„Volvo XC90“: raktelių ir papildomų funkcijų valdymas

„Volvo XC90“ automobiliai yra suderinami su trijų tipų rakteliais, kurie automatiškai atpažįstami, kai juos įsinešate į automobilio saloną. Šie rakteliai suteikia galimybę vairuoti automobilį ir naudotis įvairiomis jo funkcijomis.

Raktelių tipai ir jų ypatybės

„Volvo XC90“ dera su šiais raktelių tipais:

• Standartiniu rakteliu;
• „Care Key“;
• Rakteliu be mygtukų.

Nors raktelius naudoti yra gana paprasta, saugumo sumetimais svarbu žinoti kiekvieno raktelio tipo apribojimus. Taip pat, belaidžio raktelio ir automobilio technologijos gali trikdyti kitų įrenginių veikimą. Dėl saugumo, niekada nepalikite raktelių be priežiūros atviroje vietoje.

Standartinis raktelis ir „Care Key“

Standartiniame raktelyje yra keturi mygtukai:

• Užrakinimo mygtukas;
• Atrakinimo mygtukas;
• Bagažinės dangčio mygtukas;
• Panikos mygtukas.

Standartiniame raktelyje taip pat yra išimamoji raktelio geležtė, kuri leidžia atidaryti vairuotojo dureles net tada, kai neveikia raktelio mygtukai arba išsenka jo maitinimo elementas. Pageidaujant, galima naudotis berakčio užrakinimo funkcija, kuri leidžia užrakinti arba atrakinti automobilį naudojant durelių rankenas, o ne raktelio mygtukus.

„Care Key“ veikia kaip įprastas raktelis, tačiau juo galima nustatyti automobilio greičio ribojimą.

Raktelis be mygtukų ir raktelio aptikimo zona

Raktelis be mygtukų leidžia automatiškai užrakinti ir atrakinti automobilį paliečiant durelių rankenas, kai esate raktelio aptikimo zonoje. Automobilis gali aptikti jūsų raktelį nedideliu atstumu, suteikdamas galimybę naudotis berakčio užrakinimo ir atrakinimo funkcija. Standartinio raktelio mygtukai veikia dideliu nuotoliu; jei automobilis nereaguoja į mygtuko paspaudimą, reikėtų prieiti arčiau. Svarbu stengtis nelaikyti automobilio raktelių arti metalinių objektų arba elektroninių įrenginių, tokių kaip mobilieji telefonai, planšetiniai kompiuteriai, nešiojamieji kompiuteriai ar įkrovikliai, nes tai gali sutrikdyti pagrindines funkcijas.

Papildomi rakteliai ir naudotojų profiliai

Galima priskirti raktelius konkretiems naudotojų profiliams, o tai leidžia automobiliui automatiškai atpažinti asmenį, atrakinantį automobilį, ir pritaikyti visus to asmens nustatymus. Užrakinus automobilį ir palikus raktelį salone, raktelis laikinai išaktyvinamas ir vėl aktyvuojamas, kai automobilis atrakinamas kitu galiojančiu rakteliu.

Automobilyje yra ribotas raktelių skaičius. Jei raktelis pametamas arba reikia papildomų raktelių, reikėtų kreiptis į „Volvo“ įgaliotąjį atstovą arba įgaliotąjį „Volvo“ autoservisą.

Įspėjimas: rakteliuose įrengti maitinimo elementai. Naujus ir panaudotus maitinimo elementus laikykite vaikams bei gyvūnams augintiniams nepasiekiamoje vietoje. Patekę į organizmą, maitinimo elementai gali sukelti rimtų sveikatos sutrikimų. Niekada nepalikite automobilio salone raktelio, jei automobilyje lieka žmonių, ypač vaikų ar neįgaliųjų. Netinkamai naudojant automobilio atidarymo ir paleidimo sistemas, galima sunkiai susižaloti, nes gali būti įjungtas automobilis ir jo sistemos, pavyzdžiui, elektra valdomi langai.

