Variklio alkūninis velenas perduoda variklio sukurtą galią per transmisijos sistemą. Kadangi per alkūninį veleną daromos didelės jėgos, o guoliai, leidžiantys alkūniniam velenui laisvai suktis, laikui bėgant susidėvi, alkūninį veleną gali prireikti poliruoti arba šlifuoti.
Pagrindinis šlifavimo alkūninio arba skirstomojo veleno tikslas yra pasiekti lygiausią, lygesnį paviršių. Tinkamai sutepus alkūnę ir CAM, jie sukasi labai tolygiai, o tai turi du privalumus: sumažina nusidėvėjimą ir, svarbiausia, sumažina šilumą bei nuovargį.
Kas yra alkūninio veleno šlifuoklis?
Alkūninio veleno šlifuokliai yra skirti žurnalų ir švaistiklių šlifavimui, kad būtų pašalintos medžiagos ir atnaujintos svarbios brangių variklių dalys. Alkūninio veleno šlifavimas paprastai atliekamas atstatant variklį ir pagerina jo našumą. Šlifuokliai pašalina medžiagą iš ruošinio, o tai gali sukelti daug šilumos. Norint atvėsinti ruošinį, kad jis neperkaistų ir neviršytų leistino nuokrypio, į malūnėlį įpilama aušinimo skysčio.
Alkūninio veleno defektai ir pažeidimai
Alkūninio veleno sukimasis yra variklio energijos šaltinis. Sugedus alkūniniam velenui, transporto priemonė praras galią ir nebegali važiuoti. Iš alkūninio veleno darbo sąlygų matyti, kad sukimosi metu jis patiria didelį sukimo momentą ir lenkimo momentą, o pagrindinis kakliukas ir švaistiklio kakliukas veikia esant trinčiai. Be natūralaus nusidėvėjimo, gali atsirasti ir kitų pažeidimų, kurie turi įtakos normaliam dyzelinio variklio darbui. Įprasti alkūninio veleno defektai ir pažeidimai yra šie:
- Kakliuko susidėvėjimas
- Lenkimas
- Sukimas
- Įtrūkimai ir lūžimai
Alkūninio veleno įtrūkimų priežastys ir remontas
Pagrindinė alkūninio veleno įtrūkimų priežastis - įtempių koncentracija. Tai gali atsirasti dėl kelių veiksnių:
- Per mažas filė apdorojimo dydis (filė spindulys) tarp kakliuko ir švaistiklio.
- Įtempių koncentracija jungtyje tarp švaistiklio ir kakliuko dėl staigių pereinamosios dalies formos pasikeitimų.
- Sumažėjęs kakliuko filė dalies nuovargis dėl technologinių priežasčių, kai kakliuko paviršius gesinamas aukštu dažniu.
- Nelýgus žurnalo filė paviršius, dėl kurio susikaupia įtampa.
- Neslandus perėjimas ties alyvos anga kakliuko paviršiuje arba alyvos kanalas pasviręs ašine kryptimi, sukeliantis įtempių koncentraciją alyvos angoje.
Be to, kai veikimo metu alkūninis velenas vibruoja ir sukasi, alkūninio veleno įtrūkimai gali padidėti, o radialiniams įtrūkimams smarkiai išsivysčius, gali įvykti lūžimas.
Įtrūkimų aptikimas gali būti atliekamas panardinant alyvą ir trankant. Alkūninį veleną kurį laiką pamirkykite žibale, tada ištraukite ir nuvalykite, paviršių pabarstykite talko milteliais ir plaktuku smogite į nedarbinį alkūninio veleno paviršių. Alyvos dėmės paviršiuje parodys įtrūkimus.
Alkūninio veleno įtrūkimai dažniausiai atsiranda perėjimo tarp švaistiklio ir kakliuko bei alyvos angos dalyje dėl staigių formos pokyčių ir didelės įtempių koncentracijos. Galimi įtrūkimų tipai:
- Radialiniai įtrūkimai - ypač kenksmingi.
- Ašiniai įtrūkimai - susidaro ašine kryptimi palei alyvos angą. Jei ašinis įtrūkimas nepasiekia užapvalintų kampų abiejuose galuose ar alyvos angos krašte, jis gali būti paliktas.
- Skersiniai įtrūkimai ant kakliuko gali būti pašalinti po poliravimo. Leidžiama naudoti toliau, kitaip alkūninis velenas turėtų būti pakeistas.
