Automobilių su vairu dešinėje pusėje, dažniausiai atkeliaujančių iš Jungtinės Karalystės (JK) ar Airijos, registravimo ir draudimo klausimai Lietuvoje kelia nemažai diskusijų ir neaiškumų. Nors anksčiau tokių transporto priemonių registracija buvo negalima, teisinis reglamentavimas pasikeitė, atverdamas galimybes, tačiau kartu sukeldamas naujų iššūkių ir reikalavimų laviną.
Angliškų (dešiniavairių) automobilių registracija Lietuvoje: teisinė bazė
Ilgą laiką Lietuvoje, kaip ir daugumoje kontinentinės Europos šalių, galiojo draudimas registruoti automobilius, kurių vairas yra dešinėje pusėje. Pagrindinis argumentas buvo saugumas - teigta, kad tokios transporto priemonės neatitinka dešiniąja kelio puse vykstančiam eismui keliamų reikalavimų, ypač lenkimo manevro metu, kai vairuotojo matomumas yra ribotas. Tačiau situacija kardinaliai pasikeitė.
Nuo 2018 metų sausio 1 dienos įsigaliojo Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos, kurios panaikino ankstesnį draudimą. Šis pokytis buvo iš dalies nulemtas Europos Sąjungos (ES) direktyvų ir teismų praktikos, pabrėžiančios laisvą prekių judėjimą, įskaitant automobilius, bei nediskriminavimo principus. Taigi, atsakymas yra taip, Lietuvoje galima registruoti ir eksploatuoti automobilius, pritaikytus važiuoti kairiąja kelio puse (su vairu dešinėje).
Vis dėlto, vien teisinio leidimo nepakanka. Kad toks automobilis galėtų būti sėkmingai įregistruotas ir legaliai dalyvautų eisme Lietuvoje, jis turi atitikti tam tikrus specifinius techninius reikalavimus ir pereiti privalomąją techninę apžiūrą.
Specifiniai reikalavimai transporto priemonėms iš Jungtinės Karalystės po Brexit
Nuo 2021 m. sausio 1 d. Lietuva iš Jungtinės Karalystės (JK) importuotas transporto priemones registruoja žemiau nurodytomis sąlygomis. Reikalavimus įrangai nustato Lietuvos transporto saugos administracija. Tuo tarpu automobilių įvežamas kiekis yra nedidelis, kadangi jie dažniausiai yra pritaikyti eismui kairiąja kelio puse.
Transporto priemonės įregistruotos ir įsigytos iki 2020 m. gruodžio 31 d.
- Jei transporto priemonė JK buvo įregistruota ir įsigyta iki 2020 m. gruodžio 31 d., atitikties įvertinimo dokumento pateikti nereikės, nes transporto priemonė buvo pagaminta pagal ES reikalavimus.
Transporto priemonės įregistruotos iki 2020 m. gruodžio 31 d., bet įsigytos po to
- Jei transporto priemonė JK buvo įregistruota dar iki 2020 m. gruodžio 31 d., t. y. ji turi ES transporto priemonės registracijos liudijimą, tačiau buvo įsigyta po 2020 m., atitikties įvertinimo dokumento pateikti nereikės.
Transporto priemonės įregistruotos ir įsigytos po 2020 m. gruodžio 31 d.
- Jei transporto priemonė JK įregistruota ir įsigyta po 2020 m. gruodžio 31 d., jai galioja trečiosioms šalims taikomi reikalavimai.
Privalomasis techninis paruošimas ir apžiūra (TA)
Prieš pradedant galvoti apie draudimą, būtina užtikrinti, kad automobilis atitiktų Lietuvoje galiojančius techninius standartus. Tai yra esminė sąlyga norint gauti leidimą eksploatuoti transporto priemonę, o be šio leidimo joks draudimas negalios (arba bus beprasmis, nes automobilis negalės legaliai važinėti).
Techniniai reikalavimai automobiliams su vairu dešinėje
Važinėti su anglišku automobiliu Lietuvoje yra leidžiama, tačiau jis turi atitikti tam tikrus techninius reikalavimus, kad būtų užtikrintas saugumas kelyje.
