„Volkswagen Touareg“ antrosios kartos (7P5), gamintos nuo 2010 iki 2018 metų, visureigis yra didelis ir patogus automobilis, stebinantis ne tik praktiškumu, bet ir puikiomis vairavimo savybėmis. Šis modelis, ypač 2013 metų leidimas, Lietuvoje vertinamas dėl savo komforto, galios ir prabangos. Antrosios kartos „Touareg“ buvo sukurtas ant tos pačios platformos, kurią dalijasi su prabangiu „Porsche Cayenne“. Nors abu šie automobiliai skirti panašiai auditorijai, „Volkswagen“ išlaiko santūresnį dizainą ir palyginti draugiškesnę kainą. Šiame straipsnyje apžvelgsime 2013 metų „VW Touareg“ su benzininiais varikliais, atsižvelgdami į technines charakteristikas, eksploatacijos kaštus ir savininkų atsiliepimus.
„Volkswagen Touareg“ Antroji Karta (7P5): Bendra Apžvalga
Dizainas, Komplektacijos ir Salonas
Nors „Touareg“ yra masyvus automobilis, kelionė juo - sklandi ir maloni. „Volkswagen“ išlaikė santūresnį dizainą, o interjeras, nors ir paprastas, yra kokybiškas ir patogus. Vairuotojui siūlomos įvairios sėdynės ir vairo padėties reguliavimo galimybės, todėl lengva pasirinkti idealią poziciją. Priekinių sėdynių erdvė maloniai didelė, o galinę sėdynę galima reguliuoti stumdant pirmyn arba atgal pagal poreikį, kas suteikia papildomo erdvumo ir praktiškumo. Salono kokybei pretenzijų nėra: visi elementai puikiai dera, oda gražiai apsiūta, rankenėles malonu liesti.
„Touareg“ siūlomas su trijų lygių komplektacijomis: SE, R-line ir R-line Plus. Bazinė SE komplektacija aprūpinta 19 colių lengvojo lydinio ratlankiais, nuolatinės visų varančiųjų ratų sistemos pavara, ksenoniniais žibintais, chromuotais išorės akcentais, galinio vaizdo difuzoriumi, elektriniais langais, šildomais ir sulankstomais veidrodėliais, autopiloto sistema, parkavimo jutikliais bei automatiniais valytuvais. Modelis „R-line“ ir „R-line Plus“ dažnai būna „prifarsiruoti“ daugybe privalumų, nuo saugumo iki komforto elementų.
Vairavimo Savybės ir Pravažumas
Posūkiuose visureigis atrodo lengvesnis nei yra iš tikrųjų - valdymas tikslingas ir pakankamai lengvas, kartu užtikrinantis jautrumą ir tikslumą. Šio automobilio pravažumas yra jo koziris; turėjęs įvairių visureigių, vienas savininkas teigia, kad „Touareg“ tikrai nenusileidžia konkurentams, o diferencialą blokuoti teko tik kartą sudėtingomis sąlygomis.
„Touareg“ pakaba gali būti ir įprasta spyruoklinė, ir pneumatinė. Vairuoti su pneumatine pakaba gerokai maloniau, o taip pat suteikiama galimybė reguliuoti prošvaisą. Orinė pakaba su kelio nelygumais susitvarko pagirtinai: įjungus „Comfort“ režimą, apie gulinčius policininkus galima pamiršti. Vis dėlto, yra savininkų, kurie specialiai ieškojo varianto be pneumatinės pakabos dėl galimų brangių gedimų ir pirmenybę teikė paprastesnei spyruoklinei pakabai, kurią vertina kaip mažiau lepią ir su „primityviomis traukėmis, stabilizatoriais, viskuo, kas ir turėtų priklausyti džipui“.
Benzininiai Varikliai ir Hibridas: Charakteristikos bei Atsiliepimai
Ar verta pirkti naudotą „Touareg“?
Siūlomi Benzininiai Varikliai
2013 metų „Touareg“ buvo siūlomas su keliais jėgos agregatais, tarp kurių svarbią vietą užėmė benzininiai variantai. Populiariausias benzininis variklis yra 3.6 V6 FSI. Taip pat buvo siūloma 3.0 l V6 hibridinė versija, kuri apjungia benzininį motorą su papildomu elektros varikliu.