Alkūninio veleno lenkimo patikrinimas ir korekcija
Prieš poliruodami alkūninį veleną, būtina patikrinti jo lenkimo būklę. Šiam tikslui:
- Pagrindiniai kakliukai abiejuose alkūninio veleno galuose atremiami į platformą su "V" formos geležiniais blokais arba ant tekinimo staklių.
- Ciferblato matuoklio rašiklis pridedamas vertikaliai prie trečiojo pagrindinio kakliuko.
- Lėtai sukant alkūninį veleną, tikrinamas skirtumas tarp didžiausio ir mažiausio ciferblato rodmens. Jei jis viršija 0,06 mm, veleną reikia ištaisyti.
Lenkimą galima taisyti šalto spaudimo tiesinimu ant lovos, o mažus alkūninius velenus galima tiesinti ir specialia stakle. Prieš tiesinant, pagal lenkimo patikrinimą, kreida pažymima maksimali kiekvieno kakliuko lenkimo kryptis.
Tiesinimo procesas:
- Presu (arba domkratu) spaudžiama didžiausio lenkimo taške.
- Ciferblato indikatorius padedamas priešais slėginę vietą.
- Tiesinimo metu palaipsniui didinamas slėgis, kad alkūninio veleno vidurio linija pasilenktų į priešingą pusę 10-15 kartų už didžiausią alkūninio veleno posūkių skirtumą.
- Po maždaug 10 minučių jėga nuimama ir tiesumas patikrinamas su ratuko indikatoriumi.
- Jei jis nėra visiškai ištiesintas, dar kartą padidinamas slėgis, tačiau didžiausia alkūninio veleno elastinga lenkimo deformacija neturi viršyti 6-15 mm, kol alkūninio veleno tiesumas bus pakoreguotas iki reikiamo diapazono.
Jei nėra preso, galima taisyti ant cilindrų bloko: cilindrų blokas padedamas aukštyn kojomis, seni guoliai ant guolių lizdų priekyje ir gale, tada uždėdamas alkūninis velenas. Seni guoliai uždedami ant pagrindinio žurnalo šalia labiausiai išlenktos dalies.
Alkūninio veleno šlifavimo metodai
Alkūninio veleno kakliuko šlifavimas atliekamas alkūninio veleno korekcijos pagrindu. Šlifavimas turi atitikti ne tik techninius kakliuko matmenų tikslumo ir paviršiaus šiurkštumo reikalavimus, bet ir geometrinių leistinų nuokrypių reikalavimus. Būtina užtikrinti pagrindinio kakliuko ir švaistiklio kakliuko ašių koaksialumą bei dviejų velenų lygiagretumą, apriboti švaistiklio radialinę paklaidą ir užtikrinti įtraukto kampo tarp švaistiklio kakliuko padėties tikslumą.
Koncentrinis šlifavimo metodas
Koncentrinis šlifavimo metodas išlaiko nepakitusią švaistiklio kakliuko ašies padėtį po šlifavimo, t. y., švaistiklio spindulys ir paskirstymo kampas išlieka nepakitę. Šlifuojant dyzelinio variklio alkūninį veleną dažnai naudojamas koncentrinis metodas, kad alkūninio veleno spindulys būtų nepakitęs, o dyzelinio variklio suspaudimo laipsnis nepakitęs. Tačiau šlifavimo kiekis kiekvieną kartą yra didelis.
Ekscentrinio šlifavimo metodas
Ekscentrinio šlifavimo metodas atlieka pozicionavimo šlifavimą pagal susidėvėjusį švaistiklio kakliuko paviršių. Šiuo metu pasikeičia kakliuko vidurio linijos padėtis ir švaistiklio spindulys. Paprastai švaistiklio spindulys po šlifavimo yra didesnis nei pradinis spindulys, todėl padidėja suspaudimo laipsnis ir atsiranda netolygių pokyčių kiekviename cilindre. Tuo pačiu metu viso alkūninio veleno masės centras nėra alkūninio veleno kakliuko vidurinėje linijoje, todėl veikiant alkūniniam velenui atsiranda disbalansas ir papildoma dinaminė apkrova. Todėl šlifuojant švaistiklio kakliuką, švaistiklio spindulio padidėjimas turi būti sumažintas iki minimumo, o to paties švaistiklio kakliuko ašies bendraašiumo paklaida neturi būti didesnė nei 0,10 mm, kad būtų užtikrintas alkūninio veleno balansas.
