Įvadas: „Volkswagen Touran“ kaip šeimos automobilis
Daugelis vairuotojų renkasi Volkswagen Touran kaip praktišką ir erdvų šeimos automobilį. Tai kompaktiškas minivenas, skirtas paprastumui, praktiškumui ir ekonomijai. „Volkswagen Touran“ išties panašus į kitus Volkswagen kompanijos modelius - Golf, Jetta ar Polo, tačiau skiriasi savo talpumu ir funkcionalumu. Dažnai jis apibūdinamas kaip tikra septynvietė „Sharan“ kopija, tik kiek mažesnė. Skirtingai nei „Sharan“, „Touran“ durys yra ne slankiojančios, o atveriamos.
Šis automobilis vertinamas dėl savo patogumo ir gebėjimo talpinti daug daiktų, o kai kuriais atvejais patarnauja ir darbui - vežiojant garso aparatūrą ar kitus nemažus daiktus.
„Volkswagen Touran“ Dizainas ir Komfortas
Eksterjeras ir Interjeras
Automobilio dizainas santūrus, kiek kampuotas, tačiau daugeliui priimtinas. Viduje automobilis gali pasigirti puikia vairuotojo pozicija, iš kurios matomumas visomis kryptimis yra nepriekaištingas. Salonas yra tylus - gerai izoliuotas tiek vėjo, tiek padangų, tiek variklio keliamas triukšmas. Dideli langai užtikrina labai gerą matomumą visur.
Kalbant apie komfortą, „Highline“ komplektacija, anot vairuotojų, perkant VW yra privaloma - ji apima veliūro ar odos saloną, LED apšvietimą, odine aptrauktą vairą, pavarų perjungimo svirtį ir rankinio stabdžio rankeną. Dažniausiai bus ir rūko žibintai, šildomos sėdynės ir klimato kontrolės sistema, ko paprastai nėra „Trendline“, „Goal“ ar „Conceptline“ komplektacijose. Salonas yra labai patogus, jame daug įvairių daiktadėžių, puodelių laikiklių ir pan. Prireikus atsišaldyti gėrimą, galima pasidėti į daiktadėžę, kuri vasarą yra šaldoma nuo kondicionavimo sistemos.
Salono Erdvumas ir Talpumas
Vairuotojai dažnai pabrėžia super praktiškumą, daugybę įvairių dėtuvių ir gigantišką bagažinę. Daug vietos sėdintiems tiek priekyje, tiek gale. Didelė bagažinė, į kurią telpa vaikiškas dviratis su ratukais, paspirtukai ir kiti reikmenys. Pavyzdžiui, 690 litrų bagažinė yra labai talpi. Tačiau yra ir nuomonių, kad net esant 176 cm ūgiui, pasodinus du mažus vaikus kėdutėse, priekyje vietos vairuotojui lieka mažai.
Automobiliuose, turintiems 7 sėdimas vietas, 6 ir 7 vietos yra labai ankštos - tinka tik vaikams, suaugusiam tik iš bėdos trumpiems atstumams. Be to, 7 vietų automobilyje bus gerokai mažesnis krovinių skyrius net sėdynes sulanksčius, o esant sėdynėms normalioje padėtyje - už jų vietos liks tik nedideliems kroviniams - vaikiško vežimėlio nelabai įsidėsite. Septynviečiame Touran modelyje nebėra vietos atsarginiam ratui. Didelis minusas yra tas, kad 6 ir 7 vietų sėdynių neįmanoma taip greitai išmontuoti, kaip 3, 4 ir 5, nes pastarosios išimamos palenkiant fiksatorius, o 6 ir 7 reikia atsukti tvirtinimo prie dugno varžtus.
Variklių Gamoje ir Dinamika
Volkswagen Touran siūlo įvairius variklius, atitinkančius skirtingus vairuotojų poreikius.
