Kas yra dygliuotos padangos?
Dygliuotos padangos skirtos pačioms ekstremaliausioms klimato sąlygoms. Prieš kalbant apie pačias dygliuotas padangas, svarbu suprasti, kas yra dygliuojama padanga. Tai yra specialiai sukurta žieminė padanga, leidžianti pridėti mažus metalinius dyglius. Šios padangos turi vietas, skirtas dygliams įstatyti.
Dygliuota padanga yra žieminė padanga, kurioje dygliukai įstatyti į specialiai tam skirtas vietas. Šie dygliukai gali būti pagaminti iš plieno arba volframo karbido lydinio, kad būtų padidintas atsparumas. Idealiai tinka išlaikyti optimalų sukibimą esant grynai ledo sąlygoms, dygliuotos padangos yra labai veiksmingos užkertant kelią slydimams ir užtikrinant saugų vairavimą.
Ar verta investuoti į dygliuotas padangas?
Klausimas, ar verta investuoti į dygliuotas padangas, priklauso nuo kelių veiksnių. Tiems, kurie gyvena regionuose, kur žiema reiškia apledėjusius kelius ir didelę vairavimo riziką, dygliuotos padangos gali būti laikomos būtinybe. Jos suteikia ramybę ir padidintą saugumą, sumažindamos slydimų ir avarijų tikimybę.
Vairuotojams, norintiems maksimalaus saugumo ir pravažumo, patariama įsigyti dygliuotas padangas. Jos taip pat nepamainomos užmiesčio ir rečiau valomuose keliuose. Tačiau, jei gyvenate zonoje, kur žiemos sąlygos yra mažiau ekstremalios, tradicinės žieminės padangos gali būti pakankamos saugiam vairavimui.
Dygliuotų padangų naudojimo reguliavimas Lietuvoje ir Europoje
Artėjant žiemai, dėl saugumo ir patogumo važinėti lietuviškais keliais, mūsų šaliai būdingų permainingų orų metu, daug kas renkasi dygliuotas padangas. Tačiau ar tiksliai žinote, iki kada galima su jomis važinėti bei kokie tiksliai šių padangų privalumai?
Lietuvoje galiojančios KET, reglamentuojančios dygliuotų padangų naudojimą, griežtai apibrėžia, kad su dygliuotomis padangomis galima važinėti kasmet nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Už važiavimą su dygliuotomis padangomis pažeidžiant KET (po balandžio 10 d.) gali būti skiriamos baudos. Tokios taisyklės sukurtos siekiant užtikrinti kelių eismo saugumą ir kartu apsaugoti kelių infrastruktūrą nuo žalos, mat dygliuotos padangos gerokai labiau žaloja asfaltą. Toks laikotarpis nustatytas Lietuvai būdingomis oro sąlygomis, kai žiema gali tęstis nuo vėlyvo rudens iki ankstyvo pavasario.
Nepamirškite, kad nors dygliuotos padangos yra legali ir labai veiksminga priemonė, pagerinanti ratų sukibimą su kelio danga, tačiau jas galima naudoti tik nustatytu laikotarpiu.
Tačiau dažniau keliaujantiems vairuotojams reikia atkreipti dėmesį, kad Vakarų Europoje, o taip pat ir kai kuriose kitose šalyse, yra uždrausta važinėti su tokio tipo padangomis. Leidžiama tik Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje, o taip pat Skandinavijos šalyse ir Rusijoje. Nors jos labai veiksmingai mažina slydimo ant ledo riziką, dygliuotos padangos gali gadinti kelio dangą, jei naudojamos ant sausų, neapledėjusių kelių. Dėl šios priežasties jos draudžiamos tam tikrose ES valstybėse.
Dygliuotų ir nedygliuotų padangų palyginimas: Testų rezultatai
Žurnalo "Auto Reviu" darbuotojai atliko testą, palyginantį dygliuotų ir nedygliuotų padangų savybes. Apie 80% viso saugaus važiavimo žiemą sudaro padangos. Vasarinės padangos tampa nesaugios jau kai oro temperatūra žemesnė nei +7°C.
