Akumuliatorius yra viena iš svarbiausių automobilio dalių, užtikrinanti patikimą variklio užvedimą ir elektros sistemų veikimą. Nors keitimo procesas gali atrodyti paprastas, netinkamai parinktas ar sumontuotas akumuliatorius, ypač tokiuose automobiliuose kaip Opel Zafira A, gali sukelti įvairių klaidų ir problemų.
Kada reikia keisti automobilio akumuliatorių?
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas
Vidutiniškai akumuliatorius tarnauja penkerius metus. Benzininių automobilių akumuliatoriai tarnauja kiek ilgiau - 5-6 metus, o dyzelinių - 4-5 metus. Jeigu akumuliatorius yra tvarkingas, jį keisti nėra prasmės, tačiau mūsų klimato sąlygomis, kai turime ir pakankamai šaltų periodų, po 5 metų jis dažniausiai praranda apie pusę savo pradinės talpos. Todėl esant šaltesnei žiemai, akumuliatoriaus energijos automobilio užvedimui gali nebeužtekti.
Akumuliatoriaus gedimo požymiai
Paulius Vitkauskas, „Inter Cars Lietuva“ akumuliatorių skyriaus specialistas, teigia, kad jei automobilio užvedimo metu variklio paleidimas atrodo pakankamai vangus, didelė tikimybė, jog akumuliatoriaus startinė paleidimo srovė nebėra tokia, kokia buvo. Kai kuriems automobilių varikliams paleidimo metu reikalingas didelis sukimo momentas, tad jei tenka ilgiau palaikyti pasukus užvedimo raktelį norint užvesti automobilį, tai gali būti požymis, jog akumuliatorius neteko dalies savo pajėgumo.
Žinoma, tai taip pat gali būti tiesiog išsikrovusio akumuliatoriaus pasekmė. Jeigu akumuliatorius dažnai išsikrauna ar net pakrautas sunkiai paleidžia variklį, didelė tikimybė, jog akumuliatoriaus tarnavimo laikas artėja link pabaigos ir jį reikės keisti. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių požymių, rodančių, kad reikia keisti automobilio akumuliatorių, yra lėtas variklio švaistiklis. Kai pasukate raktelį, variklis užvedamas ilgiau nei įprastai, o tai gali būti ženklas, kad akumuliatorius praranda įkrovą ir nesuteikia pakankamai galios varikliui užvesti.
Šaltinių teigimu, koroduoti akumuliatoriaus gnybtai yra dar vienas ženklas, kad gali tekti pakeisti automobilio akumuliatorių. Laikui bėgant ant akumuliatoriaus gnybtų gali susidaryti korozija, kuri gali sutrikdyti akumuliatoriaus gebėjimą išlaikyti įkrovą ir tiekti maitinimą automobiliui. Jei ant akumuliatoriaus gnybtų pastebite baltų arba žalsvų sankaupų, tai yra ženklas, kad akumuliatorius pradeda gesti.
Patikrinti akumuliatoriaus būklę kokybiškai galima tik turint specialią įrangą. Tokios įrangos pagalba galima matyti visus akumuliatoriaus parametrus - akumuliatoriaus talpą, įtampą ar paleidimo srovės dydį, taip pat patikrinti krovimo ar paleidimo sistemos būklę.
Kodėl svarbu pasirinkti tinkamą akumuliatorių?
Atsakingai derėtų rinktis ir naują akumuliatorių. Pasak P. Vitkausko, vairuotojui dėmesį reikėtų atkreipti į du parametrus - gamintoją ir kainą. Į techninius niuansus gilintis neverta dėl kelių priežasčių: pirmiausiai automobilyje turi būti sumontuotas automobilio gamintojo reikalavimus atitinkantis akumuliatorius, todėl dėl techninių parametrų apibrėžtumo vietos interpretacijoms nebelieka. Antra, pats vairuotojas dažniausiai neturi tinkamų žinių ir reikiamos informacijos apie tai, koks akumuliatorius yra ar turi būti sumontuotas jo automobilyje.
Renkantis naują akumuliatorių daugelis vairuotojų sustoja prie dviejų skaičių: talpos ampervalandėmis (Ah) ir paleidimo srovės (CCA). Tai svarbūs parametrai, tačiau nepakankami.
Svarbiausi akumuliatoriaus parametrai ir matmenys
-
Tvirtinimo tipas
Didžioji dalis europietiškų automobilių, įskaitant Opel Zafira A, naudoja apatinį tvirtinimą per specialią pritaikymui skirtą plokštelę. Ji įsitvirtina į pažymėtą apatiniu bortiku akumuliatoriaus korpuso iškyšą (standartiškai žymimą B13). Jei tokios iškyšos nėra, akumuliatorius stovėtų laisvai. Važiuojant nelygia danga, akumuliatorius pradeda „šokinėti“. Tai ne tik diskomfortas, bet ir pražūtis vidinėms plokštelėms. Vibracija greitai atskelia aktyvią masę, šlakas nusėda į dugną, o po kurio laiko - vidinis trumpas jungimas. Prieš pirkdami: pažiūrėkite į seno akumuliatoriaus apačią. Ar yra iškyša?
