Automobilio eksploatacija reikalauja nuolatinės priežiūros, apimančios įvairių eksploatacinių skysčių keitimą ir papildymą. Vienas iš dažnai pamirštamų, tačiau itin svarbių elementų yra priekinio stiklo plovimo skystis, ypač šaltuoju metų laiku. Užšalęs priekinio stiklo plovimo skystis gali sukelti ne tik nepatogumų, bet ir tapti pavojingu eismo saugumui, todėl svarbu žinoti, kaip tinkamai jį prižiūrėti ir pildyti.
Langų plovimo skysčio svarba ir tipai
Daugelis vairuotojų per visą automobilio priežiūros šurmulį pamiršta pakeisti priekinio stiklo plovimo skystį į žieminį arba sumaišyti žieminį skystį su vasarinio skysčio likučiais. Vairuotojai turėtų pasirūpinti, kad žieminis priekinio stiklo plovimo skystis būtų nupirktas ir užpildytas rudenį, kai temperatūra vakarais vis dar yra aukštesnė nei 0 °C.
Vasaros ir žiemos plovimo skysčiai: kuo skiriasi?
Pagrindinis vasarinio ir žieminio langų plovimo skysčių skirtumas yra jų sudėtis ir užšalimo taškas. Vasarinį langų ploviklį daugiausia sudaro demineralizuotas vanduo, plovikliai ir nedidelis kiekis etanolio arba izopropilo alkoholio. Kadangi alkoholio kiekis siekia tik apie 5-10 %, vasarinis skystis gali užšalti esant artimai 0 °C, o kai kuriais atvejais ir apie -5 °C temperatūrai. Žieminiuose plovimo skysčiuose yra 25-40 % alkoholio ir gali būti propilenglikolio bei korozijos inhibitorių, apsaugančių žarnas ir purkštukus nuo druskos ir smėlio. Dėl antifrizo žieminis skystis užšals gerokai žemesnėje temperatūroje (net -40 °C, nors dažniau naudojami produktai, kurie išlaiko savo savybes iki -25 °C).
Užšalusio langų plovimo skysčio problemos ir prevencija
Užšalimo pasekmės
Viena iš daugelio žiemos problemų, su kuriomis susiduria automobilių naudotojai, yra užšalęs priekinio stiklo plovimo skystis. Tai pasireiškia tuo, kad, patraukus priekinio stiklo ploviklio svirtelę, skystis nepateka ant priekinio stiklo, o aplink variklį paprastai girdisi siurblys, bandantis paduoti skystį į išorę. Jei lauke sninga ar yra plikledžio ir kitokių nešvarumų, tai greitai užteršia priekinį stiklą taip, kad vien valytuvai jo pakankamai nenuvalys, o tai itin blogina matomumą ir kelia grėsmę saugumui. Be to, vasarinis langų plovimo skystis žiemos metu gali ne tik užšalti, bet ir pridaryti žalos automobiliui. Dauguma automobilių priežiūrai skirtų skysčių talpų yra plastikinės, o užšalę skysčiai plečiasi, todėl atsiranda rizika toms talpoms įskilti.
Kaip išvengti užšalimo?
Norint išvengti nemalonių situacijų, patartina pasirūpinti žieminiu priekinio stiklo plovimo skysčiu jau rudenį, kai oro temperatūra dar yra aukštesnė už 0 °C. Jei vasarinio skysčio liko nedaug, galite tiesiog papildyti rezervuarą žieminiu skysčiu, nes šias medžiagas galima laisvai maišyti. Tačiau tokiu atveju mišinys gali užšalti aukštesnėje temperatūroje, nei žada gamintojas. Tikrai neverta įpilti nedidelio kiekio žieminio skysčio į beveik pilną vasarinio skysčio talpyklą.
Užšalusios plovimo sistemos atitirpinimas
Kai plovimo sistema užšąla, daugelis vairuotojų instinktyviai bando nesaugius sistemos atitirpinimo būdus, kurie gali padaryti negrįžtamą žalą. Tačiau yra saugių ir veiksmingų būdų atitirpinti užšalusį vasarinį plovimo skystį.
Saugūs atitirpinimo būdai
- Variklio šiluma. Ploviklio rezervuaras paprastai yra variklio skyriuje, kur jis palaipsniui įšyla, varikliui pasiekus darbinę temperatūrą. Tereikia važiuoti automobiliu ir kartkartėmis patikrinti, ar skystis atitirpo.
