Pietų Korėjos bendrovė „Kia“ nuolat atnaujina savo modelių gamą, diegdama pažangiausias technologijas ir siekdama patenkinti šiuolaikinių vairuotojų poreikius. Nauji „Kia“ automobiliai, pasirodantys Lietuvoje, pasižymi ne tik atnaujintu dizainu, bet ir gausybe elektrifikuotų jėgainių, pažangių pagalbinių sistemų bei integruotų skaitmeninių sprendimų. Šios naujovės keičia požiūrį į automobilį, paversdamos jį išmaniuoju įrenginiu ant ratų.
„Kia GT“ filosofija ir elektriniai našumo modeliai
Daugiau nei dešimtmetį GT ženklelis įkūnija „Kia“ požiūrį į emocionalų ir subalansuotą našumą. Pirmą kartą jis pasirodė 2013 m., o po ketverių metų „Kia“ pristatė „Stinger GT“ - artimiausią prekių ženklo tikrojo „Gran Turismo“ stiliaus interpretaciją. 2022 m. pristatytas „EV6 GT“ šį pažadą perkėlė į elektrinę erą. Pirmoji modelio karta su dviem varikliais išvystė 430 kW / 585 AG ir buvo pripažinta „2023 metų geriausiu pasaulio sportiniu modeliu“.
Nuo 2025 m. numatyta trijų naujų GT modelių gamybos pradžia, o „EV3 GT“, „EV4 GT“ ir „EV5 GT“ modelių gamybos pradžia numatyta 2026 m. antrąjį ketvirtį. Pristatytuose modeliuose dinamiškumą užtikrinantys techninės įrangos patobulinimai derinami su išplėsta GT atributų ekosistema. Ji apima:
- Tik GT modeliams skirtus važiavimo režimus
- Elektroniniu būdu valdomas važiuoklės sistemas
- Skaitmeninį apšvietimą
- Personalizuotas sąsajas
- „Kia Upgrades“ paslaugas
- Sportiškam ir našiam važiavimui pritaikytus garsinius sprendimus
Dinamiškumas ir vairavimo patirtis
Specialus GT važiavimo režimas suderina galios atidavimą, vairo reakciją, pakabos nustatymus ir automobilio ekranų informaciją taip, kad būtų sukurtos labiau sutelktos ir įtraukiančios vairavimo savybės. Virtuali pavarų perjungimo sistema sukuria jutiminį valdymo pojūtį greitėjant ir lėtėjant, o aktyvi garso sistema dinamiškai reaguoja į greitį ir galios sistemos apkrovą, generuodama progresuojantį skaitmeninį garso foną, sustiprinantį vairavimo malonumą.
Atskirų GT modelių ypatybės
- „EV3 GT“: perkelia GT vairavimo patirtį į kompaktiškų SUV segmentą. Automobilio sportišką charakterį išduoda GT modeliams būdingi dizaino elementai, įskaitant pusiau lopšio tipo sėdynes, įkvėptas „EV9 GT“ modelio, išskirtinius salono neoninius akcentus ir su važiavimo režimais susietą teminį apšvietimą.
- „EV4 GT“: pozicionavimas „Vairuok ryškiau“ išduoda, kad modelis sukurtas tiems, kurie teikia pirmenybę dinamiškam vairavimui. Modelyje ta pati GT techninė įranga ir jėgainės koncepcija pritaikyta žemesniems, sportiškesniems hečbeko ir fastbeko kėbulams. Salone elektromobilis išsiskiria pusiau lopšio tipo sportinėmis sėdynėmis, specialiu trijų stipinų vairu, ryškiais akcentais ir GT režimui skirta informacijos ir pramogų sistemos dizaino tematika.
- „EV5 GT“: atstovauja „Kia“ GT filosofijai C-SUV segmente. Dizaino elementai dar labiau išskiria „EV5 GT“ - tik šiai versijai būdingi išorės sprendimai, specialios pusiau lopšio tipo sportinės sėdynės ir su GT važiavimo režimais susietas teminis salono apšvietimas.
