Jei automobilis galėtų kalbėti, tikriausiai kas kelis mėnesius švelniai paprašytų: „Gal pakeiskim alyvą? Jaučiuosi kiek pavargęs…“ Alyvos keitimas - paprasta, bet itin svarbi procedūra, kuri gali prailginti jūsų automobilio gyvenimą ir sutaupyti nemažai nervų bei pinigų. Variklio alyva - turbūt vienas svarbiausių į automobilį pilamų skysčių (neskaitant degalų). Būtent šis skystis užtikrina, kad visos variklio dalys veiktų be problemų, nepradėtų rūdyti, o pats automobilis lengvai judėtų. Variklinės alyvos ar tepalų keitimas nėra labai sudėtingas procesas, tačiau svarbu žinoti, kaip jį atlikti teisingai ir kokią alyvą pasirinkti.
Kodėl variklio alyvos keitimas yra gyvybiškai svarbus?
Variklio alyva - tarsi kraujas žmogaus organizme. Ji atlieka keletą svarbių funkcijų jūsų automobilio variklyje: ne tik sutepa judančias dalis, bet ir padeda aušinti variklį, valo nešvarumus ir apsaugo nuo korozijos. Laikui bėgant, alyva sensta, ji praranda savo savybes, tirštėja ir nebesugeba tinkamai atlikti savo funkcijų. Rezultatas? Mūsų variklis gali pradėti dirbti sunkiau, sunaudoti daugiau kuro, o blogiausiu atveju - sugesti. Nors nėra dažna, kad visiškai ignoravus tepalų keitimą variklis tiesiog staiga užsikirstų, tačiau keičiant tepalus jaučiasi metalo drožlės panaudotoje alyvoje. Šios metalinės dalelės yra aiškus ženklas, kad variklio detalės gerokai susidėvėjo labiau, nei turėtų. Variklio alyva nėra ilgaamžė: ji gali oksiduotis, taigi gali atsirasti alyvos gumbelių, korozija, o tai laikui bėgant gali paveikti ir patį variklį.
Alyvos pasirinkimas senesniam automobiliui
Tinkamos alyvos pasirinkimas yra esminis ilgaamžiam variklio darbui. Ypač svarbu tai žinoti, kai jūsų automobilis sensta ir jo rida didėja.
Alyvos tipai: Sintetinė, mineralinė, pusiau sintetinė
- Natūrali (mineralinė): Pigesnė, tačiau ji prasčiau pasiskirsto reikiamose automobilio dalyse.
- Sintetinė: Brangesnė, tačiau gerokai pranoksta natūralios alyvos savybes. Dažnai ji būna su įvairiais priedais, kurie pailgina automobilio dalių gyvavimo laiką.
- Mišiniai (pusiau sintetinė): Tarpinis variantas, derinantis abiejų tipų savybes.
Kiti alyvos tipai - tai minėtųjų alyvų mišiniai arba vediniai, turintys papildomų savybių, pritaikyti būtent benzinu arba dyzeliu varomiems automobiliams su turbokompresoriumi arba be jo. Tokias pritaikymo galimybes nurodo ant alyvos užrašytos raidės „A“, „B“, „C“ arba „E“. Pavyzdžiui, „A“ rodo tinkamumą benzininiam varikliui, o „B“ - dyzeliniam. „C“ žyma rodo, kad alyva tinka varikliams su katalizatoriais, „E“ - didelę apkrovą turintiems varikliams.
Klampumas (viskozumas): Ką reiškia SAE ir W?
Dar vienas svarbus rodiklis - klampos (viskozumo) indeksas, kuris parodo skysčio tekėjimo lengvumą. Šis rodiklis gaunamas išbandžius variklio alyvą 100 laipsnių temperatūroje (žymimas raidėmis „SAE“). Jei alyva išbandyta šaltesnėje temperatūroje, kode bus nurodytos ne raidės „SAE“, o „W“ (angl. Winter - žiema). Paprastai į automobilį reikia pilti daugialaipsnę alyvą (pvz., 5W-30), kurioje pirmasis skaičius rodo alyvos savybes šaltu oru, o antrasis - karštu. Sušilus varikliui, tokia alyva tampa reikiamos klampos, todėl tinka naudoti visus metus, ypač Lietuvos klimatui, dėl gero šalto užvedimo parametrų.
Aukštos ridos alyva: Ar tirštesnė alyva visada geriau?