- Priekiniai žibintai: Tai vienas svarbiausių ir dažniausiai keičiamų elementų. Automobilių, skirtų kairės pusės eismui (kaip JK), priekiniai žibintai yra sukonstruoti taip, kad labiau apšviestų kairįjį kelkraštį ir neakintų priešpriešiais atvažiuojančių vairuotojų. Važiuojant dešiniąja kelio puse (kaip Lietuvoje), tokie žibintai akintų kitus eismo dalyvius ir nepakankamai apšviestų dešinįjį kelkraštį. Todėl norint registruoti anglišką automobilį Lietuvoje, būtina priekinius žibintus pakeisti europinio tipo žibintais, skirtais dešinės pusės eismui, arba juos tinkamai sureguliuoti, jei gamintojas numatė tokią galimybę (nors dažniausiai reikalingas keitimas). Kai kuriais atvejais laikinam naudojimui gali pakakti specialių lipdukų ant žibintų, tačiau registracijai ir nuolatiniam naudojimui tai nėra tinkamas sprendimas.
- Galiniai rūko žibintai: Pagal reikalavimus, galinis rūko žibintas turi būti transporto priemonės kairėje pusėje arba centre. Jei angliškame automobilyje jis yra tik dešinėje, gali tekti jį perkelti arba sumontuoti papildomą žibintą kairėje pusėje.
- Šoniniai veidrodėliai: Nors vairas yra dešinėje, šoniniai veidrodėliai turi užtikrinti gerą matomumą pagal dešinės pusės eismo reikalavimus. Lietuvoje reikalaujama, kad kairysis veidrodėlis būtų sferinis arba asferinis, kad būtų užtikrintas platesnis matymo laukas lenkiant ar persirikiuojant. Gali tekti keisti veidrodėlio stiklą arba visą veidrodėlį.
- Spidometras: Spidometras privalo rodyti greitį kilometrais per valandą (km/h). Dauguma JK automobilių turi dvigubą skalę (mylios per valandą - MPH ir km/h), todėl papildomų pakeitimų dažniausiai nereikia. Tačiau jei rodomos tik mylios, spidometrą teks keisti arba perprogramuoti.
Techninė apžiūra - būtina sąlyga
Tik atlikus visus būtinus pakeitimus, automobilis gali būti teikiamas privalomajai techninei apžiūrai (TA). TA stoties specialistai kruopščiai patikrins, ar transporto priemonė atitinka visus saugumo ir techninius reikalavimus, įskaitant specifinius reikalavimus dešiniavairiams automobiliams. Be galiojančios TA registracija ir draudimas yra negalimi.
Registracijos procesas VĮ "Regitra"
Sėkmingai praėjus TA, galima pereiti prie registracijos VĮ "Regitra". Prieš perkant transporto priemonę, itin svarbu įsitikinti, ar ji jau turi savininko deklaravimo kodą (SDK).
- Nuosavybės pasikeitimo deklaravimas: Prieš pirkėjui registruojant transporto priemonę savo vardu, būtina deklaruoti nuosavybės pasikeitimą. Tai turi padaryti tiek pirkėjas, tiek pardavėjas per 5 darbo dienas nuo sandorio sudarymo. Tik pirkėjui pateikus, o pardavėjui patvirtinus duomenis, naujajam savininkui suteikiamas kitas SDK ir sistemoje jis tampa deklaruotu transporto priemonės savininku bei jau gali kreiptis dėl jos registracijos.
- Atitikties įvertinimas: Jei įsigijote transporto priemonę, registruotą trečiojoje šalyje (t. y. ne Europos Sąjungos šalyje ar Šveicarijoje, Norvegijoje, Lichtenšteine, Islandijoje), pasirūpinkite atitikties įvertinimu. Įvertinimo dokumentą reikės pateikti „Regitroje“.
Privalomasis vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas (TPVCAPD) dešiniavairiams automobiliams
Lietuvoje, kaip ir visoje ES, kiekvienas registruotas ir eisme dalyvaujantis automobilis privalo turėti galiojantį Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą (TPVCAPD). Šis draudimas atlygina žalą, kurią automobilio valdytojas eismo įvykio metu padaro trečiųjų asmenų sveikatai ar turtui. TPVCAPD polisas yra privalomas dokumentas norint įregistruoti automobilį VĮ "Regitra". Be galiojančio draudimo poliso automobilio tiesiog neužregistruosite.
Kaip įsigyti TPVCAPD polisą?
Gavus teigiamą techninės apžiūros išvadą, TPVCAPD poliso įsigijimo procesas dešiniavairiam automobiliui iš esmės nesiskiria nuo įprasto automobilio draudimo:
- Draudimo bendrovės ar brokeriai: Galima kreiptis tiesiogiai į Lietuvoje veikiančias draudimo bendroves (pvz., "Lietuvos draudimas", "ERGO", "Gjensidige", "BTA", "Compensa" ir kt.) arba pasinaudoti draudimo brokerių paslaugomis. Brokeriai dažnai gali pateikti kelių bendrovių pasiūlymus ir padėti išsirinkti optimaliausią variantą.
