Kiekvienais metais padangų eksploatavimo datos ir reikalavimai lieka tie patys, tačiau vairuotojai nuolat pasimeta tarp žieminių ir vasarinių padangų keitimo datų. Padangų keitimas yra procesas, kurio metu senos arba sezonui netinkamos padangos nuimamos nuo automobilio ir pakeičiamos naujomis ar sezoninėmis padangomis (vasarinėmis, žieminėmis arba universaliomis). Padangų keitimas nėra tik sezoninė rutina, bet ir svarbus saugumo klausimas. Daugelis vairuotojų kasmet svarsto, kada keisti padangas, siekdami laikytis galiojančių teisės aktų ir užtikrinti saugų vairavimą skirtingomis oro sąlygomis.
Teisiniai reikalavimai ir oficialios datos
Pagal Lietuvos Respublikos Kelių eismo taisykles (KET), perėjimas prie vasarinių padangų oficialiai prasideda nuo balandžio 1 dienos. Nuo šios datos vairuotojai turi teisę vasarinėmis padangomis pakeisti žiemines. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į specialų reikalavimą tiems, kurie naudoja dygliuotas padangas - jas privaloma pakeisti iki balandžio 10 dienos. Draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.
Žieminių padangų sezonas Lietuvoje prasideda nuo lapkričio 1 d. ir tęsiasi iki kovo 31 d. Tai numatyta Kelių eismo taisyklėse, todėl nuo lapkričio pradžios visi lengvieji automobiliai privalo būti su žieminėmis arba universaliomis (atitinkančiomis žiemai keliamus reikalavimus) padangomis.
Jei po lapkričio 10 d. (arba po balandžio 10 d. dygliuotų padangų atveju) automobilis eksploatuojamas su neatitinkančiomis sezoninių reikalavimų padangomis, policijos pareigūnai turi teisę anuliuoti transporto priemonės techninės apžiūros dokumentą. Be to, skiriama piniginė bauda.
Temperatūros įtaka padangų keitimui
Nors oficialios datos yra aiškiai apibrėžtos, automobilių saugumo ekspertai pataria aklai nesivadovauti kalendoriumi. Pagrindinis indikatorius, lemiantis saugų perėjimą prie sezoninių padangų, yra vidutinė paros oro temperatūra. Specialistai rekomenduoja vasarines padangas montuoti tik tuomet, kai vidutinė paros temperatūra stabiliai laikosi aukščiau +7 laipsnių Celsijaus ribos. Tai yra riba, skirianti žieminių ir vasarinių padangų gumos mišinio savybes.
Vasarinių padangų keitimo laikas
Vasarinių padangų gumos mišinys yra kietesnis. Pakeisti žiemines padangas per anksti gali būti pavojinga. Net jei kovo mėnesį dienomis jau pakankamai šilta, naktimis temperatūra dažnai nukrenta žemiau 0 laipsnių. Tokiu atveju gali susiformuoti plikledis ar vadinamasis juodasis ledas - plonas, akimi sunkiai pastebimas ledo sluoksnis. Kadangi vasarinių padangų guma šaltyje sukietėja, jos turi prastesnį sukibimą su kelio danga. Taigi automobilis gali lengviau slysti, pailgėja stabdymo kelias, didėja avarijos rizika. Lietuvos klimato sąlygomis tinkamiausias padangų keitimo laikas yra kovo pabaiga-balandžio vidurys.
Žieminių padangų keitimo laikas
Pasiruošimas šaltajam metų laikui yra dar kritiškesnis. Kaip ir pavasarį, rudenį galioja ta pati auksinė +7 laipsnių Celsijaus taisyklė. Pagrindinis ženklas, signalizuojantis, kad jau laikas keisti vasarines padangas, yra nukritusi vidutinė paros temperatūra. Kai ji nuolat laikosi žemiau 7 laipsnių, vasarinių padangų guma pradeda kietėti, todėl mažėja sukibimas su kelio danga, ilgėja stabdymo kelias, automobilis tampa mažiau stabilus posūkiuose. Jeigu orų prognozės praneša apie pirmąsias šalnas ar naktimis žadama minusinė temperatūra, delsti nerekomenduojama. Sniegas ir šlapdriba taip pat yra požymiai, rodantys, kad laikas pakeisti padangas. Nors spalio mėnesį krituliai dar gali būti laikini, staigūs orų pokyčiai Lietuvoje tikrai nėra retenybė. Praktikoje patogiausia padangas pakeisti dar spalio mėnesį, nelaukiant lapkričio pradžios, nes vietos servisuose greitai užsipildo.
Vasarinės, žieminės ir visų sezonų padangos – kokias padangas pirkti?
