Korozija yra vienas didžiausių metalinių konstrukcijų ir automobilių priešų, ne tik gadinantis estetinį vaizdą, bet ir silpninantis struktūrą, mažinantis saugumą ir patikimumą. Šiame straipsnyje bus aptarti įvairūs antikorozinio padengimo metodai, ypatingą dėmesį skiriant karštam cinkavimui ir šaltam cinkavimui, taip pat detalių pasirinkimui ir priežiūrai.
Karštas Cinkavimas: Patikima Ilgalaikė Apsauga
Karštas cinkavimas yra vienas patikimiausių būdų apsaugoti metalinius gaminius nuo korozijos. Cinkavimo metu metalas padengiamas išlydyto cinko sluoksniu, kuris suformuoja tvirtą ir ilgaamžę apsaugą. Metalo cinkavimas yra ekonomiškai naudingesnis sprendimas nei įprastas dažymas, ypač tais atvejais, kai konstrukcijų tarnavimo laikas planuojamas ilgesnis nei 15 metų.
Cinko danga veikia kaip aktyvi apsauga nuo korozijos. Kadangi cinkas turi neigiamą elektrocheminį potencialą, jis veikia kaip anodas ir apsaugo pagrindinį metalą nuo oksidacijos. Karšto cinkavimo procesą reglamentuoja tarptautiniai standartai, tokie kaip EN ISO 22063.
Cinko paviršiaus ilgaamžiškumas, priklausomai nuo aplinkos agresyvumo laipsnio, svyruoja nuo 20 iki 65 metų. Cinkuoti paviršiai turi savybę, kad gali būti papildomai dažomi. Be to, karštas cinkavimas nekeičia plieno savybių.
Panardinimo metodas, taikomas karštam cinkavimui, leidžia tolygiai ir tiksliai padengti cinko sluoksnius, kurie gali pasiekti sunkiai prieinamas vietas, pavyzdžiui, vamzdžių vidų arba įdubas. Cinkuotos detalės, priklausomai nuo poreikio, gauna atitinkamas korozijos klases. Aukščiausios galimos kategorijos yra C5 (tinkama statiniams ir pramoninėms teritorijoms, kuriose nuolat kondensuojasi, agresyvi aplinka ir didelė drėgmė) ir CX (ekstremali korozijos kategorija).
Karštuoju būdu cinkuotą paviršių galima papildyti milteliniu dažymu, o antikorozinė apsauga duplex sistemoje yra pagrįsta specialios dažų dangos uždėjimu ant karštos cinko dangos, kas suteikia papildomą apsaugą nuo korozijos ir leidžia pasiekti norimus spalvinius efektus. Dažų danga saugo karštą cinkavimą nuo oksidacijos ir pailgina jo ilgaamžiškumą.
Mūsų patirtis taikant antikorozines dangas siekia XX amžiaus 80-uosius metus, turime karšto cinkavimo linijas, turinčias įvairius matmenis. Smulkius elementus cinkavimo procesu apdorojame specialioje centrifugoje.
Karštas cinkavimas || „Blub Studio“ || Montuotojas || procesai
Šaltas Cinkavimas: Alternatyva su "GALVANOL®"
Nors karštas cinkavimas yra tradicinis ir plačiai žinomas būdas, šaltas cinkavimas, nors ir prastai žinomas net tarp specialistų, yra lygiai toks pat efektyvus, kaip patvirtino tyrimai, atlikti 2010 metais Moksliniame - Gamybiniame Antikorozinės apsaugos centre.
"GALVANOL®" veikimo principas ir paruošimas
Juodojo metalo antikorozinės apsaugos principas, naudojant šaltą cinkavimą, yra dviejų metalų (cinko ir geležies) tiesioginis kontaktas. Jeigu toks kontaktas egzistuoja, tuomet pradeda veikti elektrochemijos principai, pagal kuriuos korozijos veikiamas silpnesnis poroje esantis metalas. Aktyvesnis yra cinkas, todėl korozija veiks būtent cinką. Geležis nerūdys, kol ant jos paviršiaus išliks cinkas.
