Akumuliatoriaus įtampa - tai vienas iš pagrindinių jo techninių parametrų, rodantis įkrovos lygį ir galintis suteikti daug informacijos apie akumuliatoriaus elementų ar generatoriaus būklę. Supratimas, kaip nustatyti akumuliatoriaus įkrovos lygį matuojant jo įtampą, yra esminis kiekvieno automobilio savininko žinioms.
Akumuliatoriaus veikimo principai ir įkrovimo procesas
Kai automobilio variklis veikia, akumuliatorius turėtų būti nuolat įkraunamas. Šį procesą užtikrina generatorius, tiekiantis reikiamą srovę. Todėl reguliariai naudojamame ir tinkamai veikiančiame automobilyje neturėtų pastebėti jokio akumuliatoriaus išsikrovimo.
Pagal automobilių remonto paslaugų paieškos platformos Motointegrator.com atstovo Mindaugo Šerėjaus teigimu, visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa ramybės būsenoje turėtų svyruoti tarp 12,6-12,8 V ir neviršyti šių reikšmių. Jei akumuliatoriaus įtampa ramybės būsenoje yra žemesnė nei 12,4 V, tai reiškia, kad akumuliatorius įkrautas maždaug 60 %. Tokiu atveju, jeigu automobilis ilgai stovėjo, akumuliatorius natūraliai išsikrauna ir jam reikia tik papildomo įkrovimo.
Reguliariai važinėjantiems automobilio savininkams, kurių akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 12,4 V, tai gali signalizuoti apie akumuliatoriaus gedimą arba susidėvėjimą, kai jo talpa sumažėjusi daugiau nei trečdaliu.
Minimali akumuliatoriaus įtampa, reikalinga benziniam varikliui užvesti, paprastai siekia apie 12 V. Dyzelinių agregatų atveju, net ir esant maždaug 12,4 V įtampos, gali kilti problemų užvedant variklį.
Jei ramybės būsenos akumuliatoriaus įtampa yra žemesnė nei 11,9 V, tai dažniausiai rodo, kad akumuliatorius yra labai susidėvėjęs ir jį būtina pakeisti nauju. Ilgai neiškrautas akumuliatorius gali būti negrįžtamai sugadintas. Tokia situacija gali atsirasti, kai automobilis nenaudojamas ilgą laiką, o energijos suvartojimas didėja, todėl automobilio akumuliatorius gali visiškai išsikrauti. Tai taip pat gali nutikti, jei akumuliatorius gauna nepakankamą srovę iš generatoriaus.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus įtampą multimetru?
Greitas akumuliatoriaus įtampos patikrinimas leidžia lengvai nustatyti jo įkrovos lygį. Tam geriausiai tinka multimetras - prietaisas, skirtas įvairiems elektriniams dydžiams matuoti. Šiuo atveju naudojamas instrumento įmontuotas voltmetras.
Matavimas turėtų būti atliekamas praėjus maždaug valandai po akumuliatoriaus įkrovimo, t. y. atjungus įkroviklį arba po automobilio kelionės. Svarbu atlikti matavimą išjungus variklį. Prieš matavimą, kai akumuliatorius yra po variklio dangčiu, uždarykite visas automobilio duris ir išjunkite visus elektros energiją naudojančius prietaisus. Tai būtina, nes padidėjęs akumuliatoriaus srovės suvartojimas matavimo metu gali turėti įtakos rodmenims.
Matuoklio matavimo antgalius reikia dėti tiesiai ant automobilio akumuliatoriaus polių. Skaitmeniniuose prietaisuose voltmetro poliarizacija neturi didelės reikšmės - net jei pliusinę matuoklio pusę prijungsite prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto, ekrane pasirodys reikšmė su minuso ženklu, tačiau skaitmeninis matavimas bus teisingas.
Akumuliatoriaus vaidmuo automobilyje ir jo priežiūra
Akumuliatorius yra nepakeičiama kiekvieno automobilio su vidaus degimo varikliu dalis. Jis atsakingas už elektros sistemos aprūpinimą energija, kol variklis neužvestas, ir už paties automobilio užvedimą bei sklandų veikimą.
Automobilio akumuliatorius ne tik maitina starterį, bet ir yra energijos šaltinis visiems elektriniams komponentams, kai variklis nedirba. Norint užtikrinti nepriekaištingą automobilio veikimą, labai svarbu suprasti akumuliatoriaus būklę ir palaikyti tinkamą jo įtampą.
Pasukus užvedimo raktelį arba paspaudus Start-Stop mygtuką, akumuliatorius perduoda energijos impulsą starteriui, kuris užveda variklį. Automobilių akumuliatoriuje cirkuliuojančios srovės įtampa atspindi jo įkrovos lygį ir bendrą būklę. Kai variklis dirba ir veikia generatorius, ši įtampa gali padidėti iki 13,7-14,7 volto.