Stabdymo kelias ant ledo
Važiuojant per ledą 50 km/h greičiu ilgiausias stabdymo kelias iš visų testuotų dygliuotų padangų buvo 47,5 m. Naudojantis nedygliuotomis minkšto mišinio padangomis, stabdymo kelias buvo nuo 51 iki 64,5 m. Taigi matyti, kad važiuojant ledo danga ir stabdant, automobiliai su paprasčiausiomis dygliuotomis padangomis sustoja greičiau, negu su geriausiomis nedygliuotomis minkšto mišinio padangomis.
Įsibėgėjimas ir valdymas ant ledo
Testuojant įsibėgėjimą ant ledo nuo 5 iki 30 km/h ir važiavimą ledo danga, rezultatai buvo analogiški - dygliuotų padangų rezultatai buvo geresni.
Savybės ant šlapio ir sauso asfalto
Lietuvoje labai dažnai tenka važinėti šlapia asfalto danga, ypač miestuose, todėl būtina atkreipti dėmesį į padangų savybes vairavimui šlapiame kelyje. Buvo matuojamas stabdymo kelias važiuojant šlapiu asfaltu 60 km/h greičiu. Rezultatai parodė, kad daugelio nedygliuotų (minkštų, su šimtais lamelių) padangų stabdymo kelias yra ilgesnis, negu dygliuotų padangų.
Bandant padangas ant sausos asfalto dangos tapo akivaizdu, kad stabiliau automobilis važiuoja su dygliuotomis padangomis, nei nedygliuotomis minkšto mišinio padangomis. Galima daryti išvadą, kad naudojantis dygliuotomis padangomis geriau važinėti žiemą ne tik užmiestyje, bet ir mieste, nes automobilio valdymas ir stabdymo savybės važinėjant asfalto danga daugelio dygliuotų padangų yra geresnis, negu nedygliuotų minkšto mišinio padangų.
Populiarūs dygliuotų žieminių padangų modeliai
Sava Eskimo Stud
Radžių turinčios padangos, puikiai veikiančios labai sunkiomis žiemos sąlygomis. Sava Eskimo Stud yra aprūpinta šešiakampiais vinimis, kurie leidžia optimizuoti kelio laikymąsi ir trauką ant ledo.
Kormoran Stud
Kormoran Stud padangos užtikrina puikų valdymą, tobulą sukibimą su ledu, sniegu ir drėgnomis paviršiumis, efektyvų nusausinimą nuo šviežio ir tirpstančio sniego bei optimalų ilgagreitį sukibimą stabdymo metu.
Michelin X-ICE North 4
"Michelin X-ICE North 4" padanga tapo lydere pagal stabdymą ant ledo, tiek nauja, tiek nuvažiavusi 10 000 kilometrų. Ji leidžia jums sumažinti apvažiavimo laiką 3,2 s palyginti su konkurentų padangomis.
Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook Winter I*Pike RS2 W429 yra žieminė padanga su labai išplėtota profiliu, jos optimizuotas pėdsakas užtikrina nepaprastą sukibimą su sniegu, leidžiantį naudotis be jokios baimės net pačiomis šalčiausiomis sąlygomis.
Nokian Hakkapeliitta 10
2021 m. buvo pristatytas dešimtas Nokian garsaus Hakkapeliitta modelio variantas - Hakkapeliitta 10. Jis užtikrina optimalų sukibimą su snieguotu ar užšalusiu paviršiumi, puikų vairavimo komfortą.
Goodyear Ultra Grip ICE Arctic
Goodyear Ultra Grip ICE Arctic yra padanga, skirta šiaurės sąlygoms. Ji pasižymi puikiais stabdymo atstumais ant užšalusių kelių ir geresniu sukibimu su sniegu. Be savo našumo ant sniego ir ledo, padanga taip pat pasižymi kitomis savybėmis.
Kumho WinterCraft ice Wi31
Padangos su įkaltais/įkaltomis, su sudėtingu profiliu, Kumho WinterCraft ice Wi31 yra ypač tylios savo kategorijos padangos, dėka daugybės mikro-lamelių ant jos važiuojamosios dalies.
Žieminių padangų tipai ir pasirinkimo kriterijai
Vairuotojai, norintys saugiai važinėti žiemą, prieš žiemos sezoną turi įsigyti geras žiemines padangas. Įsigyjant reikia atsižvelgti į keletą svarbių faktų: kokiais keliais teks važinėti (miesto ar kaimo), kiek kilometrų per metus pravažiuojate, kokių išmatavimų padangas rekomenduoja jūsų automobilio gamintojas, kokios jūsų vairavimo manieros, o taip pat ir padangų kaina. Žiemą reikia važinėti atsargiau nei vasarą. Žieminė padanga su kelio danga liečiasi tik apie 50cm² plote; tai tolygu delno dydžiui.
