Įvadas: Žiemos Vairavimo Iššūkiai ir Pasiruošimas
Žiemos sezono pradžia visada kelia iššūkius vairuotojams. Staigiai pasikeitus oro sąlygoms, vairavimo sąlygos tampa daug sudėtingesnės, reikalaujančios ypatingo atsargumo ir pasiruošimo. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius aspektus, kuriuos vairuotojai turėtų žinoti, kad žiemos kelionės būtų saugios ir malonios, taip pat detaliai išnagrinėsime automobilio techninės apžiūros klausimus, kurie dažnai pasitaiko praktinio vairavimo egzamino metu.
Keliams virtus vaizdinga, tačiau pavojinga čiuožykla, vairavimas tampa kantrybės, meistriškumo ir atsargumo išbandymu. Sniegas, ledas ir sumažėjęs matomumas gali paversti kelius klastingais takais, kur už kiekvieno kampo slypi pavojus. Žiemą Lietuvoje vairavimas dažnai tampa išbandymu net patyrusiems vairuotojams: kelias gali būti šlapias, pažliugęs, apsnigtas ar staiga apledėjęs. Svarbiausia čia ne „drąsa“, o technika, atstumas ir gebėjimas numatyti situaciją.
Saugūs Vairavimo Įpročiai Sudėtingomis Žiemos Sąlygomis
Automobilio Paruošimas Žiemai
- Padangos: Žieminės padangos yra būtinos, nes jos suteikia geresnį sukibimą su slidžiais keliais. Lietuvoje privaloma važinėti su žieminėmis padangomis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d., o protektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 3 mm (pageidautina, didesnis). Įsitikinkite, kad padangų protektoriaus gylis atitinka reikalavimus, ir, jei reikia, pakeiskite senas padangas naujomis.
- Baterijos būklė: Žiemos metu šaltis gali greitai iškrauti bateriją. Patikrinkite jos būklę ir, jei reikia, pakeiskite ją nauja. Taip pat verta turėti po ranka užvedimo laidus.
- Skysčiai: Patikrinkite ir papildykite visus automobilių skysčius. Naudokite antifrizą, kad užkirstumėte kelią variklio užšalimui, ir žiemos langų plovimo skystį, kuris nešąla esant žemai temperatūrai. Kad neužšaltų degalų žarnelės, palaikykite ne mažiau kaip puspilnį degalų baką.
- Žibintai ir valytuvai: Įsitikinkite, kad visi žibintai veikia tinkamai, o valytuvai efektyviai valo stiklą nuo sniego ir ledo.
Greitis ir Atstumas
Sumažinkite greitį: Slidžiuose keliuose automobilio stabdymo kelias yra ilgesnis. Važiuokite lėčiau ir laikykitės didesnio atstumo nuo kitų transporto priemonių. Žiemą sukibimas su kelio danga sumažėja kelis kartus, todėl įprasti veiksmai gali baigtis slydimu. Saugus greitis ne visada yra toks, koks nurodytas ant greičio ribojimo ženklų. Sningant, naktį nebūtina užmiestyje važiuoti leidžiamu 90 km/h greičiu, jei nebegalite pakankamai aiškiai matyti kelio, o esant plikledžiui net mieste leidžiamas 50 km/h greitis realiai gali būti nebesaugus. Esant plikledžiui asfaltuotos gatvės yra pačios slidžiausios.
Itin dažnai eismo nelaimės įvyksta, kai danga yra apledėjusi tik atskirose atkarpose. Tokios netikėtos plikledžio "salelės" dažnai atsiranda ant tiltų, kai ant šaltos konstrukcijos užšąla garuojantis vanduo.
Stabdymas ir Manevravimas
Švelniai stabdykite: Staigus stabdymas gali sukelti slydimą. Stenkitės stabdyti švelniai ir iš anksto, ypač prie sankryžų ar pėsčiųjų perėjų. Jei automobilyje yra stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), stabdymo kelias ant slidžios dangos gali dar pailgėti, nors ABS ir padeda išlaikyti valdymą stabdant.
Naudokite žemą pavarą: Važiuojant ledu ar sniegu, naudokite žemesnę pavarą, kad automobilis išlaikytų geresnį sukibimą su kelio danga. Pavarą reikia pakeisti prieš įvažiuojant į posūkį, o ne jame.
