Alkūninis velenas dažnai vadinamas vidaus degimo variklio „stuburu“. Tai vienas svarbiausių variklio komponentų, kuris tiesinį stūmoklių judesį (tiksliau, stūmoklių judėjimo generuojamą energiją) verčia į rotacinę (sukimosi) energiją bei per transmisiją perduoda rotaciją į ratus.
Alkūninio veleno funkcija ir konstrukcija
Pagrindinė alkūninio veleno funkcija yra konvertuoti dujų, stūmoklio ir švaistiklio jėgą į sukimo momentą, kad būtų galima valdyti transmisijos sistemą ir užvesti automobilį. Šiuolaikiniame automobilyje alkūninis velenas yra apsuptas įvairiais papildomais komponentais bei valdomas preciziškos elektronikos.
Konstrukciškai alkūninis velenas paprastai susideda iš kelių alkūninių alkūnių. Švaistiklio kaištis, kairioji ir dešinė švaistiklio svirtys bei kairysis ir dešinysis pagrindiniai sukliai sudaro vientisą švaistiklį. Tam tikroje fazėje yra sujungta daugybė vienetinių alkūnių, o alkūninio veleno priekiniai ir galiniai galai yra suformuoti alkūniniu velenu.
Gamybos medžiagos
Alkūninis velenas paprastai yra kaltas iš vidutinio anglies plieno ir vidutinio anglies legiruotojo plieno, tokių kaip 45, 40Cr ir 35Mn2. Žurnalo paviršius apdorojamas aukšto dažnio ar nitrito tirpalais. Šiuolaikiniame automobilių variklyje taip pat plačiai naudojamas kaliojo ketaus alkūninis velenas.
Alkūninio veleno skriemulys ir pagalbiniai įtaisai
Alkūninio veleno diržo skriemulys yra pagrindinis energijos šaltinis, perduodantis sukimąsi kitiems variklio priedams. Per skriemulį ir diržų sistemas energija tiekiama:
- Generatoriui (akumuliatoriaus įkrovimui);
- Vandens siurbliui (variklio aušinimo skysčio cirkuliacijai);
- Stiprintuvo siurbliui;
- Oro kondicionavimo kompresoriui.
Svarbi šios sistemos dalis yra įtempimo skriemulys, naudojamas paskirstymo diržo sandarumui reguliuoti, kad pavarų sistema būtų stabili ir patikima. Paskirstymo diržas yra sujungtas su alkūniniu velenu ir suderintas su tam tikru perdavimo santykiu, kad būtų užtikrintas įsiurbimo ir išmetimo laiko tikslumas.
Alkūninio veleno padėties daviklis
Pats alkūninis velenas ir jo daviklis yra neatsiejami komponentai. Daviklis vaidina nepakeičiamą vaidmenį variklio valdyme ir daro įtaką variklio elgesiui kelyje. Jis yra atsakingas už alkūninio veleno padėties ir sukimosi greičio stebėjimą, o gaunama informacija yra kritinė degalų įpurškimui ir uždegimo laiko nustatymui.
Pagrindiniai daviklio gedimo požymiai
Jei jutiklis pateikia nereguliarius arba neteisingus duomenis į centrinį kompiuterį, vairuotojas gali pastebėti šiuos simptomus:
- Netolygus variklio darbas: variklis purtosi, „nesudirba“ cilindrai.
- Sunkus užvedimas: variklis neužsiveda iš pirmo karto.
- Check Engine lemputė: prietaisų skydelyje užsidega įspėjamasis signalas.
- Netikėtas variklio užgesimas: variklis gali užgesti važiuojant ar stovint.
- Padidėjusios kuro sąnaudos ir vibracija.
Dėl to, kad daviklis yra gana nedidelis (kelių centimetrų ilgio) ir sunkiai pasiekiamas, keitimo ar apžiūros darbus turėtų atlikti tik profesionalai. Specialistai nustato gedimą, įvertina, ar naudojamas indukcinis, Holo tipo ar išmanusis jutiklis, ir atlieka reikiamą remontą.
tags: #alkuninio #veleno #skriemulys #paskirtis