- Draudimas internetu: Daugelis draudikų ir brokerių siūlo galimybę įsigyti draudimą internetu. Tai greitas ir patogus būdas, leidžiantis palyginti kainas naudojantis specialiomis skaičiuoklėmis. Draudimą galima įsigyti 24/7, o jis gali įsigalioti net per 30 minučių.
- Reikalinga informacija: Draudžiant reikės pateikti automobilio duomenis (markę, modelį, pagaminimo metus, variklio tūrį, galingumą, identifikacinį numerį - VIN) ir informaciją apie savininką bei numatomus vairuotojus (amžių, vairavimo stažą, drausmingumo istoriją).
Svarbu paminėti, kad draudimo bendrovė, vertindama riziką, atsižvelgs į tai, kad automobilis yra su vairu dešinėje. Nors teisiškai diskriminacija draudžiama, kai kurios bendrovės gali taikyti šiek tiek didesnį draudimo įmokos koeficientą, argumentuodamos potencialiai didesne rizika Lietuvos eismo sąlygomis (ypač lenkiant ar sankryžose). Tačiau tai nėra universali taisyklė, ir kainos gali skirtis priklausomai nuo bendrovės politikos ir konkrečių vairuotojo duomenų.
Kas lemia TPVCAPD kainą?
Privalomojo draudimo kaina priklauso nuo daugelio veiksnių:
- Vairuotojo duomenys: Amžius, vairavimo stažas, gyvenamoji vieta (mieste paprastai brangiau), draudiminių įvykių istorija (bonus-malus sistema). Jauniems ir mažiau patyrusiems vairuotojams draudimas kainuoja brangiau.
- Automobilio duomenys: Galingumas (kW), variklio tūris, automobilio amžius, markė ir modelis. Galingesniems automobiliams draudimas paprastai brangesnis.
- Draudimo laikotarpis: Paprastai draudžiama metams, bet galima ir trumpesniam laikotarpiui (minimalus - 1 mėnuo).
- Draudimo bendrovės politika: Skirtingos bendrovės taiko skirtingus tarifus ir rizikos vertinimo metodikas.
- Faktas, kad vairas dešinėje: Kaip minėta, kai kurios bendrovės gali tai vertinti kaip papildomą rizikos veiksnį.
Nors internete minima vidutinė automobilio draudimo kaina JK (pvz., 465 svarai 2023 m. pabaigoje), ši informacija nėra tiesiogiai taikoma Lietuvai. Kainos Lietuvoje priklausys nuo vietinių sąlygų ir aukščiau išvardintų veiksnių. Pigiausią variantą galima rasti lyginant skirtingų draudikų pasiūlymus.
Kasko draudimas angliškiems automobiliams
Kasko draudimas yra savanoriškas draudimas, atlyginantis žalą pačiam automobiliui dėl įvairių rizikų: avarijos (net jei kaltininkas esate jūs), vagystės, vandalizmo, stichinių nelaimių, gaisro ir pan. Taip, dauguma didžiųjų draudimo bendrovių Lietuvoje siūlo Kasko draudimą ir automobiliams su vairu dešinėje, tačiau čia gali kilti daugiau iššūkių nei su privalomuoju draudimu.
Galimi iššūkiai ir kainodaros ypatumai
- Rizikos vertinimas: Draudikai gali vertinti dešiniavairius automobilius kaip turinčius didesnę riziką patekti į eismo įvykį Lietuvos sąlygomis. Tai gali lemti didesnę Kasko draudimo įmoką, palyginti su analogišku automobiliu, turinčiu vairą kairėje.
- Remonto kaštai ir detalių prieinamumas: Kai kurių specifinių dalių (pvz., susijusių su vairo mechanizmu, prietaisų skydeliu, žibintais) gavimas Lietuvoje gali būti sudėtingesnis ar brangesnis. Draudikai į tai atsižvelgia skaičiuodami įmoką ir nustatydami draudimo sąlygas. Gali būti taikomos didesnės išskaitos (franšizės) tam tikroms dalims ar remonto darbams.
