Balandžio 10 d. paskelbta navigacijos pradžia Lietuvos Respublikos valstybinės reikšmės vidaus vandenų keliuose. Navigacija tęsis iki lapkričio 22 d.
Navigacijos sezono trukmė ir eksploatuojami keliai
Vidaus vandens kelių eksploatavimas ir navigacijos sezono trukmė yra tiesiogiai susiję su transporto naudotojų poreikiais, oro sąlygomis bei techninėmis galimybėmis užtikrinti saugią laivybą. Navigacijos sezono pradžios ir pabaigos datos dažnai keičiamos, atsižvelgiant į pramoginių ir keleivių laivų savininkų pageidavimus bei realias meteorologines sąlygas. Šios datos rodo, kad navigacijos pradžia paprastai svyruoja nuo kovo vidurio iki balandžio pradžios.
Šiais metais eksploatuojamų vidaus vandenų kelių ilgis sieks 450 km, t. y. 5 km daugiau nei 2021 metais. Iš viso 2025 metais bus eksploatuojama 500 km valstybinės reikšmės vidaus vandenų kelių, tai yra 20,3 km daugiau nei pernai. Bendras valstybinės reikšmės vidaus vandenų kelių ilgis šiais metais nesikeičia ir sudarys 884,4 km.
Skirtingų ruožų trukmė
Šiuo metu nustatyta skirtinga navigacijos trukmė atskiruose vandenų kelių ruožuose. Pagrindiniuose tarptautinės reikšmės keliuose, tokiuose kaip E41 (Nemuno upė nuo Kauno iki Atmatos žiočių ir Kuršių marios iki Nidos bei Klaipėdos), navigacija paprastai trunka ilgiausiai. Tuo tarpu kituose valstybinės reikšmės vidaus vandenų keliuose navigacija prasideda vėliau ir baigiasi anksčiau, todėl bendra jų trukmė yra trumpesnė.
Paženklinimas, techninė priežiūra ir modernizacija
Naujajam navigacijos sezonui Lietuvos vandenų keliai pažymėti daugiau kaip 400 bujų, iš kurių virš 100 naujų, modernių šviečiančių. Šiemet valstybinės reikšmės vidaus vandenų keliui buvo paženklinti 530 bujomis. Laivavedžiams aktuali informacija skelbiama Direkcijos svetainėje.
Prieš kiekvieno sezono pradžią Vidaus vandens kelių direkcija parengia eksploatuojamus kelius laivybai: laivakeliai paženklinami šviečiančiais ir nešviečiančiais navigaciniais ženklais, po to atliekami būtini kelių priežiūros darbai. Šių metų naujovė - VVKD įsigijo naują modernią įrangą, skirtą ištisiniam upės dugno skanavimui - tai daugiaspindulis echolotas NORBIT. Naujoji įranga skanuoja ištisą dugno paviršių ir fiksuoja pasitaikančias kliūtis, kurios, įvertinus jų situaciją, arba bus šalinamos iš farvaterio arba ženklinamos navigaciniais ženklais.
Nemuno upėje nuo Kauno iki Atmatos žiočių, bei Kuršių mariose nuo Atmatos žiočių iki Klaipėdos su atšaka į Nidą, jau paženklintas farvateris, nuolatos tikrinami gyliai ir vykdomi valymo darbai. Juose paženklintas laivakelis, nuolatos tikrinami gyliai, vykdomi valymo darbai, laivavedžiams aktuali informacija skelbiama Direkcijos svetainėje. Iš esmės atnaujintas Uostadvario uostas (Uostadvario g. 47) - įrengiamos naujos pontoninės prieplaukos, rekonstruojamos uosto aikštelės, įrengtas automatizuotas atsiskaitymas už uosto paslaugas.
Svarbūs techniniai ir saugumo aspektai
Saugumas: Laivybos metu laivų kapitonai turi atidžiai stebėti orų prognozes. Pasienio ruožai: 100 km Nemuno upės ruožas nuo Smalininkų iki Rusnės yra pasienyje su Rusijos Federacijos Kaliningrado sritimi, todėl įplaukti į jį galima tik gavus Valstybės sienos apsaugos tarnybos leidimus. Nemuno upėje šiuo metu vykdomi "TEN-T kelio E-41 modernizavimas" statybos darbai, (už laivakelio ribų) yra hidrotechnikos statinių - bunų, kurių, esant aukštesniam vandens lygiui, nesimato, todėl būtina vadovautis laivakelį žyminčiais ženklais ir plaukti farvateriu.
Degalų stotelių ir uostų atnaujinimai
2022 metų navigacijos sezoną vidaus vandenų laivyba pasitinka su naujovėmis. Vidaus vandens kelių direkcija vandens keliuose rengia keturias mobilias „degalų stoteles”. Pagamintos degalų talpyklos po 10 t degalų laivams. Šios talpyklos atsiras populiariose laivybai vietose: Kaune (žiemos uoste), Uostadvaryje, Nidoje ir Svencelėje. Plūduriuojančios kolonėles stovės prie uostų ir prieplaukų. Papildomai bus įrengiamos dar dvi tokio pat tipo degalų talpyklos Jurbarke bei Kauno mariose.