-
Aukštis
Automobiliuose su viršutiniu prispaudžiamu laikikliu (dažnai krosoveriuose ir sedanuose, bet svarbu ir Zafira A) aukštis yra kritinis matmuo. Europietiškasis standartas numato 190 mm aukščio korpusą. Jei įdėsite žemesnį vietoj aukštesnio - spaustukas neprispaus akumuliatoriaus, jis judės važiuojant. Jei įdėsite aukštesnį vietoj žemesnio - varžtai gali neturėti pakankamai ilgio, arba, kas rimčiau, akumuliatorius atsiremtų į dangčio metalą. Skirtumas 15 mm atrodo menkas, tačiau gali sukelti didelių problemų. Ką daryti: prieš pirkdami išmatuokite atstumą nuo akumuliatoriaus pagrindo iki viršutinės spaustuko arba dangčio vidinės dalies.
-
Gnybtų išdėstymas
Azijietiškų automobilių akumuliatoriuose gnybtai paprastai kyla aukštai virš viršutinės dangos. Europietiškuose (ir Opel Zafira A) - gnybtai dažniau įleidžiami į nišas. Ir čia ne tik patogumas. Nuolat įtemptas laidas, veikiamas variklio vibracijos, ilgainiui suformuoja mikroįtrūkimus švino gnybtų sujungimuose. Elektrolitas prasiskverbia išorėn.
„Start-Stop“ sistemų akumuliatoriai (AGM, EFB)
Papildomai verta prisiminti, kad automobiliuose su „Start-Stop“ sistema negalima tiesiog įdėti standartinio švino rūgšties akumuliatoriaus. AGM akumuliatorių reikia keisti tik AGM. EFB galima pakeisti EFB arba AGM, bet ne žemesnio tipo. Prieš pirkdami akumuliatorių, patikrinkite tris dalykus: bortiklio buvimą, tikslų aukštį, gnybtų išdėstymą. Talpa ir srovė taip pat svarbios.
Akumuliatoriaus keitimas: savarankiško remonto rizika ir profesionalų pagalba
Keičiant akumuliatorių savarankiškai ir neturint tam reikalingos įrangos, egzistuoja didelė tikimybė susidurti su neigiamomis pasekmėmis. „Motointgerator.com“ atstovas Mindaugas Šerėjus atkreipia dėmesį, kad iki šiol apie 40 proc. vairuotojų akumuliatorių vis dar keičia savarankiškai, tačiau jie dažniausiai net neįtaria, koks tai sudėtingas ir atsakingas procesas.
Dažniausiai pasitaikančios problemos keičiant akumuliatorių savarankiškai
Pasak „Inter Cars Lietuva“ atstovo, dažniausiai atsirandantys gedimai po tokio remonto yra: klaidos skydelyje, užsiblokavusi automobilio multimedijos sistema arba užvedimo raktelis, kitų automobilio parametrų praradimas. Kartais pasekmės gali būti ir dar liūdnesnės. Dėl sukelto trumpo jungimo galima sugadinti generatorių ar net pagrindinį kompiuterį - vieną brangiausių automobilio komponentų.
„Technologijos nestovi vietoje, o ir automobiliai labai patobulėjo per pastaruosius dešimtmečius. Jei anksčiau pakeisti akumuliatorių užtekdavo vos poros veržliarakčių ir bendrinio suvokimo apie techniką, tai dabar be specialių įrankių ir tinkamų kompetencijų to padaryti praktiškai neįmanoma“, - sako M. Šerėjus. Automobilių gamintojai šiuolaikiniuose automobiliuose akumuliatorių dažnai paslepia, apsaugo nuo purvo, drėgmės ir kitų jo darbą galinčių paveikti veiksnių, todėl vien tik norėdami pasiekti akumuliatorių, sugaišite nemažai laiko.
Pasitaiko atvejų, kad bandydami patys pakeisti akumuliatorių, vairuotojai sukelia elektros grandinėje trumpą jungimą, to pasekmė - sugadintas koks nors automobilio elektros komponentas. Tuomet remonto išlaidos, žinoma, tampa gerokai didesnės. Kad to išvengti, reikėtų šiuos darbus patikėti profesionalams.
Akumuliatoriaus Keitimas - Kaip Atjungti | Pajungti | Pakeisti Akumuliatorių? | Akumai.lt
Akumuliatoriaus keitimo eiga ir saugumo priemonės
Automobilio akumuliatoriaus keitimas gali būti nesudėtingas procesas, tačiau būtina imtis atsargumo priemonių, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų ar sužalojimų. Prieš pradėdami keitimo procesą, būtinai išjunkite variklį ir visus elektrinius komponentus, įskaitant šviesas ir radiją. Visada mūvėkite apsaugines pirštines ir naudokite akinius, kad išvengtumėte kontakto su akumuliatoriaus rūgštimi. Taip pat labai svarbu pirmiausia atjungti neigiamą laidą, o teigiamą - paskutinį, kad būtų išvengta trumpojo jungimo ar kibirkščių.
