Vilkikas - tai transporto priemonė, pritaikyta vilkti puspriekabes, kurios su vilkiku sukabinamos specialiu balniniu įtaisu. Tokie vilkikai, dar vadinami traktoriaus vienetais (angl. tractor unit, prime mover, road tractor, traction unit), yra esminė transporto sistemų dalis, užtikrinanti krovinių gabenimą dideliais atstumais. Jie pasižymi dideliu apkrovos ir savo masės santykiu, geru manevringumu, lyginant su tokio paties ilgio sunkvežimiu, ir leidžia lengvai keisti puspriekabes bei vilkikus.
Europietiško tipo vilkikų kabinos dažniausiai yra plieninės ir kompaktiškos, be išsikišusio variklio skyriaus priekyje (vadinamojo „kapoto“). Europinės gamybos puspriekabės šonuose turi specialias sijas, kurios neleidžia lengviesiems automobiliams patekti į tarpą tarp vilkiko ir puspriekabės važiuoklės. Priešingai, amerikietiško (kapotinio) tipo vilkikai turi erdvesnes kabinas ir „ilgą nosį“, kuri didina saugumą susiduriant, ir yra populiarūs šalyse, kur nėra griežtų apribojimų transporto priemonių ilgiui, pavyzdžiui, JAV ir Australijoje.
Pagrindinės vilkiko ir puspriekabės dalys ir jų funkcijos
Pagrindinės transporto priemonės, sudarytos iš vilkiko ir puspriekabės, dalys yra:
- Vilkikas: transporto priemonė, kurios pagrindinė funkcija yra vilkti puspriekabę.
- Puspriekabė: priekaba, kuri yra sukabinta su vilkiku ir sudaro transporto priemonės junginį.
- Variklio skyrius: talpina variklį ir kitus su juo susijusius komponentus.
- Kabina: vieta vairuotojui ir keleiviams, kurioje įrengti valdymo prietaisai.
- Miegamoji porininko vieta: (nebūtinai) skirta vairuotojui poilsiui ilguose reisuose.
- Aptakas: aerodinaminis elementas, dažnai montuojamas ant kabinos stogo, mažinantis oro pasipriešinimą.
- Degalų bakai: skirti transporto priemonės degalams laikyti.
- Balnas: specialus sukabinimo įtaisas vilkiko gale, prie kurio tvirtinama puspriekabė.
- Kėbulas: transporto priemonės dalis, skirta kroviniui arba keleiviams vežti (puspriekabės atveju).
Techniniai aspektai ir bandymai
Posūkio metu puspriekabės valdymą užtikrinančios sudedamosios dalys yra prie puspriekabių pritvirtinti įtaisai arba sudedamosios dalys, kurios kartu su balniniu sukabintuvu užtikrina, kad posūkio metu puspriekabės tiltas kelio plokštumoje pasisuktų posūkio centro link. Tai svarbu saugiam ir efektyviam transporto priemonių manevravimui.
Atliekant bandymus, balninis sukabintuvas turi būti tvirtinamas ant bandymo įrenginio ir jam taikomas kintamojo ženklo įtempių bandymas (asinchroninis dinaminis bandymas). Šio bandymo metu kartu veikia horizontalios kintamojo ženklo ir vertikalios ritmiškai kintančios jėgos, siekiant įvertinti sukabintuvo atsparumą ir patvarumą.
Vilkikas arba padangų bandymo transporto priemonė, važiuodama tiesia linija nurodytu 65 ± 2 km/h bandymo greičiu, užvažiuoja ant bandymų kelio. Transporto priemonė turi būti tinkama išlaikyti šį greitį net veikiant didžiausiai galimai stabdymo jėgai.
„Parengtos naudoti transporto priemonės masė“ apibrėžiama kaip parengtos naudoti transporto priemonės masė be krovinio, bet su kėbulu ir su sukabintuvu (jei tai vilkikas), arba važiuoklės su kabina masė, jei gamintojas nesumontuoja kėbulo ir (arba) sukabintuvo. Į šią masę įskaitomas aušinimo skystis, tepalai, 90 % degalų, 100 % kitų skysčių (išskyrus panaudotus vandenis), įrankiai, atsarginis ratas ir vairuotojas (75 kg). Autobusams ir turistiniams autobusams pridedama ir įgulos nario masė (75 kg), jei transporto priemonėje yra įgulos vietos.
Klasifikacija ir reguliavimas
Pagal reglamento apibrėžimą, krovininė kelių transporto priemonė yra bet kuri pavienė kelių transporto priemonė (sunkvežimis) arba kelių transporto priemonių junginys, pavyzdžiui, autotraukinys (sunkvežimis su priekaba) arba sujungta transporto priemonė (vilkikas su puspriekabe), skirta kroviniams vežti.
Jei naudojamas vilkikas ir priekaba, kurių registracijos numeriai skiriasi, įrašomas abiejų transporto priemonių registracijos numeris ir vilkiko nacionalinė priklausomybė. Jei kelių transporto priemonė yra vilkikas, prie kurio bus prikabinta puspriekabė, arba sunkvežimis su priekaba, duomenys renkami apie visą kelių transporto priemonę, skirtą kroviniams vežti.
Kai vilkikas yra suprojektuotas prikabinti puspriekabę arba priekabą, kurios ašis (-ys) sutampa su jos sunkio centru, klasifikavimui naudojama masė apima parengto eksploatuoti vilkiko masę, didžiausiąją statinę vertikaliąją apkrovą, kuria puspriekabė arba priekaba veikia vilkiką, ir, jei taikoma, vilkiko nuosavo krovinio masę.