Automobilio funkcijų mygtukai ir valdymas

Visi automobilio funkcijų mygtukai yra išdėstyti funkcijų rodinyje - viename iš centrinio ekrano bazinių rodinių. Į jį galima patekti iš pradžios rodinio, perbraukus ekraną iš kairės dešinėn.

Skirtingi mygtukų tipai

Yra trys skirtingi automobilio funkcijų mygtukų tipai:

1. Funkcijų mygtukai: Turi įjungimo / išjungimo padėtis. Kai funkcija veikia, mygtuko piktogramos kairėje įsijungia šviesos diodų indikatorius. Paspauskite mygtuką funkcijai suaktyvinti / išaktyvinti. Daugelis funkcijų rodinyje esančių mygtukų valdo tam tikras funkcijas.
2. Sužadinimo mygtukai: Neturi įjungimo / išjungimo padėčių. Paspaudus sužadinimo mygtuką, atveriamas konkrečios funkcijos langas, pavyzdžiui, sėdynės padėties keitimo langas. Pavyzdžiai: kamera, galvos atramos nulenkimas, sėdynių nulenkimo funkcijos, projekcinio rodinio reguliavimas.
3. Statymo mygtukai: Turi įjungimo, išjungimo ir nuskaitymo režimus. Panašūs į funkcijų mygtukus, tačiau turi papildomą statymo nuskaitymo padėtį. Pavyzdžiai: įparkuoti, išparkuoti.

Skirtingi mygtukų režimai

Jei funkcijos arba statymo mygtuko šviesos diodų indikatorius šviečia žalia spalva, funkcija yra suaktyvinta. Suaktyvinus funkciją, atsiveria papildomas tekstas su paaiškinimu (tam tikroms funkcijoms), kuris rodomas kelias sekundes, tada vėl parodomas mygtukas su įjungtu šviesos diodų indikatoriumi. Pavyzdžiui, „Lane Keeping Aid“ atveju paspaudus mygtuką, pasirodo tekstas „Veikia tik tam tikru greičiu“.

Papildomų funkcijų aktyvavimas ir montavimas

Dauguma papildomų funkcijų, tokių kaip automatiškai užsilenkiantys veidrodėliai ar signalizacija, jau yra numatytos automobilio sistemoje. Norint aktyvuoti tokias funkcijas, gali reikėti atjungti akumuliatorių, įdėti jungiklį, įjungti degimą ir vėl prijungti akumuliatorių. Mygtuko funkcija dažnai aktyvuojasi automatiškai.

Elektriniai užlenkiami veidrodėliai: Jei veidrodėliai nebuvo įrengti gamykloje su varikliukais, norint juos užlenkti be rankų pagalbos, reikia keisti pačius veidrodėlius į elektrinius.

Gamyklinė signalizacija: Jei automobilyje yra tūrio jutiklis (diodas ant saulės daviklio prie priekinio stiklo), gamyklinė signalizacija greičiausiai yra, bet galėjo būti atjungta. Tūrio jungiklis skirtas išjungti salono apsaugą, kai automobilyje lieka gyvų. Jungiklis paspaudžiamas išjungus degimą.

Papildomų žibintų įdiegimo galimybės priklauso nuo automobilio komplektacijos. Dėl konkrečių opcijų visada rekomenduojama kreiptis į „Volvo“ atstovą.

„Volvo XC90“ (nuo 2014 m.): naujoji era ir technologijos

Naujasis „Volvo XC90“, pristatytas po 12 metų gamybos ankstesnio modelio, buvo sukurtas visiškai nuo nulio ir yra pirmasis „Volvo“ automobilis, turintis modulinę SPA (Scalable Product Architecture) platformą. Ši platforma leis kurti visus ateities „Volvo“ automobilius ir žymi naują švedų gamintojo erą. Nors automobilis yra gerokai didesnis ir erdvesnis už pirmtaką, jis sveria 125 kg mažiau (nuo 1940 kg), o tai pasiekta naudojant lengvąjį aliuminį (sparnams, variklio dangčiui, važiuoklės dalims) ir kompozitines medžiagas pakaboje. Naujasis „XC90“ lenkia artimiausius konkurentus (tokius kaip „Audi Q7“, BMW X5 ir „Mercedes ML“) net iki 200 kg mažesniu svoriu ir rekordiniu klasėje, vos 0,30 Cx siekiančiu aerodinaminio pasipriešinimo koeficientu.