- Šildoma patalpa. Pastatydami automobilį požeminiame garaže ar kitoje šildomoje erdvėje, sistema atšils per kelias valandas. Pavyzdžiui, apsipirkimas prekybos centre gali suteikti pakankamai laiko.
- Žieminio koncentrato įpylimas. Įpylus žieminio skysčio koncentrato į rezervuarą, galima pagreitinti atitirpimą. Šis koncentratas turi itin aukštą užšalimo temperatūrą (iki 80 °C) ir, skirtingai nei kitos medžiagos, nepakenks visos sistemos sudedamosioms dalims. Tirpstant esamam ledui, skystis susimaišo ir galiausiai atkuria visišką veikimą.
- Bakelio išėmimas. Patyrę automobilių savininkai gali nuimti rezervuarą ir atšildyti jį patalpose. Tačiau norint išimti bakelį, reikia atjungti nuo jo vamzdelius, o tai reikalauja rankų darbo įgūdžių.
Kodėl priekinio stiklo apiplovimo sistema nepurškia skysčio? Sprendimas
Ko griežtai vengti?
Yra metodų, kurių reikėtų vengti, nes jie gali padaryti daugiau žalos nei naudos:
- Karštas arba šiltas vanduo. Karštas vanduo gali sukelti terminį smūgį, pažeisdamas plastikinį rezervuarą, gumines žarnas ir jungtis.
- Priverstinis siurblio veikimas. Kai sistema užšalusi, siurblys negali perkelti ledo. Priverstinis jo veikimas padidina elektrinio siurblio perdegimo arba purkštukų pažeidimo riziką.
- Benzinas ar tirpikliai. Niekada nebandykite atšildyti skysčio benzinu ar kitais tirpikliais - tai padarys daugiau žalos nei naudos ir gali pakenkti sistemos dalims.
Langų plovimo skysčio pildymas „Volvo V50“
Kur rasti bakelį ir kaip pildyti?
Langų apiplovimo skysčio rezervuaras paprastai yra po variklio dangčiu. Atidarykite jį ir ieškokite plastikinės talpyklos su mėlynu dangteliu, dažnai pažymėtos stiklo arba valytuvų simboliu. Paprastai talpa būna variklio skyriaus priekyje, vairuotojo arba keleivio pusėje, ir taip pat gali būti permatoma, kad galėtumėte matyti skysčio lygį. Kai talpą radote, nuimkite dangtelį ir pilkite skystį tiesiai į bakelį, naudodami piltuvėlį, kad niekas neišsilietų. Prieš pildami pasižiūrėkite, ar ant rezervuaro šono yra gradacijos žymė MAX arba Full, kuri rodo maksimalų užpildymo lygį. Skystį pilkite lėtai ir stebėkite viską, kad netyčia neperpildytumėte ar neprapiltumėte pro šalį.
Kodėl priekinio stiklo apiplovimo sistema nepurškia skysčio? Sprendimas
„Volvo“ rekomendacijos
„Volvo“ rekomenduoja rinktis plautuvo skystį su apsauga nuo užšalimo šaltuoju metų laiku ir esant neigiamai temperatūrai. Taip pat rekomenduojama naudoti praskiestą (pvz., distiliuotu vandeniu santykiu 1:1) „Volvo“ originalų ar lygiavertį plovimo skystį, kurio rekomenduojamas pH turi būti nuo 6 iki 8. Kai bakelyje lieka maždaug 1 litrą ploviklio, jungtiniame prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas papildyti ploviklio atsargas ir specialus ženklas.
Svarbūs patarimai ir įspėjimai
Netinkamų priemonių naudojimo pavojai
Specialistai pabrėžia, kad sezoniniai langų skysčiai yra specialiai sukomplektuoti taip, kad efektyviai kovotų su šio sezono nešvarumais. Pavyzdžiui, vasarą - su dulkėmis, vabzdžiais ir žiedadulkėmis. Pakeitus langų skystį indų plovikliu, rizikuojama ne tik sistemos gedimais, tačiau ir saugumu. Indų ploviklių sudėtyje yra daug skirtingų medžiagų, kurios nusėda ant priekinio stiklo ir sudaro matinę plėvelę bei blogina matomumą. Indų ploviklio funkcija yra tirpinti ir plauti riebalus, tačiau jame esančios aktyvios medžiagos nenuplaus vasaros kelio purvų, naftos teršalų, vabzdžių liekanų ar žiedadulkių. Be to, naudojant indų ploviklį, atskiedus jį vandeniu iš čiaupo, kuris dažniausiai yra kietas ir turi kalcio, magnio, kitų laisvų jonų, tokiame mišinyje po tam tikro laiko vyksta jonų mainų reakcijos - išsiskiria nuosėdos, kurios padengia stiklą, ima kauptis bakelyje, o ilgainiui gali užkimšti purkštukus ar sugadinti siurbliuką. Reakcijos įvyksta veikiant atitinkamai temperatūrai ir ne iškart, todėl iškart sumaišius indų ploviklį su vandeniu, nuosėdos nebus matomos. Vairuotojams, naudojantiems koncentruotą stiklų ploviklį, jį skiesti patartina distiliuotu vandeniu - tokiu atveju išvengiama druskų nuosėdų ant stiklo.