Pasaulyje tai ne naujiena, o Lietuvoje iki šiol buvo tik viena antžeminė degalinė laivams Šilutėje. Naujosios „degalinės“ pradės veikti nuo gegužės mėnesio. Tada bus sukurta galimybė pasipildyti benzino ar dyzelino neišlipant iš katerio. Plūduriuojančios kolonėles stovės prie uostų ir prieplaukų.
Iš esmės atnaujintas Uostadvario uostas (Uostadvario g. 47) - įrengiamos naujos pontoninės prieplaukos, rekonstruojamos uosto aikštelės, įrengtas automatizuotas atsiskaitymas už uosto paslaugas. Nidos keleivinė prieplauka (Adresas - Naglių g. 16, Neringos miestas) yra Nidos uosto šiaurinėje dalyje. Prieplaukos krantinės ilgis - 130 m, ji naudojama keleiviniams laivams ( „Raketa“, „Svajonė“ ir kitiems), kurie yra didesni negu pramoginiai laivai, todėl jiems ypač svarbu krantinės kokybė bei saugumas.
Laivybos praktika, maršrutai ir kroviniai
Modernizavus laivybos kelią tarp Kauno ir Klaipėdos, VVKD vykdo reguliarius maršrutus Kaunas-Klaipėda ištisus metus nepriklausomai nuo sezono. 2024-aisiais krovininei laivybai teko trumpa pauzė tik sausio mėnesį, kai dėl ledo buvo atliekami technikos remonto darbai.
„Šiais metais Nemuno keliu buvo pervežti įvairiausi kroviniai: jūriniai konteineriai, skalda, biokuras, grūdai, metalo gaminiai bei didelių gabaritų rampų konstrukcijos. Žvelgdama į ateitį, VVKD stiprina savo pajėgumus. 2025 m. Vidaus vandenų transportas - vienas aplinkai draugiškiausių krovinių pervežimo būdų.
Rekomendacijos laivų savininkams ir pasiruošimas sezonui
Pasiruošimas navigacijos sezonui reikalauja sistemingo požiūrio į techninę laivo būklę. Ekspertai primena, kad laivas yra technologiškai sudėtingas mechanizmas:
- Korpusas - Patikrinti, ar nėra įtrūkimų ar kitų pažeidimų.
- Variklis ir kuro sistema - Patikrinti alyvą, filtrus, kuro žarnas ir jungtis.
- Saugos priemonės - Atnaujinti gelbėjimosi liemenes, ratus ir signalines raketas.
Kiekvienas navigacijos sezonas reikalauja tinkamo pasiruošimo iš laivavedžių. Tiems, kurie galvoja apie laivavedžio kursus, tačiau nežino, kur galės praktiškai pritaikyti naujus įgūdžius, yra svarbu atkreipti dėmesį į mokymų programas, kurios suteikia ne tik teorinių žinių, bet ir praktinės patirties. Dalyvaujant partnerių kapitonų stovykloje Kroatijoje, galima gauti pilną tarptautinio laivavedžio mokymų kursą su tikra jūrine praktika Baltijos jūroje.
Informacija apie orus ir eismo kontrolę
Meteo.lt skelbia, jog šią vasarą dalyje Europos buvo fiksuojami virš 40 °C siekiantys karščiai. Tokie skaičiai mums atrodo gąsdinančiai. Lietuvoje panašios oro temperatūros dar niekada nebuvo užfiksuota. Šią vasarą kol kas pati karščiausia diena buvo birželio 28-oji, kai oras beveik visoje šalyje įkaito iki 30-36 laipsnių. Pasiektas naujas absoliutus birželio mėn. karščio rekordas. Vėliau irgi pasitaikė labai šiltų dienų, tačiau rekordų nepavyko pasiekti.
Tikslinės prevencinės eismo dalyvių kontrolės priemones rugpjūčio mėnesį bus vykdomos valstybinės ir vietinės reikšmės keliuose, policijos pareigūnai dirbs taikydami viešąjį, neviešąjį ir (ar) mišrųjį patruliavimo būdus. Rugpjūčio 3-9 d. - transporto priemonių leistino važiavimo greičio kontrolė (inicijuota Europos kelių policijos tinklo ROADPOL (angl. European Roads Policing Network) - vykdoma daugelyje Europos šalių. Rugpjūčio 7-9 d., 14-15 d. ir 22-23 d. - dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių, elektrinių mopedų vairuotojų kontrolė. Rugpjūčio 10-12 d. ir 20-21 d.
