Impulsinių akumuliatorių kroviklių principas ir tipai

Dažniausiai automobilio akumuliatoriaus problema kyla, kai yra šalta ir šaltis sukelia akumuliatoriaus išsikrovimą. Tačiau taip gali nutikti ir dėl to, kad palikote įjungtus žibintus, radiją ir salono apšvietimą. Norėdami papildyti akumuliatoriaus talpą, turėsite naudoti tinkamą akumuliatoriaus įkroviklį. Prieš imantis bet kokių veiksmų su elektros įranga, būtina tinkamai pasiruošti. Akumuliatoriuose vyksta cheminės reakcijos, kurių metu išsiskiria vandenilis - itin sprogios dujos, o viduje esanti sieros rūgštis yra stiprus ėsdintojas.

Prieš šaltąjį metų sezoną ir jo pabaigoje būtina visiškai įkrauti akumuliatorių. Prieš šaltąjį sezoną - dėl to, kad akumuliatoriui užtektų jėgų užvesti įšalusį automobilį, o po šaltojo sezono - tam, kad būtų atkurta šiuo periodu akumuliatoriaus išeikvota energija. Kiekvieną kartą užvedus automobilio variklį, šis turi dirbti bent dvidešimt minučių, kad galėtų atkurti užvedant išnaudotą energijos kiekį. Dažnai važinėjant ilgais atstumais atsirandantis energijos trūkumas nėra toks akivaizdus, tačiau dėl įvairių energijos vartotojų, vis didesnio nuotėkio bei srovės tekėjimo pasipriešinimo rezervas pamažu mažėja. Šiandien technologijos tiek patobulėjo, kad rinkoje neberasite „aptarnaujamų“ akumuliatorių.

Akumuliatorių įkroviklių tipai

Pagal konstrukciją ir naudojamą įrangą įkrovikliai skirstomi į du pagrindinius tipus: transformatorinius ir impulsinius. Susipažinkime su šiomis technologijomis išsamiau.

Transformatoriniai įkrovikliai

Transformatoriniai akumuliatorių įkrovikliai (įkrovikliai) laikomi pasenusiais. Principas pagrįstas transformatoriumi, kuris tiekia stabilią 12 V srovę per diodinį lygintuvo tiltelį. Šiuos įkroviklius reikia valdyti rankiniu būdu, nuolat stebint talpos papildymo procesą. Kiti trūkumai - nepatogus dizainas ir didelis svoris. Teigiamas dalykas yra įrangos patikimumas - daugelis automobilių savininkų vis dar turi tokius modelius iš sovietinių laikų, ir jie vis dar veikia tinkamai. Šios rūšies įkrovikliai rekomenduojami automobiliams su apsauga nuo perkrovos ir trumpojo jungimo.

Impulsiniai (skaitmeniniai) įkrovikliai

Pagrindinis skirtumas tarp impulsinių kroviklių yra impulsinės srovės, o ne nuolatinės įtampos tiekimas. Jų pagrindą sudaro spausdintinė plokštė arba mikroprocesorius, kuris valdo talpos papildymo procesą. Paleidžiant naudojama didesnė srovė, o įkraunant - mažesnė. Jie taip pat gali įkrauti giliai išsikrovusius akumuliatorius itin maža srove, ko negali padaryti transformatorinis įkroviklis. Impulsiniai indikatoriai yra maži ir lengvi. Kasmet kokybė gerėja, todėl jie yra tokie pat patikimi kaip ir senesnio tipo įranga.

Impulsiniai įkrovikliai yra pažangesni, nereikalauja nuolatinio akumuliatoriaus įkrovos lygio stebėjimo, nes patys išsijungia ir pereina į budėjimo režimą. Šie įkrovikliai tinka ne tik švino-rūgštiniams, bet ir naujesniems, pavyzdžiui, geliniams akumuliatoriams (WET, MF; Ca/Ca; AGM; EFB; GEL; Li-Ion). Renkantis akumuliatoriaus įkroviklį, pirmenybę reikėtų teikti būtent impulsiniam įkrovikliui.

Kaip pasirinkti tinkamą akumuliatoriaus įkroviklį?

