vietas, todėl net sėdynių pagrindai ir durų kišenės turi tvarkingai grąžintus, lygius kraštus. Visa tai paremta kruopščia surinkimo kokybe, todėl nėra pavojaus, kad salono harmoniją sutrikdys koks nors trakštelėjimas ar girgždesys.
Informacinė ir Pramogų Sistema
2021 m. atnaujinant „Volkswagen Polo“ buvo atlikti svarbiausi technologiniai patobulinimai, kurie padidino standartinės įrangos lygį. Kiekviena versija dabar turi ne tik aštuonių colių jutiklinį ekraną, bet ir „Digital Cockpit“ prietaisų ekraną. Tiesa, pradinio lygio automobiliuose pastarasis yra tik aštuonių colių ir jį galima ne taip gerai konfigūruoti, tačiau pakilus iki „Style“ komplektacijos, gausite 10,25 colių didelės raiškos ekraną su daugiau pritaikomų meniu ir informacijos, vadinamą „Digital Cockpit Pro“. Tai puiki sąranka, kuri išlieka skaitmeninių prietaisų etalonu šioje klasėje.
Kalbant apie centrinį jutiklinį ekraną, pradinio lygio „Life“ modeliuose yra 8 colių ekranas su išmaniųjų telefonų jungtimis, įskaitant „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Taip pat gaunamas DAB radijas, „Bluetooth“, „Wireless App Connect“, šeši garsiakalbiai ir USB-C jungtys priekyje ir gale. Standartinėje „Style“ komplektacijoje yra palydovinė navigacija. Naujasis jutiklinis ekranas turi gaivesnę grafiką nei anksčiau, juo ir toliau gana lengva naudotis, sąsaja reaguoja padoriai, o šonuose esantys jutikliniai sparčiųjų klavišų mygtukai leidžia lengvai pasiekti meniu.
Mums ypač patinka sukamieji šildymo valdikliai, dėl kurių nereikia atitraukti akių nuo kelio, norint reguliuoti salono temperatūrą. Tačiau 2021 m. atnaujintoje versijoje „Volkswagen“ įdiegė lietimui jautrius klimato kontrolės jungiklius. Jais naudotis lengviau nei „Golf“ automobilyje, tačiau jie vis tiek yra sudėtingesni nei paprastas fizinių mygtukų rinkinys, ypač kai vairuojate. Ieškantiems tradicinių valdiklių, verta rinktis pradinio lygio „Polo Life“, kuriame vis dar yra tradicinės oro kondicionavimo rankenėlės.
Der neue ID. Polo - Eine Spur Extra
Kėbulo Konfiguracija ir Sėdynių Ypatumai
Šiuolaikiniai „Volkswagen Polo“ modeliai, aprašyti šiame vertinime, dabar turi tik penkerių durų kėbulą. Ankstesnės kartos „Polo“ modeliai buvo siūlomi ir su trijų durų kėbulu. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad penkių durų automobilio priekines dureles galima atidaryti plačiau nei jo trijų durų konkurentų, kas palengvina įlipimą ir išlipimą, ypač ankštose stovėjimo vietose.
Nors pateiktame aprašyme pabrėžiamos bendrosios „Polo“ sėdynių savybės - jų reguliavimas aukščiu ir gyliu, atrama ir patogumas visą dieną, - konkrečios informacijos apie tai, ar „Volkswagen Polo“ sėdynė nuo trijų durų modelio tinka penkių durų modeliui, nėra. Akivaizdu, kad skirtingos kėbulo konfigūracijos (trys ar penkios durys) gali turėti įtakos sėdynių dizainui ir montavimo mechanizmams, ypač priekinių sėdynių, kurios trijų durų modelyje dažnai turi papildomą mechanizmą, leidžiantį jas nulenkti ir pastumti į priekį, kad būtų lengviau pasiekti galines sėdynes. Toks funkcinis skirtumas gali lemti tam tikrus pakeitimus, reikalingus montuojant sėdynes tarp skirtingų kėbulo tipų modelių.
tags: #ar #tinka #vw #polo #sedyne #nuo