Šiuolaikinių transporto priemonių kūrimas ir valdymas reikalauja subalansuoti įvairias, dažnai prieštaringas, eksploatacines charakteristikas. Tarp jų - komfortas ir valdymas, stabilumas, judrumas, vairuojamumas ir degalų taupymas.
Didėjanti aktyvių valdiklių integracija kartu su elektrifikuotų važiuoklės sistemų naudojimu inžinerinę veiklą daro dar sudėtingesnę.
Inžineriniai Sprendimai ir Modeliavimas: „Simcenter“ Požiūris
Simcenter suteikia integruotą požiūrį kuriant transporto priemonę ir jos važiuoklės komponentus, kuris sprendžia daugiadisciplininį visų šių mechatroninių sistemų pobūdį. Tai pasiekiama dėl vientisos integracijos ir bendro modeliavimo galimybių su valdiklių modeliais.
Sistemos modeliavimo metodas leidžia inžinieriams iš anksto priimti sprendimus dėl važiuoklės komponentų projektavimo ir išdėstymo. Jis taip pat suteikia keičiamo dydžio sprendimus viso projektavimo ir patvirtinimo proceso metu - nuo „model-in-the-loop“ (MiL), programinės įrangos į ciklą (SiL) iki aparatinės įrangos (HiL).
Pavyzdys iš Automobilių Pramonės: „BMW M5 Touring“
Bendras Aprašymas ir Naujovės
Naujausias verslo klasės hibridinis automobilis „BMW M5 Touring“ sujungia dinamiką tiek kelyje, tiek trasoje su universalia ir praktiška vidaus erdve, pritaikyta kasdieniams poreikiams, laisvalaikiui bei kelionėms. Tai trečiasis BMW M modelis su M HYBRID pavaros sistema, kurioje vidaus degimo variklį papildo itin greitai reaguojantis elektros variklis.
Naujasis „BMW M5 Touring” išsiskiria kasdieniu patogumu, gebėjimu įveikti ilgus atstumus, įspūdingu našumu ir galimybe miestuose važiuoti elektriniu režimu. Jis ne tik atskleidžia sportišką savo prigimtį įspūdingais techniniais parametrais, bet ir nustebina pažangia pavaros sistema, kuri sujungia galią, efektyvumą ir išskirtinį dinamiškumą.
M HYBRID Pavaros Sistema
M HYBRID pavaros sistema sujungia 4,4 litro V8 variklį ir elektros variklį, integruotą į aštuonių pavarų „M Steptronic“ transmisiją. V8 variklis pasižymi „M TwinPower Turbo“ technologija, kryžminiu išmetimo kolektoriumi ir optimizuota alyvos atskyrimo sistema, išvystančia 430 kW (585 AG) galią ir 750 Nm sukimo momentą.
Elektros variklis generuoja 145 kW (197 AG) galią ir 280 Nm sukimo momentą, kuris dėl BMW patentuotos pavaros sistemos padidėja iki 450 Nm. Sportinė išmetimo sistema su elektroniniu būdu valdomais vožtuvais suteikia įspūdingą garso patirtį, o priklausomai nuo pasirinkto režimo, „BMW IconicSounds Electric“ sistema prideda akustinį papildymą elektrinei pavarai.
Geriausias M klasės turistinis automobilis! | BMW M5 apžvalga
Važiavimo Dinamikos Sistemos
„M xDrive“ visų varančiųjų ratų ir „Active M“ diferencialo sistemos yra specialiai pritaikytos M HYBRID pavaros charakteristikoms. Naujasis „BMW M5 Touring“ nustato naują standartą savo segmente, išsiskirdamas neįprastomis dinaminėmis savybėmis.
Standartiniai „M Compound“ stabdžiai užtikrina galingą stabdymo jėgą, o integruota stabdžių sistema leidžia pasirinkti du pedalų nustatymus. „BMW M5“ standartinėje įrangoje yra daugybė vairuotojo pagalbos sistemų, kurias papildo integruota stabdžių sistema ir skersinės dinamikos valdymas.
Vairuotojo Valdymas ir Interfeisas
M serijos valdymo pultas centrinėje konsolėje suteikia daugiau galimybių suasmeninti vairavimo patirtį. Pavyzdžiui, mygtukas „Setup“ leidžia tiesiogiai pasiekti pavaros sistemos, „Drivelogic“ funkcijos, važiuoklės, vairo, stabdžių sistemos, „M xDrive“ ir stabdymo energijos regeneracijos nustatymus.
M dinaminis režimas, skirtas stabilumo kontrolės reguliavimui, aktyvuojamas vienu mygtuko paspaudimu. M HYBRID mygtukas suteikia galimybę pasirinkti idealiausią pavaros sistemos režimą pagal vairuotojo poreikius. Pasirinkus pagrindinį „Hybrid“ režimą galima patirti subalansuotą variklio ir elektros variklio sąveiką, o „Electric“ režimas užtikrina visiškai elektrinį važiavimą.
Dizainas ir Modernios Technologijos Salone
„BMW M5 Touring“ modelis pasižymi sportišku ir lenktyniniu dizainu. Priekinė automobilio dalis pasižymi didelėmis oro įleidimo angomis ir nauju BMW M grotelių dizainu, papildytu „BMW Iconic Glow“ kontūrine apšvietimo sistema. Automobilis ne tik išsiskiria savo išvaizda, bet ir pasižymi moderniais technologiniais sprendimais, kurie praturtina vairavimo patirtį.
Naujojo „BMW M5 Touring“ salono dizainas orientuotas į vairuotoją ir perteikia autentišką lenktynių automobilio dvasią - jame yra naujo dizaino M odinis vairas, daugiafunkcinės sėdynės, specifiniai rodiniai išlenktame ekrane ir standartinis projekcinis ekranas. Naujausia „BMW iDrive“ versija, paremta BMW operacine sistema 8.5, sukurta taip, kad transporto priemonės funkcijos būtų valdomos per jutiklinį ekraną arba balsu. Standartinėje įrangoje yra „BMW Live Cockpit“ Professional su „BMW Maps“ navigacija. 5G ryšio antenų sistema užtikrina optimalų ryšį.
Transporto Priemonių Dinamikos Bandymo Metodai
Transporto priemonės dinamikos bandymo metodams apibrėžti naudojami tarptautiniai standartai, tokie kaip:
- Standarto pavadinimas: Road vehicles - Vehicle dynamics test methods - Part 3: General conditions for passenger cars ride comfort tests (Transporto priemonės. Važiavimo dinamikos bandymo metodai. 3 dalis. Bendrosios lengvųjų automobilių važiavimo komforto bandymų sąlygos)
- Dalininkas: Lietuvos standartizacijos departamentas
- Technikos komitetas: TK 82 Nebėginių antžeminių transporto priemonių sauga
- Užsienio technikos komitetas: ISO/TC 22/SC 33 Transporto priemonių dinamika, važiuoklės komponentai ir automatizuotų vairavimo sistemų bandymas
- Dalykinės sritys: Komercinės transporto priemonės. Bendrieji dalykai (43.080.01); Lengvieji automobiliai (43.100).
tags: #vaziavimo #dinamikos #valdymo #sistema