Nustatę pagrindinius akumuliatorių įkroviklių tipus, galite pradėti susipažinti su papildomomis jų funkcijomis ir specialiomis savybėmis. Tai padės jums nuspręsti, kokio įkroviklio jums reikia ir ar verta mokėti už papildomas funkcijas.

Akumuliatoriaus įtampa: 6V, 12V, 24V

Suprasti akumuliatoriaus įtampą gana paprasta:

• 6 V įtampa taikoma motociklų, keturračių, motorinių valčių ir kitos nedidelės įrangos akumuliatoriams;
• 12 V įtampa naudojama lengvuosiuose automobiliuose - šis variantas tinka daugumai automobilių savininkų;
• 24 V įtampa naudojama didesnėse transporto priemonėse: autobusuose, sunkvežimiuose, traktoriuose ir pan.

Todėl rinkdamiesi įkroviklį įsitikinkite, kad jis pažymėtas tinkama įtampos reikšme. Kai kuriuose modeliuose yra 6-12 V arba 12-24 V jungiklis. Juos galima naudoti skirtingos įtampos akumuliatoriams. Tinkamos įtampos parinkimas yra esminis, nes netinkama įtampa gali sugadinti akumuliatorių.

Įkraunamo akumuliatoriaus tipas

Yra nemažai akumuliatorių tipų, ir tai yra labai svarbus kriterijus renkantis įkroviklį, nes skirtingas akumuliatorių rūšis rekomenduojama krauti skirtinga įtampa. Per didelė įtampa akumuliatorių gali sugadinti.

• Antimono akumuliatoriai - tai pasenęs akumuliatorių tipas, naudotas senesniuose automobiliuose. Plokštelėse yra 5 % stibio, kuris padidina patvarumą. Pagrindinis trūkumas yra tas, kad reikia nuolat tikrinti elektrolitų kiekį.
• Mažai stibio turinčios baterijos - tai kitas baterijų kūrimo etapas, kuriam būdingas mažesnis stibio kiekis.
• Kalcis (Ca) - jų gamybai sunaudojama mažiau vandens. Tinkleliuose naudojami teigiami ir neigiami elektrodai, kurie sumažina varžą.
• Hibridinis (Ca+ arba Ca/Sb) - stibis dedamas ant teigiamų tinklelių, o kalcis - ant neigiamų tinklelių. Hibridiniai akumuliatoriai sujungia trijų ankstesnių tipų akumuliatorių privalumus ir yra atsparūs stipriems įkrovimams bei įtampos šuoliams.
• AGM (Absorbent Glass Mat) - naudojamas surištas elektrolitas. Tokio tipo akumuliatorius populiariai vadinamas helio akumuliatoriumi. Kad akumuliatoriaus talpa būtų papildyta, akumuliatorius tiekiamas su specialiu įkrovikliu, kuris tiekia nedidelę srovę.
• Šarminis - kaip elektrolitas naudojamas šarmas. Jie retai naudojami automobiliuose.
• Švino rūgšties akumuliatorius - yra populiariausias akumuliatorių tipas. Gamina didesnę srovę ir turi didesnę galią.

Antimono ir mažai antimono turinčioms baterijoms tinka bet koks akumuliatoriaus įkroviklis, įskaitant senojo tipo transformatorinius įkroviklius. Kalcio, hibridiniams ir švino rūgšties akumuliatoriams naudojami įkrovikliai su automatiniu arba rankiniu įtampos reguliavimu. AGM akumuliatoriai įkraunami atskirais prietaisais arba tais, kuriuose įrengtas mikroprocesorius, galintis užtikrinti tinkamą įtampą. Želinius (GEL) akumuliatorius reikia krauti mažesne (14.1-14.4 V) įtampa ir lėčiau nei AGM ar atviro tipo švino-rūgštinius, todėl tam taip pat reikalingas kroviklis, kuris gali palaikyti pastovią įtampą ir srovės stiprį.

Akumuliatoriaus rūšis paprastai nurodoma ant etiketės. Dėl nustatymų, kaip krauti konkretų akumuliatorių, ieškokite jo gamintojo instrukcijose. Jeigu po pilno įkrovimo ciklo akumuliatorius vis tiek sunkiai suka starterį arba įtampa greitai (per kelias valandas) nukrenta žemiau 12,4 V, tikėtina, kad jis prarado savo talpą arba viena iš celių yra pažeista (trumpasis jungimas).

