Amerikietiški automobiliai išsiskiria įspūdingu asortimentu, aukšta kokybe ir unikaliais modeliais. Nuo galingų pikapų iki prabangių sportinių automobilių ir didelių visureigių - JAV rinka siūlo platų pasirinkimą, atitinkantį įvairiausius poreikius. Automobilis Amerikoje nėra tik transporto priemonė; jis yra tapatybės dalis, laisvės simbolis ir beveik religinis objektas, glaudžiai susijęs su šalies infrastruktūra, istorija ir net psichologija.
Amerikos automobilių kultūra: kodėl ji tokia unikali?
Amerikiečių santykis su automobiliu išsiskiria dėl kelių esminių priežasčių. Tai nėra tik paviršutiniškas pasakojimas apie dideles mašinas ir pigų benziną, o giliai įsišaknijusi kultūros, infrastruktūros ir istorijos sankirta.
Infrastruktūra, pagimdžiusi automobilių kultūrą
Viskas prasideda nuo kelių. Amerikos greitkelių sistema - „Interstate Highway System“ - buvo pradėta kurti 1956 metais prezidento Eisenhowerio iniciatyva. Nors oficialiai tai buvo gynybinis projektas, skirtas greitam kariuomenės pervežimui, praktiškai ji tapo stuburu, ant kurio užaugo visa šiuolaikinė Amerikos civilizacija. Šiandien sistema apima daugiau nei 77 000 kilometrų greitkelių, kurie kartu su valstijų, apygardų keliais ir miestų gatvėmis sudaro tinklą, jungiantį šalį.
Daugelyje Amerikos miestų ir miestelių viešasis transportas yra labai ribotas arba praktiškai neegzistuoja. XX amžiaus viduryje automobilių pramonė, naftos kompanijos ir guminių padangų gamintojai aktyviai lobizavo prieš tramvajų linijas, kas lėmė vadinamąjį „General Motors tramvajų skandalą“. Dėl to susiformavo miestai, kuriuose be automobilio sunku funkcionuoti, ir tai tapo norma visoje šalyje.
Dideli automobiliai: ne kaprizas, o logika
Europiečiui Amerikos automobilių salonas dažnai kelia nuostabą dėl didelių pikapų, SUV ir krosoverių. Tačiau tai nėra vien amerikiečių meilė dideliems daiktams. Yra ir pragmatiška pusė:
- Atstumai: Kai vidutinis amerikiečių darbo kelias yra apie 40 kilometrų į vieną pusę, o savaitgalinė kelionė pas gimines gali reikšti 500-800 kilometrų, komfortas automobilyje tampa prioritetu.
- Keliai: Amerikos greitkeliai yra platesni, posūkiai lėtesni, o parkavimo aikštelės milžiniškos - didelis automobilis čia tiesiog netrukdo.
Pikapiai yra atskira tema, jau daugiau nei keturis dešimtmečius tai yra labiausiai parduodami automobiliai Amerikoje. Modeliai kaip Ford F-Series, Chevrolet Silverado ir Ram 1500 parduodami šimtais tūkstančių per metus ir yra ne tik darbo ar ūkininkų, bet ir miesto gyventojų statuso simbolis. Be to, lengvieji sunkvežimiai (pikapai ir didieji SUV) istoriškai apmokestinami pagal kitokias taisykles, su mažesniais degalų efektyvumo reikalavimais, leidžiančiais gamintojams kurti galingesnius ir mažiau taupius modelius.
Benzinas, kultūra ir nostalgija
Amerika buvo sukurta su prielaida, kad kuras yra pigus ir prieinamas. Kai benzinas brangsta, tai tiesiogiai smogia į kiekvieno piniginę ir sukelia politines krizes. Tačiau yra ir romantiškoji pusė - „car culture“, apimanti viską nuo klasikinių automobilių parodų iki senų mašinų restauravimo garažuose. „Route 66“ nėra tik kelias - tai mitas, o Mustang, Corvette, Camaro - tai ikonos.
Šios kultūros šaknys siekia 1950-uosius, kai automobiliai tapo prieinami viduriniajai klasei, o drive-in kino teatrai ir restoranai formavo kultūrą, kurioje automobilis tapo laisvalaikio, laisvės ir klestėjimo simboliu.