Atnaujintas „Kia Sportage“ krosoveris
Pietų Korėjos bendrovė „Kia“ atnaujino visame pasaulyje, taip pat - ir Lietuvoje, geriausiai parduodamą savo modelį - „Sportage“. Naujasis krosoveris, kurio ankstesnių versijų jau parduota daugiau nei 7 milijonai vienetų, pasižymi ryškiais dizaino, inovacijų, technologijų ir patogumo patobulinimais. Šiais patobulinimais gamintojai sieks nustatyti naują standartą konkurencingame kompaktinių SUV segmente Europoje.
Naujasis „Sportage“ bus gaminamas bendrovės gamykloje Žilinoje, Slovakijoje. Atnaujinti modeliai į „Kia“ salonus turėtų atkeliauti 2025 m. trečiąjį ketvirtį. Automobilių kainos Europos rinkose bus paskelbtos priartėjus šiam laikotarpiui.
Elektrifikuotos jėgainės
Įmonė „Kia“ nuosekliai žengia atsakingo judumo link, tad naująjį „Sportage“ bus galima įsigyti tiek su dalinio hibrido (MHEV), tradicinio hibrido (HEV) technologijomis, tiek ir su iš tinklo įkraunamo hibrido sistema (PHEV). Tai suteikia vairuotojams galimybę pasirinkti geriausiai jų poreikius atitinkantį automobilį.
Naujos kartos transmisija leidžia pasiekti didesnę galią iš tų pačių parametrų variklių hibridinėse ir iš tinklo įkraunamosiose hibridinėse versijose. Siekdami mažiau taršius automobilius padaryti prieinamesnius, gamintojai pasiūlys naujų krosoverio konfigūracijų: įkraunamojo hibrido versiją su dviem varomaisiais ratais bei paprastesnių apdailos lygių.
Išorės ir salono dizaino ypatybės
„Kia“ dizaino filosofija „Priešingybės vienija“ įkvėpė sukurti naują ryškią „Sportage“ modelio išvaizdą. Lygūs, minkšti paviršiai derinami su tvirtomis formomis ir galinga stovėsena, todėl „Sportage“ atrodo vienodai paruoštas miesto kelionėms ir nuotykiams bekelėje. Naujieji priekiniai ir galiniai buferiai padeda formuoti išraiškingą siluetą.
Estetinį įspūdį sustiprina akį traukiantis vadinamasis LED „žvaigždžių žemėlapio“ apšvietimas ir išskirtinės „Kia“ tigro nosies grotelės. Bus siūlomi ir naujo dizaino 17, 18 ir 19 colių skersmens ratlankiai, o pasirinkus „GT-Line“ apdailą automobilį bus galima komplektuoti su išskirtinėmis 18 ir 19 colių ratų versijomis.
Prabanga apgaubiančiame salone yra daugybė erdvės visiems keleiviams. Vairas pasižymi nauju dviejų stipinų dizainu, o paslėptos oro angos padeda sukurti aptakią, minimalistinę apdailą. Nauji sėdynių užvalkalai suteikia papildomo komforto, o „GT-Line“ apdailos versijoje siūlomas stilingas dirbtinės odos ir zomšos salonas, kuriame derinamos juoda ir balta spalvos.
„Sportage“ interjeruose „Kia“ naudos kartu su prekių ženklu „Dinamica“ sukurtą tvaresnę, aukštos kokybės neaustinę mikropluošto zomšą. Ji bus standartinis pasirinkimas „GT-Line“ įrangos lygio durelių ir sėdynių intarpuose bei papildomai pasirenkama kaip durelių intarpų ir sėdynių šonų apdaila. Per beveik 30 savo gyvavimo metų ši partnerystė padėjo korėjiečiams reikšmingai padidinti perdirbto poliesterio kiekį automobiliuose. Ateityje „Dinamica“ taip pat bus siūloma kaip vientisos apdailos medžiaga, sudaryta beveik vien iš perdirbto poliesterio.
„Sportage“ ir toliau pasižymi erdviu salonu ir lanksčiai pritaikoma bagažine. Pavyzdžiui, gale sėdinčių keleivių kojoms skirta daugiau nei metras erdvės. Bagažinės talpa siekia iki 587 litrų, o nulenkus antrosios eilės sėdynes ją galima padidinti ir iki 1 776 litrų. Dalinio ir tradicinio hibrido versijose bagažinės turi dviejų lygių grindis, tad suteikia dar lankstesnes daiktų gabenimo galimybes.