Akumuliatoriaus talpa ir įkrovimo srovė

Rinkdamiesi įkroviklį atkreipkite dėmesį į specifikacijos punktą „Akumuliatoriaus talpa“. Ji būtinai turi atitikti akumuliatoriaus, kurį reikia įkrauti, talpą. Lengvajam automobiliui skirtų akumuliatorių talpa svyruoja maždaug nuo 35 Ah iki 235 Ah. Kiekvieno akumuliatoriaus įkroviklio apibūdinime nurodoma, kokios talpos akumuliatoriams jis tinka.

Labai reikšminga ir įkroviklio galia. Tam reikėtų žiūrėti į galimą krovimo srovę (matuojama amperais [A]). Padėti išsirinkti reikiamos galios kroviklį gali padėti tokia įprasta taisyklė - geriausia, kad krovimo srovė siektų apie 10 % akumuliatoriaus talpos. Tad jei jūsų akumuliatorius yra 60 Ah talpos, jums pakaks 6 A įkrovimo srovės. Jei akumuliatorius kaista ir pasiekia 40-45 °C laipsnių ribą, tuomet srovę rekomenduojama mažinti. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas. Krovimo laikas apskaičiuojamas pagal paprastą formulę - (akumuliatoriaus talpa, Ah) dalinti iš (pakrovimo srovė, A). Gausite laiką, kurio reikia pakrauti apie 80% akumuliatoriaus.

Automatinio ir rankinio krovimo būdai

Automatiniai įkrovikliai, priklausomai nuo modelio, turi kelis įkrovimo etapus ir per kelis žingsnius akumuliatorių pakraus iki 100% ir palaikys pastovų 95-100% įkrovimo lygį. Mechaninio pakrovimo metu šiuos etapus reikės prižiūrėti asmeniškai.

Krovimo etapai:

1. Pagrindinis krovimas, kuomet akumuliatorius įkraunamas iki 80% talpos. Šią funkciją atlieka visi pakrovėjai. Krovimo metu pakrovėjas tiekia pastovią srovę (A), kol pasiekiama maksimali akumuliatoriaus leistina įtampa (V). Priklausomai nuo akumuliatoriaus rūšies ir aplinkos temperatūros, ši įtampa gali siekti nuo 13,8 iki 14,4 V.
2. Gilus krovimas reikalingas norint akumuliatorių pakrauti iki 100%. Atliekant šį krovimą, turi būti palaikoma vienoda įtampa (V), o srovės galingumas (A) palaipsniui mažinamas atsižvelgiant į akumuliatoriaus temperatūrą. Priklausomai nuo akumuliatoriaus rūšies, giliam krovimui yra naudojama skirtinga įtampa.
3. Impulsiniu palaikomuoju krovimu palaikoma maksimali akumuliatoriaus galia ties 95 - 100% pakrovimo lygiu. Jei pakrovimo lygis nukrenta žemiau šios ribos - akumuliatorius gauna energijos impulsą ir pakrovimo lygis vėl atstatomas. Šią funkciją turi ne visi pakrovėjai. Priklausomai nuo akumuliatoriaus rūšies, impulsiniam palaikymui naudojama skirtinga įtampa: Skysto elektrolito apie 13,9 V prie 20 °C; AGM apie 13,5 V prie 20 °C; GEL apie 13,4 V prie 20 °C.

Įkroviklis su automatinio įkrovimo funkciją visus šiuos režimus atliks automatiškai. Jei automatinės funkcijos nebus, tuomet šiuos režimus jums reikės reguliuoti patiems.