Jeigu tarp geležies ir cinko egzistuoja tarpiniai sluoksniai (gruntas, rūdžių modifikatorius), elektrocheminio kontakto tarp jų neįvyks, ko pasekoje cinkas vykdys tik izoliuojančios nuo drėgmės medžiagos vaidmenį (kaip paprasti dažai). Todėl, siekiant gauti kokybišką apsaugą nuo korozijos, būtina užtikrinti kokybišką kontaktą tarp cinko ir geležies prieš padengimą. Paprasčiausias būdas yra mechaninis apdirbimas (smėliavimas, metaliniai šepečiai ir pan.). Geležis po tokio apdorojimo netenka pašalinių sluoksnių ir įgyja paviršiaus nelygumų, kurie įtakoja kokybišką elektrocheminį kontaktą tarp metalų. Kontakto kokybę pagerins papildomas apsaugoto metalo nuriebalinimas ksilenu arba acetonu.
Nerekomenduojama į "GALVANOL®" mišinio sudėtį įmaišyti pašalinių medžiagų. Pagrindinė "GALVANOL®" paskirtis - metalo apsauga nuo korozijos, ir su šia užduotimi jis susitvarko puikiai. Taip pat nerekomenduojama cinko pudros maišyti su dažais, siekiant savarankiškai pagaminti cinkavimo dažus, nes dažai yra dielektrikas (nelaidūs elektros srovei), todėl elektrocheminio kontakto tarp geležies ir cinko neįvyks.
"GALVANOL®" naudojimas ir problemų sprendimas
Mišinio paruošimas ir sluoksniavimas
Mišinys "GALVANOL®" yra labai tankus; vienas litras mišinio sveria 2,5 kg. Nemaišomas jis pastebimai išsisluoksniuoja (sunki cinko pudra nusėda ant dugno). Kokybiškai išmaišyti 10 arba 40 kg kibiro turinį mechaniniu būdu fiziškai yra labai sudėtinga, todėl rekomenduojama skirti išmaišymui ypatingą dėmesį ir naudoti tam skirtus instrumentus. Padengimo kokybė tiesiogiai priklauso nuo mišinio vientisumo.
Jeigu cinkuojate dviem sluoksniais, būtina išlaukti 30 minučių prieš cinkuojant antru sluoksniu. Antikorozinė danga pilnai išdžiūsta po 4-6 valandų. Tik praėjus ne mažiau 4-6 valandoms, galimas padengimas finišiniais dažais. Kitu atveju galimas lokalinis sluoksniavimasis (iškylimų atsiradimas) dėl tirpiklio garavimo iš "GALVANOL®" sluoksnio.
Tirpiklis, kuris yra "GALVANOL®" mišinio pagrindas, turi ypatybę garuoti, kai įpakavimas atidaromas. Jeigu darbai buvo atliekami kelias dienas, o "GALVANOL®" mišinio kibiras nebuvo sandariai uždarytas, tirpiklis galimai išgaravo, ir mišinys tapo tirštesnis. Tokiu atveju "GALVANOL®" galima skiesti ksilenu (ne vaitspiritu ar acetonu). Būtina įsigyti ir naudoti kokybiškus tirpiklius, atitinkančius GOST reikalavimus, iš patikimų pardavėjų. Tirpiklis turėtų sudaryti ne daugiau 5 proc. nuo bendros cinko masės, siekiant išsaugoti darbines cinko charakteristikas.
Dengimo būdai ir paviršiaus savybės
"GALVANOL®" gali būti padengiamas tiek beoriu, tiek pneumatiniu purškimu. Skirtumas tarp šių dviejų padengimo būdų yra antgalio skersmuo ir tirpiklio kiekis (pneumatinis purškimas reikalauja šiek tiek daugiau tirpiklio nei beorinis padengimas).
Taip pat įmanoma šaltą cinką padengti mechaniškai, naudojant volelį arba teptuką, ir nuo šio veiksmo jo efektyvumas nesumažėja. Cinkavimui namų sąlygomis yra skirtas vaizdo įrašas. Šis metodas yra sudėtingesnis, tačiau net ir specializuotos gamybos metu nepavyksta visiškai atsisakyti mechaninio būdo. Pavyzdžiui, mechaniniu būdu patogiausia cinkuoti suvirinimo siūles ir kitas sunkiai prieinamas vietas.