Junglumas, komfortas ir patogumas
Pagrindinis „Sportage“ patobulinimų elementas yra „Connected Car Navigation Cockpit“ sistema, turinti du 12,3 colio įstrižainės lenktus panoraminius ekranus ir naują 10 colių projekcinį ekraną. Visos funkcijos ir informacija, įskaitant pagalbines vairavimo sistemas, klimato kontrolę, informacijos ir pramogų sistemą bei nuoseklias navigacijos sistemos nuorodas, vairuotojui yra lengvai pasiekiamos ir peržiūrimos.
Automobilio junglumas dar labiau pagerintas naudojant belaides „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ sąsajas su mobiliaisiais įrenginiais. Naudodamiesi „Kia Connect“ programėle vairuotojai gali pasiekti naudingas funkcijas ir paslaugas, patikrinti automobilio užrakto būseną, planuoti maršrutus ir t. t.
„Sportage“ programinė įranga gali būti atnaujinama nuotoliniu belaidžiu būdu (OTA). Platforma „Feature-on-Demand“ leidžia vairuotojams atsisiųsti žaidimus, „YouTube“ ir kitas vaizdo transliacijos paslaugas per „WebOS“ sistemą, taip pat įtraukti naujas ekrano temas į informacijos ir pramogų sistemą. Naudodamiesi „Kia In-Car Payment“ technologija, vairuotojai gali patogiai sumokėti už stovėjimą gatvėje tiesiai iš savo automobilio. Jame sumontuotas „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taškas prijungia iki penkių įrenginių prie 4G LTE interneto.
Automobilyje gali būti įrengta aukščiausios kokybės „Harman Kardon“ garso sistema. O „Connected Routing“ programėlė apskaičiuoja optimalų maršrutą naudodama realiojo laiko žemėlapius ir numatomą eismą, pagrįstą jau sukaupta informacija. Antrosios kartos skaitmeninio rakto technologija leidžia patekti į automobilį be fizinio rakto, naudojant išmaniuosius įrenginius. Ši funkcija taip pat suteikia galimybę skaitmeniniu raktu dalintis su šeima ir draugais.
„Sportage“ turi daugybę praktiškų technologijų, praverčiančių kiekvienoje kelionėje. Kelių režimų garso ir klimato reguliavimo jutiklinė dalis yra po informacijos ir pramogų sistemos ekranu. Funkcijų perjungimas dabar yra intuityvesnis, galima greičiau pakeisti pageidaujamą temperatūros režimą arba reguliuoti garsumą. Be to, 360 laipsnių erdvinio vaizdo sistema, palaikanti 3D formatą, parodo vaizdą aplink automobilį lyg iš paukščio skrydžio. Galiausiai viršutiniame daiktų dėkle yra belaidžio telefonų įkrovimo kilimėlis.
Kokių trūkumų galim rasti ketvirtosios kartos Kia Sportage?
Pažangios pagalbos vairuotojui sistemos
Kaip ir visuose šiuolaikiniuose „Kia“ automobiliuose, taip ir „Sportage“ diegiamas platus pažangių pagalbos vairuotojui sistemų rinkinys. Jis apima standartiškai diegiamą automatinę avarinio stabdymo sistemą su pėsčiojo, dviratininko ir automobilio aptikimo funkcija. Ši technologija naudoja jutiklius ir kamerą, kad aptiktų priekyje besidriekiančiame kelyje galimus pavojus ir automatiškai aktyvuotų stabdžius, jeigu nustatytų susidūrimo tikimybę.
„Highway Driving Assist 2“ (HDA 2) vairavimo greitkelyje pagalba naudoja į priekį nukreiptą kamerą, radaro jutiklius ir navigacijos duomenis, kad padėtų išlaikyti iš anksto nustatytą greitį ir atstumą nuo transporto priemonės, aptiktos priešais jus tam tikromis aplinkybėmis. Sistema taip pat gali padėti valdyti vairą persirikiuojant į kitą eismo juostą (įjungiama posūkio signalu) ir aktyvuoti vairavimo pagalbą apvažiuojant kliūtį.
