Išmaniųjų telefonų gamintojai kasmet į savo įrenginius montuoja vis talpesnius akumuliatorius. Natūralu, kad akumuliatorius senka, kai jis naudojamas, tačiau kai tai vyksta greičiau, nei žada gamintojas, verta sunerimti. Taip pat ir automobilių akumuliatoriai susiduria su panašiomis problemomis. Išsikrovęs akumuliatorius yra viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduria vairuotojai.
Akumuliatorių veikimo principas ir įkrovimas
Šiandien daugumoje telefonų ir daugelio automobilių yra įmontuoti ličio jonų akumuliatoriai. Tai efektyvūs ir patvarūs akumuliatoriai, tačiau ir jie nėra tobuli. Ličio jonų akumuliatorių gyvavimo trukmė priklauso nuo įkrovimų/iškrovimų ciklų skaičiaus. Didėjant įkrovimų/iškrovimų skaičiui, baterijos talpa mažėja.
Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi ~2,1V. Šios sekcijos sujungtos nuosekliai taip sudarydamos akumuliatoriaus bateriją, kurios įtampa lygi 12,7V. Tačiau švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio, todėl šie akumuliatoriai turi būti pilnai įkrauti visą eksploatavimo laikotarpį, užtikrinant nuolatinę 13,8V ~ 14,5V įkrovimo įtampą (šešių sekcijų akumuliatorių baterijoms).
Važiuojant akumuliatorius įkraunamas dviem pagrindiniais komponentais: pačiu akumuliatoriumi ir generatoriumi. Realiai jūsų akumuliatorius naudojamas tik elektronikai maitinti, kai automobilis nevažiuoja, ir automobilio starterio varikliui valdyti. Kai automobilis važiuoja, akumuliatorių įkrauna ir likusią automobilio dalį maitina generatorius. Generatorius naudoja besisukantį magnetinį lauką, kuris veikia ant diržo, esančio variklio priekyje. Varikliui sukantis, jis suka generatorių, kuris generuoja krūvį, maitina automobilio elektronikos prietaisus ir įkrauna akumuliatorių.
Naujas pirkinys#Maitblokis#ličio jonų baterijų,celių krovimui#krovimas iki 60voltų#offgrid
Priežastys, dėl kurių akumuliatorius išsenka per greitai
Išmanieji telefonai
- Ekranas: Labiausiai telefono akumuliatoriaus energiją eikvoja ekranas - kuo jis didesnis, šviesesnis arba kuo ilgiau jis yra aktyvus, tuo dažniau tenka krauti įrenginį.
- Programėlės: Beveik visi išmanieji telefonai turi funkcijas, leidžiančias iškart sustabdyti kai kurias vienu metu veikiančias programėles. Specialistai rekomenduoja atsargiai žiūrėti į bet kokių programėlių siuntimąsi, nes dalis jų nėra patikimos.
- Netinkamas krovimas: Viena priežasčių, susijusių su trumpu baterijos veikimu, yra netinkamas įrenginio krovimas. Įrenginį įkraunant ne pagal gamintojo reikalavimus, pavyzdžiui, naudojant neoriginalų įkroviklį, yra didelė tikimybė jį nepataisomai sugadinti. Neoriginalūs telefonų priedai gali vilioti dėl mažesnės savo kainos, tačiau prieš naudojant tokius priedus verta atkreipti dėmesį į kylančias rizikas.
- Per ilgas krovimas: Ličio jonų akumuliatoriams taip pat kenkia per ilgas krovimas. Jei telefonas yra įjungtas, jo nepatariama palikti krautis per naktį dėl per dažnų įkrovimo ciklų - „mikro įkrovimų“: įrenginiui pilnai įsikrovus krovimas yra sustabdomas, tačiau kai akumuliatorius nors truputį išsikrauna, iškart prasideda jo įkrovimas.