"GALVANOL®" sukuria matinę dangą, ir jo spalva nenormuojama pagal RAL skalę, atspalvis gali svyruoti nuo šviesesnės pilkos iki tamsesnės. Atspalvis nėra svarbus požymis šaltam cinkavimui. Norint suteikti "GALVANOL®" padengtam metalui blizgesį, imituojantį karštą cinkavimą, naudojamas mišinys Alinol. Tai sudėtis, pagaminta naudojant aliuminio miltelius tokiu pat polimerų pagrindu kaip ir "GALVANOL®", todėl puikiai su juo suderinama. Alinol nėra skirtas atskiram metalo dengimui, jis gali būti naudojamas tik kartu su "GALVANOL®" mišiniu.
"GALVANOL®" ilgaamžiškumas
Šalto cinko "GALVANOL®" tarnavimo laikas matuojamas metais. Konkretus tarnavimo metų skaičius priklauso nuo to, kaip kokybiškai buvo paruošta danga ir kaip atlikti cinkavimo darbai. Geležis nekorozijuoja, kol veikia cinko protektorinė apsauga. Geležies korozija prasidės, kai cinko sluoksnis bus išnaudotas. Tad galima teigti - kuo storesnis sluoksnis, tuo geriau, tačiau proto ribose.
Praktika rodo, kad maksimalus leistinas cinko storis esant kokybiškam padengimui - 200 mikronų dengiant nesideformuojančią geležį; 160 mikronų dengiant besiformuojančią geležį. Be to, reikia turėti omeny, kad kokybišką apsaugą užtikrina danga, kurią sudaro daug plonų antikorozinio mišinio sluoksnių.
Karštas cinkavimas || „Blub Studio“ || Montuotojas || procesai
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir jų sprendimai
Cinko dulkių atsiradimas ir dangos lupimasis
Jei po padengimo cinku, liečiant metalą delnu, ant jo likdavo cinko dulkės, labiausiai tikėtina priežastis yra per mažo skersmens naudojamas antgalis (antgalio skersmuo turėtų būti 2-3 mm) ir/arba per mažas dažymo pistoleto slėgis (rekomenduojamas slėgis - 0,2 - 0,3 Mpa).
Jei cinkas pradeda luptis po kurio laiko, greičiausiai kaltininkais buvo naudojami tirpikliai. Tirpiklis, kuris yra "GALVANOL®" mišinio pagrindas, turi ypatybę garuoti, kai įpakavimas atidaromas. Jeigu darbai buvo atliekami kelias dienas, o "GALVANOL®" mišinio kibiras nebuvo sandariai uždarytas, tirpiklis galimai išgaravo. Tokiu atveju "GALVANOL®" galima skiesti ksilenu.
Jeigu "GALVANOL®" lengvai nusilupa nagu kitą dieną po padengimo, labiausiai tikėtina priežastis yra per stiprus metalo nupoliravimas prieš dengiant. Optimaliausias metalo paruošimo būdas yra smėliavimas, po kurio metalas yra švarus, bet išlieka tam tikras šiurkštumas. Jeigu metalo paruošimui naudojamas styginis grąžto antgalis, esant didelėms apsukoms metalas nupoliruojamas. Danga tampa pernelyg lygi, kas trukdo kokybiškam kontaktui su "GALVANOL®". Tokiais atvejais, kai įvyksta netyčinis poliravimas, rekomenduojama pasinaudoti grubiu švitriniu popieriumi.
Antikorozinė Apsauga Automobiliams su KROWN
Antikorozinio padengimo paslauga padeda ilgiau išsaugoti automobilio estetinį vaizdą ir puikų techninį stovį. Automobilis ne tik ilgiau patikimai tarnaus, bet ir išsaugos didesnę pardavimo kainą.
KROWN priemonės apsaugo visas judančias detales, elektrinius jungimus bei kitus elementus, todėl jūsų automobilis dažniau bus kelyje, o ne autoserviso garaže. Rūdžių sukeltų pažeidimų remontas yra labai brangi paslauga, todėl kasmetinis automobilio padengimas KROWN antikorozinėmis priemonėmis atsiperka, nes jos ne tik apsaugo, bet ir sumažina rūdžių sukeltus pažeidimus.
Pasiruošimas automobilio padengimui
Pasiruošimas automobilio antikoroziniam padengimui prasideda nuo planavimo. Rudens ir žiemos sezonų metu KROWN centrų užimtumas yra didžiausias, todėl registruotis paslaugai reikėtų iš anksto. Vasarą ir pavasarį eilės mažesnės ir pasirinkti tinkamiausią laiką yra lengviau.
