Volvo XC90, pasirodęs rinkoje 2002 metais, greitai tapo vidutinio dydžio prabangiu SUV, gaminamu ant P2 platformos, kurią jis dalijasi su pirmos kartos Volvo S80 ir kitais dideliais Volvo automobiliais. Šis modelis yra vienas populiariausių Volvo automobilių pasaulyje ir sėkmingai konkuravo su tokiais automobiliais kaip BMW X5 ir Mercedes ML-klasė. 2003 metais XC90 laimėjo „Metų Visureigio“ titulą Jungtinėse Valstijose, kur jis buvo itin populiarus.
XC90 garsėja puikiomis saugumo savybėmis ir yra žinomas kaip geriausiai apvirtimo testą įveikęs SUV savo klasėje. Nors automobilis galbūt nėra toks stilingas kaip BMW X5 ar toks įspūdingas kaip Range Rover, kalbant apie praktiškumą, komfortiškumą, erdvumą ir saugumą, jis yra nenugalimas. Šis modelis pasižymi minkšta, patogia pakaba, daug vietos salone, labai didele bagažine ir nerūdijančiu kėbulu. Be to, automobilis yra gana stabilus, vis dar neatsibodusios išvaizdos, pakankamai galingas ir gana komfortabilus, ypač amerikietiški modeliai, kurių ridos, dažnu atveju, yra realios ir nevertingos atsukinėjimo.
Variklių pasirinkimas ir kuro sąnaudos 2005 metais
2005 metų Volvo XC90 modeliuose buvo siūlomi keli variklių variantai, kurie turėjo skirtingas kuro sąnaudas, priklausiančias nuo variklio tipo, transmisijos ir varančiųjų ratų sistemos (buvo gaminamos versijos tiek su visais varomais ratais (AWD), tiek su priekiniais varomais ratais (FWD)).
Dyzeliniai varikliai
Ankstyvieji Volvo XC90 modeliai, įskaitant ir 2005 metų, dažniausiai buvo komplektuojami su 2.4 D5 dyzeliniais varikliais. Iki 2005 metų pabaigos, dažniausiai buvo sutinkamas 120 kW (163 AG) variantas. Nors šis variklis vertinamas dėl patikimumo, kai kurie vairuotojai pažymi dideles kuro sąnaudas:
- Vienas vartotojas teigia, kad su 2.4 D5 120 kW varikliu kuro sąnaudos mieste siekia apie 13 litrų, o užmiestyje - mažiausiai 10 litrų, pabrėždamas, kad automobilis „visai netraukia“ su tokia mase.
Nors 2.4 D5 136 kW (185 AG) variklis dažniausiai pasirodė modeliuose, gamintuose nuo 2006 iki 2009 metų, verta paminėti jo sąnaudas palyginimui, nes modelio metai kartais gali persidengti.
- Vairuotojai su 136 kW varikliu užmiestyje pasiekia apie 7,5 l/100 km sąnaudas.
- Remiantis DUK, šio variklio vidutinė kuro sąnauda mišriu režimu yra apie 8,5-9 l/100 km. Mieste ji gali siekti 11 l/100 km, o užmiestyje sumažėti iki 7 l/100 km.
Svarbu pažymėti, kad 2.4 D5 120 kW ir 136 kW versijos neturi DPF filtro, o tai yra privalumas vairuojantiems mieste, nes mažina problemas su filtro užsikimšimu.
Benzininiai varikliai
2005 metais buvo prieinami keli benzininiai varikliai:
- 2.5T - 5 cilindrų, 20 vožtuvų turbo variklis su 205 AG (153 kW) galia ir 320 Nm sukimo momentu.
- T6 - 2.9 L 24 vožtuvų 6 cilindrų eilėje variklis su dviem turbinomis, 268 AG (200 kW) galia ir 380 Nm sukimo momentu. Tačiau 2.9 versijoje pavarų dėžė yra žinoma kaip silpna ir reikalauja keitimo kas 100 000 km, todėl kai kurie rekomenduoja rinktis 2.5T modelį dėl stipresnės pavarų dėžės.
- Nuo 2005 metų buvo pristatytas ir naujas Ford/Yamaha bendrai išvystytas V8 variklis su 4.4 L, 311 AG (232 kW) galia ir 441 Nm sukimo momentu.
Benzininių variklių kuro sąnaudos, ypač didesnės kubatūros variklių, natūraliai yra didesnės:
- Vienas 2005 metų 4.4 V8 benzininio modelio savininkas, įdėjęs dujų įrangą, mieste sunaudoja apie 20 l dujų, o trasoje - apie 14 l.