- Temperatūrų svyravimai: Temperatūrų svyravimai gali būti svarbi priežastis, dėl kurios akumuliatoriai išsenka greičiau, nei norėtųsi. Nors kartais tai gali būti sudėtinga, tačiau geriau vengti krauti bei naudotis telefonu esant neigiamai temperatūrai. Pavyzdžiui, dauguma ličio jonų baterijų, esant žemesnei nei minus 20°C laipsnių temperatūrai, veikia tik 50 proc. efektyvumu. Tuo tarpu aukštesnėse temperatūrose yra užtikrinamas geresnis įkrovos ir iškrovos ciklas, tačiau nuolatinis prietaiso naudojimas ir krovimas esant aukštesnei nei 30°C temperatūrai mažina atstatomąją baterijos talpą.
Automobilių akumuliatoriai
Akumuliatorių gamintojas „Banner“ išskiria 7 pagrindines priežastis, nulemiančias priešlaikinę akumuliatoriaus iškrovą, ir pataria, kaip vairuotojams išvengti šios problemos.
1. Išaugęs elektros prietaisų naudojimas šiuolaikiniuose automobiliuose
Akumuliatoriams keliami reikalavimai vis didėja sulig kiekviena naujų automobilių karta. Iš tiesų, didėjantis elektros prietaisų naudojimas automobiliuose - tikras iššūkis akumuliatoriams. Moderniuose automobiliuose energijos poreikis viršija generatoriaus galią, todėl kyla grėsmė akumuliatorių greičiau iškrauti. Šiuo metu įprasta, kad daugiau kaip 100 prietaisų automobilyje elektros galios poreikis siekia 5000 W. Tai dažnai nulemia neigiamą energijos balansą akumuliatoriaus sąskaita ir priešlaikinį jo išsikrovimą.
Patarimas: įsigykite ir naudokite kaip įmanoma didesnės talpos ir galios akumuliatorių (Ah).
2. Originalus automobilio gamintojo akumuliatorius yra nepakankamos talpos ir galios
Automobilių gamintojai, taupydami išlaidas, montuoja akumuliatorius, kurių galia ir talpa paprasčiausiai yra nepakankamos. Todėl dažnai akumuliatorius yra nepajėgus tiekti reikiamos energijos visiems automobilyje esantiems prietaisams. Jeigu akumuliatoriaus kompiuterinė sistema nesuveikia, tada akumuliatorius yra iškraunamas ir palaipsniui gadinamas.
Patarimas: lyginant su originaliu, pakeisto akumuliatoriaus talpa turi būti tokia pati arba didesnė.
3. Naudojami papildomi prietaisai, kurių automobilio gamintojas nenumatė
Automobiliuose dažnai naudojami tokie prietaisai kaip navigacijos įrenginiai, stacionarios šildymo sistemos, pramoginės sistemos ir kt., kuriems reikia papildomos energijos. To pasekmė - originalaus akumuliatoriaus talpos nebepakanka ir akumuliatoriaus gyvavimo laikas sutrumpėja. Esant anksčiau minėtoms aplinkybėms patartina pakeisti akumuliatorių į didesnės talpos. Automobiliams, pagamintiems vėliau kaip 2002 metais, akumuliatoriaus pakeitimas į AGM technologijos akumuliatorių - geriausias sprendimas. Lyginant su standartiniais akumuliatoriais, AGM technologijos akumuliatoriai yra trigubai atsparesni iškrovimo ir įkrovimo ciklams, todėl tai yra geriausias pasirinkimas.
Patarimas: įvertinkite savo asmeninius įpročius bei poreikius.
4. Akumuliatoriaus šalto užvedimo funkcija tampa vis labiau atskirta nuo kitų elektros tiekimo funkcijų
Didesnės talpos akumuliatorių poreikis padidėjo po TDI variklių atsiradimo ir ypač išaugo per pastaruosius 3-5 metus. Iš tiesų, energijos suvartojimas šių dienų automobiliuose yra dvigubai didesnis nei buvo prieš dešimtmetį. Todėl dabar akumuliatoriaus talpa, o ne šalto užvedimo srovė (A), yra lemiamas faktorius akumuliatoriaus ilgaamžiškumui.
