Ratų guoliai yra itin svarbūs transporto priemonės rato konstrukcijos komponentai, kurie leidžia ratams suktis sklandžiai ir efektyviai. Guolį sudaro plieniniai rutuliukai arba ritinėliai, uždaryti metaliniame žiede. Jie yra naudojami tiek priekiniuose, tiek užpakaliniuose ratuose. Guoliai, esantys rato stebulėje, atlieka dvi pagrindines funkcijas: visų pirma, jie išlaiko transporto priemonės svorį ir sugeria pagreičio, stabdymo ir posūkiuose patiriamas apkrovas.
Ratų guoliai yra ilgaamžiai, bet ne amžini. Net jeigu jie nėra išoriškai pažeidžiami, ilgainiui guolio detalės susidėvi ir guolis pradeda ūžti. Priekinių ratų guoliai, įtaisyti į vairo svirtį ir prijungti prie automobilio varomosios ašies komponentų, turėtų tarnauti ilgus metus ir jų nereikėtų dažnai keisti. Normalus guolio tarnavimo laikas yra apie 100 tūkst. km.
Pagrindiniai ratų guolių gedimo požymiai
Sugedusio guolio simptomas kone visada tas pats - ūžimas. Iš ratų sklindantis ūžimo garsas gali ir erzinti, ir pranešti apie svarbias mechanines problemas.
1. Nevienodai nusidėvėjusios padangos
Nors tai nėra tiesioginis guolio gedimo požymis, nevienodas padangų nusidėvėjimas, pavyzdžiui, „laiptukais“, kai kas antras padangos protektoriaus kraštas iš vidinės pusės nudilęs vos ne iki plokštumos, gali rodyti pakabos problemas, kurios ilgainiui paveiks ir guolių būklę.
2. Brūžinimo arba ūžimo garsas
Dažnas sugedusių ratų guolių požymis yra iš padangų sklindantis stiprus brūžinimo arba ūžimo garsas. Šis garsas labai primena triukšmą, sklindantį trinant metalą į metalą. Kadangi guoliai dėvisi nevienodai, brūžinimo garsą dažniausiai skleidžia vienas, o ne visi ratai. Kuo didesnį krūvį gauna susidėvėjęs guolis, tuo garsiau jis ūžia.
Ūžimas tampa intensyvesnis darant posūkį. Paprastai, jeigu problema guolyje, garsiausias triukšmas bus būtent sukant vairą. Jei ūžia sukantis į kairę, sudilęs dešiniojo rato guolis. Jei stipresnį garsą girdite sukdami į dešinę - problema kairiajame guolyje. Taip pat gali daryti įtaką ir lauko temperatūra.
3. Vairo vibracija
Guolio būklei blogėjant, pradeda vibruoti vairas. Daugelis žmonių vairo vibraciją sieja su nesubalansuotomis padangomis. Visgi nors požymiai abiem atvejais panašūs, vibracija dėl nesubalansuotų padangų atsiranda važiuojant dideliu greičiu.
4. Automobilį traukia į vieną pusę
Automobilį gali traukti į vieną pusę, ypač spaudžiant stabdžius.
5. Rato laisvumas ir kaitimas
Šią problemą diagnozuoti sunkiau, nes automobilį reikia pakelti hidrauliniu keltuvu arba ant stovo pastatyti abi ašis. Po to galima suimti vieną pakelto automobilio ratą ir pamėginti jį išjudinti pirmyn ir atgal. Stebėkite rato judesius ir laisvumą. Suėmus kiekvieną ratą iš viršaus ir apačios ir pakilnojus jį aukštyn ir žemyn, neturėtų būti jokio klibėjimo.
Kai guolis susidėvi, trintis jame išauga, todėl guolis pradeda kaisti. Kaitimas dažniausiai yra pakankamai stiprus, kad pridėjus ranką prie ratlankio po pasivažinėjimo pajustumėte temperatūrų skirtumą.
Kaip nustatyti, kuris guolis ūžia?
Norint išvengti erzinančio triukšmo bei saugiai važinėti kelyje, labai svarbu nustatyti, kuris konkrečiai guolis skleidžia triukšmą. Kai kada jau sėdint vairuotojo vietoje aišku, kuris guolis ūžia, tačiau ne visada. Norint nustatyti, kuris rato guolis susidėvėjęs ir ūžia, gali reikėti atidžiai klausytis ir atlikti tam tikrus manevrus.
Bandymas kelyje
- **Suraskite saugią bandymo vietą.** Pasirinkite ramų, tiesų kelią, kuriame eismas yra minimalus.
- **Klausykitės dėl triukšmo.** Važiuodami atidžiai klausykitės, ar atsiranda ūžimo garsas.
- **Darykite manevrus.** Švelniai sukite transporto priemonę į kairę ir į dešinę, pakaitomis.