Alkūninio veleno priežiūros pagrindai ir remonto procesai
Prieš atliekant alkūninio veleno priežiūros darbus, reikia atlikti nuodugnią apžiūrą ir diagnostiką, siekiant nustatyti defektus. Remonto procesas susideda iš kelių etapų:
1. Išsamus patikrinimas ir diagnostika
Pirmasis žingsnis taisant alkūninį veleną su minimalia žala yra jį tinkamai apžiūrėti ir diagnozuoti. Patikrinkite, ar nėra įtrūkimų, lūžių, nusidėvėjimo ir silpnumo.
- Vizualinis patikrinimas: Pirmiausia apžiūrėkite alkūninį veleną, ar nėra matomų defektų, pvz., įtrūkimų, įbrėžimų, spalvos pakitimo ar perkaitimo požymių.
- Magnetinių dalelių patikrinimas: Šis metodas nustato paviršiaus ir požeminius lūžius įmagnetinant alkūninį veleną ir purškiant magnetinius miltelius į vietas, kuriose gali būti įtrūkimų.
- Valymas: Nuvalykite alkūninį veleną nešvarumams, alyvai ar teršalams pašalinti. Norint atlikti tikslią apžiūrą, būtinas tinkamas valymas.
- Matavimai: Išmatuokite kakliuko skersmenis, guolių tarpus ir juostos storį, naudojant tikslius įrankius.
- Pagrindinio žurnalo skersmuo: Mikrometru išmatuokite skersmenį kiekvieno pagrindinio kakliuko centre.
- Žurnalo eiga: Išmatuokite žurnalo eigą, naudojant rinkimo indikatorių. Pritvirtinkite alkūninį veleną ant V formos blokų ir ieškokite nelygumų.
- Srieginių skylių patikrinimas: Įsitikinkite, kad visos srieginės skylės yra švarios ir nepažeistos.
- Alyvos padavimo angų patikrinimas: Įsitikinkite, kad pagrindinio ir strypo kakliuko alyvos padavimo angose nėra šiukšlių.
2. Variklio išardymas
- Variklio tvirtinimas: Pritvirtinkite variklį ant stabilaus paviršiaus, kad nejudėtų.
- Įrankių surinkimas: Surinkite visus reikalingus įrankius ir saugos priemones bei įrangą prieš pradedant.
- Dalių pašalinimas: Nuimkite variklio galvutę, stūmoklius ir švaistiklius, vadovaudamiesi išmontavimo instrukcijomis. Atsargiai išardykite šiuos komponentus, kad pasiektumėte alkūninį veleną.
- Guolių dangtelių nuėmimas: Atsargiai nuimkite pagrindinius guolių dangtelius. Atkreipkite dėmesį į jų vietą ir orientaciją.
- Teršalų kontrolė: Įsitikinkite, kad visose dalyse nėra teršalų, kad nesusidėvėtų.
- Skysčių surinkimas: Prieš atidarydami skyrius arba išardydami dalis, paruoškite talpyklas skysčiams surinkti.
3. Restauravimo procesai
Jei alkūninio veleno paviršius susidėvėjęs, įtrūkęs ar deformuotas, pirmiausia reikia atlikti šiuos darbus:
Šlifavimas
Alkūninio veleno skersmens šlifavimui naudojama speciali mašina, pašalinant nedidelį metalo sluoksnį. Tai atkuria pradinę alkūninio veleno formą ir dydį, pagerina jo veikimą. Šlifavimas ir poliravimas yra esminiai žingsniai remontuojant alkūninį veleną su minimalia žala.
- Šlifavimo kryptis: Šlifuokite priešais variklio sukimąsi.
- Poliravimo kryptis: Visada poliruokite variklio sukimosi kryptimi.
- Poliravimo įrankiai: Naudokite abrazyvinius diržus arba mikroapdailos juostą.
- Superfinišavimo mašinos: Po šlifavimo naudokite superfinishing mašiną su karborundo akmeniu, kad patobulintumėte paviršių.
- Mazginiai ketaus alkūniniai velenai: Dėl grafito struktūros juos reikia kruopščiai poliruoti.
- Perteklinis poliravimas: Venkite per daug poliruoti, nes aplink alyvos angas gali susidaryti „aureolės efektas“.