Patarimas: rinkdamiesi akumuliatorių labiau orientuokitės į jo talpą, o ne į šaltą užvedimo srovę.
5. Akumuliatoriai dažnai naudojami ne pilnai įkrauti
Kuo dažniau automobilio akumuliatorius yra iškraunamas, tuo greičiau jis sensta ir dėvisi. Esant 20 proc. iškrovai, akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra maždaug penkis kartus ilgesnis nei esant 50 proc. iškrovai. Senėjimo procesas yra pagreitinamas, kai akumuliatorius ilgą laiką naudojamas iš dalies išsikrovęs. Iš tiesų, tai gali lemti akumuliatoriaus nusilpimą jau pirmais jo naudojimo metais!
Patarimas: pratęskite akumuliatoriaus tarnavimo laiką papildomai jį įkraudami du kartus per metus.
6. Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai
Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai gali sutrumpinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, nes akumuliatorius ilgai būna iš dalies iškrautas.
Patarimas: jei turite automobilį, kuriuo retai ar nereguliariai važinėjate, pasirūpinkite įkrovikliu, turinčiu palaikomojo įkrovimo funkciją.
7. Šalčio iššūkis
Kai oro temperatūra nukrenta žemiau 0° C, akumuliatorius šiuolaikiniame automobilyje nepakankamai įkraunamas. Esant labai žemai oro temperatūrai, variklio alyva sutirštėja ir variklis sunkiau užvedamas. Tuo pačiu metu akumuliatorius neigiamai veikiamas dėl galios sumažėjimo, kadangi dėl šalčio cheminė reakcija tampa lėtesnė. Net kai oro temperatūra yra tik šiek tiek žemiau 0°C, variklio užvedimo energijos poreikis išauga 50 proc. lyginant su kambario temperatūra, o tuo tarpu net gerai įkrautas akumuliatorius, esant minusinei temperatūrai, maksimaliai turi 80 proc. galios pajėgumo. Šis atotrūkis didėja krentant oro temperatūrai. Kitas neigiamas faktorius - oro temperatūrai esant žemiau 0°C akumuliatorius priima tik dalinį įkrovimą.
Patarimas: nebandykite užvesti variklio ilgiau negu 5-10 sek. Leiskite akumuliatoriui bent vieną minutę atsistatyti ir tada bandykite automobilį užvesti iš naujo. Įjunkite šviesas, šildymą, radiją tik tada, kai sėkmingai užvesite automobilį. Visada naudokite didžiausios galimos talpos akumuliatorių.
Kitos automobilio akumuliatoriaus iškrovos priežastys
- Akumuliatoriaus gnybtai: Automobilio akumuliatoriaus viršuje yra du gnybtai; laikui bėgant jie gali surūdyti dėl bendrų oro sąlygų arba atsilaisvinti dėl vibracijos. Kai akumuliatoriaus gnybtai atsipalaidavę arba surūdiję, jie nepakankamai liečiasi su akumuliatoriaus laidais, todėl akumuliatorius neįkraunamas arba įkraunamas mažiau, nei reikia.
- Senas akumuliatorius: Automobilių akumuliatoriai paprastai tarnauja nuo trejų iki šešerių metų, o kartais ir ilgiau. Taip yra todėl, kad dėl įkrovimo ciklų ir aukštos temperatūros išgaruoja akumuliatoriaus viduje esantis distiliuotas vanduo, o dėl kai kurių klimato sąlygų akumuliatoriaus vidinės dalys pradeda koroduoti. Kartais senesnis akumuliatorius gali ne visiškai nustoti veikti, bet išlaikyti ribotą įkrovos kiekį.