Žalingos medžiagos: metanolis ir etilenglikolis
Automobilių alyvų, tepalų ir skysčių ekspertai pataria renkantis langų plovimo skystį atkreipti dėmesį į skysčio sudėtį. Svarbu, jog langų plovimo skystis būtų pagamintas etanolio pagrindu. Prekyboje vis dar yra daug produktų su sveikatai kenksmingu metanoliu. Skysčiai su šia medžiaga dažniausiai yra pigesni, tačiau vairuotojų ir jų keleivių sveikata yra daug svarbesnė už kelis sutaupytus eurus. Apsinuodijimas metanoliu, jei jo koncentracija yra didesnė nei 0,6 proc., kelia didelio toksinio poveikio akims ar kitokių sunkių padarinių pavojų.
Kitas pavojingas skystis - aušinimo skystis. Net 52 proc. šių skysčių sudėties gali sudaryti etilenglikolis, kuris yra itin pavojingas jį prarijus ir gali pakenkti sveikatai, patekęs į organizmą per odą ar jo įkvėpus. Salsvas kvapas ir skonis labai traukia gyvūnus ir vaikus, todėl šių skysčių negalima palikti ar išpilti bet kur. Juos laikyti reikėtų gerai vėdinamoje, saugioje, gyvūnams ir vaikams nepasiekiamoje vietoje, toliau nuo šildymo sistemų - aušinimo skysčiui įšilus, jis išsiskiria nuodingus garus.
Valytuvų sistemos valdymas „Volvo V50“
Valytuvai ir plautuvai valo priekinį stiklą bei galinį langą. Priekiniai žibintai valomi naudojant aukšto slėgio sistemą.
Priekinio stiklo valytuvai ir purkštuvai
- Priekinio stiklo valytuvų išjungimas: Nustatykite perjungiklį į 0 padėtį.
- Vienas valymo judesys: Pakelkite ir atleiskite perjungiklį, kad valytuvai atliktų vieną mostą.
- Valymas su pertrūkiais: Pasirinkę valymą su pertrūkiais, reguliavimo rateliu nustatykite laiko ir valymo judesių santykį.
- Nuolatinis valymas: Valytuvai valo normaliu arba dideliu greičiu.
Svarbu: Prieš įjungdami valytuvus žiemą, įsitikinkite, kad valytuvų šluotelės neprišalusios ir ant priekinio stiklo nėra sniego arba ledo. Valytuvams valant priekinį stiklą reikia naudoti daug plovimo skysčio. Kai veikia priekinio stiklo valytuvai, priekinis stiklas turi būti šlapias.
Lietaus jutiklis (jei yra)
Lietaus jutiklis automatiškai įjungia priekinio stiklo valytuvus, priklausomai nuo jutiklio ant priekinio stiklo aptinkamo vandens kiekio. Jutiklio jautrumą galima nustatyti reguliavimo rateliu. Aktyvavus jutiklį, įsijungia mygtuke esanti lemputė ir jungtiniame prietaisų skydelyje parodomas lietaus jutiklio ženklas.
- Įjungimas: Jutiklį įjunkite spausdami mygtuką. Priekinio stiklo valytuvai atliks vieną valymo judesį.
- Jautrumo nustatymas: Norėdami nustatyti didesnį jautrumą, pasukite reguliavimo ratelį aukštyn; mažesnį - žemyn.
- Išjungimas: Išjunkite jutiklį nuspausdami mygtuką arba nuspausdami perjungiklį žemyn į kitą valytuvų programą. Jis taip pat išsijungia ištraukus raktelį iš uždegimo arba praėjus penkioms minutėms nuo variklio išjungimo.