Padangų savybės ir jų įtaka saugumui
Žieminės padangos
Žieminės padangos yra pagamintos naudojimui ne aukštesnėse nei +7°C temperatūrose, kad mišinys išliktų kietas ir patvarus. Žieminių padangų sudėtyje yra specialių medžiagų, tokių kaip silika, kurios neleidžia gumai sukietėti net spaudžiant dideliam šaltukui. Jos yra pagamintos iš minkšto gumos mišinio. Kai oro temperatūra nukrenta žemiau +7 laipsnių Celsijaus, vasarinės padangos tampa kietos kaip plastmasė. Jų stabdymo kelias ant šlapios ar šaltos dangos išauga dešimtimis metrų, palyginti su žieminėmis padangomis.
Draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.
Yra trys pagrindiniai žieminių padangų tipai:
- Dygliuotos padangos: Nepakeičiamos tiems, kurie gyvena užmiestyje, vienkiemiuose, ar dažnai važinėja nevalytais, apledėjusiais rajoniniais keliais.
- Minkšto mišinio (frikcinės) padangos: Puikiai tinka atšiaurioms žiemoms, giliam sniegui ir ledui.
- Kieto mišinio padangos: Geriausias pasirinkimas didmiesčių gyventojams, kur keliai nuolat valomi ir barstomi druska.
Vasarinių padangų ypatumai
Siekiant saugių ir komfortiškų kelionių svarbu įsitikinti, kad jūsų automobilio vasarinės padangos yra tinkamos naudoti. Nors Lietuvos įstatymai tiesiogiai nedraudžia vasarą važinėti su nedygliuotomis žieminėmis padangomis, to daryti griežtai nerekomenduojama. Žieminės padangos gumos mišinys yra labai minkštas. Pakilus temperatūrai, tokia padanga pradeda „plaukti“ ant asfalto, automobilio valdymas tampa netikslus, o stabdymo kelias esant 20 laipsnių šilumai gali pailgėti net 30-40 procentų palyginti su vasarine padanga.
Žieminės padangos, kurios buvo eksploatuojamos visą pavasarį, vasarą ir rudenį, gali būti smarkiai nudilusios. Važiuojant mieste 50 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 2-3 metrai. Važiuojant užmiesčio keliu 90 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 13-16 metrų. Jeigu nusprendėte su žieminėmis padangomis važiuoti visus metus, prisiminkite, kad padangų tarnavimo laiką sumažinsite net 60 procentų.
Universalios padangos
Universalios padangos (ang. All-season) yra patogus sprendimas, leidžiantis išvengti dukart per metus vykstančio vizito į autoservisą ir sprendžiantis padangų sandėliavimo problemą. Nors tai skamba viliojančiai, svarbu suprasti, kad universali padanga visada yra kompromisas. Ji niekada nebus tokia gera vasarą, kaip grynai vasarinė padanga, ir neprilygs tikrai žieminei padangai ant gilaus sniego ar pliko ledo. Karštą vasaros dieną universalios padangos greičiau dyla ir pasižymi ilgesniu stabdymo keliu, o esant dideliam šalčiui - neužtikrina maksimalaus sukibimo.
Ant padangų yra dešimtys skirtingų žymėjimų, atskleidžiančių gamybos vietą, padangų sudėtį ir t.t. Simbolis 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) yra oficialus patvirtinimas, kad padanga buvo išbandyta atšiauriomis žiemos sąlygomis ir atitinka griežtus objektyvius sukibimo su sniegu reikalavimus. „M+S“ žymėjimą turi visos žieminės padangos! Visos tikros žieminės padangos papildomai žymimos SNAIGĖS KALNO FONE LOGOTIPU 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake).
Padangų nusidėvėjimas ir amžius
Nuo šio nedidelio ploto, liečiančio asfaltą, priklauso ne tik jūsų kelionės komfortas, bet ir visų eismo dalyvių saugumas. Neužtenka vien tik laiku pakeisti padangas - būtina užtikrinti, kad jų būklė atitiktų saugumo standartus. Važinėti pasenusiomis automobilio padangomis yra ypač pavojinga. Padangoms senstant jų kraštai trūkinėja ir kietėja. Tokios padangos gali subliukšti, arba gali netgi sprogti. Taip pat jei padanga sena, o jos protektorius nudilęs, ženkliai padidėja automobilio stabdymo kelias, iškyla grėsmė netekti sukibimo su važiuojamaja dalimi (ypač esant šlapiai kelio dangai) ir automobilis gali tapti visiškai nevaldomas.