Saugumo sistemos

„Volvo XC90“ pirmą kartą pasaulyje įdiegtos dvi naujausios saugumo sistemos:

• Drauge su važiavimo savo kelio juosta sistema veikiantys jutikliai, kurie užfiksuoja galimą nuvažiavimą nuo kelio ir iš anksto įtempia automobilio saugos diržus.
• Įvažiuojant į sankryžą ir jutikliams užfiksavus iš šono greitai artėjantį automobilį, „Volvo XC90“ automatiškai stabdomas.

Be to, tai pirmasis pasaulyje automobilis, kuris bazinėje komplektacijoje turi automatinę avarinio stabdymo sistemą, kuri automatiškai sustabdys automobilį prieš netikėtai į kelią iššokusį pėsčiąjį, išvažiavusį dviratininką ar priekyje stabtelėjusią mašiną.

Varikliai ir transmisija

Didžiausių „Volvo“ lengvųjų automobilių variklių gamoje - tik 2.0 l darbinio tūrio keturių cilindrų turbobenzininiai ir turbodyzeliniai „Drive-e“ motorai. Gamoje taip pat yra pirmasis pasaulyje septynių vietų elektra įkraunamas hibridinis T8 modelis su papildomu elektros varikliu. Bendra motorų galia siekia net 400 AG ir 640 Nm, o iki 100 km/val. galima įsibėgėti per 6,4 sek. ir iki 40 km nuvažiuoti vien tik elektros režimu.

Kitos variklių charakteristikos:

• D5 modelis: dviejų turbinų dyzelinis 225 AG ir 470 Nm variklis (vidutinės sąnaudos 6 l/100 km).
• D4 modelis: turbodyzelinis 190 AG ir 400 Nm variklis (5 l/100 km).
• Benzininis T6 motoras: su kompresoriumi ir turbina pasiekiantis 320 AG ir 400 Nm.
• Turbobenzininis T5: 254 AG ir 350 Nm.

Visi motorai komplektuojami tik su 8 pavarų automatinėmis greičių dėžėmis. Automobilis gali būti varomas arba tik priekiniais, arba visais ratais. Hibridinio automobilio galinius ratus suks elektros varikliai, o visų varančiųjų ratų pavarą užtikrins elektronika. Kituose modeliuose visų varančiųjų ratų sistemos darbas patikėtas mechaninei „Haldex“ movai.

Pakaba ir interjeras

Automobilio priekyje - dvigubų svirčių pakaba, o galinėje pakaboje papildomai su amortizatoriais, svirtimis ir stabilizatoriumi, skersai sumontuota iš kompozitinių medžiagų pagaminta moderni lingių sistema. Šis originalus sprendimas leido gerokai padidinti erdvę galinėje automobilio dalyje. Papildomai galima užsisakyti ir pneumatinę pakabos sistemą.

Priekinių žibintų su LED technologija, pavadintų „Toro kūjo“ vardu, dizaino elementas pasižymės ir kiti naujausi „Volvo“ modeliai. Priekyje į akis krenta gerokai didesnės ir horizontalios radiatoriaus grotelės, o virš jų - milžiniško dydžio variklio dangtis. Po juo sumontuotas keturių cilindrų motoras su naujoviška, iš minkšto plastiko pagaminta stora apsauga atrodo lyg žaislinis, o erdvės čia tiek, kad galima buvo pagalvoti apie papildomus bagažo skyrius.