Reguliarus automobilio akumuliatoriaus įtampos tikrinimas yra paprastas, tačiau itin veiksmingas būdas sužinoti apie šio įrenginio sveikatą ir išvengti su juo susijusių problemų. Tam naudojamas multimetras.
Akumuliatoriaus būklės vertinimas pagal įtampos rodmenis
- Pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampa: 12,4-12,9 V.
- Maždaug 60 % įkrovos: žemiau 12,4 V (reikalingas įkrovimas, jei automobilis ilgai stovėjo).
- Mažiau nei 12,4 V reguliariai važinėjant: gali reikšti akumuliatoriaus susidėvėjimą.
- Minimali įtampa benziniam varikliui užvesti: apie 12 V.
- Minimali įtampa dyzeliniam varikliui užvesti: apie 12,4 V (gali kilti problemų).
- Labai susidėvėjęs akumuliatorius: žemiau 11,9 V (reikalingas pakeitimas).
- Įtampa dirbant varikliui ir generatoriui: 13,7-14,7 V.
Jei multimetro rodmenys neatitinka optimalių parametrų, reikia nedelsiant planuoti veiksmus. Esant labai žemai įtampai, rekomenduojama akumuliatorių išimti iš automobilio ir įkrauti specialiu įkrovikliu. Jei akumuliatorius neišlaiko įkrovos arba įkrovus įtampa išlieka žema, gali tekti jį pakeisti. Per didelė įtampa gali signalizuoti apie generatoriaus gedimą.
Iškrauna akumuliatorių (battery draw) Subaru Outback MK4 (pt. 1)
Akumuliatoriaus sandara ir eksploatavimo trukmė
Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai susideda iš šešių sekcijų, kurių kiekviena sudaro maždaug 2,1 V. Šios sekcijos sujungtos nuosekliai, sudarydamos 12,7 V bateriją. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms.
Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Siekiant užtikrinti ilgą tarnavimo laiką, akumuliatoriai turėtų būti pilnai įkrauti visą eksploatavimo laikotarpį, palaikant nuolatinę 13,8-14,5 V įkrovimo įtampą.
Jei automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, jo talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Tik gilioms iškrovoms atsparūs akumuliatoriai pasižymi šiomis savybėmis retai.
Veiksniai, trumpinantys akumuliatoriaus tarnavimo laiką:
- Žemas įkrovos lygis.
- Per aukšta įkrovimo įtampa.
- Žemas elektrolito lygis.
- Neteisingas saugojimas.
- Mechaniniai smūgiai.
- Gilios iškrovos: prasideda negrįžtamas aktyviosios medžiagos irimas, todėl akumuliatorius greitai praranda talpą ir galią.
- Sulfatacijos procesas: smulkių švino sulfato kristalų virtimas stambiais ant plokštelių, dėl ko mažėja talpumas ir aktyvėja korozija.
Norint, kad automobilio akumuliatorius tarnautų ilgai, svarbu jį naudoti pagal paskirtį ir vengti eksploatavimo su pusiau įkrautu akumuliatoriumi. Taip pat svarbu tinkamai laikyti nenaudojamą akumuliatorių - horizontaliai, sausoje ir vėsioje vietoje, vaikams neprieinamoje. Apsauginis dangtelis nuo teigiamo poliaus turėtų būti nuimamas tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos.
Akumuliatoriaus keitimo ir pajungimo procedūra
Keičiant akumuliatorių, būtina atlikti šiuos veiksmus:
- Atjunkite variklį ir visus elektros energiją naudojančius įrenginius.
- Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpojo jungimo.
- Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą.
- Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
- Iškėkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują.
- Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite jį taip, kad akumuliatorius tvirtai laikytųsi.
- Nuvalykite akumuliatoriaus polių ir laidų jungtis nuo švino oksido ir nešvarumų, sutepkite tepalu (jei nežinote, kokį tepalą naudoti, kreipkitės į specialistus).
- Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
Akumuliatoriaus naudojimas ir priežiūra
- Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa.
- Nuolat tikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir, esant reikalui, papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turėtų būti 10-15 mm virš švino elementų bloko. Jei tenka dažnai papildyti vandens (netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių.
- Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (dažnas važiavimas mieste, didelis elektros energijos vartojimas, ekstremalios temperatūros), būtina kas mėnesį tikrinti jo būklę specializuotose parduotuvėse ar servisuose.
- Niekada nepalikite iškrauto akumuliatoriaus! Kuo greičiau jį įkraukite, nes gilios iškrovos sukelia negrįžtamą aktyviosios medžiagos irimą.
- Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar "pagerintojų".
- Jei elektrolito tankis yra žemiau 1,24 kg/l, įkraukite akumuliatorių.
- Nelaikykite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Iškrautas akumuliatorius gali užšalti net prie -10 °C, o susidarę ledo kristalai suardo aktyviąją masę ir gadina separatorius.
- Nenaudojamą automobilį su įjungta signalizacija palikite ne ilgiau kaip 10 dienų.