Kai jūsų automobilis sensta ir jo rida didėja, galite išgirsti patarimų pereiti prie tirštesnės variklio alyvos. Tačiau ekspertų nuomone, tai ne visada teisingas sprendimas, nes šiuolaikiniai automobiliai yra gaminami laikantis tikslių tolerancijų, o alyvos klampumas atlieka svarbų vaidmenį palaikant variklio našumą ir ilgaamžiškumą.
Vis dėlto, yra retų atvejų, kai tirštesnė alyva gali padėti. Didelės ridos automobiliai, paprastai turintys daugiau nei 120 000 kilometrų, gali pasinaudoti specialiais sudėties komponentais, skirtais sumažinti nusidėvėjimą. Tirštesnė (klampesnė) alyva gali sumažinti alyvos suvartojimą nusidėvėjusiose varikliuose, nes sukuria geresnį sandarumą. Jei jūsų variklis degina alyvą arba kenčia nuo žemo slėgio dėl nusidėvėjimo, mechanikas gali rekomenduoti šiek tiek klampesnę alyvą kaip laikiną sprendimą.
Jei jūsų automobilis yra pravažiavęs 120 000 km, verta pradėti naudoti didelės ridos alyvą. Tačiau visada naudokite gamintojo rekomenduojamą klampumą - tik didelės ridos sudėtyje. Nepamirškite: alyva dideliam ridos kilometražui nepašalina mechaninių gedimų. Tai prevencinė priemonė, o ne vaistas.
Kada keisti variklio alyvą?
Rekomenduojami intervalai ir veiksniai
Alyvos keitimas kiekvienam vairuotojui turėtų būti jau įprastas ir žinomas veiksmas. Paprastai ją keisti reikia kas 10 000 km, tačiau tiksli rida priklauso nuo vairavimo stiliaus ir automobilio. Pirmiau minėtas 5 tūkst. kilometrų intervalas tėra tik bendrojo pobūdžio rekomendacija, jeigu itin intensyviai eksploatuojate savo automobilį. Svarbiausia - atsižvelgti į tai, kas parašyta jūsų automobilio naudotojo vadove, nes skirtingų automobilių alyvos keitimo intervalai yra nevienodi.
Be to, negalima pamiršti technologijų naujovių, dėl kurių tam tikrų automobilių modelių variklio alyvą reikia keisti kas 10-15 tūkst. kilometrų arba kas 6-12 mėnesių. Senesniems automobiliams, ypač jei jūsų automobilis jau turi daugiau nei 10 metų (o tokių Lietuvoje yra nemažai), rekomenduojama keisti alyvą dažniau - kas 5 000-10 000 kilometrų arba kas 6 mėnesius. Naujesni automobiliai su moderniais varikliais gali važiuoti ir iki 30 000 kilometrų su ta pačia alyva, bet tai priklauso nuo alyvos tipo ir gamintojo rekomendacijų.
Laikas bėgant, alyvos tepamosios savybės prastėja. Kuo ilgiau jos nekeisite, tuo labiau mažės jos klampumas, taigi, tuo prasčiau ji teps įvairias variklio dalis. Sintetinė alyva nepraranda savo naudingųjų savybių ilgesnį laiką, tad ją galima keisti rečiau, bet keisti vis tiek būtina. Pernelyg pasenusi alyva gali visiškai užkimšti variklį. Nereikia nerimauti, jeigu kartais pamiršite ant lipduko nurodytą terminą, tačiau daryti klaidingos išvados, jog variklio alyvą galima keisti kas 10 metų, tikrai neverta.
Intensyvi eksploatacija ir Lietuvos sąlygos
Lietuvos klimatas ir kelių būklė turi įtakos tam, kaip dažnai reikėtų keisti variklio alyvą. Jei dažnai papuolate į spūstis, reikia nuolat stabdyti automobilį ir vėl akseleruoti, arba dažniausiai važinėjate trumpus atstumus (mažiau nei 15 km), alyvą reikėtų keisti dažniau. Tokiais atvejais variklis nepakankamai įšyla, kad išgarintų susikaupusią drėgmę, o tai blogina alyvos tepamąsias savybes ir trumpina variklio eksploatavimo trukmę. Vairuotojo vadove neretai pateikiami alyvos keitimo intervalai eksploatuojant įprastai ir intensyviai. Pastarajam atvejui priskiriamas važinėjimas didesniu greičiu, esant ekstremalioms oro sąlygoms, vežant sunkius krovinius, tempiant kitas transporto priemones ar lakstant lenktynių trasa.