Vairuotojų Atsiliepimai apie 3.6 V6 Benzininį Variklį
Daugelis 3.6 V6 benzininio variklio savininkų Lietuvoje ir užsienyje išreiškia didelį pasitenkinimą. Vienas 2013 metų modelio su 3.6 litrų benzininiu varikliu savininkas, įsigijęs automobilį su 170 000 km rida už 18 000 eurų, sako: „Vairuoju jau virš metų. Esu be galo patenkintas, mano nuomone tobulas automobilis.“ Kitas savininkas pabrėžia: „3.6 V6 bendzinukas, aišku, nėra ekonomiškas, bet kas tokią mašiną nusipirkęs apie ekonomiškumą galvoja? Niekas! Variklis yra nuostabus, tik užkūrus jis burzgia kaip įpykęs liūtas, o jau nešneku apie trauką ir malonumą važiuojant.“
Tarp teigiamų emocijų, kurias sukelia 3.6 benzininis variklis, savininkai mini:
- Kėbulo ir važiuoklės dalių patvarumas ir kokybė.
- Variklio garsas, trauka ir dinamika.
- Salono surinkimo kokybė, patogios sėdynės.
- Priekiniai ksenoniniai LED žibintai.
Apie automatinę pavarų dėžę (dažnai 8 bėgių „Aisin“), savininkai atsiliepia teigiamai: „8 bėgiai, kurie susimėto labai sklandžiai ir džiugina, tiek agresyviam važiavimui, tiek mieste.“
Degalų Sąnaudos (3.6 V6 Benzinas)
Degalų sąnaudos yra vienas iš pagrindinių „blogųjų emocijų“ šaltinių, kalbant apie galingus benzininius variklius. Savininkai dalijasi tokiais duomenimis:
- Vasarą mieste: apie 16 l/100 km.
- Užmiestyje: apie 9 l/100 km.
- Žiemą mieste: iki 18 l/100 km.
- Trasos sąnaudos: galima tilpti į 6.6 l/100 km (nors tai gali būti ir dyzelio rodiklis, kai kurie benzininio savininkai mini, kad galima pasiekti ekonomiškiau, tačiau „kai turi galios, sunku susilaikyti“). Asmeninis vidurkis paspaudžiant: 10-11 l/100 km.
Hibridinės Versijos Specifika ir Galimos Problemos
Nors hibridinė versija su 3.0 l V6 benzininiu varikliu atrodo patraukli dėl efektyvumo, atsiliepimai apie ją yra kritiški. „Pats blogiausias Touareg modelis tai hibridas. Tai buvo pirmoji „Volkswagen“ hibridinė sistema, netobula ir nepatikima.“ Pagrindinės problemos susijusios su:
- Hibrido sankaba: Trumpai tarnaujanti, kainuoja apie 1500 eurų. Jos pakeitimas atsieina dar apie 1000 eurų, nes norint pakeisti sankabą, tenka išimti visą variklį kartu su greičių dėže.
- Hidraulinis siurbliukas: Valdo sankabą, yra viename korpuse kartu su kompiuteriu. Jei nebuvo laiku aptarnaujamas, pradeda gesti. Pirmiausia krenta slėgis sistemoje, dėl to pradeda degti sankaba. Vėliau mėtomi gedimų pranešimai, o visiškai sugedus automobilio neužvesite. Šio siurbliuko kaina siekia apie 3800 eurų, o pakeitimo kaina - apie 80 eurų.
- 3.0 litro benzininis variklis su kompresoriumi (hibrido atveju): Nuvažiavus maždaug 200 000 km, pradeda byrėti cilindrų padengimas. Tai reiškia neišvengiamą variklio kapitalinį remontą, kuris gali kainuoti apie 6000 eurų.
- Greičių dėžės priežiūra: Labai svarbu laiku aptarnauti greičių dėžę, nes remontas brangus ir reikalauja jos nuėmimo kartu su varikliu.
- Serviso informacija: „Volkswagen“ serviso meistrai kartais negali padėti su hibrido problemomis, nes tai yra retas modelis ir informacijos apie gedimus praktiškai nėra.
Eksploatacija ir Priežiūra
Kainos Naudotų Automobilių Rinkoje
Naudotų „VW Touareg“ kainos rinkoje svyruoja priklausomai nuo metų, ridos ir būklės. Už geriau prižiūrėtus 2013-2014 m. modelius su vidutine rida gali tekti sumokėti 14 040-17 550 eurų. Pigiausius 2011-2012 m. egzempliorius su didele rida galima rasti nuo 11 700 iki 12 870 eurų.
