Lietuvoje istorinio transporto entuziastų bendruomenė aktyviai veikia, puoselėdama ir populiarindama senovinius automobilius, motociklus ir kitas transporto priemones. Nors pirmosios asociacijos susibūrė dar XX amžiaus pradžioje, didesnis dėmesys istorinei technikai Lietuvoje pradėtas skirti atgavus nepriklausomybę.
Istorinės technikos raida Lietuvoje
Pirmieji žingsniai link organizuotos automobilių mėgėjų veiklos Lietuvoje žengti dar 1922 metais Klaipėdoje, kuomet pradėjo veikti pirmoji Automobilistų bendrovė. Ši bendrovė registravo automobilius, organizavo vairavimo kursus, išduodavo vairuotojų pažymėjimus ir sprendė techninio aptarnavimo klausimus. Tuo metu nauja technika greitai pakeisdavo senesnius modelius, kurie dažnai būdavo apleidžiami.
Didelį susidomėjimą senais automobiliais rodė kauniečiai. 1974 metais Kaune buvo įkurtas senovinių automobilių klubas „Rieduva“. Deja, Lietuvai atgavus nepriklausomybę, klubas nustojo gyvuoti. Sovietmečiu vertinga istorinė technika dažnai būdavo utilizuojama ar išvežama į užsienį. Latvijoje 1989 metais įkurtas senovinės technikos muziejus buvo papildytas daugeliu vertingų eksponatų iš buvusios Sovietų Sąjungos, įskaitant ir iš Lietuvos.
Nuo praėjusio amžiaus devintojo dešimtmečio pabaigos, kai kurie rimti kolekcionieriai pradėjo aktyviai importuoti istorines transporto priemones į Lietuvą, taip atgaivindami susidomėjimą šia sritimi. Per pastaruosius šešerius metus Lietuvoje susikūrė penki nauji senovinės technikos klubai:
- Klaipėdos „Diližanas“
- Jonavos „Lietuvos senovinės automototechnikos mėgėjų“
- Dzūkijos „Senovinės technikos“
- Kauno asociacija „Retromobile“
- Vilkaviškio „Senų vežimų“
Šie klubai, perėmę „Rieduvos“ veiklos principus, vienija istorinių transporto priemonių savininkus ir entuziastus. Jų pagrindiniai tikslai - saugoti, restauruoti ir išsaugoti senovinius automobilius, motociklus ir dviračius Lietuvoje, taip pat siekti sulaikyti jų išvežimą užsienin.
Asociacijų veikla ir renginiai
Antikvarinių automobilių asociacijos Lietuvoje aktyviai organizuoja įvairius renginius, kurie prisideda prie istorinės technikos populiarinimo. Vienas iš populiariausių renginių yra senovinių automobilių festivalis „Nesenstanti Klasika“, kuris kasmet vyksta Kaune, S. Dariaus ir S. Girėno aerodrome. Šiuose festivaliuose dalyvauja šimtai klasikinių automobilių ir motociklų, pritraukiant tūkstančius žiūrovų.
Taip pat rengiamos „Retro Mugės“, kurios yra specializuoti istorinio transporto renginiai, suteikiantys galimybę įsigyti ar parduoti senovines transporto priemones bei jų dalis. Šios mugės vyksta įvairiais metų laikais, pavyzdžiui, 2025 metais vyko „Retro Mugė Žiema“ ir „Retro Mugė Ruduo“, pastaroji buvo unikali tuo, kad sujungė retro stilių su drag lenktynėmis.
Istorinės technikos entuziastai dalyvauja ir tarptautiniuose renginiuose, pavyzdžiui, aplanko kaimynines šalis, sveikina motociklų klubų narius su jubiliejais ar dalyvauja dideliuose sąskrydžiuose, kaip antai, senovinės technikos mėgėjų sąskrydis Rygoje. Taip pat organizuojami ir vietiniai renginiai, tokie kaip „Motorų diena“ Šeduvoje ar Anykščiuose, kurie pritraukia vietos bendruomenę ir turistus.
Kritėrijai ir iššūkiai
Pagal tarptautinius kriterijus, antikvarine technika laikoma transporto priemonė, kuriai yra ne mažiau kaip 25 metai, o jos modelis nebegaminamas bent 15 metų. Lietuvoje egzistuoja įvairūs klubai ir asociacijos, kurios vienija šių transporto priemonių savininkus ir puoselėtojus.
Vienas iš iššūkių yra senovinės technikos išsaugojimas ir jos išvežimo į užsienį stabdymas. Nemažai vertingų eksponatų yra privačiose rankose, o jų savininkai nenoriai demonstruoja savo kolekcijas. Taip pat svarbu užtikrinti, kad tokia technika būtų tinkamai prižiūrima ir restauruojama.
Vis dėlto, entuziastų pastangos nenuvertinamos. Siekiama, kad Trakuose ateityje būtų įkurtas senovinės technikos muziejus, kuris galėtų konkuruoti su Rygos muziejumi. Taip pat svarbu skatinti jaunimo susidomėjimą istorine technika - pavyzdžiui, jaunas restauratorius Gabrielius Klepeckas aktyviai restauruoja motociklus ir dalis ieško senovinės technikos turgeliuose užsienyje.
Lietuvos transporto saugos administracija ir Susisiekimo ministerija taip pat prisideda prie istorinių transporto priemonių pripažinimo ir reguliavimo, nors kartais jų požiūriai gali skirtis.
Senovinių automobilių festivalis "Nesenstanti Klasika 2023"
Teisiniai ir ekonominiai aspektai
Importuojant senesnius nei 30 metų automobilius, atitinkančius istorinių transporto priemonių kriterijus, Lietuvoje netaikomas 10 procentų muito mokestis. Tokios transporto priemonės gali būti priskiriamos tam tikroms kategorijoms, palengvinančioms jų įvežimą ir registraciją.
Nepaisant teisinių lengvatų, senovinės technikos išlaikymas reikalauja nemažai pastangų ir lėšų. Restauravimas, detalės, priežiūra - visa tai sudaro svarbią dalį entuziastų išlaidų. Tačiau aistra senajai technikai dažnai viršija ekonominius aspektus.
Asociacija „Retromobile“ nors ir neteikia automobilių nuomos paslaugų kaip savarankiškas juridinis asmuo, skatina bendradarbiavimą ir palaiko iniciatyvas, susijusias su istorinės technikos populiarinimu.
tags: #antikvariniai #automobiliu #asociacija