Nors prieš atliekant antikorozinį padengimą KROWN centruose nuo automobilio yra nuplaunamos druskų ir purvo apnašos, vairuotojai turi įvertinti, ar sankaupos nėra per didelės. Pavyzdžiui, jei į antikorozinį centrą nuspręsite vykti po pasivažinėjimo bekele, miškais ar po išvykos į žvejybą, tikėtina, kad purvo struktūra bus labai didelė, todėl prieš antikorozinį padengimą automobilį būtina apiplauti savarankiškai. To nepadarius, antikorozinio padengimo procesas, nuo įprastų dviejų-trijų valandų laikotarpio, gali pailgėti dvigubai.
Taip pat klientas turi pasirūpinti, kad bagažinėje ir daiktadėžėse nebūtų asmeninių ir jokių papildomų daiktų, kurie neįeina į automobilio komplektaciją. Visus daiktus klientas turi išsiimti pats. Kartais paprašoma išimti ir atsarginį ratą. Taip pat klientai savarankiškai gali išsiimti bagažinėje esančius guminius kilimėlius ar lengvai nuimamas plastikines apdailos detales. Tačiau tai nėra būtinybė. Jei tai trukdo, kvalifikuoti KROWN darbuotojai šiuos elementus nuims ir atgal sumontuos patys. Tinkamai pasiruošę sutaupysite savo laiką ir būsite tikri, kad jūsų automobilis yra pilnai apsaugotas nuo korozijos.
Atliekant antikorozinę procedūrą savarankiškai, turite suprasti, kad jos efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo metalo paruošimo. Kuo kruopščiau ir atidžiau bus paruošta automobilio kėbulo apačia, tuo ilgiau ir efektyviau tarnaus apsauginis cinko sluoksnis. Iš ilgametės patirties patariama, pirmiausiai, gerai išplauti ir išdžiovinti kėbulo apačią. Cinkuoti reikėtų švarų ir sausą paviršių. Korozijos žymes geriausia šalinti kampiniu šlifuokliu su antgaliu iš metalinio kordo. Taisyklingiausia šiuos darbus atlikti pakėlus automobilį. Po korozijos žymių pašalinimo, negalima laukti ilgiau nei dvi paras (su sąlyga, kad automobilis stovi sausoje aplinkoje). Po valymo procedūros rekomenduojama nuriebalinti paviršių ksilolu arba solventu. Nenaudokite kitų tirpiklių, nes dauguma jų ant metalo palieka plėvelę. Antikorozinį cinkavimą galima atlikti iškart po nuriebalinimo. Jeigu dėl kokios nors priežasties nusprendėte praleisti nuriebalinimo procedūrą, tuomet bent jau pašalinkite dulkes. "GALVANOL®" džiūsta ganėtinai greitai, todėl antru sluoksniu galima cinkuoti jau po 30-40 min. Leiskite paskutiniam cinko sluoksniui pilnai išdžiūti apie parą laiko, jeigu planuojate dengti papildoma apsauga.
Skylučių gręžimas
Tam tikrose transporto priemonėse yra vietų, kurias antikorozinėmis priemonėmis išpurkšti įmanoma tik prieš tai išgręžus mažas skyles. Tam tikrais atvejais gali būti išimami galiniai žibintai arba gręžiamos 6 milimetrų diametro skylutės dėl durų ar galinių sparnų vidinių ertmių padengimo. Tokiu būdu užtikrinama, kad visos automobilio detalės nuo korozijos apsaugomos tinkamai. Pabaigus purkšti, šios skylutės yra uždengiamos specialiais guminiais kamščiais, suteptais specialia priemone, kuri apsaugo nuo vandens patekimo ir rūdžių. Šie kamščiai atrodo taip, lyg jie ten ir turėtų būti, tad jie tikrai nesubjauros estetinės Jūsų automobilio išvaizdos.