Techninės Priežiūros Aspektai
„Touareg“, kaip ir dauguma didelių, prabangių visureigių, gali turėti aukštesnius eksploatacijos ir priežiūros kaštus. Nors vienas savininkas teigia, kad „aptarnavimai - paprasta, pigu sakyčiau, nes sutvarko per 1-2 val. servisas ir paleidžia, o tvarkymas pigesnis nei aukščiau visų išvardintų mano turėtų džipų“, bendra nuomonė yra, kad remontas nėra pigus. Atsarginių dalių kainos gali būti aukštos, ypač po 2020 m. epidemijos, kai kai kurių eksploatacinių medžiagų kainos išaugo kelis kartus. Svarbu atkreipti dėmesį, kad techninė priežiūra bei draudimas šiam modeliui gali kainuoti daugiau.
Šiam modeliui, remiantis atsiliepimais, dažnai pasitaiko brangių remonto darbų, susijusių su elektronika, pneumatine pakaba ar sudėtingais variklio mazgais, ypač hibridinėse versijose. Prieš perkant, rekomenduojama atlikti išsamų patikrinimą ir pasikonsultuoti su patikimu mechaniku.
Privalumai ir Trūkumai (Remiantis Vairuotojų Patirtimi)
Pagrindiniai Privalumai
- Komfortas ir Erdvumas: „Touareg“ salonas yra labai patogus ir erdvus, su kokybiškomis medžiagomis ir puikia garso izoliacija. Daug reguliavimo galimybių, stumdomos galinės sėdynės.
- Galingi Varikliai: Benzininiai varikliai (ypač 3.6 V6) pasižymi puikia trauka ir dinamika.
- Pravažumas: Puikios bekelės savybės, geras pravažumas, efektyvi keturių varančiųjų ratų sistema ir diferencialo blokavimo galimybės.
- Patvarumas: Kėbulo ir važiuoklės dalių patvarumas ir kokybė dažnai pabrėžiama kaip stiprioji pusė.
- Technologijos ir Įranga: Gausus saugumo ir komforto įrangos sąrašas (autopilotas su distancijos palaikymu, el. priekinio stiklo šildymas, autonominis šildymas, panoraminis stoglangis ir kt.).
Potencialūs Trūkumai ir Įspėjimai
- Aukštos Eksploatacijos Išlaidos: Didelės degalų sąnaudos (benzininiai varikliai), brangi techninė priežiūra ir remontas, ypač keičiant sudėtingus elektroninius komponentus.
- Hibridinės Sistemos Patikimumas: Hibridinės versijos laikomos nepatikimomis ir brangiomis remontuoti dėl sankabos, hidraulinio siurbliuko ir variklio cilindrų padengimo problemų.
- 3.0 l su kompresoriumi variklio (hibrido atveju) patikimumas: Pabrėžiamos cilindrų padengimo byrėjimo problemos po 200 000 km ridos.
- Pneumatinė Pakaba: Nors suteikia didesnį komfortą, yra potencialiai brangiai remontuojamas mazgas (oro kompresorius, balionai).
- Elektronikos Sudėtingumas: Gausybė elektroninių sistemų gali kelti gedimų, kuriuos sunku diagnozuoti ir brangu remontuoti.
- Svoris ir Manevringumas: Automobilis didelis ir sunkus, todėl nėra toks manevringas mieste kaip mažesni visureigiai.
Pirkimo Patarimai ir Apsvarstymai
Ar verta pirkti 2013 metų „Volkswagen Touareg“ su benzininiu varikliu, priklauso nuo individualių poreikių ir finansinių galimybių. Jei ieškote komfortiško, erdvaus, galingo ir prabangaus visureigio, kuris puikiai tinka ilgoms kelionėms ir bekelei, benzininis „Touareg“ gali būti puikus pasirinkimas. Tačiau svarbu įvertinti aukštas degalų sąnaudas ir galimus didelius remonto kaštus, ypač jei automobilis yra su hibridine sistema ar pneumatine pakaba.
Prieš pirkdami naudotą automobilį, būtinai patikrinkite jo istoriją („CarVertical“ nuolaida minima, kas rodo šios paslaugos svarbą). Atlikite išsamų patikrinimą: kėbulą, variklį, transmisiją, pakabą ir elektroniką. Apsvarstykite spyruoklinės pakabos variantus, jei norite išvengti potencialiai brangių pneumatikos remonto išlaidų. Taip pat, atsižvelkite į tai, kad oficiali priežiūra yra nepigi, tačiau ji gali užtikrinti automobilio ilgaamžiškumą.
Vairuotojai, kurie mėgsta galingus variklius ir aukštą komforto lygį, dažnai sako, kad „Touareg“ yra „tobulas automobilis“ ir „kaifas“ vairuoti, ypač su orine pakaba. Svarbiausia, kad pasirinktas automobilis atitiktų Jūsų poreikius ir galimybes.
tags: #vw #touareg #2013 #benzinas #atsiliepimai