- Sugedęs generatorius: Sugedęs generatorius iš tikrųjų iškrauna akumuliatorių važiuojant. Taip yra todėl, kad automobilis nebepriklauso nuo jo gaminamos įtampos, o nuo akumuliatoriaus. Dėl sugedusio generatoriaus automobilis važiuodamas neteks visos galios ir negalėsite jo vėl užvesti.
- Sugedę žibintų jungikliai: Sugedus jungikliui, pirštinių dėtuvėje ir toliau degs šviesa automobilyje, kai ji bus uždaryta, todėl nesąmoningai iškraunamas akumuliatorius, kai jūsų automobilis yra išjungtas. Stabdžiai veikia pagal panašią sistemą. Paspaudus stabdžių pedalą, jis atleidžia jungiklį, kuris įjungia galinius žibintus. Jei šis jungiklis yra sugedęs, jis iškrauna akumuliatorių kiekvieną kartą, kai išjungiate automobilį.
Sprendimai ir patarimai
Telefono akumuliatoriaus priežiūra
- Gamyklinių parametrų atkūrimas: Jei telefonas pradeda strigti, veikia lėtai ar per greitai išsikrauna, labai dažnai sutrikusį telefono veikimą galima išgydyti paprasčiausiu būdu - atkurti gamyklinius parametrus. Tą padaryti gali kiekvienas per telefono nustatymus. Prieš tai reikėtų pasirūpinti atsargine duomenų kopija, nes šios procedūros metu duomenys bus ištrinti.
- Originalių įkroviklių naudojimas: Visada naudokite originalius gamintojo įkroviklius ir priedus, kad išvengtumėte akumuliatoriaus pažeidimo dėl neteisingos įtampos.
- Vengti ilgalaikio krovimo per naktį: Nepalikite telefono krautis per naktį, kad išvengtumėte "mikro įkrovimų" ir pailgintumėte akumuliatoriaus gyvavimo trukmę.
- Temperatūros kontrolė: Venkite naudoti ir krauti telefoną esant ekstremalioms temperatūroms (žemesnei nei -20°C ir aukštesnei nei +30°C).
Automobilio akumuliatoriaus priežiūra
Akumuliatoriaus montavimas ir priežiūra
Norint, kad jūsų automobilio akumuliatorius tarnautų ilgai, naudokite jį pagal paskirtį. Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi. Jeigu, įsigiję akumuliatorių, neskubate jo įmontuoti į automobilį, padėkite akumuliatorių horizontaliai taip, kad transportuojant jis neapvirstų. Palikite akumuliatorių sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje. Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik tuomet, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje, ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos.
Keičiant akumuliatorių:
- Išjunkite variklį ir visus įrenginius naudojančius elektros energiją.
- Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpo sujungimo.
- Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą.
- Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
- Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują.
- Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
- Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus, bei sutepkite tepalu (jeigu nežinote kokį tepalą naudoti, kreipkitės į specializuotą parduotuvę ar servisą).
- Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
Bendrosios priežiūros taisyklės:
- Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa.
- Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10 - 15 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių.
- Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (t.y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose.
- Nepalikkite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.
- Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų "pagerintojų".
- Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1,24 kg/l, įkraukite akumuliatorių.
- Nepalikkite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius.
- Nepalikkite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija.
- Nepalikkite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais.
Akumuliatoriaus įkrovimas nuėmus jį nuo automobilio:
- Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio.
- Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių.
- Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C.
- Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės.
- Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams).
Dėmesio! Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamas kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.
Kaip užvesti automobilį nuo kito akumuliatoriaus:
- Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
- Abiejų automobilių elektros sistemos turi būti tos pačios įtampos.
- Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
Akumuliatoriaus laikymas:
- Pilnai įkraukite akumuliatorių ir padėkite jį sausoje, vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
tags: #ar #greitai #issieikvoja #akumuliatorius #su #juo