- Neteisinga orientacija: Įsitikinkite, kad šlifavimo ir poliravimo metu alkūninis velenas yra tinkamai sumontuotas.
Tiesinimas
Jei alkūninis velenas yra sulenktas arba netinkamai išlygintas, būtina jį ištiesinti. Hidraulinis presas taiko šilumą ir slėgį, kad ištaisytų bet kokį lenkimą ar netikslumą. Kartais reikia atkreipti dėmesį į įtempių sukeltus posūkius, kad alkūninis velenas būtų atkurtas į pradinę formą. Ištiesinimas apima alkūninio veleno kakliuko smūgiavimą plaktuku, kad sumažintumėte įtampą ir ištiesintumėte.
Peen tiesinimas yra neinvazinis metodas, kurio metu taikoma mechaninė jėga alkūniniam velenui sulenkti arba iškraipyti atgal į lygiavimą.
- Spygliuočių tiesinimas: Atliekamas kontroliuojama jėga spaudžiant alkūninio veleno kakliukus, naudojant rutulinį plaktuką arba specialų šveitimo įrankį.
- Žemosios vietos radimas: Norėdami išmatuoti ir nustatyti žemiausią posūkio tašką, naudokite ciferblato indikatorių.
- Pylimas: Lėtai ir metodiškai braukite abiejose alkūninio veleno kakliuko pusėse žemiausioje vietoje, palaipsniui ištiesindami veleną.
- Tiesumo patikrinimas: Tęskite valymą, kol velenas neviršys leistinos nuokrypos +0.0005" arba -0.0005".
- Šildymas: Vietos šildymas (apie 300°F ar daugiau) prieš šveitimą gali pagerinti rezultatus, ypač dirbant su sunkiais posūkiais.
Praktinio atvejo pavyzdys: 1914 Simplex 4 cilindrų 600 CI alkūninis velenas su 0.020″ lenkimu buvo sėkmingai ištiesintas naudojant peen tiesinimo techniką. Peen tiesinimas ypač naudingas esant nedideliems ir vidutinio sunkumo lenkimams. Tačiau jis gali būti netinkamas esant dideliems įtrūkimams ar dideliems iškraipymams.
Suvirinimas
Esant dideliems pažeidimams, pvz., įtrūkimams ar lūžiams, galima suvirinti. Nulūžusios alkūninio veleno dalys suvirinamos suvirinimo aparatu. Šiuolaikiniai suvirinimo metodai, tokie kaip suvirinimas povandeniniu lanku, puikiai tinka alkūninio veleno remontui. Po suvirinimo alkūninio veleno kakliukai turi būti nušlifuoti iki pradinio dydžio. Suvirinant susidaro daug šilumos, kuri gali sukelti vidinius įtempimus alkūniniame velene.
Terminis apdorojimas
Kartais gali prireikti terminio apdorojimo, siekiant sumažinti karščio sukeltą kietumą. Šis procesas apima kontroliuojamą alkūninio veleno šildymą, mirkymą ir aušinimą, atkaitinimo procese dažnai naudojant keramines antklodes. Terminis apdorojimas yra veiksmingas būdas sumažinti vidinius įtempimus ir ištaisyti alkūninių velenų poslinkius.
- Medžiagos sudėtis: Alkūniniame velene naudojamos medžiagos tipas lemia terminio apdorojimo parametrus. Įprastoms medžiagoms, tokioms kaip ketus arba kaltas plienas, reikalinga tam tikra temperatūra, šildymo greitis, mirkymo laikas ir aušinimo greitis.
- Šildymas: Alkūninis velenas šildomas naudojant keramines antklodes arba šildymo kilimėlius, kurie užtikrina tolygų šilumos paskirstymą.
- Mirkymas ir vėsinimas: Alkūninis velenas tam tikrą laiką (paprastai 1-2 valandas) palaikomas nurodytoje mirkymo temperatūroje, kad būtų galima tolygiai šildyti.
- Kietumo mažinimas: Terminis apdorojimas paprastai sumažina kietumą maždaug 200 HB (Brinelio kietumas). Pavyzdžiui, tipiškas kaltinis plieninis alkūninis velenas su 600 AG varikliu gali patirti pradinį kietumą maždaug 400 HB.