Direktyvos 2007/46/EEB I priedo 2.6 skyriuje „Parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė“ apibrėžiama kaip masė su kėbulu ir, vilkiko, kuris nėra M1 kategorijos, atveju - su sukabintuvu, jei jį sumontavo gamintojas, arba važiuoklės ar važiuoklės su kabina masė be kėbulo ir (arba) sukabintuvo, jei gamintojas jų nesumontavo. Į šią masę įskaitomi skysčiai, įrankiai, atsarginis ratas, vairuotojas ir, autobusams bei turistiniams autobusams, įgulos nario masė.
Vilkiko tipai ir jų ypatumai
Amerikietiško (kapotinio) tipo balninis vilkikas yra paplitęs šalyse, kuriose nėra griežtų apribojimų transporto priemonės ilgiui, tokiose kaip JAV ir Australija. Šio tipo vilkikai pasižymi erdviomis kabinomis ir didesniu stabilumu kelyje.
Europietiško tipo vilkikai dažniausiai turi kompaktiškas plienines kabinas ir yra pritaikyti maksimaliam efektyvumui ribotose erdvėse. Europinės gamybos puspriekabės šonuose turi apsaugines sijas.
Balninis vilkikas (angl. tractor unit, prime mover, road tractor, traction unit) yra specializuotas vilkikas, skirtas vilkti puspriekabes. Jų privalumai apima didelį apkrovos ir masės santykį, gerą manevringumą ir galimybę lengvai keisti puspriekabes.
Vilkiko eksploatacija ir priežiūra
Vilkikas be puspriekabės yra žymiai manevringesnis, ypač mieste, kur nereikia daryti plataus posūkio. Pavyzdžiui, dviejų ašių „Mercedes-Benz Actros“ vilkikas gali turėti apie 13 metrų apsisukimo apskritimą.
Tačiau važiuojant didesniu greičiu, vilkikas be puspriekabės gali būti mažiau stabilus ir patogus, nes didelė dalis svorio tenka priekinei ašiai, o galinė ašis nėra apkrauta puspriekabe. Gamintojai daugiausia dėmesio skiria darbui su kroviniu, todėl netolygus svorio pasiskirstymas ir santykinai aukštas svorio centras be krovinio neprisideda prie vairavimo malonumo.
Degalų sąnaudos be krovinio yra ženkliai mažesnės nei su pakrauta puspriekabe. Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz Actros“ su 460 kW varikliu greitkelyje gali sunaudoti apie 14 litrų dyzelino 100 km, o su pakrauta puspriekabe sąnaudos gali būti daugiau nei dvigubai didesnės dėl svorio, trinties ir didesnio oro pasipriešinimo.
Papildoma priežiūra balnui yra svarbi, kai vilkikas yra be puspriekabės. Balnas - tai detalė, prie kurios tvirtinama puspriekabė. Kad sumažėtų trintis, naudojami tirštos konsistencijos tepalai. Rekomenduojama balną sutepti kartą per savaitę, nes nepakankamas sutepimas spartina ne tik puspriekabės tvirtinimo mechanizmo, bet ir važiuoklės bei padangų dėvėjimąsi.
Vilkikų greitis Europoje ribojamas iki 90 km/val. elektroniniais greičio ribotuvais. Vilkikas be puspriekabės gali greičiau pasiekti šią ribą, priklausomai nuo jo galios.
BENALU aliumininė miškinė puspriekabė
Vilkikai tarptautiniuose klasifikatoriuose ir reguliavimuose
Odos dirbiniai; pakinktai ir balnai; kelionės reikmenys, rankinės ir panašūs daiktai; dirbiniai iš gyvūnų žarnų (išskyrus šilkaverpių žarnas) yra klasifikuojami 42 skyriuje. Taip pat odos dirbiniai, pakinktai ir balnai minimi kaip galutiniam vartotojui skirti produktai, kurių paskutiniai gamybos etapai turi būti atliekami Sąjungos teritorijoje prieš juos pateikiant į rinką.
Platformos ir puspriekabės, kurių naudingoji apkrova viršija 25 000 kg, bet yra mažesnė nei 70 000 kg, arba kurios turi karinių charakteristikų ir gali vežti transporto priemones, kontroliuojamas pagal I A dalies 006 punktą, bei jas vežti galintys vilkikai, turintys karinių charakteristikų, yra reguliuojami, jei pirkėjas ar paskirties šalis yra tam tikros šalys (pvz., Afganistanas, Kuba, Iranas ir kt.).
Vidaus vandenų laivas apibrėžiamas kaip laivas, skirtas naudoti vidaus vandenų keliais, turintis tam tikrus matmenis arba vilkikai, stūmikai, pastatyti vilkti, stumti arba vesti sujungtus laivus.
Vilkikų lenktynės
Nors vilkikai nėra laikomi sportinėmis mašinomis, jų lenktynės yra populiarus automobilių sporto renginys visame pasaulyje. Nuo 1985 m. vyksta Europos lenktyninių sunkvežimių čempionatas, o JAV lenktynės rengiamos nuo 1979 m. Šios lenktynės yra smagios stebėti, jose dalyvauja įvairaus amžiaus lenktynininkai.
tags: #vilkiko #balnas #angliskai