Protektoriaus gylis
Pats paprasčiausias kokybės rodiklis yra protektoriaus likutis. Pagrindinis rodiklis, nusakantis padangos pajėgumą išstumti vandenį ar sniegą iš po kontaktinio ploto, yra protektoriaus rašto gylis.
- Lietuvoje vasarinių padangų protektoriaus gylis privalo būti ne mažesnis nei 1,6 mm. Tačiau padangų gamintojai ir nepriklausomi testuotojai vieningai tvirtina, kad toks gylis jau yra pavojingas. Susidūrus su stipria liūtimi, automobilis su 1,6 mm protektoriumi tampa itin pažeidžiamas akvaplanavimui - reiškiniui, kai padanga nespėja išstumti vandens ir pradeda slysti vandens paviršiumi, visiškai prarandant valdymą.
- Žieminėms padangoms reikalavimai yra dar griežtesni - minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 3,0 milimetrai. Visgi, važinėjant snieguotais ar apledėjusiais keliais, 3 mm protektorius dažnai nesugeba užtikrinti pakankamo sukibimo.
Gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote. Atkreipkite dėmesį, kad padangų protektoriaus gylis ne visada parodo tikrąją padangų būklę. Jei jos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Taip pat, jei matomos protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių juostelės, vadinasi, padangas būtina keisti.
Padangų amžius ir žymėjimas
Visos padangos yra pažymėtos keturiais skaičiais, kurie nurodo padangos pagaminimo datą. Padangų gamintojai ant padangų nurodo tik jų pagaminimo datą, bet ne jų galiojimo laiką. Vairuotojas vos per kelias minutes gali nustatyti savo padangų amžių. Norint sužinoti padangos amžių visų pirma ant jos šono reikia rasti užrašą DOT (Department of Transportation) kartu su raidžių ir skaičių kombinacijomis. Ovalo formos rutulyje esantys 4 skaičiai nurodo padangos pagaminimo datą. Pirmieji du skaičiai nurodo pagaminimo savaitę, paskutiniai du - pagaminimo metus. Pavyzdžiui, skaičių derinys „2213“ nurodo jog padanga buvo pagaminta 2013 metais, 22-ą savaitę, o „1020“ reiškia, kad padanga pagaminta dešimtą 2020-ųjų metų savaitę. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus. Patekę su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
Kai kurie ekspertai ragina dviejų metų senumo padangas vadinti senomis, praradusiomis savo savybes. Tačiau dauguma ekspertų teigia, jog būtina pakeisti 5-ių metų senumo padangas. Bet, jei padangas saugote tinkamai, netgi 10-ies metų senumo padangos nebus vadinamos per senomis.
Padangų priežiūra ir sandėliavimas
Norint prailginti savo padangų tarnavimo laiką, būtina jas teisingai prižiūrėti.
Vizuali apžiūra ir defektai
Prieš montuodami padangas patikrinkite jas vizualiai. Protektorius turi būti nudilęs tolygiai, o padangos paviršiuje neturi matytis jokių mikro įtrūkimų. Taip pat atidžiai patikrinkite padangą iš vidinės pusės, nes taip lengviausia pastebėti vinis, varžtus ir kitus dažnai padangas perduriančius objektus. Jei kyla abejonių dėl padangų saugumo, geriau nerizikuoti.
Padangų slėgis
Net ir pačios brangiausios, pačiu laiku sumontuotos padangos neatliks savo funkcijos, jei jose nebus palaikomas tinkamas oro slėgis. Ekspertai primena, kad padangų slėgį būtina tikrinti bent kartą per mėnesį bei prieš kiekvieną ilgesnę kelionę. Ši taisyklė ypač aktuali keičiantis sezonams, nes oro slėgis padangose yra tiesiogiai priklausomas nuo aplinkos temperatūros. Temperatūrai lauke nukritus 10 laipsnių Celsijaus, slėgis padangoje sumažėja maždaug 0,1 baro.
Važinėjimas su per žemu padangų slėgiu lemia greitesnį padangos kraštų dėvėjimąsi, padidina degalų sąnaudas dėl išaugusio pasipriešinimo riedėjimui ir sukelia riziką padangai perkaisti bei sprogti važiuojant dideliu greičiu. Per didelis slėgis taip pat nepageidaujamas - padangos centrinė dalis dyla greičiau, sumažėja kontaktinis plotas su keliu, automobilis tampa jautresnis kelio nelygumams. Tinkamo slėgio padangos ne tik gali turėti poveikį stabdymui ir degalų naudojimo efektyvumui, tačiau ir padidinti eismo įvykio galimybę.