Atsargumas posūkiuose: Posūkiuose lėtinkite greitį dar prieš įvažiuodami į juos. Stenkitės išlaikyti tolygų greitį ir išvengti staigių posūkių, kurie gali sukelti slydimą.
Venkite staigių judesių: Staigūs stabdymo, greitėjimo ar vairo pasukimo judesiai gali sukelti automobilio slydimą. Vairuokite lėtai ir švelniai. „Didžiausia klaida žiemą - pasitikėti vien savo akimis. Žiemą automobilį geriausiai „valdo“ ne jėga, o švelnumas. Visi veiksmai turi būti tolygūs: greitėjimas, stabdymas ir vairavimas.“
Slydimo Valdymas
Netikėtai įvažiavęs į slidžios dangos atkarpą vairuotojas turi nepamesti galvos ir elgtis kuo ramiau - jokiu būdu staigiai nesukti vairo bei visa jėga nespausti stabdžių pedalo, nes tai gali išprovokuoti automobilio slydimą ir mašina taps nevaldoma. Jei ėmė slysti priekiniais ratais varomas automobilis, reikia ne tik atleisti stabdį, bet ir išminti sankabos pedalą, nes įjungta pavara blokuotų priekinius, vairuojamus ratus. Sankabos išminti nereikia, jei varomi galiniai ratai.
Jeigu automobilis ėmė slysti į šoną, teks padirbėti vairu. Tokioje situacijoje reikia elgtis priešingai nei liepia instinktai ir suktelėti vairą į slydimo pusę. Automobilis gali imti slysti į kitą pusę, bet to nereikia išsigąsti - tada vėl vairą patariama švelniai suktelėti į slydimo pusę. Per keletą tokių ciklų automobilį suvaldysite. Jei automobilis varomas priekiniais ratais, slydimą greičiau sustabdysite lengvai spustelėję akceleratorių, kad vairuojamieji ratai atgautų sukibimą su keliu. Galiniais ratais varomam automobiliui pakaks akceleratorių atleisti.
Kaip automobilis elgiasi ant sniego? Bandome važiuoti.
Matomumas ir Aplinkos Stebėjimas
Sniego ir ledo valymas: Prieš kelionę nuvalykite sniegą ir ledą nuo visų langų, žibintų ir veidrodžių. Daugelis vairuotojų paskubomis valydami sniegą nenuvalo automobilio stogo, tačiau ant stogo susikaupęs sniegas gali būti pavojingas.
Nuolat stebėkite kelią: Būkite budrūs ir nuolat stebėkite kelią, ypač dėl ledo lopinėlių ar sniego sankaupų. Tai padės išvengti netikėtų situacijų. Prisitaikykite prie sąlygų: Vairavimo stilių ir greitį derinkite prie esamų oro ir kelių sąlygų. Jei kelias slidus, sumažinkite greitį ir važiuokite atsargiau.
Žieminės Kelionės Planavimas ir Etiketas
Maršruto pasirinkimas: Ruošiantis kelionei žiemą, būtina sekti orų prognozes ir vietos tarnybų pranešimus apie sąlygas keliuose. Esant sudėtingoms oro sąlygoms, jei tik galite, niekur nevykite. Kai sninga, geriau rinkitės pagrindinius kelius ir greitkelius, nes jie bus geriau prižiūrimi ir juose sniegas bus nuvalytas pirmiausia. Taip pat rinkitės maršrutą aplenkdami kelius su stačiomis nuokalnėmis arba įkalnėmis.
Laiko atsarga: Planuokite daugiau laiko kelionei, nes žiemą kelionės trukmė gali pailgėti dėl sudėtingesnių eismo sąlygų.
Vairavimo Etiketas: Laikykitės didesnio atstumo, visada naudokite posūkių signalus, kad kiti vairuotojai žinotų jūsų ketinimus. Jei matote, kad kitas vairuotojas susidūrė su sunkumais, ir galite saugiai padėti, tai padarykite.
Saugumo Priemonės: Visada užsisekite saugos diržus. Naudokite įspėjamuosius ženklus ir avarinius žibintus, jei sustojate šalikelėje. Turėkite automobilyje pirmosios pagalbos rinkinį, šiltą apklotą, žibintuvėlį, šiltesnius drabužius, vandenį ir užkandžių.
Praktika: Prasidėjus žiemiškiems orams, pasitreniruokite vairuoti tuščioje prisnigtoje aikštelėje. Jeigu stinga pasitikėjimo vairuoti žiemiškomis sąlygomis, užsiregistruokite į saugaus vairavimo kursus.