- Nenaudokite automobilio su įjungtais nereikalingais elektros energiją naudojančiais prietaisais.
Akumuliatoriaus įkrovimo taisyklės
Atliekant akumuliatoriaus įkrovimą, būtina laikytis šių taisyklių:
- Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio.
- Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies bei kibirkščių šaltinių.
- Patelpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C.
- Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius ir atidžiai laikykitės gamintojo rekomendacijų.
- Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams).
Svarbu žinoti, kaip užvesti automobilį nuo kito automobilio:
Jei automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema, niekada neužvedinėkite automobilio nuo kito, kai pastarojo variklis dirba. Tai gali sukelti elektros sistemos sąveiką ir galimus gedimus.
Tinkamai užvedant automobilį nuo kito:
- Naudokite tik specialiai tam skirtus laidus.
- Abiejų automobilių elektros sistemos turi būti tos pačios įtampos.
- Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
- Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą - prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus.
- Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
Akumuliatoriaus paruošimas saugojimui
Pilnai įkraukite akumuliatorių ir padėkite jį sausoje, vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
Veiksniai, lemiantys akumuliatoriaus gedimus
Daugiau nei 30 % automobilių gedimų sukelia išsikrovę ar sugedę akumuliatoriai. Akumuliatoriams keliami reikalavimai nuolat auga, didėjant elektros prietaisų naudojimui automobiliuose. Moderniuose automobiliuose energijos poreikis gali viršyti generatoriaus galią, o tai kelia grėsmę akumuliatoriaus greitesniam išsikrovimui.
Dažniausios akumuliatoriaus gedimų priežastys:
- Trumpasis jungimas elektros sistemoje: greitai iškrauna akumuliatorių, paversdamas energiją šiluma.
- Palikti įjungti transporto priemonės žibintai: eikvoja daug energijos.
- Pagalbinis šildymas: gali visiškai iškrauti akumuliatorių, ypač jei jis per mažas arba išjungiamas esant žemai įtampai.
- Sugedęs kintamosios srovės generatorius: akumuliatorius tampa vieninteliu energijos šaltiniu visai elektronikai.
- Sugedęs kintamosios srovės generatoriaus reguliatorius: gali lemti nepakankamą ar per didelį akumuliatoriaus įkrovimą.
- Valdymo bloko gedimas: neišjungiami valdymo įrenginiai toliau eikvoja energiją.
- Elektros įrangos modifikavimas: papildoma elektroninė įranga, tokia kaip sėdynių šildymas, naudoja daug energijos.
- Netinkamo akumuliatoriaus montavimas: reikėtų montuoti tik tinkamo tipo akumuliatorių.
- Trumpos kelionės: trumpų kelionių metu sunaudojama daugiau energijos nei gali suteikti generatorius, ypač žiemą.
- Radijas, TV, DVD, šaldytuvas: šie prietaisai naudoja daug energijos.
Akumuliatoriaus pasirinkimas ir specifika
Renkantis akumuliatorių, svarbu atkreipti dėmesį į jo dydį, talpą, paleidimo srovę ir tipą, atitinkančius automobilio gamintojo nurodymus. Moderniuose automobiliuose energijos poreikis viršija generatoriaus galią, todėl dažnai rekomenduojama rinktis didesnės talpos akumuliatorių arba naudoti AGM technologijos akumuliatorių, ypač automobiliams, pagamintiems po 2002 metų.
Didėjantis energijos suvartojimas šiuolaikiniuose automobiliuose, palyginti su praėjusiu dešimtmečiu, dvigubai išaugo. Didesnės talpos akumuliatorių poreikis ypač padidėjo atsiradus TDI varikliams.
Kuo dažniau akumuliatorius yra iškraunamas, tuo greičiau jis sensta. Pavyzdžiui, esant 20 % iškrovai, akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra maždaug penkis kartus ilgesnis nei esant 50 % iškrovai.
Akumuliatoriaus veikimas ekstremaliomis temperatūromis
Oro temperatūrai nukritus žemiau 0 °C, akumuliatorius šiuolaikiniame automobilyje gali nepakankamai įsikrauti. Žemoje temperatūroje variklio alyva sutirštėja, todėl variklį sunkiau užvesti. Tuo pačiu metu akumuliatorius veikia neigiamai, nes dėl šalčio cheminė reakcija tampa lėtesnė. Net esant nedideliam minusui, variklio užvedimo energijos poreikis išauga 50 % lyginant su kambario temperatūra. Gerai įkrautas akumuliatorius, esant minusinei temperatūrai, maksimaliai turi tik 80 % galios pajėgumo, o šis rodiklis mažėja krentant temperatūrai.
Patarimas: nebandykite užvesti variklio ilgiau nei 5-10 sekundžių. Leiskite akumuliatoriui bent vieną minutę atsistatyti ir tada bandykite automobilį užvesti iš naujo. Įjunkite šviesas, šildymą, radiją tik po sėkmingo variklio užvedimo.
tags: #akumuliatoriaus #sroves #poveikis