Automobiliai kaip išmanieji įrenginiai: privalumai ir iššūkiai
Šiuolaikiniai automobiliai vis labiau primena nešiojamuosius kompiuterius ar telefonus dėl skaitmeninių technologijų gausos. Nuo 2015 metų iki 2020-ųjų vidutinis programinio kodo eilučių skaičius naujame automobilyje padvigubėjo nuo 100 mln. iki 200 mln., apskaičiavo „Goldman Sachs“ analitikai. Šis skaičius - vienas iliustratyviausių pavyzdžių, kaip auga skaitmeninių sistemų automobiliuose apimtys, nes joms visoms valdyti reikalingas programinis kodas. Dabar jo bus dar gerokai daugiau, nes masiškai diegiami dirbtinio intelekto produktai, kuriamos naujos pagalbos vairuotojams sistemos, o populiarėjantys elektromobiliai yra dar mažiau priklausomi nuo mechanikos, bet labiau - nuo elektroninių valdiklių.
Tradicionaliniai svarbiausi automobilių mazgai jau priartėjo prie savo tobulybės ribų. Vairuotojui svarbu, kad automobilis gerai važiuotų ir suteiktų modernumo pojūtį. O didesnis ir gražesnis ekranas, tiksliau veikianti pastovaus greičio palaikymo sistema ir vairuotojo pagalbininkai, įsijungiantys manevruojant užgrūstose stovėjimo aikštelėse, ar greičiau ir išsamiau į paprasta, kasdiene kalba suformuluotus klausimus atsakinėjantis balso asistentas - visos šios sistemos dar turi potencialo tapti pastebimai geresnės, vos tik kažkas sukuria jautresnius jutiklius, parašo geresnį kodą ir pan.
Gamintojų konkurencinė kova dabar ypač arši būtent skaitmeninių technologijų srityje, kurios plėtrą savo ruožtu gerokai paspartino masinis interneto ryšio technologijų pritaikymas. Rinkos tyrėjų „Counterpoint“ vertinimu, 2024 m. net 75 proc. visų pasaulyje parduotų lengvųjų automobilių jau turėjo integruotą mobilųjį interneto ryšį. Pirkėjai už šias naujoves mielai balsuoja savo piniginėmis, rinkdamiesi ne tik daugiau saugumo ar komforto įrangos, bet ir vartojimo patirtį, kuri jiems puikiai pažįstama iš įvairių išmaniųjų įrenginių.
Ką verta apgalvoti naudojant išmaniuosius automobilius
Naudojant prie nuolatinio ryšio prijungtus automobilius, svarbu atkreipti dėmesį į kelis aspektus:
- Paskyros valdymas: Dalyje naujų modelių per įvairias programėles (pvz., „Kia Connect“) automobilis gali būti susietas su keliais vartotojais. Svarbu nustatyti, kieno paskyra yra pagrindinė, ypač keičiantis automobilio savininkui ar baigiantis lizingo sutarčiai. Prieš atiduodant raktelius, būtina pagalvoti apie susijusioje programėlėje sukurtus profilius, teises, skaitmeninius nustatymus ir įvairiausius kaupiamus duomenis apie automobilio naudojimą.
- Sistemų nustatymai: Dauguma prijungtų sistemų turi įvairių nustatymų: nuo saugumo ir telemetrijos parinkčių iki eismo informacijos realiu laiku ir naudojimo statistikos pateikimo. Verta apsvarstyti, kurių paslaugų jums iš tiesų reikia, ir peržvelgti šiuos meniu po didesnių programinės įrangos atnaujinimų.
- Nuotoliniai atnaujinimai (OTA): Ši funkcija leidžia atnaujinti programinę įrangą, ištaisyti jos klaidas ar net pridėti naujų funkcijų be vizito į servisą. Tačiau automobilis po atnaujinimo gali subtiliai pasikeisti, todėl daliai vartotojų prireiks laiko prisiderinti prie naujovių. Rekomenduojama atnaujinimų laiką planuoti tada, kai automobilis nereikalingas, ir bent akies krašteliu perskaityti, kas pasikeitė po atnaujinimo.
Draugauti su moderniosiomis technologijomis automobiliuose verta. Tiesiog kartu su gaunamais patogumais verta skirti keletą minučių veiksmams, kurie nekelia klausimų naudojantis nauju telefonu ar kompiuteriu: susitarti šeimoje, kieno paskyra bus pagrindinė, sąmoningai pasirinkti, kokias paslaugas įsijungti, nepamiršti, kad OTA atnaujinimai yra pokyčiai, kuriais vertėtų pasidomėti.
tags: #ar #rudija #nauji #kia #automobiliai