Labai nemalonu, kai automobilis neužsiveda. Pasukate raktelį ir... nieko nevyksta. Beveik kiekvienas automobilio savininkas yra tai patyręs. Nors galite iškviesti vietinę automobilių pagalbos tarnybą ar vilkiką, kad nuvežtumėte automobilį į remonto dirbtuves, supratimas, kodėl jūsų Volvo V50 dyzelinis variklis neužsiveda, gali padėti veiksmingai diagnozuoti ir išspręsti problemą. Neužsivedantis variklis - dažna ir varginanti problema, kurią gali sukelti įvairios priežastys.
Kai starteris nesuka variklio
Viena iš dažniausių ir nemaloniausių situacijų yra ta, kai pasukus raktelį starteris tiesiog nesisuka.
Akumuliatoriaus problemos
Silpnas akumuliatorius yra dažniausia priežastis, kodėl starteris nesuka variklio. Akumuliatorius gali sugesti, jei jam daugiau nei 5-7 metai, arba jis gali būti tiesiog išsikrovęs. Pilnai įkrauto 12 V akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 12,6 V. Visiškai nusėdęs arba smarkiai išsekęs akumuliatorius negali suteikti reikiamo energijos kiekio starteriui pasukti.
- Surūdiję akumuliatoriaus gnybtai: Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų gali trukdyti elektros srautui. Šią problemą galima nustatyti tiesiog apžiūrėjus akumuliatorių, ar aplink gnybtus nėra baltų arba mėlynai žalių nuosėdų. Jeigu nuosėdas ir koroziją pastebite, nuvalykite gnybtus tinkama priemone arba sodos ir vandens mišiniu.
- Atsilaisvinę arba pažeisti akumuliatoriaus kabeliai: Atsipalaidavę arba sugadinti akumuliatoriaus kabeliai gali trukdyti energijos tiekimą į starterį.
Diagnostika: Jei girdisi vienkartinis ar daugkartinis spragtelėjimas, bet starteris nesuka variklio, pabandykite įjungti valytuvus. Jei jie juda daug lėčiau nei įprasta, tai signalizuoja, kad akumuliatorius yra išsikrovęs. Tokiais atvejais sprendimas dažniausiai yra akumuliatoriaus įkrovimas gnybtų ar įkroviklio pagalba.
Starterio gedimai
Jei akumuliatoriaus būklė gera, problema gali būti pačiame starteryje. Starteris yra variklio užvedimo sistemos dalis, kuri paskatina suktis smagratį, o šis - alkūninį veleną, taip inicijuodamas variklio užvedimą. Starterio gedimai gali pasireikšti dėl:
- Susidėvėjusių šepetėlių: Šepetėliai yra esminė starterio dalis, kuri dėvisi laikui bėgant.
- Sugedusio elektromagneto (solenoido): Solenoidas yra atsakingas už starterio variklio sujungimą su variklio smagračiu. Jei solenoidas neveikia, starteris negalės perduoti sukimo momento varikliui.
Gedimą gali signalizuoti ausiai neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai arba bėganti alyva, nors pastarieji požymiai yra retesni.
Užvedimo sistemos ir elektros grandinės sutrikimai
Prieš leidžiant užvesti variklį, turi būti įvykdytos tam tikros sąlygos. Jei viena iš jų neįvykdoma arba yra gedimas elektros grandinėje, starteris gali nesukti variklio.
- Uždegimo spynelės gedimas: Laikui bėgant susidėvėti gali mechaninės uždegimo spynelės ir jungiklio dalys. Taip pat gali būti ir rakto gedimas. Tokiu atveju patartina išbandyti atsarginį raktą.
- Starterio relė: Starterio relė yra tarpinė grandis tarp uždegimo jungiklio (spynelės) ir starterio. Sugedusią relę galima diagnozuoti klausantis, ar pasukus raktelį nesigirdi spragtelėjimo. Jei garso nesigirdi, relę turbūt teks pakeisti.
- Imobilizatoriaus sistemos gedimas: Imobilizatoriaus (imobilaizerio) sistemos gedimas gali neleisti įjungti starterio, jei neatpažįsta rakto kodo. Šiuo atveju taip pat verta išbandyti atsarginį raktą. Vieno Volvo V50 savininko patirtis rodo, kad „Anti-Skid“ ir imobilizatoriaus klaidos kartu su oksidacija saugiklių dėžutės jungtyje į kompiuterį gali visiškai blokuoti užvedimą. Išvalius oksido pėdsakus, automobilis vėl užsivedė.