Dyzeliniai varikliai
Iš viso yra 4 dyzeliniai varikliai. Turbininis dyzelinis 1.6 L variklis išvysto 90 AG arba 105 AG. Kai kurių vairuotojų nuomone, 1.6 L variklio pakanka, nors geriau būtų 2.0 L dyzelis. 2.0 L dyzelinis variklis išvysto 140 AG arba 170 AG. Vairuotojai pažymi, kad ypač patikimas ir gera trauka pasižymi būtent 2.0 103 kW su dvejais velenėliais. Toks variklis kartu su 6 bėgių mechanine dėže vertinamas kaip patikimas ir nereikalaujantis daug dėmesio, jei laiku keičiami tepalai ir pilamas kokybiškas kuras.
Vairuotojai, turintys 1.9 TDI 66 kW PD variklį (pvz., 2006 m. modelį), džiaugiasi, kad jis dirba labai tyliai ir visai be vibracijų - sustojus prie šviesoforo, atrodo, kad variklis benzininis - minimalus garsas ir 0 vibracijų.
Kelyje automobilis yra patikimas, prognozuojamas ir gerai kontroliuojamas net ir aštriuose posūkiuose. Dinamikos tikrai užtenka, nes „Touran“ nėra lenktyninis automobilis, bet mieste ir užmiestyje galios tikrai pakanka. Važiavimas, kaip ir su daugeliu vokiškų vidutinės klasės automobilių, yra nevarginantis, valdymas tikslus, jokio nuovargio po ilgesnės kelionės.
Benzininiai varikliai
Benzininė Touran versija gali būti idealus pasirinkimas tiems, kurie nori mažesnio dėmesio dyzelio sistemoms, rieda daugiausiai mieste arba savaitgaliais. Dažniausiai sutinkami varikliai - 1.2 TSI (110 AG), 1.4 TSI (140 AG) ir 1.5 TSI (150 AG). Šie varikliai pasižymi gera trauka ir pakankama galia net pilnai pakrautam automobiliui. Pagreitėjimas nuo 0 iki 100 km/val. trunka apie 9,5-11 sekundžių, priklausomai nuo variklio. Touran benzininės versijos laikomos patikimomis, jei variklis prižiūrimas laiku - keičiama alyva, žvakės ir filtrai. Ypač 1.5 TSI versijos pasižymi pakankama galia ir gera garso izoliacija.
20 Years of the Volkswagen Touran - Swansway Motor Group
Kuro Sąnaudos ir Ekonomiškumas
Volkswagen Touran yra žinomas dėl savo ekonomiškumo, ypač su dyzeliniais varikliais.
- Su 1.9 TDI 66 kW varikliu, važiuojant trasoje leistinais greičiais, kuro sąnaudos artėja prie 5 l/100 km. Su pilnu baku dažniausiai pasiekiama 1000 nuvažiuotų km. Mieste, važiuojant ramiai, sąnaudos siekia 5.5 l/100 km, paspaudžiant - iki 7 l. Trasoje važiuojant 90 km/h - 4-4.5 l, 110 km/h - 5 l. Važiuojant 140 km/h - apie 7 l. Bendros kuro sąnaudos - apie 6 l/100 km pasikrovus.
- 2.0 DSG modelis taip pat vertinamas kaip greitas ir ekonomiška, sunaudojantis apie 7 l/100 km važinėjant agresyviau, o važiuojant 180 km/h su kroviniu neviršija 8 l. Gražiai vairuojant kompiuteris rodo 5.8 l/100 km.
- Benzininis Touran modelis yra stebėtinai ekonomiškas. Mieste vidutiniškai sunaudoja apie 6-7 l/100 km, mišriu režimu - 5-6 l/100 km, o užmiestyje dažnai galima tilpti į 4,5 l/100 km.
Eksploatacijos Patikimumas ir Dažniausi Gedimai
Volkswagen Touran patikimumas vertinamas prieštaringai, priklausomai nuo modelio, variklio ir priežiūros. Nors vieni teigia, kad automobilis yra patvarus ir nekeliantis rūpesčių, kiti susiduria su rimtomis problemomis.
Variklių ir pavarų dėžės problemos
- Daugiausia kritikos sulaukia 2.0 TDI 103 kW variklis, kuris vadinamas nepatikimu ir „pačiu blogiausiu“. Prie originalios ridos 190 000-200 000 km dažnai reikia keisti kuro purkštukus, variklio tepalo siurblį, žiūrėti turbiną, keisti sankabą - vienu žodžiu, prireikia perrinkti visą variklį. Remontas brangus, kokybė prasta, nuvertėjimas didžiulis.
