Kiekvienam automobilio savininkui ar mechanikui labai svarbu suprasti, kokie yra sugedusio arba prastai veikiančio alkūninio veleno daviklio požymiai. Alkūninis velenas, o taip pat ir jo daviklis ar davikliai, yra labai svarbūs komponentai.
Šis sensorius vaidina nepakeičiamą vaidmenį variklio valdyme ir daro įtaką variklio veikimui bei tam, kaip automobilis elgsis kelyje. Yra tam tikri ženklai, kurie išduoda, jog problema - daviklis.
Alkūninio veleno ir jo daviklio funkcijos
Prieš pradedant nagrinėti gedimo požymius, būtina suprasti paties alkūninio veleno ir jo daviklio funkcijas. Pats alkūninis velenas dažnai vadinamas vidaus degimo variklio stuburu. Jis tiesinį stūmoklių judesį (tiksliau, stūmoklių judėjimo generuojamą energiją) verčia į rotacinę (sukimosi) energiją bei per transmisiją perduoda rotaciją į ratus.
Moderniuose automobiliuose alkūninis velenas yra apsuptas įvairiais papildomais komponentais bei būna valdomas preciziškos elektronikos. Alkūninio veleno daviklis yra atsakingas už alkūninio veleno padėties ir sukimosi greičio stebėjimą. Daviklio gaunama informacija yra labai svarbi apsukų reguliavimui ir degalų įpurškimui. Tikslus alkūninio veleno greičio ir padėties sekimas yra būtinas tinkamam keturtakčio vidaus degimo variklio veikimui.
Savarankiškas pavaros veleno restauravimas | Transmisijos restauravimas - 1 Dalis
Sugedusio alkūninio veleno daviklio požymiai
Sugedusio alkūninio veleno padėties jutiklio požymius pastebėti lengviau nei gali atrodyti. Transporto priemonė, kurioje diagnozuotas sugedęs alkūninio veleno jutiklis, gali turėti įvairių variklio ir bendrojo veikimo problemų.
Variklis purtosi arba netolygiai dirba
Vienas iš dažniausių požymių, kuris išduoda apie daviklio problemą, yra variklio purtymasis, netolygus darbas važiuojant arba laisva eiga, taip pat nesudirbantys cilindrai. Dėl to, kad daviklis nesugeba tiksliai sekti alkūninio veleno padėties, netinkamai parenkamas laikas degalų įpurškimui.
Kadangi degalų įpurškimo procesą apsunkins neteisingi signalai iš pažeisto alkūninio veleno jutiklio, degalai gali tinkamai nedegti variklyje. Tai gali ne tik sukelti netolygų variklio darbą, bet ir sumažinti galią.
Sunkiai užsivedantis variklis
Jei transporto priemonė sunkiai užsiveda, tai gali būti dėl to, kad alkūninio veleno daviklis gauna arba perduoda neteisingus duomenis. Be tinkamos informacijos apie stūmoklių padėtį, variklis gali neužsivesti.
Alkūninio veleno jutiklis (CKP) atsakingas už tikslų alkūninio veleno padėties ir sukimosi greičio stebėjimą variklio užvedimo metu.
Užsidegusi „Check Engine“ lemputė
„Check Engine“ lemputė gali pranešti apie daugybę problemų, įskaitant alkūninio veleno daviklio gedimą. Jei jutiklis neperduoda informacijos į ECU arba tai, ką jis siunčia, atrodo nerimą keliantis, ECU reaguoja įjungdamas variklio kontrolinę lemputę - užuominą įvertinti, kas negerai su transporto priemone. Tačiau variklio kontrolinės lemputės atsiradimą gali sukelti įvairios problemos, ne tik alkūninio veleno jutiklis.
Veikiančio variklio atveju problema gali likti nepastebėta, net jei užsidega įspėjamoji lemputė. Taip yra todėl, kad ECU naudoja prognozavimo algoritmus, kad apskaičiuotų dabartinę alkūninio veleno padėtį remiantis ankstesniais duomenimis, leisdamas varikliui toliau veikti. Jei transporto priemonėje yra įrengtas paskirstymo veleno jutiklis, variklio įspėjamoji lemputė gali neatsirasti ir diagnostikos įrankyje nėra gedimo. ECU nežino, ar variklis konkrečiai neužsiveda, ar tiesiog yra ramybės būsenoje. Tokiu atveju reikia patikrinti apsisukimus, kad įsitikintumėte.
Netikėtai užgęstantis variklis
Dėl sutrikusio alkūninio veleno daviklio veikimo, visas variklis gali netikėtai užgesti ir kels didelį pavojų saugumui važiuojant. Motoras užgesti gali ir stovint prie šviesoforo, ir judant sraute, ir darant staigesnį manevrą. Sustojus transporto priemonė su pažeistu alkūninio veleno jutikliu tikriausiai iš naujo nepajudės.
Išaugusios kuro sąnaudos
Pažeistas alkūninio veleno jutiklis nėra vienintelė priežastis, dėl kurios transporto priemonė gali rodyti didesnį nei įprastai degalų suvartojimą, bet vis dėlto tai vienas iš įspėjamųjų ženklų. Sugedus alkūninio veleno jutikliui, variklis gali pereiti į avarinį režimą, jei jis vis dar veikia.
Variklis naudoja alkūninio veleno padėties jutiklį (CKP), kad pateiktų tikslius duomenis, būtinus tinkamam degalų įpurškimo valdymui.
Vibracija arba trūkčiojimas
Vibracija arba trūkčiojimas yra simptomai, kurie gali pasireikšti, kai jutiklis pateikia nereguliarius arba neteisingus duomenis į centrinį kompiuterį, o tai turi įtakos cilindrų darbui bei galios realizavimui. Jei variklio darbo metu įvyks alkūninio veleno jutiklio (CKP) gedimas, gali atsirasti uždegimo trikdžių, tačiau tai ne visada turi sukelti neatidėliotinas eksploatacines problemas.
Verta paminėti ir tai, jog padėties daviklis svarbus ir dėl emisijų.
Remontas ir diagnostika
Jei nekreipsite dėmesio į alkūninio veleno daviklio gedimo požymius, galite susidurti su labai brangiai kainuojančiomis problemomis. Pats daviklis yra gana nedidelis, kelių centimetrų ilgio, ir nėra taip paprasta prie jo prieiti bei jį pakeisti. Dėl to keitimo, remonto ar apžiūros darbus turėtų atlikti profesionalai.
Vien priėjimas prie smagračio ar alkūninio veleno skriemulio (kur dažniausiai sumontuotas daviklis) reikalaus nemažai žinių apie variklį. Taip pat skiriasi ir patys davikliai. Jie gali būti indukciniai, Holo tipo arba išmanūs.
Jei įtariamas sugedęs alkūninio veleno jutiklis ar panaši problema sukelia variklio problemų, reikalinga kontrolė. Specialistai nustatys problemą ir, jei jos nepavyks pašalinti programiškai, pakeis daviklį. Patikrinus sugedusio alkūninio veleno jutiklio požymius dėl kitų galimų priežasčių, rekomenduojamas veikimo būdas yra atlikti pakeitimą. Jei atsiranda jutiklio problema, rekomenduojame visiškai pakeisti dalį.
tags: #veleno #padeties #jutikliai #automobilyje