- Jei triukšmas sustiprėja sukant į kairę, tai turbūt praneša, jog dėl padidėjusios apkrovos ūžia dešiniojo rato guolis.
- Priešingai, jei triukšmas stiprėja sukant į dešinę, problema gali būti kairiajame rato guolyje.
Patikra pakėlus automobilį
- **Pakelkite transporto priemonę.** Naudokite domkratą ar stovą, kad pakeltumėte abi ašis.
- **Suimkite ratus ir kilnokite.** Suimkite kiekvieną ratą iš viršaus ir apačios ir kilnokite jį aukštyn ir žemyn. Bet koks klibėjimas ar laisvumas rodo guolio gedimą.
- **Sukite ratus.** Pasukite kiekvieną ratą rankiniu būdu ir atidžiai klausykitės, ar negirdite girgždėjimo ar brūžinimo garsų. Kai kurie vairuotojai pataria laikyti ranką prie spyruoklės sukant ratą - taip galima pajusti vibraciją, jei guolis blogas.
Kada keisti galinį ratų guolį ir kokios pasekmės?
Ignoruodami ūžesį ar kitas guolių problemas, galite susidurti su rimtomis bėdomis. Jos gali iškilti nebūtinai labai greitai, tačiau ilguoju laikotarpiu tikrai pakenktų transporto priemonės būklei. Jeigu nusidėvėjo tik vienas guolis, nebūtina keisti jų visų.
Pavojaus signalai, kurių negalima ignoruoti:
- **Neprognozuojamas valdymas.** Dėl pažeisto guolio gali sutrikti automobilio valdymas.
- **Padidės kitų komponentų žala.** Dėl problemos ignoravimo papildomai apkraunami kiti važiuoklės bei ratų komponentai, pavyzdžiui, stebulės mazgas, šarnyrai ir visa pakabos sistema.
- **Rato atsiskyrimas.** Ypatingai blogais atvejais, dėl smarkiai pažeisto guolio ratas gali visai atsiskirti nuo automobilio.
- **Stabdžių gedimas.** Dėl subyrėjusio guolio gali dingti ir automobilio stabdžiai.
- **Užstrigęs ratas.** Kita itin pavojinga situacija - užstrigęs ratas.
- **Padidėjusios kuro sąnaudos.** Ūžiantis guolis padidina kuro sąnaudas, nes dėl susidėvėjimo padidėja rato riedėjimo pasipriešinimas.
Kaip pakeisti galinio rato guolis BMW 5 E60 PAMOKA | AUTODOC
Keitimas ir kaina
Atsakymas paprastas - kuo skubiau keisti. Kai kurie vairuotojai įsitikinę, kad jeigu rato guolis ūžia tik darant posūkius, o ne važiuojant tiesiu keliu, jo keisti dar nereikia. Tačiau specialistai įspėja, kad rizikuoti saugumu neverta. Su ūžiančiais guoliais geriau nejuokauti, ypač jei važinėjate greitai ir ilgus atstumus.
Guolio keitimas autoservise yra gana paprasta procedūra. Tik dalys kainuoja apie 120-200 JAV dolerių (arba ekvivalentą eurais), o darbo kaina sudaro apie 140-280 JAV dolerių. Tiksli kaina priklausys nuo vietinių remonto dirbtuvių įkainių ir automobilio markės bei modelio. Naujų guolių kaina svyruoja nuo dešimties iki kelių šimtų eurų, priklausomai nuo guolio tipo, gamintojo ir automobilio. Kuo naujesnis ir prabangesnis automobilis, tuo daugiau jums kainuos nauji guoliai.
Specialistai pataria netaupyti geresniam autoservisui. Pigiuose „garažiniuose“ remonto salonuose guoliai tiesiog įkalami plaktuku. Toks būdas tikrai ne naudingas pačiam guoliui ir sutrumpina jo tarnavimo laiką.
Guolių gedimų priežastys ir prevencija
Jei norite, kad jūsų automobilio ratų guoliai nekeltų problemų ir ilgai tarnautų, prisiminkite, kad viena pagrindinių jų gedimų priežasčių - agresyvus vairavimas. Jei mėgstate „piešti saulę“ (daryti staigius apsisukimus) ar staigius posūkius, rato guoliams tenka didelė šoninė apkrova. Dėl to jie greičiau nusidėvi ir gali net subyrėti. Kaip jau išsiaiškinome, kada teks keisti guolį, didele dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus, taip pat nuo automobilio modelio ir detalių kokybės.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į pakabos būklę. Jei padangų nusidėvėjimas „laiptukais“ atsirado joms esant ant jūsų mašinos, tai reiškia, kad kažkur pakaboje yra problema, kurią reikia spręsti, kad išvengtumėte guolių gedimo ateityje.
tags: #volvo #40 #uzia #galinis #guolis