Automobilio padengimo trukmė KROWN centre
Tai, kiek laiko jūsų automobilis praleis KROWN antikoroziniame centre, priklauso nuo kelių aspektų. Visų pirma, trukmei įtaką daro pasirinkimas - ar antikorozine danga bus dengiamas visas automobilis, įskaitant vidines ertmes, ar tik dugnas. Jei pasirenkamas pilnas automobilio padengimas, toks procesas gali užtrukti dvi-tris valandas. Į šį laiką įeina pilnas automobilio dugno nuplovimas, apsauginių plastmasių nuėmimas, skylučių, reikalingų vidinių ertmių padengimui, gręžimas. Dažniausiai toks procesas užtrunka vos dvi valandas. Daugiau laiko pareikalauja visureigiai, ant kurių rėmo ir sunkiau prieinamose vietose būna susikaupęs purvas, kurio pašalinimui prireikia daugiau laiko. Nepaisant to, ar paruošimo ir antikorozinės dangos dengimas pareikalaus papildomo laiko, atliekant pilną padengimą, KROWN centre automobilis praleis ne ilgiau nei tris valandas.
Jei klientas nuo korozijos nori apsaugoti tik savo automobilio dugną, toks procesas KROWN centre užtruks nuo vienos iki, daugiausiai, pusantros valandos. Į šį procesą taip pat įeina automobilio dugno plovimas, apsauginių dugno plastmasių nuėmimas ir pačios dangos padengimas. Automobilio padengimas KROWN antikorozine danga trunka sąlyginai trumpai todėl, kad šis procesas atliekamas ant šlapio paviršiaus. Pavyzdžiui, naudojant kitokios technologijos antikorozinę dangą, automobilį būtina pilnai išdžiovinti, o tai gali trukti net 12-14 valandų. Taip pat KROWN danga automobiliai gali būti dengiami bet kuriuo metų laiku - žiemą, rudenį, vasarą ar pavasarį. Taip yra todėl, kad prieš padengimą automobilio dugnas visada pilnai nuplaunamas, o pagal technologiją, danga dengiama ant šlapio paviršiaus. Taigi, KROWN antikorozinė danga ne tik efektyviai apsaugo automobilį nuo rūdžių, bet ir taupo jūsų laiką.
Antikorozinio padengimo etapai su KROWN T40 Rust Protection
-
Dugno plovimas ir druskų šalinimas su "Salt Eliminator"
Pirmiausiai automobilis kruopščiai nuplaunamas, naudojant purvo tirpiklius ir KROWN šampūną Premium Wash. Plaunama ne tik kėbulo išorė, bet ir automobilio dugnas, ratų arkos, taip pat po variklio dangčiu esantis plotas - būtent šiose vietose nuolatos kaupiasi purvas. Automobilis pakeliamas keltuvu ir kruopščiai nuplaunamas jo dugnas. Tam, kad būtų nuplautos visos net ir siauriausios kertelės, specialistai naudoja aukšto slėgio vandens išpurškimo sistemą bei įvarius antgalius. Taipogi antrame plovimo etape panaudojama speciali KROWN druskų šalinimo priemonė Salt Eliminator, kuri greitai tirpdo druskas ir visas kitas kenksmingas medžiagas esančias ant automobilio dugno. Padengus šia priemone, automobilio dugnas yra palaikomas apie dešimt minučių cheminei reakcijai, kurios metu yra tirdomos ir pašalinamos druskos. Automobilis dar kartą nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove.
-
Dugno ir ertmių padengimas KROWN T40 Rust Protection
Nuplovus automobilį, pirma yra padengiamas automobilio dugnas. Reikalui esant, gali būti nuimtos dugno apsauginės dalys, kurios gali trukdyti padengti tam tikrus paslėptus plotus. KROWN T40 Rust Protection antikorozinė danga yra išpurškiama aukšto slėgio dėka, naudojant specialias pompas ir pistoletus. Taip padengiamas yra dugnas ir jo ertmės, slenksčiai, arkos bei važiuoklės smulkiausios dalys. Alyvos pagrindu sukurta priemonė yra riebi, labai skvarbi ir puikiai sukimba su metaliniu paviršiumi, dėl to yra purškiama ant drėgno paviršiaus. Tokią technologiją kanadiečiai tobulino 30 metų. Priemonė pilnumoje išstumia drėgmę iš metalo siūlių, todėl pakliuvusi ant drėgno paviršiaus, ji tampa daug efektingesnė. Visi paviršiai pasidengia plonu permatomo sluoksnio preparatu, kuris nedžiūsta, neskilinėja ir nebijo mechaniško susidėvėjimo. Be to, šia priemone padengiamos ir guminės detalės: „salenblokai“ (guminės pavarų įvorės) ir kitos guminės dalys.