Svarbu: Priekinio stiklo valytuvai gali įsijungti ir būti pažeisti automatinėje plovykloje. Išjunkite lietaus daviklį, kai automobilis važiuoja arba nuotolinio valdymo pultelis yra I arba II padėtyje.
Priekinių žibintų plovimas
Norėdami įjungti priekinio stiklo ir priekinių žibintų valytuvus, pastumkite perjungiklį link vairo. Atleidus perjungiklį, priekinio lango valytuvai atlieka dar keletą mostų, taip pat nuplaunami priekiniai žibintai. Siekiant, kad šaltu oru valiklis nesušaltų į ledą, valytuvų purkštukai yra šildomi automatiškai (jei yra). Priekinius žibintus plaunant aukštu slėgiu, sunaudojamas didelis kiekis valiklio. Taupant skystį, priekiniai žibintai plaunami automatiškai kas penktą priekinio stiklo plovimo ciklą. Jei bakelyje lieka tik apie 1 litrą plovimo skysčio ir jungtiniame prietaisų skydelyje pateikiamas pranešimas, primenantis apie būtinybę papildyti plovimo skysčio atsargas, išjungiamas šio skysčio tiekimas į priekinių žibintų plautuvą. Tuo siekiama suteikti prioritetą priekiniam langui valyti ir palaikyti gerą matomumą pro jį.
Galinio lango valymas ir plovimas
Norėdami įjungti galinio stiklo valytuvą ir plovimą, pastumkite perjungiklį į priekį. Galinio lango valytuvas yra aprūpintas apsauga nuo perkaitimo: perkaitus varikliukui, jis išjungiamas. Atvėsęs (po 30 s arba vėliau, priklausomai nuo varikliuko įkaitimo ir lauko temperatūros) galinio lango valytuvas ima dirbti vėl. Įjungus atbulinės eigos pavarą, kai priekinio stiklo valytuvai yra įjungti, įsijungia galinio stiklo valymas su pertrūkiais.
Langų plovimo skysčio kolonėlės ir aplinkosauga
Aplinkosaugos specialistai pastebi, kad langų skysčio talpos dažnai atsiduria įprastuose buitinių atliekų konteineriuose ar kitose joms neskirtose vietose. Įvairių talpų nuo automobilių priežiūrai ir eksploatavimui skirtų skysčių negalima mesti į rūšiavimo konteinerius, nes jie užteršti pavojingomis cheminėmis medžiagomis. Kaip ir daugelį potencialiai pavojingų atliekų, tokias plastikines talpas derėtų išmesti degalinėse specialiai tam skirtose vietose. Automobilių langų plovimo skysčio kolonėlės leidžia vairuotojams sutaupyti ir įsipilti tiek langų skysčio, kiek tuo metu reikia. Taip pat vairuotojai nebėra priversti naudoti plastiko ir automobiliuose vežiotis iš jų pagamintų pakuočių, kuriose liko nepanaudoto langų ploviklio.
Galimi langų plovimo sistemos gedimai ir sprendimai
Jei priekinio lango apiplovimas neveikia (o galinis veikia), o saugikliai yra tvarkingi, greičiausiai bus sugedęs varikliukas. Jei anksčiau apiplovimas įsijungdavo tik po kelinto karto paminkius svirtelę, tai rodo, kad gedimas progresavo. Pirmiausia reikėtų pasiklausyti, ar varikliukas suveikia. Jei nėra jokio garso, tikėtina, kad jis sugedęs.
„Volvo V50“ automobilyje apiplovimo siurbliukas yra po priekinio bamperio dešine puse, prie skysčio bakelio apačioje. Norint prie jo prieiti ir patikrinti, ar ten ateina 12V, nereikia nuiminėti viso bamperio. Užtenka pakelti mašiną, šiek tiek atlaisvinti apatinį dangtį, kuris po priekiniu bamperiu eina su daug M6 varžtelių, ir atsargiai atlenkti bamperio kampą. Nereikia liesti posparnio, nes bakelis randasi variklio pusėje. Siurbliukas įsistato ant guminės įvorės, todėl jį pakeisti nėra sudėtinga, tačiau atšalus plastikui, bamperio atlenkimas gali būti sudėtingesnis.
Kodėl priekinio stiklo apiplovimo sistema nepurškia skysčio? Sprendimas
tags: #volvo #v50 #kaip #pripildyti #langu #plovimo