- Automobilio vertė: Kasko įmoka tiesiogiai priklauso nuo automobilio rinkos vertės. Dešiniavairių automobilių vertė Lietuvos rinkoje paprastai yra mažesnė nei jų analogų su vairu kairėje, tačiau draudikai vertinimui naudoja savo duomenų bazes ir metodikas.
- Individualus vertinimas: Labai tikėtina, kad kiekvienas prašymas apdrausti dešiniavairį automobilį Kasko bus vertinamas individualiai, atidžiau nei įprasto automobilio atveju. Gali prireikti papildomos automobilio apžiūros.
Nepaisant galimų iššūkių, gauti Kasko draudimą angliškam automobiliui yra įmanoma. Rekomenduojama kreiptis į kelias draudimo bendroves ar brokerius, pateikti visą reikalingą informaciją ir palyginti pasiūlymus bei sąlygas. Verta atkreipti dėmesį ne tik į kainą, bet ir į draudimo apsaugos apimtį, išskaitų dydžius ir papildomas paslaugas (pvz., pakaitinis automobilis, techninė pagalba kelyje).
Laikinas buvimas Lietuvoje su užsienio (JK) registracijos automobiliu
Situacija skiriasi, jei asmuo atvyksta į Lietuvą su JK registruotu automobiliu tik laikinai, neketindamas jo čia registruoti.
90 dienų taisyklė ir draudimo galiojimas po Brexit
Pagal įstatymus, užsienio valstybėje įregistruota transporto priemone Lietuvoje be perregistravimo galima naudotis iki 90 dienų per kalendorinius metus. Ši taisyklė taikoma asmenims, kurių nuolatinė gyvenamoji vieta yra ne Lietuvoje. Ši lengvata netaikoma asmenims, turintiems leidimą laikinai ar nuolat gyventi Lietuvos Respublikoje - tokiu atveju automobilį privaloma perregistruoti nustatyta tvarka ir įsigyti lietuvišką TPVCAPD polisą.
- JK draudimo polisas: Anksčiau, kol JK buvo ES narė, JK išduotas privalomasis draudimas automatiškai galiojo visoje ES, įskaitant Lietuvą. Tačiau po Brexit situacija pasikeitė. Standartinis JK draudimo polisas nebebūtinai automatiškai galioja ES. Vairuotojas privalo pasitikrinti savo draudimo sutarties sąlygas arba kreiptis į savo JK draudiką.
- Žalioji korta (Green Card): Tai tarptautinis transporto priemonės draudimo liudijimas, įrodantis, kad vairuotojas turi minimalų privalomąjį draudimą, galiojantį kortoje nurodytose šalyse. Po Brexit, atvykstantiems iš JK į ES (įskaitant Lietuvą) gali reikėti turėti Žaliąją kortą kaip draudimo įrodymą. Ją išduoda JK draudimo bendrovė. Nors kai kurios ES šalys ir JK yra susitarusios nereikalauti Žaliosios kortos, visada saugiausia ją turėti arba pasitikrinti naujausius reikalavimus prieš kelionę.
- Lietuvos pasienio draudimas: Jei atvykstama be galiojančio draudimo (ar Žaliosios kortos), galima įsigyti trumpalaikį pasienio draudimą, galiojantį Lietuvoje (ir dažnai kitose EEE šalyse). Tai vienintelis lietuviško draudimo poliso tipas, kuris gali būti išduotas užsienyje registruotai transporto priemonei.
Svarbu pabrėžti, kad Lietuvos draudimo kompanijoms yra draudžiama užsienio valstybėse registruotų automobilių savininkams pardavinėti vadinamąsias Žaliąsias korteles (nacionalinį produktą). Kitaip sakant, Lietuvoje registruota mašina draudžiama civilinės atsakomybės draudimu tik čia, o, pavyzdžiui, Prancūzijoje registruotoji, ten ir turi būti draudžiama. Pasitaiko atvejų, kai užsienietis bando apdrausti ne Lietuvoje registruotą transporto priemonę lietuvišku draudimu, prisidengdamas ketinimu ją registruoti čia. Tokie piktnaudžiavimo atvejai yra fiksuojami ir tiriami bendradarbiaujant su Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuru.
Pavyzdžiui, Klaipėdoje teismas išnagrinėjo bylą, kai Anglijoje registruotu automobiliu važiavęs vyras, pateikęs tarptautinio transporto priemonės draudimo liudijimo dublikatą, buvo nubaustas 100 litų bauda. Teismas patvirtino, kad transporto priemonė negalėjo būti apdrausta pasienio draudimo sutartimi Lietuvoje, o turėjo būti drausta šalyje, kurioje ji registruota.