Kaip amerikietiški automobiliai tapo tokie blogi
Amerikietiški automobiliai prieš japoniškus ir europietiškus
Aštuntajame dešimtmetyje japonų gamintojai (Toyota, Honda, Nissan) sėkmingai įsiskverbė į Amerikos rinką su mažesnėmis, taupesnėmis ir patikimesnėmis mašinomis, kai amerikiečių gamintojai kentėjo nuo kokybės problemų. Šiandien Toyota Camry ir Honda Accord yra tarp labiausiai parduodamų sedanų Amerikoje, nors daugelis jų gaminami pačioje Amerikoje. Europietiški automobiliai užima nišinę, prestižinę poziciją (BMW, Mercedes-Benz, Audi), tačiau europietiški kompaktai, tokie kaip Volkswagen Golf, čia nerado tokios plačios auditorijos.
Elektromobilių revoliucija: Amerika vejasi
Nors Tesla, amerikiečių kompanija, sukūrė šiuolaikinę elektromobilių rinką, elektromobilių skverbtis Amerikos rinkoje yra lėtesnė nei Europoje ar Kinijoje. Priežastys: atstumai tarp miestų ir didelių pikapų bei SUV elektrinių versijų kaina bei autonomija. Tačiau situacija keičiasi. Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T - elektriniai pikapai jau realybė. „Inflation Reduction Act“ numatė dideles mokesčių lengvatas elektromobilių pirkėjams (iki 7500 dolerių), kas pastūmėjo pardavimus.
Vairavimo kultūra ir taisyklės
Europiečiui Amerikos keliuose gali gluminti keletas dalykų:
- Leidimas sukti į dešinę prie raudonos šviesos (daugumoje valstijų).
- Keturių krypčių sustojimo ženklai (4-way stop), kur visi automobiliai sustoja ir važiuoja eilės tvarka.
- Greitkelio kultūra, kurioje nėra griežtos kairiosios eismo juostos disciplinos, o žmonės važiuoja bet kuria juosta ir lenkia iš dešinės.
Praktiniai patarimai keliaujantiems po Ameriką:
- Visada turėkite tarptautinį vairuotojo pažymėjimą arba anglišką jo vertimą.
- Atkreipkite dėmesį į mokamas greitkelių juostas - kai kur galima mokėti tik elektroniniu būdu.
- Sustoti privalo visi automobiliai abiejose kelio pusėse, kai mokykliniai autobusai su įjungtomis raudonomis šviesomis.
- Benzino stotys dažnai reikalauja mokėti iš anksto.
- Atsisiųskite GPS žemėlapius neprisijungus, nes kai kur ryšys gali pranykti.
Amerikietiškų automobilių istorija ir evoliucija
Amerikos automobilių pramonė pasižymi galingais ir inovatyviais automobiliais, atitinkančiais įvairiausius vartotojų poreikius. Šalyje gaminami automobiliai išsiskiria tvirtumu, komfortu ir dažnai unikaliu dizainu.
Pirmieji pokario sportiniai automobiliai ir nesėkmingi bandymai
1949 m. pirmasis pokario Amerikoje pagamintas sportinis automobilis „Crosley Hotshot“ buvo mažas ir neramus. Nors pavojingas, jo galimybės buvo ribotos. Variklis, pagamintas iš geležies, o ne iš plieno, buvo surinktas iš daugelio dalių, todėl jo patikimumas ir patvarumas buvo mažesni. Suvirinimo siūlės nuolat trūkinėjo, kėlė triukšmą ir vibraciją, todėl automobilis buvo pavojingas ir nepatogus vairuotojams.
„Triumph Mayflower“ buvo ambicingas „Triumph“ bandymas sukurti kompaktišką prabangų automobilį Amerikos rinkai. Jis buvo gerokai prastesnis už europietiškus analogus ir atrodė keistai. Variklio galia buvo ribota, todėl automobilis buvo lėtas ir silpnas. „Mayflower“ nesulaukė populiarumo rinkoje dėl problemų, susijusių su galia, svoriu ir patikimumu.
„Nash Metropolitan“ (jo dizaineris George'as Masonas jį laikė „dideliu mažo formato automobiliu“) buvo skirtas pasiturinčioms miestuose gyvenančioms moterims. Tačiau jis pasižymėjo prastu veikimu ir sunkumais valdyti, todėl buvo sunku jį naudoti miesto aplinkoje, be to, patikimumo problemos neigiamai paveikė pirkėjų nuomonę. Nepaisant rinkodaros pastangų ir novatoriškos inžinerijos, „Nash Metropolitan“ pasirodė esąs nesėkmingas projektas.