Tiksliausiai oro slėgį padangose galima pamatuoti dar nepradėjus automobiliu važiuoti, kol padangos dar šaltos. Tai galima padaryti manometru, kuris gali būti įmontuotas pompoje (arba specialiame aparate degalinėje). Informaciją apie jūsų automobiliui rekomenduojamą padangų slėgį dažniausiai galima rasti ant vairuotojo durelių statramsčio, degalų bako durelių vidinėje pusėje arba automobilio eksploatacijos vadove.
Padangų rotacija ir balansavimas
Kadangi priekinės automobilio padangos susilaukia žymiai didesnės apkrovos nei galinės, rekomenduojama kas 8-10 tūkst. km keisti padangų pozicijas. Keičiant padangas svarbu įsitikinti, kad ratai tinkamai subalansuoti, o jų suvedimas atitinka gamintojo rekomendacijas. Neatliekant ratų balansavimo gali atsirasti vibracija, būti pažeidžiama automobilio važiuoklė ir sumažėti vairavimo saugumas. Jei vasarinės padangos jau sumontuotos ant ratlankių, vertėtų pasitikrinti, ar ratlankiai tiesūs, ir juos subalansuoti.
Padangų sandėliavimas
Ne mažiau svarbus nei padangų keitimas yra tinkamas jų sandėliavimas ne sezono metu. Netinkamai laikomos padangos gali deformuotis, o jų guma - sutrūkinėti ir prarasti savo savybes greičiau, nei nusidėvi protektorius. Prieš padedant padangas į šalį šešiems mėnesiams, jas būtina kruopščiai nuplauti, pašalinti iš protektoriaus akmenukus ir leisti visiškai išdžiūti. Jei įmanoma, padangas laikykite specialiuose maišuose, kad apsaugotumėte nuo aplinkos poveikio. Sandėliavimo patalpa turi būti sausa, vėsi, apsaugota nuo tiesioginių saulės spindulių - pavyzdžiui, rūsyje. Jei sąlygų nėra - tinka ir balkonas.
Padangų sandėliavimo būdai:
- Padangos su ratlankiais: Jei padangas saugote sumontuotas ant ratlankių, niekada nestatykite jų vertikaliai (kaip jos stovi ant automobilio). Jas reikėtų guldyti vieną ant kitos (krauti į rietuvę) arba pakabinti ant specialių sieninių kablių. Kartą per mėnesį rekomenduojame pakeisti padangų stovėjimo poziciją ar jas šiek tiek pasukti.
- Padangos be ratlankių: Jei laikote tik padangas (be ratlankių), situacija yra priešinga. Jų negalima guldyti vienos ant kitos, nes apatinės padangos dėl svorio gali deformuotis, o sumontuoti jas vėliau bus labai sunku. Tik tada, kai diskai iš padangų yra išimti, jas galima laikyti vertikalioje padėtyje.
Praktiniai patarimai keičiant padangas
Keičiant padangas svarbu ne tik pasirinkti tinkamą laiką, bet ir pasirūpinti įvairiais praktiniais klausimais.
- Nelaukite paskutinės dienos. Artėjant kovo 31-ajai arba lapkričio 1-ajai, automobilių servisai dažniausiai dirba itin intensyviai, todėl spontaniškai rasti laisvą laiką gali būti sudėtinga. Be to, staigus orų pokytis kartais užklumpa netikėtai, o važiuoti su netinkamomis padangomis nesaugu.
- Iš anksto užsiregistruokite į servisą. Registracija likus kelioms savaitėms iki planuojamos keitimo datos leidžia pasirinkti patogų laiką ir išvengti ilgų eilių.
- Prieš sezoną patikrinkite padangų būklę. Dar prieš montuojant rekomenduojama apžiūrėti padangų protektoriaus gylį, įtrūkimus ar įvairius kitus pažeidimus.
- Tinkamai laikykite nesezonines padangas. Nuimtas padangas reikėtų laikyti sausoje, vėsioje ir nuo tiesioginių saulės spindulių apsaugotoje vietoje.
- Patikrinkite ratų suvedimą ir balansavimą. Keičiant padangas svarbu įsitikinti, kad ratai tinkamai subalansuoti, o jų suvedimas atitinka gamintojo rekomendacijas.
- Įvertinkite ratlankių būklę. Keičiant padangas rekomenduojama atidžiai apžiūrėti, ar ratlankiai nėra deformuoti, įskilę, stipriai surūdiję ar pažeisti smūgių į duobes metu.
- Laikykitės gamintojo rekomendacijų. Kiekvienas automobilio gamintojas nurodo, kokio tipo ir dydžio padangos yra tinkamiausios.
tags: #ar #jau #dera #pakeisti #padangas