Kuro purkštukai yra itin svarbūs šiuolaikiniuose automobiliuose, ypač su dyzeliniais varikliais. Jie atsakingi už tikslų ir laiku atliekamą degalų įpurškimą į variklį, kas užtikrina optimalų variklio darbą, trauką ir ekonomiškumą. Šiame straipsnyje aptarsime Volvo D5 variklių purkštukų ypatumus, jų gedimų požymius, diagnostiką ir aptarnavimą.
Purkštukų Keitimas, Pririšimas ir Kodavimas
Po purkštukų remonto ar pakeitimo kartais būtina atlikti jų kodavimą ir pririšimą prie automobilio valdymo bloko (ECM), siekiant užtikrinti optimalų variklio darbą ir ekonomiškumą. Tačiau ne visais atvejais tai yra privaloma, ypač kai kalba eina apie Volvo D5 variklius.
Volvo D5 (136 kW) Varikliai
Su Volvo D5 136 kW varikliais (dažnai atitinkančiais Euro 4 standartus) susidūrę specialistai teigia, kad purkštukų pririšti ar kalibruoti dažniausiai nereikia - užtenka juos pakeisti ir automobilis važiuoja. Labai retais atvejais, jei variklio darbas yra nepatenkinamas (blogai kuriasi, vibruoja, kalena ir t.t.), gali prireikti atlikti kalibravimą. Jei vis dėlto tektų kalibruoti Euro 4 variklio purkštukus, tai gali atlikti tik oficialūs Volvo atstovai su dilerine įranga. Galima ir pačiam perrašyti kodus naudojant Dice įrangą, tačiau tam reikalinga mokama prieiga prie Volvo serverių, o kiekvienas programinės įrangos atsisiuntimas ar atnaujinimas kainuoja apie 100 eurų. Nupirkti pačią paslaugą, nors ir vienkartinę, gali būti ganėtinai sudėtinga.
Purkštukų Tipai ir Kodavimas
Kai kurie Bosch common rail purkštukai gali turėti skaičius (1, 2 arba 3) ant purkštuko. Jei įdėjus 3-ios rūšies purkštuką, kai kiti yra 1-os ar 2-os rūšies, gali prireikti nustatyti ECU. Senesniems Euro 3 varikliams purkštukų klasės ir pririšimas galėjo būti aktualesnis. Pavyzdžiui, restauruotų purkštukų klasių nustatymas buvo būtinas Euro 3 varikliams. Tuo tarpu Euro 4 varikliuose klasių nebėra - tie patys purkštukai tinka visoms Volvo markėms su D5 136 kW varikliu.
Gamintojas Bosch teigia, jog purkštukus gauna iš gamyklos ir bet kokiu atveju juos reikia pririšti, nors ir negarantuoja, kad purkštukas bus visiškai naujas. Visgi, kai kurie specialistai mano, kad perkant purkštuką pagal kodą ant jo, nieko koduoti nereikės. Svarbu vengti pirkimo iš nepatikimų šaltinių, tokių kaip eBay, nes dažnai parduodami ne nauji purkštukai, o pinigų grąžinimas gali užtrukti. Kai eshope prašo grąžinti seną purkštuką, tai beveik viską pasako, nes parduodant visiškai naują, senojo jiems nereikia. Visi purkštukai grįžta gamintojui, nepriklausomai nuo to, ar jie parduodami kaip nauji, ar gamykliškai restauruoti. Kadangi ne visų purkštukų kondicija leidžia atlikti gamyklinį restauravimą, grįžtančiųjų gali pritrūkti globaliu mastu. Gamintojas tuos, kurie yra geros būklės, periodiškai testuoja, matuoja ir ieško silpnų vietų, kurias galima stiprinti ar tobulinti.