1956 metais pradėtas gaminti „Dodge Royal“, kurį „Chrysler“ pozicionavo kaip „sėkmės automobilį“. Tačiau leidinys „Consumer Reports“ po bandymų pavadino jį „nepatikimu“.
Nuo 1957 metų „Buick Roadmaster“, sukurtas „General Motors“ korporacijos, turėjo tapti XX a. vidurio amerikiečių viduriniosios klasės stiliaus ir prestižo simboliu. Tačiau tuo metu „Buick“ buvo brangus ir prastai surinktas. Nepaisant stilingos išvaizdos, automobilis pasižymėjo mažu patvarumu, nepatogia pakaba ir nepakankamai patikima konstrukcija. Nepaisant teigiamų atsiliepimų trūkumo, jis tapo populiariu ir paklausiu automobiliu tarp pirkėjų ir šiandien laikomas vienu iš klasikinių praėjusio amžiaus vidurio amerikietiškojo automobilių dizaino atstovų.
Inovacijos ir ateitis
Penktajame dešimtmetyje civilinės aviacijos pramonėje dirbę Klodas Drye ir Deilas Orcuttas svajojo pardavinėti paprastus ir prieinamus automobilius. Ketvirtajame dešimtmetyje pabaigoje jie pagamino savo pirmąjį automobilį. Nepaisydama griežtai reglamentuotų vyriausybės saugumo taisyklių, „Midget Motors“ gamino ir pardavinėjo savo mažus automobilius iki septintojo dešimtmečio pabaigos.
1951 m., naudojant „Studebaker Commander“ važiuoklę su V formos aštuonių cilindrų varikliu (120 arklio galių), buvo sukurtas trijų sėdimų vietų atviras kėbulas su keturiolika plieninių plastikinių panelių. Priekiniai žibintai buvo paslėpti po išsikišusiais priekiniais sparnais, o galinę dalį puošė trys vertikalūs „Lincoln“ žibintai. Vairas taip pat buvo pasiskolintas iš „Lincoln“, pridėta daugybė „Stewart-Warner“ prietaisų ir spidometras iš „Plymouth“, o bamperiai buvo pagaminti iš „Hudson“ dalių. Automobilio kėbulas buvo nudažytas metalinio aukso spalva. Jų roadsteris, pavadintas „Manta Ray“, buvo plačiai aprašytas specializuotuose automobilių leidiniuose. Tačiau ši idėja nebuvo įgyvendinta, ir 1959 metais „Manta Ray“ buvo parduotas automobilių egzotikos kolekcininkui Leonardui Laceriui.
Šeštajame dešimtmetyje sportinių automobilių kėbulams kurti pradėtas naudoti stiklo pluoštas - tvirta, universali, lengvesnė už plieną ir prieinamesnė už aliuminį medžiaga. Pavyzdžiui, „Kaiser Darrin“ ir „Corvette“ buvo aptraukti stiklo pluošto kėbulais. Tačiau nesustiprintas stiklo pluoštas ne visada atlaiko konstrukcinius įtempius.
1958 metais buvo pristatytas MGA Twin Cam, pakeitęs populiarųjį TD modelį. MG pasiūlė papildomą didelės galios variklį su dviem viršutiniais kumšteliais, iš čia ir kilo pavadinimas „twin cam“. Šis variklis buvo gana problematiškas dėl stūmoklių tekėjimo ir užsikimšusių žvakių, reikalavo ypatingo dėmesio uždegimo avansui, degalų oktaniniam skaičiui ir sūkių skaičiaus riboms. Tik praėjus daugeliui metų po variklio eksploatacijos nutraukimo paaiškėjo, kad problema buvo susijusi su karbiuratoriais.
Populiariausios amerikietiškų automobilių markės
Amerikos automobilių pramonė siūlo platų pasirinkimą, kur kiekviena markė turi savo specifiką, leidžiančią išsiskirti ir tapti populiariai visame pasaulyje:
Chevrolet
Viena iš didžiausių ir seniausių automobilių gamintojų Amerikoje, kurios istorija prasidėjo dar 1911 metais. Markė išgarsėjo dėl savo patikimų ir prieinamų transporto priemonių. Žymiausi modeliai:
- Silverado - populiariausias pikapas, derinantis didelę krovinių talpą, stiprią variklio galią ir aukštą patikimumą.