Alyvos lygio ir būklės tikrinimas
Nieko nėra lengviau nei reguliariai ištraukti alyvos lygio matuoklį ir patikrinti, kiek variklyje yra alyvos bei kokia jos būklė, kad žinotumėte, kada ją keisti, atsižvelgdami į savo vairavimo įpročius. Kai variklis šaltas, pakelkite kapotą, raskite alyvos įpylimo angą. Atsukite dangtį ir ištraukite alyvos svirtelę. Ją nuvalę, įkiškite atgal į alyvą ir vėl ištraukite. Ant svirtelės esantis alyvos pėdsakas tiksliai parodys, koks yra jos lygis tarp minimumo ir maksimumo. Jei ištepta žemiau minimumo padalos, būtinas alyvos keitimas ar papildymas.
Keisti alyvą reikėtų tuomet, kai ji paseno. Tamsi alyva ne visada yra bloga, nes net ir tamsi alyva gali būti dar tinkama naudoti. Tačiau visada atkreipkite dėmesį ir į variklio pažeidimams būdingus požymius:
- Jeigu jūsų alyva yra šviesesnė arba tamsesnė, itin kraštutiniais atvejais - balkšvos spalvos kaip kava su pienu, gali būti, jog į variklį patenka aušinimo skysčio, pavyzdžiui, trūkus variklio galvos tarpikliui.
- Metalo dalelės alyvoje rodo vidinius variklio pažeidimus, galbūt atsiradusius dėl nepakankamo tepimo.
- Jei jūsų alyva pernelyg blizga arba atsiduoda kitu gaminiu, tokiu kaip aušinimo skystis, pats laikas atlikti alyvos analizę ir išsiaiškinti pakitimų priežastis.
Jei užsidegė alyvos lemputė, pradžioje reikėtų patikrinti variklinės alyvos lygį. Jeigu lygis geras, variklio alyva atrodo tinkamai ir įspėjimas nepradingsta, galimai sistemoje nėra sandari arba atėjo laikas pakeisti alyvą. Trumpą atstumą galite nuvažiuoti, bet reikėtų kuo greičiau papildyti alyvos lygį.
Svarbu: Papildyti alyvos galite patys: tiesiog pilkite pusę butelio jūsų automobiliui tinkančios alyvos į alyvos įpylimo angą. Pilti reikia tik pusę, nes variklis negali būti perpildytas alyva, todėl nuolat reikia patikrinti jos lygį. Pasistenkite neprilaistyti alyvos, mat vairuojant jausis svilėsių kvapas.
Alyvos ir filtro keitimas: Žingsnis po žingsnio vadovas
Daugelis vairuotojų myli savo automobilį, todėl dažnai variklio alyvą keičiasi patys. Variklio alyvos keitimo trukmė yra apie 30-45 minutės, tai nėra sudėtingas procesas, tačiau mes griežtai rekomenduojame laikytis saugaus darbo instrukcijų bei alyvos rekomendacijų pagal automobilio gamintojo žinyną.
Ko reikės?
- Naujos variklinės alyvos (rekomenduojamą alyvą pagal automobilį galite rasti internetiniuose kataloguose arba pagal API specifikacijas ir/ar SAE klampą galite pasirinkti patys).
- Naujo alyvos filtro (nereikėtų taupyti, verčiau sumokėti šiek tiek brangiau už žinomo gamintojo filtrą, negu taupant pirkti abejotinos kokybės gaminį. Filtras surenka į tepalą patenkančias dulkes ir smulkias dalelytes. Jei filtras bus prastas, visos šiukšlės neužsilaikys filtre ir keliaus į variklį, pastarasis greičiau dėvėsis. Rekomenduojama keisti tepalų filtrą kiekvieną kartą keičiant alyvą).
- Atitinkamų įrankių (raktai, filtro raktas, indas atidirbtai alyvai surinkti).
Parengiamieji darbai
Šalta alyva tinkamai iš variklio nenutekės, todėl, prieš pradėdami alyvos keitimo darbus, stenkitės, kad alyvos temperatūra pakiltų iki normalios darbinės temperatūros. Galima palikti automobilį lauke su įjungtu varikliu arba tiesiog pasivėžinti ir tuomet pradėti darbus, kai bus pasiekta tinkama alyvos darbinė temperatūra. Pilti į variklį kokio nors ploviklio tikslinga tada, kai neaišku, koks tepalas buvo supiltas anksčiau.