P. Vitkausko teigimu, geriausiai parinkti akumuliatorių gali specialistai, tai yra autoservisai, kurie teikia akumuliatoriaus keitimo paslaugas. Naudodamiesi technine literatūra, gamintojų rekomendacijomis ir reikalavimais, savo patirtimi ir kvalifikacija, jie parinks tinkamą ir kokybišką akumuliatorių vairuotojo automobiliui.
Prietaisų skydelio įspėjimai po akumuliatoriaus keitimo
Automobilio prietaisų skydelis yra svarbiausia vairuotojo informacijos priemonė, suteikianti esminius duomenis apie transporto priemonės būklę bei veikimo parametrus. Automobilio skydelio ženklai, dar vadinami įspėjamosiomis prietaisų skydelio lemputėmis, yra signalai, esantys automobilio skydelio ekrane. Šios lemputės informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę ir gedimus. Svarbu atkreipti dėmesį ir žinoti automobilio skydelio ženklų reikšmes, nes greitai pastebėjus ir išsprendus problemą išvengsite nereikalingo nerimo ir išteklių.
Įspėjamųjų lempučių spalvų reikšmės
Pagrindinės automobilio simbolių spalvos yra žalia, geltona, raudona, pagal kurias lengviausia suprasti prietaisų skydelio reikšmes, tačiau taip pat galite pastebėti ir mėlynų ar baltų signalų. Automobilių gamintojai prietaisų skydelyje rodomus informacinius pranešimus skirsto į tris grupes ir spalvas:
- Raudonos spalvos simbolis: Tai reiškia, jog tam tikras automobilio komponentas neveikia, sugedo arba veikia ne pagal numatytus gamintojo parametrus. Šios spalvos lemputės praneša apie pavojų, kuris reikalauja nedelsiant sustoti arba važiuoti į artimiausią autoservisą.
- Geltonos (arba oranžinės) spalvos simbolis: Tai įspėjamieji pranešimai, kurių pobūdis gali būti įvairus. Šios spalvos lemputės tik įspėja apie problemas, pavyzdžiui, sumažėjusį skysčio lygį, neveikiančią sistemą ir pan.
- Žalios ir mėlynos spalvos simboliai: Tai informacinių pranešimų grupė, nurodanti, pavyzdžiui, apie veikiančią automatinę greičio palaikymo kontrolę arba įjungtas funkcijas (pvz., rūko žibintus, ilgąsias šviesas, kruizo kontrolę).
Taigi, net ir nežinodami lempučių reikšmių galite įvertinti situaciją pagal jų spalvą. Moderniuose automobiliuose gali pranešti apie gedimus ir ekranuose pasirodę pranešimai, garsiniai signalai.
Svarbiausi akumuliatoriaus ir įkrovimo sistemos simboliai
Jeigu savo prietaisų skydelyje išvysite vieną iš šių simbolių po akumuliatoriaus keitimo - sukluskite. Įprastai, šie simboliai nurodo rimtą gedimą, kurį pašalinti būtina kuo greičiau.
- Akumuliatoriaus įkrova (Raudona spalva): Prietaisų skydelyje pasirodžius šiam simboliui, iškart galite žinoti, jog automobilyje sumontuoto akumuliatoriaus įkrova yra per maža. Tai reiškia, jog akumuliatorius nėra įkraunamas, o tai gali simbolizuoti generatoriaus gedimą. Šią problemą reikia spręsti kuo greičiau. Išjunkite visus nebūtinus elektros komponentus, patikrinkite akumuliatorių ir ar nepažeisti laidai.
- Variklio patikros lemputė (Check Engine) (Geltona/oranžinė spalva): Ji gali užsidegti dėl atsilaisvinusio degalų dangtelio, sugedusio deguonies jutiklio, uždegimo klaidos ar daugybės kitų priežasčių. Užsidegus variklio patikros lemputei rekomenduojama kuo greičiau kreiptis į mechaniką, siekiant diagnozuoti gedimą. Jei kontrolinė variklio lemputė mirksi, reikia nustoti važiuoti ir iškviesti automobilių transportavimo paslaugą. Tai vienas iš tų simbolių, kuris gali turėti šimtus tūkstančių skirtingų priežasčių.
- „Start/Stop“ sistemos įspėjamasis simbolis (Geltona/oranžinė spalva): Pranešama apie sutrikusią „Start/Stop“ sistemos veiklą. Šią klaidą įprastai iššaukia akumuliatoriaus įtampos svyravimai.
Profesionalus mechanikas gali tiksliai diagnozuoti problemas ir, jei reikia, pakeisti akumuliatorių, užtikrinant jūsų Opel Zafira A saugumą ir patikimumą.
tags: #zafira #a #po #akumuliatoriaus #keitimo #uzsidege