- Pavarų dėžės neutralios padėties jungiklis (automatui): Automatinės transmisijos suprojektuotos taip, kad variklis užsivestų tik tada, kai pavarų dėžė įjungta į „P“ (Park) arba „N“ (Neutral) padėtis. Sugedęs neutralios padėties jungiklis gali neleisti įjungti starterio. Jei AT pavarų svirties jungiklis sugenda arba išsiderina, transporto priemonės transmisija gali neatpažinti, kad yra saugioje padėtyje, jog būtų galima užvesti variklį.
- Užblokuota vairo spyna: Vairo spyna gali būti užsirakinusi dėl ratų padėties ar prispaudimo prie bordiūro.
- Saugikliai: Patikrinkite, ar neišdegę saugikliai, vizualiai nuimdami ir patikrinę kiekvieno saugiklio laidus, kai automobilis yra neužvestas. Jei atrodo, kad jie yra geros būklės, įdėkite juos atgal, tada pabandykite dar kartą užvesti automobilį ir naudokite specialią lemputę, kad patikrintumėte kiekvieną saugiklį, ar nėra elektros srovės.
4 blogos starterio relės simptomai. Kaip diagnozuoti?
Kai starteris sukasi, bet variklis neužsiveda
Kai dyzelinis variklis neužsiveda, nors starteris sukasi, tai gali reikšti įvairias problemas, susijusias su kuro sistema, oro tiekimu, elektriniais komponentais ar variklio mechanika. Tokia situacija yra nemaloni, ypač žiemą ar staiga iškilus problemoms kelyje.
Kuro tiekimo sistemos problemos
Norint, kad dyzelinis variklis užsivestų, reikia pakankamo kuro slėgio. Kuro tiekimo sutrikimai yra viena iš dažniausių priežasčių, kodėl dyzelinis variklis neužsiveda, net jei starteris sukasi.
- Kuro slėgio trūkumas arba kuro siurblio gedimas: Kuro siurblys atsakingas už reikiamą kuro kiekio padavimą į variklį. Šiai daliai veikiant netinkamai, nustatytas kuro kiekis nebus paduotas ir automobilio nepavyks užkurti. Jei kurdami automobilį girdite, kad starteris sukasi, tačiau jo užkurti vis tiek nepavyksta, viena iš priežasčių gali būti kuro siurblio gedimas. Įjungus degimą, klausykitės, ar girdisi degalų siurblio švilpimas. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie kuro siurbliai veikia tik tada, kai automobilis pradeda važiuoti, todėl vos įjungus degimą kartais negirdima jokio garso.
- Užsikimšęs kuro filtras: Užsikimšęs kuro filtras trukdo tinkamam degalų tiekimui. Kuro filtrą rekomenduojama keisti kas 20-30 tūkst. kilometrų, tačiau šie skaičiai gali kisti priklausomai nuo į automobilį pilamo kuro kokybės.
- Oro burbulai kuro sistemoje: Oro burbulai kuro sistemoje gali sutrikdyti dyzelino tiekimą. Ši problema dažnai pasitaiko po kuro filtro keitimo ar kitų darbų su kuro sistema.
- Kuro purkštukų gedimai: Kuro purkštukai purškia dyzeliną į degimo kamerą. Dėl jų gedimo kuro purškimas gali būti netinkamas arba jo visai nebūti, kas trukdo variklio užvedimui.
- Grįžtamojo vožtuvo problema: Viena iš galimų problemų, ypač ilgesnį laiką pastovėjusiam dyzeliniam automobiliui, yra kuro nusėdimas. Tai gali nutikti, jei grįžtamasis vožtuvas bake prie siurblio nelaiko. Nors Volvo V50 dyzeliuose tokio atskiro vožtuvo gali nebūti, kuro slėgio reguliatorius ir daviklis ant purkštukų bėgelio yra itin svarbūs.
- Inercinis jungiklis: Kai kuriuose automobiliuose yra saugos funkcija, vadinama inerciniu jungikliu, kuris po smūgio automatiškai išjungia degalų srautą. Patikrinkite, ar jis nėra suveikęs.
- Šaltas oras ir dyzelinas: Dyzelinio kuro padavimas gali sustoti dėl šalčio. Pirma, esant dideliems šalčiams, mažo kuro kiekio bake gali tiesiog nepakakti užvedimui. Be to, užvedus automobilį su mažu dyzelio kiekiu žiemą, daroma žala visai kuro sistemai. Antroji problema - užšalęs dyzelinas kuro bake. Susidūrus su šia problema, vienintelė išeitis - kurą atšildyti.