- Kitas vartotojas pažymi, kad žiemos metu mieste kuro sąnaudos gali siekti apie 24 l/100 km, kas, jo manymu, yra per daug.
Kai kurie vairuotojai rekomenduojama įsidėti taškinę dujų įrangą į benzininius variklius, siekiant sumažinti eksploatacijos kaštus.
Eksploatacijos ypatumai ir dažniausios problemos
Nors Volvo XC90 vertinamas dėl savo tvirtumo, komforto ir patikimumo, su laiku gali kilti tam tikrų eksploatacijos ypatumų ir problemų, ypač su aukštesne rida.
Pavarų dėžės
Automatinė pavarų dėžė (ypač AISIN tipo) nėra prasta, tačiau daug kas ją sugadina dėl alyvos nekeitimo. Profilaktinis alyvos keitimas kas 60-80 tūkst. km yra rekomenduojamas, siekiant išvengti gedimų. Vienas vartotojas pasakojo, kad po 3 metų eksploatacijos nusprendus pakeisti pavarų dėžės tepalus, teko nuimti visą dėžę, pakeisti solenoidus ir sankabą, kas originaliomis dalimis kainavo virš 3000 Lt (apie 870 EUR).
volvo xc90 2.5t angle gear coupling replace
Elektronika ir variklio sistemos
- Pasitaiko problemų su elektronika, pavyzdžiui, galinio vaizdo kamera gali atsisakyti dirbti.
- Dažnos problemos su EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) sistemos užsikimšimu, ypač jeigu automobilis daug važinėja mieste.
- Nors turbina yra gana patikima, problemos dažniausiai kyla dėl alyvos nepriežiūros arba užteršto EGR, kuris didina apkrovas.
- Kai kurie modeliai, ypač vėlesni 2.4 D5 120 kW variantai, gali turėti problemų su suodžių filtru (DPF), nors 2005 metų D5 (120 kW) versija DPF filtro neturi.
Kiti aspektai
- Salone kartais girdisi kažkokie triukšmai, ypač žiemą.
- Labai greitai susidėvi priekinės odinės sėdynės ir rankinio stabdžio rankena.
- Nemažas apsisukimo spindulys, dėl kurio mieste gali būti sunkiau manevruoti ir parkuotis.
- Brangokos padangos, pavyzdžiui, žieminės Goodyear padangos gali kainuoti apie 700 eur.
Vairuotojų patarimai ir rekomendacijos
- Profilaktiškai prižiūrint automobilį, rimtesnių bėdų neturėsite. Reguliarus tepalų ir filtrų keitimas yra būtinas.
- Gandai apie brangias atsargines dalis ir remontą nėra visiška tiesa. Nors oficialiose atstovybėse remontas brangus, egzistuoja ir pigesnių alternatyvų.
- Tylus variklio darbas, puikiai veikiantis klimatas tiek žiemą, tiek vasarą, gera garso izoliacija ir patogios sėdynės užtikrina komfortą ilguose kelionėse.
- Prieš perkant naudotą automobilį, ypač su aukšta rida, būtina patikrinti jo istoriją ir atlikti nuodugnią diagnostiką.
volvo xc90 2.5t angle gear coupling replace
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar 2.4 D5 136 kW variklis turi DPF filtrą?
Ne, 2.4 D5 136 kW versija (nuo 2006 m.) neturi DPF filtro, todėl tinka ir dažnam miesto važinėjimui, nes nėra pavojaus dėl filtro užsikimšimo. Ankstyvesni 120 kW variantai (2002-2005) taip pat neturėjo DPF filtro.
Ar šį variklį (136 kW) galima naudoti traukiant priekabą?
Taip, su 136 kW galia ir ~400 Nm sukimo momentu jis puikiai tinka traukti iki 2 tonų sveriančias priekabas.
Kokia tikra 2.4 D5 136 kW variklio vidutinė kuro sąnauda?
Mišriu režimu - apie 8,5-9 l/100 km. Važinėjant vien mieste gali siekti 11 l, užmiestyje - sumažėja iki 7 l.
Ar verta keisti automatinės pavarų dėžės alyvą?
Taip. Nors Volvo oficialiai nenurodo būtinybės, bet realiai alyva turėtų būti keičiama kas 60-80 tūkst. km, kad būtų išvengta dėžės gedimų.
Kurios šio modelio vietos dažniausiai genda?
Dažniausios bėdos: EGR užsikimšimas, turbinos apkrovos klaidos, automato smūgiai, jei neprižiūrėta transmisija. Taip pat dėmesio reikalauja pakaba ir galinis diferencialas.
tags: #volvo #xc90 #2005 #kuro #sanaudos