Volvo D5 purkštukų valymas su Liqui Moly Diesel-System Reiniger
Purkštukų Kodavimas po Remonto
Atlikus purkštuko remontą, jį būtina testuoti ant specialaus kalibravimo stendo. Gautus naujus parametrus reikia įvesti į automobilio valdymo bloką ECM. Automobilio kompiuteris nesupranta mililitrų/milisekundžių parametrų; jis supranta tik dvejetainius kodus (nulius ir vienetus). Taigi, specialaus stendo pagalba, turinčio kodavimo galimybę, išmatuoti mililitrai/milisekundės paverčiami ECM blokui suprantamu kodu. Suvedus naują purkštuko kodą į automobilio ECM bloką, automobilis pradeda dirbti sklandžiai, atsiranda trauka ir gerėja ekonomiškumas.
Dyzeldentruose teikiamos profesionalios purkštukų kodavimo ir generavimo paslaugos, atliekant naujų kodų generavimą BOSCH IMA, DELPHI C2I (16) C3I (20) ir DENSO common rail purkštuvams.
Kuro Purkštukų Gedimų Priežastys
Kuro purkštukų gedimus dažniausiai lemia dvi pagrindinės priežastys:
- Nekokybiškas kuras: Pigiame dyzeliniame kure yra daugiau kenksmingų sieros junginių, dėl kurių kuro purkštukai užsikemša žymiai greičiau.
- Nusidėvėjimas ir pažeidimai: Laikui bėgant, purkštukai natūraliai dėvisi arba dėl įvairių mechaninių pažeidimų gali sugesti.
Sugedusių Kuro Purkštukų Simptomai
Jei kyla įtarimų dėl kuro purkštukų veikimo, atkreipkite dėmesį į šiuos dažniausiai pasitaikančius požymius:
- Sunkus automobilio užvedimas: Jei sukant raktelį, variklio iš pirmo karto užvesti nepavyksta, yra didelė tikimybė, kad susidūrėte su kuro purkštukų problema. Ypač šaltas variklis gali kurtis iš daugelio apsisukimų ar ilgiau, nes slėgis kuro sistemoje sunkiai keliasi.
- Netolygi tuščioji eiga, variklio vibracija ar trūkčiojimas: Sutrikusį kuro tiekimą lemia užsikimšę ar netinkamai veikiantys kuro purkštukai. Varikliui darbo metu gaunant nevienodą degalų kiekį, jis gali trūkčioti, vibruoti, veikti netolygiai tuščiąja eiga (sūkiai krenta žemiau optimalaus lygio) arba gęsti.
- Variklio uždegimo pertrūkiai ir traukos stoka: Jeigu dėl užsikimšusio degalų purkštuko į cilindrą neįpurškiama pakankamai degalų, važiuojant pasireikš uždegimo pertrūkiai, problemos pagreitėjant ar pauzės paspaudus akceleratoriaus pedalą.
- „Check Engine“ indikatorius: Prietaisų skydelyje įsižiebęs indikatorius „Patikrinkite variklį“ gali reikšti daugybę dalykų, tačiau netinkamai veikiantis degalų purkštukas yra viena iš dažnų priežasčių. Kai purkštukas paduoda mažiau ar per daug degalų, variklio veiksmingumas sumažėja.
- Degalų kvapas salone ir pratekėjimas: Kuro purkštukams neužsidarant iki galo, kuras lieka nesudegintas arba prateka. Dėl šios priežasties automobilyje galite jausti degalų kvapą. Jei pastebite degalų pratekėjimą ant kuro purkštukų arba jų korpuso įtrūkimus, tai signalizuoja apie gedimą.
- Variklio „bangavimas“: Jeigu degalų purkštukas į variklio cilindrą purškia per daug degalų, tai sukelia variklio „bangavimą“, ir automobilis greitėja ne taip sparčiai.
- Didelės degalų sąnaudos: Sugedę purkštukai gali lemti netvarkingą degalų tiekimą, dėl ko padidėja kuro suvartojimas.