Patikrinimas su užvedimo skysčiu: Jei starteris sukasi, bet variklis neužsiveda, išjunkite automobilio degimą ir nuimkite oro įleidimo vamzdį, pritvirtintą prie droselio korpuso. Po to, švelniai atidarydami droselį, įpilkite nedidelį kiekį specialaus užvedimo skysčio. Jei variklis užsiveda, bet gęsta po kelių sekundžių, tai reiškia, kad jam trūksta degalų, tačiau suspaudimas veikia gerai.
Kaitinimo žvakių gedimai
Dyzeliniai varikliai naudoja kaitinimo žvakes, kurios pašildo degimo kamerą šaltuoju metu, kad palengvintų degalų užsidegimą. Jei žvakės neveikia tinkamai, ypač esant žemai temperatūrai, variklis gali neužsivesti. Jei žvakės yra užsiteršusios, apdegusios arba drėgnos, jos neduos reikiamos šilumos. Neužsivedus dyzeliui šaltu oru, būtina patikrinti ir, jei reikia, pakeisti kaitinimo žvakes.
Oro tiekimo sistemos sutrikimai
Dyzeliniai varikliai reikalauja tam tikro oro ir kuro mišinio santykio, kad užsivestų ir veiktų sklandžiai. Problemos su oro tiekimu, pavyzdžiui, užsikimšęs oro filtras arba oro srauto jutiklio gedimas, gali sutrikdyti šį balansą ir neleisti varikliui užsivesti.
Suspaudimo problemos
Suspaudimas dyzeliniuose varikliuose yra būtinas, kad įvyktų degimas (dyzelinas užsidega nuo didelio suspaudimo ir temperatūros). Kiekvienam cilindrui reikia pakankamo suspaudimo, kad variklis veiktų teisingai. Suspaudimo problemas gali sukelti nulūžęs ar atsilaisvinęs paskirstymo diržas ar grandinė, sugedę vožtuvai ar stūmoklių žiedai, sukeliantys cilindro nuotėkį. Norėdami nustatyti, ar kyla problemų dėl suspaudimo, galite pabandyti naudoti suspaudimo matuoklį arba testerį.
Variklio valdymo bloko (ECU) ir jutiklių gedimai
Šiuolaikiniai automobiliai, įskaitant Volvo V50, turi įvairių elektroninių komponentų ir jutiklių, kurie koordinuojami elektroninio valdymo bloko (ECU). ECU atsakingas už visų variklio sistemų, įskaitant kuro tiekimą, oro tiekimą ir užvedimo procesą, koordinavimą. Jutiklių ir pavarų defektai, vidiniai elektronikos gedimai užvedimo sistemoje ar programinės įrangos problemos gali sukelti gedimą variklio užvedimo proceso metu.
Geriausias būdas tai padaryti yra patikrinti, ar automobilio elektroninėje sistemoje (kompiuteryje) nėra klaidų kodų - tai galima padaryti nuskaitymo įrankiu (OBD-II skaitytuvu), kurį galite rasti daugumoje automobilių prekių parduotuvių arba profesionaliame servise.
4 blogos starterio relės simptomai. Kaip diagnozuoti?
Bendrieji patarimai ir prevencija
- Nekartokite per daug: Venkite pakartotinai ilgai sukti automobilio variklį, nes tai gali pakenkti starteriui arba iškrauti akumuliatorių.
- Generatoriaus vaidmuo: Blogas generatorius tiesiogiai neužvedimui neturi įtakos, tačiau jis atsakingas už akumuliatoriaus įkrovimą varikliui veikiant. Jei generatorius neveikia tinkamai, akumuliatorius išsikraus ir automobilis vėl neužsives.
- Reguliari priežiūra: Reguliariai keiskite kuro ir oro filtrus, patikrinkite akumuliatoriaus būklę ir jo gnybtus, tikrinkite kaitinimo žvakes, ypač prieš šaltąjį sezoną.
Kai starteris sukasi, bet dyzelinis variklis neužsiveda, problema gali slypėti kuro tiekimo, oro tiekimo, elektrinės sistemos ar mechaniniuose komponentuose. Pirmiausia patikrinkite paprasčiausius dalykus, tokius kaip akumuliatoriaus įkrovos lygis, kuro ir oro filtrai, o jei problema neišsprendžiama - kreipkitės į autoservisą išsamesnei diagnostikai.
tags: #volvo #v50 #sika #starteri #neuzsiveda #dyzelis