- Malibu - vidutinio dydžio sedanas, pasižymintis patogiu važiavimu ir moderniu dizainu.
- Corvette - legendinis sportinis automobilis, žinomas dėl savo didžiulės galios, unikalios konstrukcijos ir nepakartojamo dizaino.
Ford
Markė, kurios istorija siekia 1903 metus, ne tik gamina įvairius automobilius, bet ir nuolat vysto naujas technologijas, tapdama lyderiu pramonėje. „Ford“ automobiliai garsėja inovacijomis, ilgaamžiškumu ir universalumu. Žymiausi modeliai:
- F-150 - šis pikapas yra simbolis, kalbant apie Amerikos automobilius.
- Mustang - sportinis automobilis, tapęs pasauliniu simboliu.
Dodge
Ši markė išsiskiria savo galingais ir agresyviai atrodančiais automobiliais, mėgstamais sportinių automobilių gerbėjų. Žymiausi modeliai:
- Charger - galingas sedanas, mėgstamas dėl savo jėgos ir sportinio važiavimo pojūčio.
- Challenger - legendinis „muscle car“, pasižymintis galingumu ir išskirtiniu dizainu.
Tesla
Ši markė išsiskiria savo požiūriu į ateitį - visos jos transporto priemonės yra elektrinės. „Tesla“ tapo simboliu ne tik dėl savo technologinių inovacijų, bet ir dėl pasaulinio susidomėjimo ekologija ir tvarumu. Žymiausi modeliai:
- Model S - aukščiausios klasės elektrinis sedanas, pasižymintis dideliu nuotoliu, puikiu pagreičiu ir įspūdingu dizainu.
- Model 3 - kompaktiškas elektrinis sedanas, prieinamas platesniam vartotojų ratui.
Jeep
„Jeep“ visureigiai tapo neatskiriama Amerikos automobilių pramonės dalimi. Ši markė specializuojasi gaminti transporto priemones, puikias važiuoti mieste ir gebančias įveikti sunkiausias vietoves. Žymiausi modeliai:
- Wrangler - tikra ikona, pasižyminti neįtikėtinu atlaikymu ir gebėjimu įveikti bet kokį reljefą.
- Grand Cherokee - prabangus ir galingas SUV, sujungiantis aukštą komfortą su puikiomis off-road savybėmis.
- Compass - kompaktiškas SUV, puikiai tinkantis miesto gyvenimui ir mažesniems nuotykiams.
Šios markės demonstruoja Amerikos automobilių pramonės gebėjimą patenkinti įvairius vartotojų poreikius - nuo galingų pikapų iki ekologiškų ir inovatyvių elektrinių modelių.
Amerikietiškų automobilių importas į Lietuvą: nauda ir iššūkiai
Jungtinės Valstijos, kartu su Kinija ir Europa, yra viena didžiausių automobilių rinkų pasaulyje. Dėl didelio automobilių prieinamumo ir patrauklių kainų, JAV jau daugelį metų yra populiarus šaltinis automobilių importui į Lietuvą. Amerikos automobilių importas tampa vis populiaresnis dėl konkurencingų kainų ir vertės santykio, tačiau perkant automobilį reikėtų būti atsargiems.
Kodėl verta importuoti?
- Mažesnė kaina: Daugelis automobilių, pavyzdžiui, „Volkswagen Passat“, išskyrus kelis išorinius skirtumus, techniškai yra panašūs tiek Europoje, tiek JAV. Juose kartais skiriasi varikliai, komplektacijos, tam tikros komforto ypatybės, tačiau iš principo jie yra vienodi. Gamintojams per didelė prabanga būtų kurti du visiškai kitokius modelius skirtingoms rinkoms. Bendra automobilio iš JAV kaina, įskaičiuojant gabenimą, papildomus mokesčius (PVM bei muitą), remonto ir perdarymo procedūras, gali būti apie 10-20 proc. mažesnė nei analogiško modelio Lietuvoje. Sutaupymai skiriasi priklausomai nuo automobilio / motociklo modelio, apgadinimų, kilometražo. Kainų skirtumas tarp Lietuvos ir Amerikos gali svyruoti nuo 15 % iki 45 %. Mažesnė automobilio įsigijimo kaina iš JAV reiškia ir mažesnius mokesčius, skaičiuojamus nuo transporto priemonės vertės, įvežus ją į Lietuvą.