- Padidėjęs išmetamųjų teršalų kiekis: Dėl sugedusio arba pratekančio degalų purkštuko, degalai gali degti netolygiai arba sudegti nevisiškai, o tai lemia didesnį išmetamųjų teršalų kiekį.
Kuro Purkštukų Diagnostika ir Testavimas
Norint tiksliai nustatyti purkštukų būklę, yra keletas diagnostikos metodų:
- „Grįžtamojo srauto“ („abratkės“) matavimai: Šis testas parodo, kiek kuro grįžta atgal iš purkštukų. Didelis skirtumas tarp purkštukų, pvz., viršijantis 30%, gali rodyti gedimą. Tačiau tik „abratkės“ matavimais vadovautis keičiant purkštukus nėra tikslinga, nebent variklis visiškai nedirba. Šis testas nėra visiškai objektyvus ir turėtų būti atliekamas bent 120-180 sekundžių.
- Stendo testavimas: Tai pats tiksliausias būdas patikrinti purkštukus. Visi purkštukai išimami ir nuvežami ant specialaus stendo, kur patikrinama jų purškimo kokybė, sandarumas ir dozavimas. Stendas leidžia 100% žinoti, kas ir kaip. Rekomenduojama išimti visus purkštukus ir juos patikrinti ant stendo, o ne dėti iš nežinomos kilmės dalių, nes tai gali tik pabloginti situaciją.
- Diagnostika su „Vida Dice“: Naudojant Volvo Vida Dice diagnostinę įrangą, galima stebėti gyvus parametrus (pvz., slėgį kuro rampoje, variklio sūkius laisva eiga) ir nustatyti, ar yra nukrypimų, susijusių su purkštukais.
Kuro Purkštukų Remontas ir Priežiūra
Kuro purkštukai nėra amžini, tačiau tinkamais veiksmais jų gyvavimo trukmę galima gerokai prailginti ir sumažinti remonto išlaidas:
- Profilaktinė priežiūra: Degalų purkštukų valiklis (apie 10-20 eurų) yra gera ir nebrangi profilaktinės priežiūros priemonė. Labiau užterštiems ar užsikimšusiems purkštukams valyti gali prireikti brangesnės specialistų pagalbos (apie 50-100 eurų už paslaugą). Kai kurios įmonės siūlo purkštukų valymo paslaugą išsiunčiant, kai vieno purkštuko valymas kainuoja apie 15-20 eurų.
- Restauravimas: Daugumą degalų purkštukų problemų galima pašalinti kruopščiai juos išvalius arba pakeitus nesandarius žiedinius tarpiklius. Dyzeldentrai teikia purkštukų remonto ir restauravimo paslaugas. Svarbu, kad restauravimas būtų atliktas gamykliškai.
- Keitimas: Jei purkštuko restauruoti nepavyksta, jį reikia keisti. Visgi, reikėtų vengti nenaujų purkštukų, kurių kilmė neaiški, nes ne visi grįžtantys purkštukai tinka gamykliniam restauravimui. Vien tik nauji purkštukai gali kainuoti 600-1200 eurų, o darbo sąnaudos sudaro 200-250 eurų. Tam tikrų transporto priemonių markių ar modelių purkštukų pakeitimo kaina gali siekti net 2000 eurų.
Kitos susijusios paslaugos
Profesionalūs dyzelcentrai siūlo ir kitas automobilio dyzelinio kuro sistemos remonto paslaugas, kurios apima:
- Kuro siurblių remontas
- Variklio remontas
- Turbinos remontas
- DPF FAP filtrų kompiuterinis programavimas
- Aukšto slėgio rampos remontas
Automobilio remonto kaina priklauso nuo automobilio priežiūros. Pastebima, kad prasidėjus gedimui ir laiku atvykus į servisą, galima išvengti didelių automobilio remonto išlaidų.
tags: #volvo #d5 #euro #3 #purkstuku #tikrinimas