Antifrizas yra gyvybiškai svarbus automobilio skystis, kuris ne tik apsaugo variklį nuo perkaitimo, bet ir užtikrina apsaugą nuo šalčio žiemą. Jis palaiko tinkamą variklio temperatūrą visomis oro sąlygomis, todėl bet kokie aušinimo sistemos sutrikimai, pavyzdžiui, kietos žarnos ar dingstantis antifrizas, reikalauja operatyvaus dėmesio.
Kodėl aušinimo sistemos žarnos tampa kietos?
Vairuotojai, ypač turintys automobilius su autonominiais šildytuvais, neretai susiduria su situacija, kai po važiavimo ar šildytuvo veikimo aušinimo sistemos žarnos (tiek viršutinė, tiek apatinė) tampa itin kietos. Pagrindinės šio reiškinio priežastys:
- Padidėjęs slėgis sistemoje: Jei aušinimo skysčio bakelio dangtelis yra tvarkingas, normalus darbinis slėgis sistemoje yra priimtinas. Tačiau, jei žarnos tampa neįspaudžiamos, tai gali rodyti aušinimo sistemos užsikimšimą.
- EGR sistemos įtaka: Užsikimšęs EGR vožtuvas arba aušintuvas gali sukelti dujų patekimą į aušinimo sistemą, dėl ko susidaro perteklinis slėgis ir kietėja žarnos.
- Termostato ir siurblio problemos: Sugedęs termostatas gali blokuoti skysčio cirkuliaciją, o sugedęs vandens siurblys (pompa) neužtikrina tolygaus skysčio judėjimo, kas prisideda prie temperatūros šuolių ir slėgio didėjimo.
Pagrindinės antifrizo dingimo priežastys
Antifrizas gali dingti dėl įvairių priežasčių, kurias galima suskirstyti į tris pagrindines kategorijas:
1. Išorinis nuotėkis
Tai dažniausiai vizualiai nustatomos problemos: įtrūkę vamzdeliai, susidėvėję sandarikliai, korozijos paveiktas radiatorius ar pažeistos guminės žarnos. Laikui bėgant, žarnos tampa trapios ir nebeatlaiko sistemoje kylančio slėgio.
2. Vidinis nuotėkis
Kai variklio galvutės tarpinė praranda savo funkcionalumą, antifrizas gali patekti į cilindrus arba alyvos sistemą. Tai dažnai pasireiškia baltų dūmų atsiradimu iš duslintuvo arba „pieno“ atspalviu variklio alyvoje.
3. Išgaravimas ir sistemos komponentų gedimai
Netinkamai uždarytas arba sugedęs išsiplėtimo bakelio dangtelis neleidžia išlaikyti reikiamo slėgio, todėl skystis pradeda virti ir išgaruoti. Taip pat pavojingas yra nuotėkis EGR aušintuve, kurį nustatyti gali tik profesionalūs mechanikai.
Kaip diagnozuoti ir spręsti problemas?
Jei pastebite, kad antifrizo lygis mažėja arba žarnos po važiavimo yra neįprastai kietos, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:
- Vizuali patikra: Pastatykite automobilį ant sausos dangos ir stebėkite, ar po juo nesusidaro spalvotos (žalios, rožinės ar oranžinės) dėmės.
- Slėginis testas: Kreipkitės į autoservisą, kur specialistai atliks sistemos slėgio patikrą. Tai greičiausias būdas rasti nesandarią vietą.
- Skysčių patikra: Reguliariai tikrinkite variklio alyvą. Jei jos kiekis didėja ar keičiasi spalva, būtina nedelsiant kreiptis į meistrus dėl tarpinės defekto.
- Prevencija: Laiku keiskite senas žarnas, susidėvėjusį vandens siurblį ir naudokite tik gamintojo rekomenduojamą antifrizą.
tags: #virsutine #antifrizo #slanga #minksta