Alyvos ir filtro keitimo eiga
1. Atidirbtos alyvos išleidimas
Savo automobilio apačioje raskite alyvos išleidimo veržlę (kamštį). Jis turėtų būti variklio karterio apatinėje dalyje. Pastatykite indą, skirtą išleidžiamai alyvai surinkti, po išleidimo kamščiu, ir šiek tiek atgal nuo jo. Naudodamiesi raktu, sukite kamštį prieš laikrodžio rodyklę, kol ims suktis laisvai. Kamštį baikite atsukti ranka. Tuo momentu būkite atsargūs, nes alyva gali imti greitai tekėti ir gali būti karšta. Dauguma išleidimo kamščių turi sandarinimo varinę poveržlę. Pasistenkite jos nepamesti ir, jei yra būtinybė, pakeiskite į naują.
2. Seno alyvos filtro nuėmimas
Atsukite alyvos filtrą, sukdami jį filtro raktu prieš laikrodžio rodyklę. Baikite atsukti ranka, nesilieskite prie karštų variklio paviršių.
3. Naujo filtro ir išleidimo kamščio įsukimas
Nuvalykite alyvos išleidimo kamštį ir varinę tarpinę, jei reikia, pakeiskite arba išlyginkite ją. Įsukite kamštį ranka ir užbaikite, priverždami jį raktu. Nepriveržkite per stipriai, neperveržkite. Švariai išvalykite filtro tvirtinimo lizdą ant variklio ir aplink jį. Tuomet paimkite naują filtrą ir plona naujos alyvos plėvele sutepkite žiedinę filtro sandarinimo tarpinę (patartina jo tarpinę sutepti, kad ir tuo pačiu panaudotu tepalu). Atsargiai pagal laikrodžio rodyklę įsukite naują filtrą į sriegį. Jei teisingai įdėsite, filtras įsisuks lengvai.
4. Naujos alyvos įpylimas ir patikrinimas
Per variklio viršuje esančią alyvos užpylimo angą, alyvos lygio matuokliu pasitikrindami lygį, įpilkite reikiamą alyvos kiekį. Užsukite įpylimo angos dangtelį ir nuvalykite alyvos likučius nuo variklio paviršiaus. Užveskite variklį. Po kelių akimirkų turi užgesti kontrolinė alyvos sistemos slėgio lemputė. Jokiu būdu neužveskite automobilio variklio be alyvos!
Reikia užvesti variklį ir palaukti, kol užges tepalo indikatorius prietaisų skydelyje. Jo turėtų būti gerokai mažiau negu prieš užvedant variklį, nes dalis tepalo nusės filtre. Po kelių minučių variklį išjunkite ir dar kartą matuokliu pasitikrinkite alyvos lygį. Prireikus papildykite alyvos. Svarbu - patikrinkite, ar po automobiliu neatsirado alyvos lašų, pratekėjimų, ypač aplink alyvos filtrą ir variklio karterio alyvos išleidimo kamštį. Nepilkite per daug alyvos, nes ji gali pradėti sunktis per riebokšlius.
Sveikiname! Jūsų automobilio variklinė alyva pakeista. Užsirašykite automobilio nuvažiuotus kilometrus ir kiekvieno alyvos keitimo datą. Tam galite įsigyti specialius alyvos keitimo lipdukus. Pasižymėję visada matysite, kada reikės keisti alyvą sekantį kartą.
Svarbu: Niekada nemaišykite skirtingų alyvos tipų!
Geriau to nedaryti. Skirtingų tipų alyvos turi skirtingus priedus, kurie gali tarpusavyje nesuderinti. Nerekomenduojama. Gamintojai nurodo alyvos specifikacijas ne šiaip sau - jos pritaikytos konkrečiam varikliui.
Panaudotos alyvos utilizavimas
Panaudota variklinė alyva Lietuvoje yra laikoma pavojinga atlieka, kurios negalima tiesiog išpilti į kanalizaciją ar išmesti su buitinėmis atliekomis. Griežtai draudžiama pašalinti atidirbusią alyvą kartu su namų ūkio šiukšlėmis, pilti alyvą į kanalizaciją ar ant žemės. Panaudota variklinė alyva yra labai nuodinga ir toksiška aplinkai, todėl labai svarbu, kad ji būtų saugiai pašalinta ir utilizuota.
Lietuvoje yra sukurta speciali panaudotos alyvos surinkimo sistema. Jei alyvą keičiate servise, jie patys pasirūpina utilizavimu. Jei keičiate alyvą patys, supilkite ją į sandarų indą, kad neišsilietų transportuojant, ir priduokite į specializuotus surinkimo punktus.
tags: #alyvos #keitimas #senam #automobiliui