- Pažymima, kad iš 2.0 ltr 103 kW dyzelinių variklių patikimesni yra 2-jų velenėlių, kurie neturi lepaus balansyrinio tepalo siurblio. Vienos paskirstymo velenėlio varikliai turi balansyrinį tepalo siurblį - jiems reikia laiku pasikeisti paties tepalo siurblio sujungimo su balansyrų velenu ašelę (su tokiais tepalo siurbliais varikliai pradėti gaminti nuo 2005 m. antros pusės).
- BMN 2.0 ltr TDI 125 kW varikliai yra gana problemiški - lepūs kuro purkštukai („Siemens“) ir būna tik su DPF (kietųjų dalelių filtru), kuris su laiku pradeda užsipildyti.
- TSI variklių alyvos sunaudojimas: kai kuriuose 1.2 TSI, 1.4 TSI ir 1.5 TSI varikliuose pastebimas padidėjęs alyvos naudojimas.
- Grandinės įtempiklio ir turbinos problemos: kai kurios benzininės versijos gali turėti grandinės įtempiklio dėvėjimosi ar turbo sistemos nuotėkio problemų.
- Automatinės pavarų dėžės trūkčiojimai: DSG pavarų dėžė kartais elgiasi nesklandžiai - juntami lengvi trūkčiojimai ar vėluojantis perjungimas. Svarbu laiku keisti transmisijos alyvą kas 60-80 tūkst. km.
- Smagračiai yra tik dviejų masių ir tarnauja maždaug 160-190 tūkstančių km. Pakeitus vėl tarnauja panašiai tiek pat, priklausomai nuo važiavimo sąlygų, stiliaus ir velkamų priekabų. Kai kurie vairuotojai susiduria su smagračio barškėjimu jau po 5 metų eksploatacijos, tačiau tai ne visada reiškia gedimą.
Kėbulo ir salono problemos
- Gana dažnai minimas kėbulo neatsparumas korozijai - automobilio kėbulas, kaip ir dauguma Volkswagen, po kurio laiko mėgsta rūdyti. Kai kurie paminėjo, kad „rūdija net stiklai“.
- Salono medžiagų kokybė vertinama prieštaringai. Nors „Highline“ komplektacijoje salonas apibūdinamas kaip kokybiškas, daugelis teigia, kad salono apdaila yra pigi ir lengvai susibraižo ar apsitrina. Vidinės durų rankenėlės ir žibintų įjungimo jungikliai dažnai nukenčia dėl prastos dažų kokybės.
- Elektronikos smulkmenos: pasitaiko nedidelių elektroninių sutrikimų - durų užraktų, jutiklių, klimato valdymo ar prietaisų skydelio apšvietimo problemų.
- Oro kondicionieriaus kompresoriaus gedimas yra šių automobilių liga, naujas kainuoja apie 400 €.
Važiuoklės ir kitos problemos
- Automobilio pakaba apibūdinama kaip kietoka. Galinėje pakaboje įdėta daug nereikalingų „ryčagų“, o nuo didelio svorio galiniai ratai stovi kreivai, ir tada galas žemesnis negu priekis.
- Vairuotojai, parsivežę automobilius iš Vokietijos, pastebi, kad pakaba yra žemesnė, nei automobiliuose eksportuojamuose į trečias šalis.
- Galinių lempų keitimas nepatogus - jei perdegė lemputė, teks nuimti visą farą.
Privalumai ir trūkumai vairuotojų akimis
Pagrindiniai privalumai
- Praktiškumas ir talpumas: „Super praktiškumas, daug įvairių dėtuvių, gigantiška bagažinė“, „Labai didelis salonas, didele bagažinė, į kurią telpa vaikiškas dviratis su ratukais, paspirtukai ir rakandai“.
- Ekonomiškumas: „Kuro sąnaudos tiesiog puikios“, „važiuojant trasoje leistinais greičiais, kuro sąnaudos artėja prie 5 l/100 km“.