- Išskirtinumas: Yra modelių, kurie Europoje neparduodami, o už Atlanto jų - daugybė. Amerikos rinkoje galima rasti įvairių ir itin retų automobilių modelių.
- Važiavimo komfortas: Nors požiūris į prabangą tarp žemynų yra radikaliai skirtingas, europiečiai dažnai ieško automobilių iš JAV dėl vieno elemento - važiavimo komforto.
- Pikapų įsigijimas: Darbui amerikiečiai naudoja pikapus - „Ford F150“ daugelį metų JAV yra perkamiausias automobilis. Tarp populiariausių patenka ir „Chevrolet Silverado“, „Dodge Ram“, „GMC Sierra“, „Toyota Tacoma“ bei kiti. „Mūsų tautiečiai be vargo į juos montuoja taip pamėgtas dujas“, - teigia A. Jurčius, Motorinių transporto priemonių iš JAV importuotojų ir pardavėjų asociacijos prezidentas.
- Motociklų įsigijimas: Motociklų įsigijimas iš JAV yra puikus būdas sutaupyti iki 50%, lyginant su motociklų kainomis Lietuvoje bei visoje Europoje. Be to, motociklų transportavimo išlaidos yra beveik perpus mažesnės nei automobilių. JAV - didžiausia motociklų rinka pasaulyje, todėl čia visada rasite platų pasirinkimą. Čioperiai, keturračiai, vandens bei sniego motociklai, žiediniai, motokrosiniai, enduro ir daugelis kitų - kiekvienas gali rasti tinkamą variantą. Kasdien JAV aukcionuose pasirodo iki 100 naujų, įvairaus pažeidimo motociklų, todėl pasirinkimo galimybės yra itin plačios.
Iššūkiai ir patarimai importuojant
Nežinomybė dažniausiai priverčia žmones atsisakyti minties apie amerikietišką automobilį. Mokėti tūkstančius eurų už automobilį, apie kurio būklę reikia nuspręsti tik iš nuotraukų, tada dar keturženklę sumą atseikėti už gabenimą į Lietuvą, o vietoje - bent kelis šimtus už perdarymą? Nors entuziastų automobiliams iš JAV netrūksta, dalimis gali būti sunkiau rasti nei Europoje ar Azijoje gaminamiems automobiliams.
Daužti automobiliai
Didžioji dalis iš JAV į Lietuvą importuojamų automobilių yra patekę į avarijas ir dažnai turi apgadintą kėbulą. „95 procentai iš Amerikos įvežtų automobilių yra nukentėję avarijose“, - pasakoja A. Jurčius. Dažniausiai pažeistos vietos yra priekis, galas, šonai, kairė bei dešinė pusės, kairysis ir dešinysis sparnas, o galiausiai - pažeidimai, kurie paveikė daugiau nei vieną sritį. Tokius pažeidimus, dėl mažesnių darbo sąnaudų, verta taisyti Lietuvoje, o tuomet automobilį galima perparduoti gaunant pelno. Dauguma „copart.com“ ir panašiuose aukcionuose parduodamų automobilių - daužti.
Dažnai pasitaiko ir jau suremontuotų, pagražintų automobilių, kuriuos specialistai vadina „lėlėmis“. Tai - tuose pačiuose aukcionuose nupirkti daužti, sutvarkyti ir vėl parduodami modeliai.
Patarimai pirkėjams
- Naudotis tarpininkų paslaugomis: Norint neapsigauti, patariama naudotis vežėjų iš JAV paslaugomis. Įmonės, turinčios ne vienerių metų patirtį, gali patarti, kurį automobilį įsigyti verta, o kurį geriau praleisti. Kartu tarpininkaujama pargabenant automobilį į Lietuvą bei jį remontuojant. Vidutiniai tarpininkų komisiniai yra apie 200 eurų.