Instituciniai aspektai ir komunikacija
Valstybės įmonė Vidaus vandens kelių direkcija - Lietuvos vidaus vandens kelių infrastruktūros valdytojas. Direkcijos strateginis tikslas - sukurti modernų, saugų, draugišką aplinkai vidus vandenų susisiekimo infrastruktūros tinklą, kuris efektyviai tenkintų verslo ir gyventojų poreikius. AB „Vidaus vandens kelių direkcija“ kasmet skelbia navigacijos sezono pradžią eksploatuojamuose valstybinės reikšmės vidaus vandenų keliuose. Šis pranešimas yra esminis signalas laivavedžiams ir visiems, kas naudojasi Lietuvos vidaus vandenimis laivybai.
„BNS Spaudos centre“ skelbiami įvairių organizacijų pranešimai žiniasklaidai. Kovo 20 dieną AB „Vidaus vandens kelių direkcija” paskelbė navigacijos sezono pradžią eksploatuojamuose valstybinės reikšmės vidaus vandenų keliuose. Tradiciškai navigacijos sezonas Lietuvos vidaus vandenų keliuose prasideda pavasarį.
Istoriniai ir tarptautiniai aspektai
Lietuvos Respublika 1997 m. pasirašė Europos susitarimą dėl svarbiausių tarptautinės reikšmės vidaus vandenų kelių (AGN susitarimas), kuriuo vidaus vandens kelias Nemuno upe ir Kuršių mariomis nuo Kauno iki Klaipėdos yra tarptautinės reikšmės vidaus vandens kelias E41 (ilgis - 291,2 km). Kelyje E41 visą navigacijos laikotarpį turi būti palaikomi Jungtinių Tautų Ekonominės komisijos Vandens kelių tinklo pagrindinių standartų ir parametrų apraše (Mėlynoji knyga) TRANS/SC.3/144 nustatyti rodikliai.
Rekomendacijos ir priminimai laivavedžiams
VVKD sėkmingai užbaigė 2024 m. 2024 m. lapkričio 30 d. oficialiai užbaigtas rekordais paženklintas vidaus laivybos sezonas. Šį sezoną ypatingo dėmesio sulaukė Pakalnės ir Rusnaitės vandens kelių ruožas, kuris buvo pradėtas eksploatuoti nuo pat navigacijos pradžios. Lyginant su 2023 m., šių metų navigacijos sezonas prailgėjo 24 dienomis, o eksploatuojamų kelių ilgis padidėjo 13,7 km.
VVKD pažymi, kad šiemet valstybinės reikšmės vidaus vandenų keliui buvo paženklinti 530 bujomis. „2024-ųjų navigacijos sezonas ne tik truko rekordiškai ilgai, bet ir buvo ženklinamas kruopščiu kapitonų darbu. Mūsų prioritetas - saugi ir efektyvi laivyba, todėl atidžiai stebime orų prognozes ir esant nepalankioms sąlygoms ženklinimo darbus užbaigsime per tris darbo dienas. Visi ženklai yra pagaminti iš atsparių medžiagų, tad išlaiko nepriekaištingą būklę net ir žiemą“, - sako VVKD laivybos direktorius A.
Praktiniai patarimai laivavedžiams
Laivavedžiams būtina vadovautis laivakelį žyminčiais ženklais ir plaukti farvateriu. Nemuno upėje šiuo metu vykdomi statybos darbai, (už laivakelio ribų) yra hidrotechnikos statinių - bunų, kurių, esant aukštesniam vandens lygiui, nesimato, todėl būtina vadovautis laivakelį žyminčiais ženklais ir plaukti farvateriu.
Laivybos mėgėjams jau paruošta Nemuno upė nuo Kauno iki Atmatos žiočių bei Kuršių marios. Juose paženklintas laivakelis, nuolatos tikrinami gyliai, vykdomi valymo darbai, laivavedžiams aktuali informacija skelbiama Direkcijos svetainėje.
Naudingi praktiniai patarimai
- Prieš plaukimą patikrinkite laivo korpusą, variklį ir kuro sistemą.
- Atnaujinkite gelbėjimosi priemones ir signalus.
- Sekite Direkcijos skelbiamą informaciją apie gylį ir ženklinimą.
- Jei plaukiate pasienio ruožu, pasirūpinkite Valstybės sienos apsaugos tarnybos leidimu.
Apibendrinimas
Kasmet Vidaus vandens kelių direkcija atlieka būtinus paruošiamuosius darbus, kad laivybos sezonas vyktų sklandžiai ir saugiai. Laivybos sezonas vidaus vandenyse yra metas, kai keliai yra aktyviai stebimi, prižiūrimi ir valomi, siekiant pašalinti susidariusias seklumas, kurios dažniausiai atsiranda Nemuno upėje nuo Kauno iki upės žiočių. Direkcijos strateginis tikslas - sukurti modernų, saugų, draugišką aplinkai vidus vandenų susisiekimo infrastruktūros tinklą, kuris efektyviai tenkintų verslo ir gyventojų poreikius.
tags: #vidaus #vandenu #navigacijos #laikotarpis