Įsėdus į saloną, iš karto atkreipiamas dėmesys į vertikalų ir planšetę primenantį lietimui jautrų ekraną, kurio pagalba valdomos visos pagrindinės funkcijos, įskaitant ir vėdinimą. Tad prietaisų skydelyje liko vos keli jungikliai - originalu, stilinga ir dailu, bet visgi reikia laiko įprasti. Saloną be išlygų galima pavadinti prabangiu - čia dominuoja minkšta oda, natūralaus medžio ir aliuminio elementai. Yra netgi krištolo detalių - iš jo pagaminta elegantiška pavarų perjungimo svirtelė.

Garso sistema ir sėdynės

Apžiūrėtame automobilyje buvo sumontuota net 1400 vatų ir 19 garsiakalbių turinti žymaus britų garso specialisto „Bowers & Wilkins“ sistema, kuri buvo kurta drauge su automobilio gamintoju. Tokiu būdu pavyko suderinti geriausią skambesį automobilio salone, o žemų dažnių garsiakalbis buvo įmontuotas į automobilio konstrukciją ir gali išgauti ypatingai žemą, iki 20 Hz siekiantį dažnį.

Salono sėdynės aptrauktos malonia paliesti, minkšta ir neslidžia oda. Priekinės sėdynės pagaliau turi gerą profilį su šoniniu prilaikymu. Siekiant sutaupyti vietos ir dėl estetinių sumetimų, sėdynių užpildas itin plonas - jos atrodo ne tik skandinaviškai elegantiškos, bet ir iš tiesų itin patogios. Be to, gamintojas žada, kad sumontavus specialų mechanizmą, avarijos metu papildomai bus apsaugotas stuburas.

Lietuvos rinkoje siūlomi tik 7 vietų automobiliai. Trečioje sėdynių eilėje 180 cm ūgio piliečiui pavyksta gana patogiai įsitaisyti. Kadangi visos salono sėdynės gali būti pastumtos į priekį ir atgal (taip pat ir nulenktos), paprašius antroje eilėje sėdintį keleivį pastumti sėdynę į priekį, galima gana patogiai įsitaisyti ir ilgesnei kelionei. Dėl šios erdvės reikia dėkoti originaliai galinės pakabos sistemai, leidusiai sutaupyti vietos. Bagažinė nustebina - net ir keliaujant septyniese, bagažo skyriuje dar lieka padori, iki 350 l siekianti erdvė, o nulenkus ir antros eilės sėdynes, į automobilį pavyks sutalpinti net 1899 litrus.

Stilizavimo paketai

Naujasis „XC90“ bus siūlomas su įvairiais priedais, kurie padės pritaikyti automobilį pagal savininko poreikius ir pomėgius. Dvi pagrindinės išorės stilizavimo linijos bus tokios:

• „Urban Luxury“ paketas, kuriame korpuso spalva derinama su poliruoto nerūdijančiojo plieno detalėmis, pavyzdžiui, priekinėmis grotelėmis, priekinėmis ir galinėmis apsauginėmis plokštėmis ir slenksčių apsaugomis. Dizainą pabrėžia 21 colio nerūdijančiojo plieno ratlankiai.
• „Rugged Luxury“ paketas, išryškinantis naujojo visureigio masę: juodos matinės apdailos detalės, nerūdijančiojo plieno apsauginės plokštės, laipteliai, apšvietimo ir integruoto išmetamojo vamzdžio apdaila. Ši versija pateikiama su 22 colių skersmens ratlankiais.

„Volvo XC90 D5 AWD“ vizitinė kortelė

tags: #volvo #xc90 #papildomu #funkciju #jungtukai

Populiarūs įrašai:

• Oro burbuliukai dyzelinio automobilio kuro sistemoje
• Peugeot 407 BSI gedimai
• Kaip parvežti automobilį iš JAV
• Gidas: automobilio perrašymas
• Variklio pagalvių priežiūra Hyundai Santa Fe