- VIN numerio patikra: VIN (transporto priemonės identifikavimo numeris) yra unikalus identifikatorius, priskirtas kiekvienai transporto priemonei. Jį sudaro 17 simbolių, kuriuose yra informacijos apie prekės ženklą, modelį, gamybos metus ir būdingas transporto priemonės ypatybes. VIN numeris naudojamas transporto priemonių istorijai sekti, pavyzdžiui, remontui, techniniams patikrinimams ir avarijoms. Vin numeris dedamas ant elementų, visam laikui susijusios su kėbulu. Paprastai jį galima rasti vairuotojo pusėje, paslaugų knygoje, variklio pusėje ir įvairiose kitose vietose, kurią dažnai lemia automobilio prekės ženklas. Importuojant automobilius iš Amerikos, verta pasitikrinti transporto priemonės istoriją, kuri išsklaidys abejones, ar vis dėlto radome savo svajonių automobilį. Tai leis žinoti ar išsirinkome tinkamai. Perkant automobilį iš Amerikos, patartina pasitikrinti VIN numerį „autoDNA“ duomenų bazėje, kur gausite išsamią informaciją apie automobilio istoriją. VIN patikrinimas yra vienas iš svarbiausių dalykų, kuriuos reikia padaryti prieš nusprendžiant pirkti naudotą transporto priemonę.
- Aukcionai: Didžiausi ir pagrindiniai aukcionai, kuriuose randami automobiliai iš Amerikos yra šie: Copart (www.copart.com), IAAI (www.iaai.com), Manheim (www.manheim.com), Impact Auto (www.adesa.com), Cars (www.cars.com), Ebay (www.ebay.com). Įsigydami automobilį iš šių aukcionų galite sutaupyti iki 50%, palyginant su kainomis Lietuvoje! Prieš perkant, susipažinkite su pirkimo eiga, aukcionų sąlygomis ir papildomais mokesčiais.
- Remonto kaštai: JAV ir Kanados aukcionuose galima rasti automobilių su įvairaus lygio defektais - nuo nedidelių kėbulo įlenkimų iki rimtesnių kėbulo ar mechaninių defektų. Daužtus automobilius daug labiau apsimoka pirkti, nes Lietuvoje remontas kainuoja pigiau nei JAV, o pats automobilis įsigyjamas už kur kas mažesnę kainą nei būtų parduodamas visiškai tvarkingas. Lietuvoje pigiau galima įsigyti tiek originalias, tiek naudotas ar analogiškas dalis, be to, darbų kainos servisų ir meistrų yra ženkliai patrauklesnės.
- Registravimo reikalavimai: JAV nupirktas, į Lietuvą atplukdytas automobilis turi būti ne tik suremontuotas, bet ir įregistruotas. Prieš registravimą reikia pateikti ratų geometrijos pažymą. Turi būti tinkamai paruošti žibintai: priekyje atsirasti papildomi gabaritiniai žibintai, ant priekinių sparnų arba veidrodėlių - papildomi posūkių indikatoriai, o galiniai posūkių žibintai - oranžinės spalvos.
- Finansinė nauda: N. Paketūras priduria, kad norint įsigyti patikimą amerikietišką automobilį, galima dairytis ir į Lietuvoje jau esančius suremontuotų transporto priemonių skelbimus. Tačiau naudą pajusti galima tik perkant naujesnius, brangesnius automobilius - jeigu jūsų pirkinio biudžetas nesiekia bent 10 tūkstančių Eur, finansinė nauda bus minimali arba jos nebus išvis. Vien aukciono mokestis, automobilio gabenimas iki kelto bei jo plukdymas gali atsieiti apie 2-3 tūkst. JAV dolerių.
- Pirkimo eiga per tarpininkus (UAB „Bideris“ pavyzdys):
- Pasirinkite norimą automobilį iš JAV, Kanados, Vokietijos ar Suomijos aukciono, nurodydami #LOT/#STOCK numerį ir maksimalią statymo sumą.
- Prieš dalyvaujant aukcione pasirašoma tarpininkavimo paslaugų sutartis. Atliekamas depozito pervedimas (600 USD, jei statoma iki 6000 USD; 10%, jei daugiau).
- Dalyvaujama aukcione. Laimėjus, garantinis depozitas išskaičiuojamas iš galutinės sumos.
- Klientas apmoka tik už automobilį ir aukciono mokesčius. Transporto priemonės tiekimo terminas ~2-3 mėn.
- Automobiliui grįžus į Lietuvą, UAB „Bideris“ rūpinasi muitinės formalumais ir apmoka muito mokesčius.
- Klientas galutinai atsiskaito už automobilį TIK jam grįžus į Lietuvą: apmoka muitinės paslaugas, muitą, transportavimą, iškrovą uoste ir tarpininkavimo paslaugos mokestį.
tags: #amerikietiskas #automobilis #buletts