Automobilio Techninė Apžiūra Prieš Vairavimo Egzaminą (B kategorija)
Vykdami į VĮ „Regitra” laikyti praktinį vairavimo egzaminą turite žinoti ne tik kaip tinkamai valdyti transporto priemonę, tačiau ir atsakymus į elementarius techninius klausimus. Egzamino metu prieš praktiką Jums bus pateikiami trys klausimai, į kuriuos turite atsakyti pilnai taip, kaip Jus išmokė instruktorius. Ne pilnai arba netiksliai pateikti atsakymai gali užskaityti pirmąją klaidą.
Žemiau rasite parengtus Regitros praktikos egzamino klausimus ir atsakymus.
Vairo Sistemos Tikrinimas
- Vairo užrakto atrakinimas ir užrakinimas:
Norint užrakinti centrinį vairo užraktą, reikia išjungti (užgesinti) variklį ir ištraukti raktelį iš užvedimo spynelės, tuomet sukant vairą į kairę arba į dešinę pusę pasigirs trakštelėjimas ir vairo pasukti daugiau neis. Jei automobilis turi užvedimo mygtuką, išjungiate variklį (nuspaudžiate mygtuką) ir vairą sukant jis užsirakins. Atidarius ir uždarius vairuotojo dureles sukant vairą į kurią nors pusę pasigirs trakštelėjimas, reiškia vairo užraktas pilnai užrakino vairą.
Norint atrakinti vairo užraktą, reikia užvedimo raktelį įstatyti į užvedimo spynelę ir trumpais greitais judesiais sukinėjant vairą į kairę ir į dešinę, tuo pačiu metu sukti užvedimo raktelį. Jei tai neįmanoma, galima viena ranka judinti vairą, o kita sukti raktelį, kad vairas atsirakintų. Jei automobilis turi užvedimo mygtuką, nieko daryti nereikia, tiesiog paspausti mygtuką, ir vairas pats automatiškai atsirakins.
- Vairo stiprintuvo veikimo tikrinimas:
Jeigu automobilis užvestas ir vairas sukasi į vieną ar kitą pusę labai lengvai, be didesnių pastangų, tai vairo stiprintuvas veikia. Esant neužvestam automobiliui vairas sukasi labai sunkiai, reikia daug fizinės jėgos, reiškia pats vairo stiprintuvas neveikia. Jei vairas sukasi sunkiai ir reikia daug fizinės jėgos esant užvestam varikliui, reiškia, kad automobilyje nėra vairo stiprintuvo, arba jis yra sugedęs. Tai gali perspėti ir kontrolinė lemputė "Vairas su šauktuku" (bet ji yra ne visuose automobiliuose).
Stabdžių Sistemos Tikrinimas
- Stovėjimo stabdžio veikimo tikrinimas:
Užtraukiame stovėjimo stabdį. Jei automobilis po užtraukto stovėjimo stabdžio pradeda judėti, vadinasi stovėjimo stabdys neveikia, arba yra techniškai netvarkingas. Jei yra mechaninis stovėjimo stabdys, užtraukti reikia tiek, kad bandant jį dar traukti darosi sunku ir reikalinga labai didelė jėga. Tuomet įjungus pirmą arba atbulinės eigos pavarą reikia bandyti pajudėti. Jei jaučiamas stiprus pasipriešinimas (važiuojant atgal automobilio galas keliasi į viršų, o važiuojant į priekį automobilio priekis tūpiasi žemyn ir neleidžia važiuoti), reiškia stovėjimo stabdys pilnai veikia.
Jei yra elektrinis stovėjimo stabdys, įjungimas dažniausiai vyksta pakeliant stabdžio jungiklį aukštyn arba paspaudžiant stovėjimo stabdžio mygtuką. Skydelyje užsidegs stovėjimo stabdžio lemputė. Tuomet įjungus pirmą arba atbulinės eigos pavarą reikia bandyti pajudėti. Jei jaučiamas stiprus pasipriešinimas, reiškia stovėjimo stabdys pilnai veikia.
- Darbinio stabdžio veikimo tikrinimas:
Lėtai važiuodami koja nuspausite stabdžio paminą ir stebėsite, ar automobilis yra stabdomas. Nuspaudus stabdžio pedalą, jis neturi nusileisti daugiau nei pusę visos savo eigos (arba ne daugiau kaip trečią dalį savo eigos, kaip nurodyta kitame atsakyme). Jeigu spaudžiant stabdžių pedalą, jis spaudžiasi iki galo, vadinasi stabdžiai yra sugedę ir toliau važiuoti negalima.
- Stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) gedimų nustatymas:
Įjungus degimą, iškart užsidegs kontrolinės lemputės, tarp jų ir ABS. Po kelių sekundžių didžioji dalis lempučių užges, o ABS lemputės užgesimas reiškia, kad gedimų nėra. Jei lemputė lieka deganti, tai rodo, kad ABS sistemoje yra gedimas arba sistema neveikia.
- Stabdžių skysčio lygio tikrinimas:
Stabdžių skysčio lygį tikrinti reikia po priekiniu variklio gaubtu, stabdžių skysčio bakelyje. Stabdžių skysčio bakelis yra horizontaliai stabdžių pedalui į viršų. Ant bakelio žymimas simbolis "stabdžių būgnas su šalia esančiomis kaladėlėmis". Ant stabdžių skysčio rezervuaro yra žymos MIN ir MAX, stabdžių skysčio neturėtų būti daugiau nei MAX, ar mažiau nei MIN. Automobilyje gali būti ir kontrolinė lemputė, kuri perspėja dėl stabdžių skysčio trūkumo.
Apšvietimo ir Signalizacijos Tikrinimas
- Visų žibintų veikimo tikrinimas ir šviesos lygio reguliatorius (jei valdomas rankiniu būdu):
Įjungęs degimą arba užvedęs automobilį, įjungus žibintus, prietaisų skydelyje kartu užsidegs ir atitinkamos kontrolinės lemputės (gabaritinės, artimosios, tolimosios, priekinės priešrūkinės ar galinės priešrūkinės), taip galėsite patikrinti šių žibintų veikimą. Apie sugedusią ar perdegusią žibinto lemputę prietaisų skydelyje praneš kontrolinė lemputė (jei tokia funkcija numatyta automobilio sistemoje). Likusius žibintus (numerio apšvietimą, stop žibintus, atbulinės eigos žibintus) tikrinsite vizualiai.
Automobilio priekyje turi degti dienos šviesos arba gabaritinės, artimos ar tolimos šviesos, turi degti priekiniai priešrūkiniai žibintai (jeigu įrengti), automobilio gale - raudonos gabaritinės šviesos, stop žibintai, atbulinės eigos žibintas, galiniai rūko žibintai (jei tokie įrengti), ir numerio apšvietimas. Žibintai turi būti nesutrūkę, o važiuojant šviesos spindulys neturi pastebimai virpėti.
Ar veikia priekinių žibintų šviesos lygio reguliatorius, galima patikrinti tamsoje stovint lygioje vietoje porą ar daugiau metrų priešais sieną ar kitą kokį didesnį vertikalų statinį. Šviesos turi būti įjungtos ir sukamąjį ratuką nuo nulinės padėties reikia pasukti didesnio skaičiaus link. Jei priekinių žibintų šviesos lygio reguliavimas veikia, šviesos srautas leidžiasi žemyn kaskart pasukant ratuką - kuo skaičius didesnis, tuo žemiau nukreipiama priekinių žibintų šviesa. Sukant atgal link nulinės padėties - žibintų šviesos srautas grįžta aukštyn į pradinę padėtį.
- Posūkių signalų veikimo tikrinimas:
Kad veiktų posūkių signalai, automobilio degimas turi būti įjungtas. Norėdami įjungti posūkių signalą, paspauskite posūkių svirtelę aukštyn arba žemyn. Žalios spalvos rodyklė (indikatorius) prietaisų skydelyje rodo, kuris posūkio signalas veikia ir tuo pačiu mirksi automobilio tos pusės posūkių lemputės. Apie gedimą praneš dažniau nei įprastai (labai greitai) mirksinti žalios spalvos kontrolinė lemputė, kai kuriuose automobiliuose prietaisų skydelyje gali degti pranešimas apie perdegusią lemputę. Posūkių signalus patikrinti galima apeinant automobilį ir apžiūrint, ar abiejų pusių posūkių signalai veikia.