Nedygliuotos žieminės padangos
Jos sukurtos ir gaminamos su specialiais protektoriaus raštais bei gumos mišiniais, kurie išlieka minkšti bei lankstūs esant žemai temperatūrai. Tokios savybės užtikrina sukibimą su sniegu ir ledu net be metalinių dyglių. Keliaujantiems į Vakarų Europą siūlome įsigyti minkšto mišinio padangas. Jos yra tylios, gerai sukimba su sniegu ir ledu. Tačiau jos prasčiau sukimba su asfalto danga. Pastarosios netinka agresyviai vairuojantiems vairuotojams.
Kieto mišinio padangas rekomenduojame įsigyti vairuotojams, važinėjantiems asfaltuotais, neapledėjusiais, neapsnigtais ir gerai valomais miesto keliais.
Multisezoninės (visasezoninės) padangos
Nors jos ir nėra idealios atšiaurioms žiemos sąlygoms, multisezoninės padangos gali būti praktiškas pasirinkimas vairuotojams, kurie pernelyg daug nevažinėja užmiestyje arba mažiau eksploatuoja automobilį. Visasezoninės padangos pagal įstatymus tinka važinėti žiemą. Jas gali įsigyti vairuotojai, kurie žiemą važinėja labai mažai. Visasezoninių padangų neblogas sukibimas su asfaltu, tačiau sudėtingas važiavimas sniegu ir ledu, jos yra triukšmingesnės nei vasarinės padangos. Daugelis universalių padangų, ir netgi normalios vasarinės padangos, turi praktiškai nieko nereiškiantį užrašą M+S.
Restauruotos padangos
Restauruotos padangos turi tik vieną privalumą - mažą kainą. Žiemą su jomis važiuoti yra nesaugu.
"Žalia rodyklė": Žieminių padangų rūšys ir tinkamas jų pasirinkimas
Dygliuotų padangų ilgaamžiškumas ir priežiūra
Tiksliai nustatyti dygliuotų padangų ilgaamžiškumą yra neįmanoma. Apskritai, po 5 metų naudojimo, padangos turėtų būti kruopščiai patikrintos profesionalo. Atsargumo sumetimais rekomenduojama neviršyti 10 metų naudojimo, net jei jūsų padangos vis dar atrodo tinkamos naudoti. Savalaikis keitimas padeda prailginti padangų naudojimo laiką ir užtikrina, kad jūsų investicijos tarnautų kuo ilgiau.
Dygliuotų padangų įsigijimo kaina priklauso nuo kelių veiksnių. Be pačių padangų kainos, reikėtų įvertinti ir dyglių bei jų montavimo kainą. Skaičiuojant bendrą kainą, nepamirškite atsižvelgti į saugumo naudą ir galimybę išvengti papildomų išlaidų, susijusių su avarija žiemą.
Dyglių montavimas ir pašalinimas
Dyglių pašalinimas reikalauja tokio pat kruopštumo kaip ir jų montavimas. Tam reikės dyglių ištraukėjo arba replės. Reikia traukti kiekvieną dygliuką tiesiai iš padangos, kad nepažeistumėte ertmės.
Taip pat svarbu atsižvelgti, kad dygliuotos padangos yra triukšmingesnės ir, jei su jomis važiuojant prabuksuoja ratai ant sauso asfalto dangos, gali "išlakstyti" dygliai.
Bendri patarimai pasiruošimui žiemai
Prieš žiemą reiktų pasitikrinti mašinos techninį stovį: pakabą, variklį, uždegimo sistemą, akumuliatorių, stabdžius ir t.t. Su vasarinėmis padangomis žiemą važinėti ne tik nesaugu, bet ir draudžia Lietuvos Respublikos įstatymai.
Lietuvoje nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. visi automobiliai privalo važinėti su žieminėmis arba visasezoninėmis padangomis (jos pažymėtos raidėmis M+S). Svarbu atkreipti dėmesį, kad dygliuotų padangų naudojimo laikotarpis yra kiek ilgesnis: nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d.
"Žalia rodyklė": Žieminių padangų rūšys ir tinkamas jų pasirinkimas
tags: #ziemines #padangos #dygliuotos