Papildomos funkcijos

Šiuolaikiniai įkrovikliai siūlo įvairias papildomas funkcijas, kurios suteikia daugiau patogumo ir saugumo:

• Įkrovos lygio stebėjimas: jei automobilio savininkas nenori nuolat būti prie akumuliatoriaus ir reguliuoti akumuliatoriaus įtampos įkrovimo metu, įrenginyje turėtų būti įdiegta akumuliatoriaus lygio kontrolės funkcija. Automatinės lygio kontrolės parinktis leidžia prijungti akumuliatorių prie įkroviklio ir pamiršti apie jį iki procedūros pabaigos. Sistema automatiškai sumažins srovę, o kai talpa bus visiškai įkrauta, išjungs maitinimą, kad būtų išvengta per didelio įkrovimo.
• Desulfatavimo funkcija: ši naudinga parinktis prailgins akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Sulfatacija - tai procesas, kurio metu ant vidinių akumuliatoriaus plokštelių nusėda švino sulfatas. Akumuliatoriaus desulfatavimo funkcija suskaidys sulfatus, išvalys plokštelių paviršių ir atkurs akumuliatoriaus talpą. Jis veikia naudojant impulsinę srovę. Įrenginys tiekia mažą srovę, daro pauzę, tada vėl įjungia normalią įtampą ir vėl daro pauzę. Po to ciklas kartojasi.
• Galimybė įkrauti šaltuoju būdu: akumuliatorių galima įkrauti tik esant aukštesnei nei 5 laipsnių teigiamo elektrolito temperatūrai. Procesą galima pradėti esant žemesnei temperatūrai, tačiau akumuliatorius nebus įkrautas, kol neįšils. Kad nereikėtų laukti, kol akumuliatorius įšils, sukurta temperatūros kompensavimo funkcija arba "šalto oro" režimas ("žiema"). Ši parinktis dažnai žymima snaigėmis.
• Greito įkrovimo režimas (Boost): ši funkcija naudinga tiems, kuriems reikia greitai papildyti akumuliatoriaus talpą ir kurie neturi laiko laukti 8-12 valandų, kaip reikalaujama pagal standartinę procedūrą. Nuolat naudotis šiuo režimu nerekomenduojama, tačiau jis gali praversti avariniu atveju. Greito pakrovimo metu akumuliatorius yra kraunamas didesne srove nei 10% jo talpos.
• Nustatymų atmintis: "Smart Pulse" įkrovikliuose yra įvairių nustatymų, leidžiančių akumuliatoriaus įkrovikliui atlikti įkrovimo procesą taip, kaip savininkui atrodo tinkama. Kad nereikėtų kiekvieną kartą iš naujo įvesti nustatymų, yra galimybė įsiminti nustatymus. Dėl akumuliatoriaus arba vidinio įkraunamo akumuliatoriaus įrenginys išsaugo paskutinius nustatymus ir siūlo juos naudoti kitą kartą įjungus akumuliatorių.
• Indikacija / ekranas: dabartinę įkroviklio veikimo būseną rodo šviesos diodų lemputės arba LCD ekranas. Taip galima matyti, kokiu metu akumuliatorius yra įkrautas. Pigiausiuose modeliuose gali būti tik vienas šviesos diodas, rodantis, kada akumuliatorius įkraunamas. Taip pat patartina rinktis akumuliatoriaus įkroviklį su integruotu ampermetru. Skaitiklis svarbus nustatant pradinį srovės stiprį ir stebint srovės suvartojimą.
• Apsauga nuo neteisingo sujungimo: ši parinktis galima naudoti beveik visuose įrenginiuose. Jis skirtas apsaugoti akumuliatorių nuo sugadinimo, jei pliusinis laidas iš įkroviklio į akumuliatorių būtų prijungtas prie minusinio gnybto arba atvirkščiai. Automatinis išsijungimas pakrovus - šios funkcijos dėka įkroviklis neįkraus akumuliatoriaus daugiau nei leistina jo įtampa (V).
• Giliai išsikrovusių akumuliatorių įkrovimas: iki nulio išsikrovusiam akumuliatoriui daroma didelė žala. Daugeliu atvejų akumuliatoriaus atkurti neįmanoma. Tačiau jei įvyko gili iškrovos fazė, reikia naudoti atitinkamą funkciją turintį akumuliatoriaus įkroviklį. Tai impulsiniai modeliai, kurie paruošia akumuliatorių kitam įkrovimui, tiekdami nedidelę srovę (apie 5 % vardinės talpos).

Užvedimo įrenginiai (booster'iai)

Užvedimo įrenginys (boosteris) yra nepakeičiamas prietaisas taupiems vairuotojams, diagnostikos stotims ir dirbtuvėms. Tai mobilus ir nešiojamas prietaisas, dažnai turintis patogią rankeną lengvam transportavimui. Daugelis modelių turi papildomus įkroviklius, leidžiančius lengvai prijungti užvedėją prie elektros tinklo.