- Stabdžių šviesos signalų veikimo tikrinimas:
Stabdžių šviesos signalus tikrinsite vizualiai, nuspaudus stabdžio pedalą gale turi degti raudoni žibintai. Stabdžių šviesos signalui patikrinti yra kelios galimybės:
- Juos patikrinti lengviau privažiuojant automobilio galu prie sienos (vitrinos) ar kito vertikalaus statinio ir nuspaudus stabdžių pedalą pamatysime raudonos spalvos stabdžių šviesos signalų (žibintų) atspindį ant sienos ar to statinio.
- Galima paprašyti kieno nors pagalbos, kad pažiūrėtų ar užsidega stop žibintai.
- Galima paprašyti, kad esantis žmogus su jumis nuspaustų stabdžių pedalą kol patys apžiūrėsite ar veikia visi stop žibintai.
- Jeigu esate vienas, sunkesnio daikto uždėjimas ant stabdžio pedalo gali padėti, kol pats apžiūrėsite.
- Avarinės šviesos signalizacijos veikimo tikrinimas:
Avarinę šviesos signalizaciją tikrinkite vizualiai. Norėdami įjungti avarinę šviesos signalizaciją, nuspauskite avarinio signalo jungiklį (raudonas ar juodas mygtukas su trikampio simboliu). Įjungus avarinį signalą prietaisų skydelyje kartu mirksės abiejų posūkių kontrolinės lemputės. Išlipus iš automobilio ir apėjus jį, pamatysime, kad visos keturios posūkių lemputės mirksi kartu. Norėdami išjungti avarinį signalą, vėl reikės nuspausti jungiklį.
- Įspėjamojo garso signalo veikimo tikrinimas:
Nėra skirtumo ar automobilis užvestas ar ne, garsinis signalas vis tiek veiks. Reikia paspausti ant vairo esančio garsinio signalo simbolį ir klausyti ar pasigirs signalas. Skirtinguose automobiliuose įspėjamasis garso signalas gali pasispausti nevienodai (vienus reikia spausti stipriau, kitus silpniau), taip pat garsinio signalo mygtukas gali būti įrengtas vairo viduryje arba kiekvienoje vairo pusėje.
- Galinio lango šildymo įjungimas:
Suraskite mygtuką "stačiakampis su vingiuojančiomis rodyklėmis į viršų". Jis yra prie šildymo-vėdinimo sistemos valdymo. Paspaudus mygtuką, automatiškai įjungiamas galinio lango šildytuvas. Svarbu: nesumaišykite galinio lango ir priekinio lango įjungimo simbolių. Jei salono šildymo sistema valdoma per multimediją, mygtukas dažniausiai būna atskirai po multimedija.
Skysčių ir Valytuvų Sistemos Tikrinimas
- Variklio alyvos lygio pakankamumo tikrinimas:
Automobilis pastatomas lygioje vietoje, tepalas tikrinamas, kai variklis šaltas (prieš užvedant). Ištraukite alyvos lygio matuoklį ir nuvalę skudurėliu įkiškite jį atgal į jo vamzdelį iki galo ir vėl ištraukite. Pakartotinai ją ištraukus apžiūrime kiek ji buvo panirusi į alyvą. Alyvos lygis turėtų būti tarp MIN ir MAX žymų.
- Aušinimo skysčio lygio pakankamumo tikrinimas:
Aušinimo skystį tikrinsite po priekiniu variklio gaubtu "išsiplėtimo bakelyje" (hibridinis automobilis gali turėti du tokius bakelius: vidaus degimo variklio aušinimui ir elektrinio variklio sistemos aušinimui). Aušinimo skystis dažniausiai būna rausvos arba žalsvos spalvos. Ant aušinimo skysčio bakelio yra žymos MIN ir MAX. Aušinimo skysčio neturėtų būti daugiau nei MAX, ar mažiau nei MIN. Šis bakelis dažnai pažymėtas garų simboliu ant viršaus.
- Langų plovimo skysčio pylimo vieta:
Langų plovimo skysčio rezervuaras (talpa) yra po variklio gaubtu. Bakelio matyti dažniausiai neįmanoma, bet yra matomas bakelio dangtelis. Dažniausiai dangtelis būna mėlynos spalvos (gali būti ir kitų spalvų, pvz.: juodas, geltonas). Talpos dangtelis pažymėtas priekinio stiklo ir ant jo bėgančio vandens ženklu.