-
Rūdims jautrių kėbulo dalių padengimas
Antikorozine danga padengiamos rūdims jautrios automobilio kėbulo dalys: priekinis ir galinis automobilio gaubtas, slenksčiai, statramsčiai, priekinės bei galinės automobilio durelės, jų vidinės ertmės, durelių rėmai, priekiniai ir galiniai sparnai, sparnų vidus. Padengimas taikomas ant vidinių paviršių, siekiant suteikti kuo didesnį atsparumą koroziją provokuojantiems veiksniams. Naudojant aukšto slėgio purkštukus, vidinėse ertmėse paskleidžiama dulksna, kuri pasiekia net ir sunkiai prieinamas vietas. Prireikus gali būti išimami galiniai žibintai arba gręžiamos 6 milimetrų diametro skylutės, dėl durų ar galinių sparnų vidinių ertmių padengimo.
-
Variklio skyriaus ir elektros instaliacijos apsauga
KROWN T40 Rust Protection priemone padengiamos spynelės, durų mechanizmai, langų keltuvai, veidrodėlių mechanizmai, stiklų valytuvai bei išpurškiamas visas variklio skyrius: akumuliatoriaus gnybtai, elektros instaliacijos laidai ir jungtys, pertvara skirianti variklį ir saloną, apšvietimo sistemos elementai, vidiniai posparniai, priekiniai lanžeronai. KROWN produktai ne tik apsaugo kėbulą ir kitas svarbias transporto priemonės struktūrines dalis, bet ir suteikia apsaugą visai elektros instaliacijai automobilyje. KROWN gaminiai neleidžia elektros jungtims oksiduotis ar rūdyti - taip prailgėja automobilio ilgaamžiškumas ir išvengiama brangaus elektros sistemos remonto.
-
Papildomas apsauginis plovimas ir vaškavimas
Galiausiai KROWN specialistai antikorozine priemone nupurškia problemiškas dekoratyvines metalines detales, įvairias suvirinimo siūles bei kitas matomas rūdžių jau pažeistas sritis. Po to, kai automobilis yra pilnai padengtas KROWN priemone, jis vėl yra plaunamas. Šį kartą plaunami tik kėbulo paviršiai, plovimo metu juos padengiant greito poveikio automobilių vašku Fast Wax, atšviežinančiu automobilio spalvą, suteikiančiu blizgesį, bei sukuriančiu tvirtą apsauginį sluoksnį.
Karštas cinkavimas || „Blub Studio“ || Montuotojas || procesai
Tvirtinimo Detalių Pasirinkimas ir Antikorozinė Apsauga
Rinkdamasis tvirtinimo detales naujo objekto statybai ar esamo renovacijai, dažnas statytojas prioritetą teikia mažiausiai kainai. Netrukus toks pasirinkimas primena apie save įvairių pastato dalių ir konstrukcijų defektais. Tvirtinimo detalės gaminamos iš įvairios žaliavos, gali turėti (ir atskirais atvejais, privalo turėti) tam tikras apsaugines antikorozines dangas. Apie šių detalių tinkamumą skirtingoms konstrukcijoms, montuojamoms skirtingo klimato ir aplinkos sąlygomis turi nusimanyti kiekvienas statytojas.
Atsakymą į klausimą „Kokias tvirtinimo detales pasirinkti?‟ - visų pirmą apsprendžia aplinka, kurioje jos bus eksploatuojamos. Antikorozinių dangų pasirinkimą taip pat lemia ir tvirtinimo detalių naudojimo ilgaamžiškumas bei estetiniai reikalavimai.
Aplinkos Kategorijos Pagal Korozijos Lygį
Norint teisingai pasirinkti tvirtinimo detales, būtina įvertinti aplinkos, kurioje jos bus naudojamos, korozijos lygį. Tarptautiniai standartai nustato šias kategorijas:
- C3 - lauke, kaimo arba miesto aplinka, kur tarša maža.
- C4 - lauke, kaimo arba miesto aplinka, kur teršalų koncentracija vidutinė ir/arba jūros vandens druska.