- Valdymas ir komfortas: „Kelyje automobilis yra patikimas, prognozuojamas ir gerai kontroliuojamas“, „nevarginantis, tikslus valdymas, jokio nuovargio po ilgesnės kelionės“.
- Komplektacija: „Gera bazinė komplektacija, yra ABS, ESP, kondicionierius, el. langai ir t.t.“, „Highline komplektacija, kas manau perkant VW privaloma“.
- Šildymo sistema: „Žiema variklis užsila akimirksniu, nesvarbu kokia temperatūra už lango. Variklis užšila dėka įrengtos vebasto sistemos“.
- Optika ir matomumas: „Puiki optika“, „artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai šviečia puikiai, naktį važiuoji kaip diena“, „Dideli langai - labai geras matomumas visur“.
- Detalių kaina ir prieinamumas: „Detalių kaina nėra labai didelė ir jų gauti nėra sunku, golfo važiuoklė ir varikliukas toks pat kaip ir passate“.
Dažniausiai minimi trūkumai
- Kėbulo korozija: „Gerą vardą gadina kėbulo neatsparumas korozijai“, „kebulas neasparus korozijai“, „Kėbulas labai linkęs rūdyti ir stipriai daugelyje vietų“.
- Salono medžiagų kokybė: „Prastoka medžiagų kokybė“, „pigi salono apdailą, lengvai susibraižo“, „prastos kokybės dažais dažytos vidinės durų rankenėlės ir žibintų įjungimo jungtukai“.
- Erdvės trūkumas: „Pasodinus vaikus kėdutėse man priekyje vietos nebėra“, „papildomos vietos 6 ir 7 bagažinėje galėtu būti mažesnės aukštam ir stambiam žmogui“.
- Pakabos kietumas ir aukštis: „Automobilio pakaba kietoka“, „man buvo per žemas, aišku automobilis yra Vokietijos rinkai“.
- Tam tikrų variklių patikimumas: 2.0 TDI 103 kW variklis apibūdinamas kaip nepatikimas ir reikalaujantis daug remonto.
- Kondicionieriaus galios sumažėjimas: „Įjungiant kondicionierių labai sumažėja galia“.
Pirkimo rekomendacijos ir patarimai
Renkantis Volkswagen Touran, vairuotojai pataria atkreipti dėmesį į kelis svarbius aspektus, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų.
- Pirmiausia, ieškokite neusurūdijusio automobilio ir atkreipkite dėmesį į variklio, pakabos ir pavarų dėžės darbą - viskas turi dirbti be vibracijų ir tyliai.
- Perkant Touran, rekomenduojama rinktis su pilna serviso istorija (iki 200 000 km) ir tvarkingai eksploatuotą. „Nepirkite pigiai!!! Stebuklų nebūna.“
- Realios ridos tikrinimas: Nemažai automobilių iš Vokietijos atvyksta su atsukta rida. Pavyzdžiui, rodant 151 000 km, tikra rida servise gali siekti 214 000 km, o kitais atvejais - net ir 500 000 km. Būtinai patikrinkite ridą servise.
- Perkant būtinai tikrinti kondicionieriaus veikimą diagnostika, nes AC kompresoriaus gedimas yra šitų mašinų liga.
- Rekomenduojama rinktis Highline komplektaciją dėl geresnio salono ir papildomos įrangos.
- Jei renkatės dyzelinį 2.0 TDI variklį, patikimesni yra 2-jų velenėlių variantai, kurie neturi lepaus balansyrinio tepalo siurblio.
- Atkreipkite dėmesį į padangas - nestandartinių dydžių (pvz., 16/60/185) gali būti sunku rasti Lietuvoje.
Nors kai kurie vairuotojai patyrė daug gedimų ir nusivylimų, apibūdindami automobilį kaip „labai prastą“ ar tinkantį tik bulvėms vežti, didžioji dalis teigiamai vertina Touran kaip patvarų, praktišką, erdvų ir ekonomišką šeimos automobilį, ypač jei jis buvo prižiūrimas ir pirktas su realia rida.
tags: #vairuotoju #atsiliepimai #apie #automobili #volkswagen #touran