Renkantis užvedėją - „busterį“, reikėtų atkreipti dėmesį į tokius parametrus kaip:

• Paleidimo srovė: didesnė paleidimo srovė užtikrina efektyvesnį variklio užvedimą, ypač didesniems varikliams.
• Įmontuoto akumuliatoriaus talpa: didesnė talpa leidžia atlikti daugiau užvedimo ciklų.
• Automobilio tipas: automobiliams su dyzeliniais varikliais paprastai reikia didesnių užvedimo įrenginių nei benzininio variklio modeliams.

Nešiojami paleidėjai būna dviejų tipų: su ličio jonų arba įprastiniais švino-rūgštiniais akumuliatoriais. Ličio jonų baterijos leidžia sukurti mažesnius ir lengvesnius prietaisus, dažnai turinčius USB jungtį telefonams krauti. Pilnai išsikrovusio akumuliatoriaus automobilyje pakrauti neįmanoma, tačiau busteris padeda užvesti automobilį net ir su tokiu akumuliatoriumi.

Akumuliatoriaus įkrovimas ir priežiūra

Pagrindinės taisyklės norint, kad baterija veiktų ilgai, nesikeitė. Principas vis dar toks pat: generatorius įkrauna, o automobilio elektros bei užvedimo sistema iškrauna akumuliatorių. Kaskart užvedus automobilio variklį, šis turi dirbti bent dvidešimt minučių, kad galėtų atkurti užvedant išnaudotą energijos kiekį. Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų, ir akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti.

Kada laikas įkrauti akumuliatorių?

Tam tikrai nereikia laukti pirmųjų šalnų, kad, ryte pamėginę užvesti automobilį, suvoktumėte, jog šiandien darbe pasirodyti nepavyks. Norint sužinoti, kada laikas įkrauti akumuliatorių, nereikės net atverti variklio dangčio. Specialistai pataria naudoti voltmetrą, įstatomą į pridegiklio lizdą, kuris realiu laiku leis stebėti automobilio akumuliatoriaus įkrovos lygį, o varikliui veikiant - ir generatoriaus veikimo kokybę. Akumuliatorius, kurio įkrova yra aukščiausio lygio, tiekia 12,72 volto srovę. Įtampai nukritus iki 12,33 volto, akumuliatorius laikomas stipriai iškrautu, tada būtina jį nedelsiant įkrauti. Esant tokio žemo lygio įtampai arba jai nukritus dar žemiau, akumuliatoriuje prasideda cheminės reakcijos, per kurias jo talpa negrįžtamai sumažėja. Nepavykus laiku įkrauti akumuliatoriaus, teks jį keisti nauju.

Akumuliatoriaus prijungimas prie įkroviklio

Krovimo procesas nėra labai sudėtingas, jis priklauso nuo automobilio markės bei akumuliatoriaus vietos. Pirmiausiai, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Tada įsitikinkite, kad degimas išjungtas, o rakteliai ištraukti iš spynelės. Prijunkite raudoną įkroviklio gnybtą prie teigiamo akumuliatoriaus poliaus, pažymėto ženklu „+“. Tada juodą (neigiamą -) laidą prijunkite prie neigiamo akumuliatoriaus poliaus, pažymėto ženklu „-“.

Kai kuriuose automobiliuose neigiamas polius yra paslėptas po variklio apdaila, tačiau jos nereikia ardyti norint pasiekti polių. Tam užtenka juodąjį gnybtą prijungti prie specialiai paruoštos vietos, kur metalinis kėbulo paviršius atitinka neigiamą polių. Jei akumuliatorius randamas bagažinėje (pvz., MB, „Audi“ ir BMW automobiliuose), variklio skyriuje palikti tik gnybtai akumuliatoriui įkrauti. Aišku, visada galima kroviklį prijungti ir tiesiogiai, nuardžius apsaugas bei apdailą, saugančias akumuliatorių.

Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Negana to, akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu - kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.