- C5-M - pajūrio zonos.
- C5-I - lauke, teritorijos, kur yra didelė pramoninė tarša (netoli gamyklų < 1 km, pvz., naftos chemijos, anglies pramonės; arti kelių, barstomų ledo tirpinimo druskomis).
Dangos Vidaus Patalpoms
Parenkant tvirtinimo detales naudojimui vidaus patalpose dažnai atsižvelgiama į estetinius reikalavimus. Tokiais atvejais parenkamos plieninės tvirtinimo detalės su spalvoto metalo dangomis (cinkas, kadmis, alavas, nikelis, chromas) ar nemetalinėmis (dažai, emalė, lakai, polimerai) dangomis. Estetiniai reikalavimai lauko tvirtinimo sąlygomis dažniausiai lemia blizgaus cinkavimo EN ISO 2081 su papildoma dažų danga detalių pasirinkimą.
Dėl elektrocheminės korozijos, tvirtinamų metalinių statybos elementų ir tvirtinimo detalių metalas turi būti vienodas. Nerūdijantis plienas, kurio lydinyje esantis chromas sukuria chromo oksidą - savaime atsinaujinančią metalo paviršiaus plėvelę, yra visiškai atsparus korozijai.
Alternatyvios Antikorozinės Dangos
Šiuo metu kovai su korozija yra naudojamos įvairios priemonės. Gaunami chemiškai atsparūs lydiniai, metalų paviršius padengiamas metalinėmis ir nemetalinėmis dangomis. Populiariausios, be abejo, yra tradicinės cinkuotos plieninės tvirtinimo detalės. Antikorozinės cinko dangos veikimo principas pagrįstas cinko sluoksnio plonėjimu, priklausomai nuo aplinkos agresyvumo. Detalių ilgaamžiškumas tiesiogiai priklauso nuo cinko storio.
"M-Fusion" technologija
„M-Fusion‟ - tai aplinkai nekenksminga gamybos technologija ir saugesnė apsauga nuo rūdžių. Skirtingai nuo tradicinės apsaugos nuo rūdžių - cinkavimo, „M-Fusion‟ technologijoje nenaudojamas chromas ir kiti toksiški šlako produktai, kenkiantys aplinkai. „M-Fusion‟ technologijos principas: tvirtinimo detalės kartu su cinko milteliais įdedamos į būgną, veikiant slėgiui geležis ir cinkas pasiekia tą pačią temperatūrą, cinkas tirpsta geležyje ir sukuria itin patvarią apsaugą nuo rūdžių. „M-Fusion‟ danga tinkama naudojimui C4 aplinkoje. Šio produkto kaina atitinka karšto cinkavimo detalių kainą, tačiau užtikrina didesnę apsaugą nuo rūdžių ir ilgesnį tarnavimo periodą.
"CorrSeal" danga
Kokybiška alternatyva A2 klasės nerūdijančio plieno sraigtams C4 aplinkoje yra antikorozinė danga „CorrSeal‟.
"Duplex" sistema ir "Alinol"
Antikorozinė apsauga duplex sistemoje yra pagrįsta specialios dažų dangos uždėjimu ant karštos cinko dangos, kas suteikia papildomą apsaugą nuo korozijos ir leidžia pasiekti norimus spalvinius efektus. Dažų danga saugo karštą cinkavimą nuo oksidacijos ir pailgina jo ilgaamžiškumą.
Cinko danga, išgaunama šalto cinkavimo būdu, yra matinė, neturi metalinio blizgesio. Kartais būtent šis faktorius lemia kitokių cinkavimo metodų pasirinkimą neatsižvelgiant į jų kaštus. Matinės struktūros problema lengvai išsprendžiama Alinol pagalba. Alinol - specialiai sukurta dekoratyvinė-apsauginė danga, puikiai deranti su šalto cinko sudėtimi, suteikianti cinkuotam metalui blizgesį. Alinol gali būti naudojamas ant "GALVANOL®" arba "Himgrandu" cinkuoto paviršiaus jau po 30 minučių. Išnaudojama 150 g/m² esant storiui 40 µm. Sluoksnis išdžiūsta per 30-40 min. Blizgesio efektą galima pasiekti ir nenaudojant Alinol.
tags: #antikorozinis #padengimas #karstas #cinkas #pagal