Praktiniai draudimo įsigijimo aspektai
Nepriklausomai nuo to, ar draudžiamas Lietuvoje registruotas dešiniavairis automobilis, ar ieškoma laikino draudimo JK registruotai transporto priemonei, yra keletas praktinių būdų įsigyti polisą:
- Draudimo brokerių vaidmuo: Draudimo brokeriai veikia kaip tarpininkai tarp kliento ir draudimo bendrovių. Jie gali būti ypač naudingi ieškant draudimo nestandartiniam automobiliui, koks yra dešiniavairis. Brokeris, žinodamas rinką ir skirtingų bendrovių požiūrį į tokius automobilius, gali padėti rasti geriausią pasiūlymą tiek kainos, tiek sąlygų atžvilgiu. Jie atstovauja kliento interesams.
- Draudimas internetu: Tai populiarus, greitas ir patogus būdas. Daugelis draudikų ir brokerių turi internetines platformas su draudimo skaičiuoklėmis, kur suvedus automobilio ir vairuotojo duomenis galima gauti preliminarius pasiūlymus. Tai leidžia lengvai palyginti kainas. Procesas dažnai automatizuotas, o polisas atsiunčiamas el. paštu per trumpą laiką.
- Tiesioginis kreipimasis į draudimo bendroves: Galima kreiptis tiesiogiai į pasirinktą draudimo bendrovę - telefonu, el. paštu arba apsilankius klientų aptarnavimo skyriuje. Tiesioginis bendravimas gali būti naudingas, jei turite specifinių klausimų ar norite detaliau aptarti Kasko draudimo sąlygas dešiniavairiam automobiliui.
Dažniausiai pasitaikantys klaidingi įsitikinimai ir realybė
Dėl istorinių draudimų ir specifiškumo, su angliškų automobilių draudimu Lietuvoje susiję nemažai mitų:
- Mitas: Angliškų automobilių negalima registruoti ir drausti Lietuvoje.
Realybė: Nuo 2018 m. galima registruoti, jei atitinka techninius reikalavimus. Drausti privalomuoju draudimu yra būtina ir įmanoma, Kasko - taip pat įmanoma, nors gali būti brangiau. - Mitas: Angliško automobilio draudimas yra kosmiškai brangus.
Realybė: TPVCAPD kaina priklauso nuo daugelio veiksnių, vairas dešinėje gali būti vienas iš jų, bet nebūtinai lemiamas. Kasko gali būti brangesnis, bet kaina priklauso nuo rizikos vertinimo ir automobilio vertės. Visada verta lyginti pasiūlymus. - Mitas: Mano JK draudimas automatiškai galioja Lietuvoje neribotai.
Realybė: Po Brexit tai nebėra garantuota. Būtina tikrinti poliso sąlygas ir gali prireikti Žaliosios kortos arba lietuviško pasienio draudimo, ypač jei planuojama būti ilgiau ar gyventi Lietuvoje. - Mitas: Pakanka užklijuoti lipdukus ant žibintų, kad automobilis atitiktų reikalavimus.
Realybė: Lipdukai gali būti tik laikinas sprendimas trumpam buvimui. Registracijai ir nuolatiniam naudojimui reikalingas žibintų keitimas arba pritaikymas, atitinkantis techninius reikalavimus.
Diskusija dėl draudimo, susieto su vairuotoju
Ypač užsienyje gyvenantys lietuviai, kurie turi automobilių ir tėvynėje, ir svečiose šalyse, kelia diskusijas, kad vertėtų įvesti civilinės atsakomybės draudimą, kuris būtų susietas ne su transporto priemone, o su vairuotoju. Pagal šiandien galiojančius norminius aktus privalomuoju draudimu yra draudžiama mašinos valdytojo civilinė atsakomybė, tačiau po pasaulį išsibarsčiusius lietuvius džiugintų vienas draudimo polisas, kuris galiotų kelioms vieno vairuotojo mašinoms.
Nors tai būtų patogu, išliktų problema dėl žalos atlyginimo dydžių suvienodinimo. Vakarų valstybėse draudimo išmokų dydžiai yra didesni. Norint pasiekti užsienio šalyse numatytų kompensuoti žalų dydžius reikėtų kelti draudimo įmokas, o to juk niekas nenori. Vis dėlto su draudimo kompanijomis galima diskutuoti dėl šios tvarkos galimybės.
tags: #ar #galima #lietuvoje #drausti #automobili #su