Krovimo klaidos, kurių reikėtų vengti

Net ir turint gerą įrangą, galima padaryti kritinių klaidų, kurios gali nepataisomai sugadinti akumuliatorių ar automobilio elektroniką:

1. Šaltas, visiškai išsikrovęs akumuliatorius: jei akumuliatorius buvo visiškai išsikrovęs ir stovėjo šaltyje, elektrolitas jame galėjo virsti ledu. Prijungus kroviklį prie tokio akumuliatoriaus, ledas gali staigiai plėstis, korpusas trūkti, o cheminės medžiagos išsitaškyti. Pirmiausia akumuliatorių reikia sušildyti.
2. Nuolatinis greitasis krovimas: skubėjimas yra akumuliatoriaus priešas. Nors daugelis kroviklių turi „Boost“ funkciją greitam užvedimui, nuolatinis didelės srovės naudojimas sukelia plokštelių deformaciją ir aktyviosios masės nubyrėjimą. Tai negrįžtamai sumažina akumuliatoriaus talpą.
3. Akumuliatoriaus perkrovimas: palikus seną, neautomatinį kroviklį prijungtą per ilgai, elektrolitas pradeda „virti“. Tai reiškia, kad vanduo išgaruoja, o rūgšties koncentracija pavojingai padidėja. Šiuolaikiniai „Start-Stop“ sistemų akumuliatoriai (ypač AGM) yra itin jautrūs perkrovimui. Technologijos tobulėja, ir tai, kas tiko prieš 20 metų, šiandien gali būti žalinga.
4. Netinkamo įkroviklio naudojimas: nemėginkite krauti akumuliatoriaus jam netinkamu krovikliu arba turimam akumuliatoriui netinkamu krovimo režimu.

Akumuliatorių gedimo požymiai

Ateina laikas, kai krovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės. Tada yra aišku, kad jūsų automobiliui jau reikalingas naujas akumuliatorius. Štai keletas požymių, kurie gali rodyti, kad akumuliatorius yra sugedęs:

• Lėtai besisukantis variklis užvedimo metu: ypač dyzelinių variklių užvedimui reikia itin didelės startinės srovės. Laikui bėgant akumuliatoriai praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai.
• Užsidegusi „Check Engine“ lemputė: viena iš užsidegusios lemputės priežasčių gali būti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius.
• Akumuliatoriaus išsipūtimas: jei pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti.
• Skysčio pratekėjimas ir nemalonus kvapas: akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.

Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo įpročių. Vidutinis kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra apie 4-6 metus. Taip pat verta atkreipti dėmesį į automobilio generatoriaus darbą. Kartais vairuotojai keičia akumuliatorius ar nuolat juos krauna, kai tikroji problema slypi automobilio krovimo sistemoje. Užvedus automobilį, įtampa ant gnybtų turėtų būti tarp 13,8 V ir 14,5 V. Jei įtampa žemesnė, akumuliatorius niekada nebus pilnai įkrautas važiuojant, o jei aukštesnė - jis bus „verdamas“. Todėl, prieš kaltinant akumuliatorių ar kroviklį, visada pravartu pasitikrinti bendrą automobilio elektros sistemos būklę.

Akumuliatorių įkroviklių gamintojai ir modeliai

Rinkoje populiarūs šių bendrovių prietaisai: Stec, Hyundai, Bosch, Auto Welle, Forte, CTEK, IDEAL, NOCO, OSRAM, LEMANIA ENERGY, TELWIN ir kiti. Vis dėlto, rinkdamiesi akumuliatoriaus įkroviklį neturėtumėte pernelyg pasikliauti prekės ženklu. Vieno gamintojo asortimente galima rasti ir sėkmingų, ir labai nepatikimų modelių. Prieš perkant geriausia perskaityti vaizdo įrašų apžvalgas ir savininkų atsiliepimus.

tags: #akumuliatoriu #pakrovejai #impulsiniai #skelbiu

Populiarūs įrašai:

• Pasiūla ir paslaugos Savanorių prospekto padangų parduotuvėse
• Apie Renault Espace elektroninį stovėjimo stabdį
• Passat B6 vairo užrakto problemos ir sprendimai
• Sužinokite, kokį benziną pilti į Subaru Outback 2006 (95 ar 98).
• Ford automobiliai Smalininkuose