Tiek terminis apdorojimas, tiek ištiesinimas atlieka lemiamą vaidmenį atkuriant alkūninius velenus iki optimalios būklės, siūlydami ekonomiškus sprendimus alkūniniams velenams taisyti ir išvengti didelių išlaidų, susijusių su visišku pakeitimu. Atidžiai įvertinus žalos sunkumą, parenkant tinkamą metodą ir naudojant tinkamus įrankius, šie metodai gali padėti užtikrinti ilgalaikį variklio darbą.
Kaip pakeisti skirstymo ir alkūninio veleno padėties jutiklius OPEL VIVARO A Van [AUTODOC PAMOKA]
Kietasis chromavimas ir metalizavimas
Kietasis chromavimas yra dar vienas restauravimo būdas, tačiau jis gali sukelti pavojų, pvz., vandenilio trapumą, dėl kurio gali atsirasti įtrūkimų. Metalizavimas yra alternatyvus žurnalo atkūrimo būdas.
Dengiamųjų paviršių apdirbimas
Dengiamam paviršiui šiurkštinti naudokite grubinimo mašiną. Pritvirtinkite alkūninį veleną ant pasukamo darbastalio ir sureguliuokite atstumą tarp purškimo pistoleto ir ruošinio (apie 100 mm). Kaip pagrindinė medžiaga buvo pasirinktas nikeliu dengtas aliuminis (Ni/Al), o darbo sluoksnio medžiaga - dilimui atsparaus lydinio ketaus (NT) ir nikeliu plakiruoto aliuminio mišinys. Purškimo proceso metu purškimo žurnalo temperatūra paprastai turi būti kontroliuojama 150-170 laipsnių. Po purškimo patikrinkite, ar purškiama danga tvirtai sulipusi su kakliuko pagrindu. Jei ne, nuimkite ir perdažykite. Dėl didelio plazminio purškimo dangų kietumo šlifavimui dažniausiai naudojami minkšto alavo karbido šlifavimo diskai, o šlifavimo metu padavimo greitis turi būti mažas (0,05-0,10 mm), kad būtų išvengta dangos įtrūkimų. Be to, nupoliruotą alyvos angą reikia nupoliruoti smėlio juostele, kad keraminės plytelės nesubraižytų drožlės. Išvalę alkūninį veleną panardinkite į 80-100 laipsnių tepimo alyvą ir virkite 8-10 valandas.
Alkūninio veleno priežiūros rekomendacijos
Remontuojant dyzelinį variklį, alkūninis velenas turi būti apžiūrimas dėl magnetinių defektų, o nustačius defektą, atliekamas išmagnetinimas. Tada atliekami toliau nurodyti patikrinimai:
- Patikrinkite pagrindinio kakliuko, švaistiklio kakliuko ir traukos kakliuko traukos paviršių susidėvėjimą, įbrėžimus ir nudegimus. Jei yra kokių nors pažeidimų, juos reikia šlifuoti pagal nurodytus techninius reikalavimus.
- Patikrinkite priekinius ir galinius alyvos sandariklių kakliukus; jei yra įbrėžimų, susidėvėjusių griovelių ir pan., juos reikia nušlifuoti.
- Patikrinkite guolio paviršių ir pakeiskite jį, jei yra kokių nors defektų, tokių kaip pažeidimas, lupimasis ar didelis susidėvėjimas.
- Patikrinkite guolio padėties įvorę; jei pažeista arba deformuota, pakeiskite guolį.
Alkūninis velenas priima švaistiklių perduodamą stūmoklių jėgą, paverčia ją sukamuoju judesiu ir perduoda per smagratį transmisijai. Smagratis skirtas sukaupti kinetinės energijos pertekliui darbo takto pradžioje ir sukti alkūniniam velenui kitų variklio cilindre vykstančių taktų metu. Šiuo tikslu gaminamas didelio inercijos momento smagratis, slopinantis sukamuosius virpesius varikliui dirbant mažais veleno sūkiais.
Sutrikus alkūninio veleno tepimui dėl vienokių ar kitokių priežasčių, padidėja trintis tarp veleno kakliukų ir slydimo guolių. Šio sumažėjusio tepimo pasekmės lemia veleno kakliukų ir slydimo guolių susidėvėjimą. Dėl trinties padidėjus tarpeliui tarp veleno kakliuko ir slydimo guolių atsiranda sukantis alkūninio veleno mechanizmui mechaninis garsas „kalimas“.
tags: #veleno #slifavimas #namu #salygomis