- Priekinio ir galinio langų plovimo sistemos veikimo tikrinimas:
Vairo dešinės pusės svirtelę patraukiate link savęs: taip įjungiama langų plovimo sistema priekiniame stikle. Šią svirtį palaikyti patrauktą į save reikėtų apie 3-4 sekundes, kad būtų gerai nuplauti ir nuvalyti nešvarumai nuo priekinio lango. Vairo dešinės pusės svirtelę stumiant nuo savęs: įjungiama langų plovimo sistema galiniame stikle. Kiti automobiliai gali turėti sukamą svirtelės galiuką arba mygtuką rankenėlės gale. Svarbiausia nepamiršti palaikyti šio mygtuko arba svirtelės, kad langų plovimo skystis tekėtų ir nuvalytų stiklą efektyviai. Sistema gali neveikti pasibaigus skysčiui, dėl nuotėkio, užsikimšusių purkštukų, užšalusio skysčio, sugedus siurbliukui-pompai arba valytuvams.
Valytuvų būklę patikrinti lengva: papurškus skysčio, valytuvas turi tolygiai ir švariai nuvalyti stiklą.
Padangų Būklės Vertinimas
- Informacijos apie rekomenduojamą oro slėgį padangose paieška:
Rekomenduojamas oro slėgis padangose gali būti užrašytas ant kuro bako durelių, ant statramsčio, atidarius vairuotojo dureles, ar daiktadėžės vidinėje pusėje arba automobilio žinyne - techninėje knygoje.
- Oro slėgio padangose tikrinimas:
Oro slėgis padangose galima patikrinti vizualiai apžiūrėjus padangas (padanga neturėtų būti subliuškusi), tikslesniam nustatymui yra naudojamas manometras. Atsukus padangos ventilio dangtelį, į patį ventilį įstatomas oro slėgio matavimo prietaisas (manometras). Spustelėjus jį į padangos ventilį ir kelias sekundes palaikius atleidžiame. Manometro skydelyje matysite, koks yra oro slėgis padangoje. Slėgis turi būti toks, koks yra nustatytas pagal reikalavimus kiekvienam automobiliui. Oro slėgį tikrinsiu, kai padanga bus šalta, t. y. prieš važiavimą, kadangi važiuojant padanga šyla, oro slėgis joje didėja.
- Padangų protektoriaus rašto gylio pakankamumo tikrinimas:
Padangų protektoriaus gylį galima įvertinti vizualiai apžiūrėjus. Taip pat padangų protektoriaus rašto gylį galima pamatuoti slankmačiu arba specialiu įrankiu (gylmačiu), galima pasinaudoti ir paprasčiausia liniuote. Matuojamas griovelio gylis ir toje vietoje, kurioje labiausiai nudilęs rašto gylis. Protektoriaus gylis vasarą negali būti mažesnis nei 1,6 mm, o žiemą - 3 mm. Padangos protektorius turi indikatorius, parodančius, koks yra minimalus leistinas gylis.
- Bendros padangų būklės tinkamumo saugiai važiuoti tikrinimas:
Bendrą padangų būklę tikrinkite vizualiai. Padangos turi būti nesuskirdusios, neatpleišėjusios, be matomų įtrūkimų, gumbų, supjaustymų ar kitaip pažeistos. Jos turėtų būti nudilusios tolygiai, o pats padangos protektorius neturėtų būti nudilęs žemiau nustatytų normų (vasarinė ne mažiau 1.6 mm, žieminė ne mažiau 3 mm). Taip pat įvertiname, ar padangos nesubliuškę (ar ne minkštos). Ant tos pačios ašies turi būti to paties aukščio, pločio, rašto, vienodo nusidėvėjimo ir sezoniškumo padangos. Ant padangos rasime pagaminimo metus ir mėnesį. Sena padanga yra laikoma 6-7 ir daugiau metų.
Transporto Priemonės ir Priekabos Patikra (BE Kategorija)
Kandidatams, siekiantiems įgyti BE kategorijos vairavimo teises, be įprastų B kategorijos patikros punktų, yra ir papildomų klausimų, susijusių su priekabos saugumu.
- Krovinio saugus pakrovimas ir tvirtinimas priekaboje:
Krovinio svoris ir apkrova ašims turi neviršyti leistinų. Krovinį išdėstykite simetriškai, sunkesnius krovinius kraukite apačioje, patikimai pritvirtinkite. Krovinys turi netrukdyti matomumui, nebyrėti, neteršti aplinkos. Gabaritai neturi viršyti leistinų normų.
- Automobilio ir priekabos durų uždarymo tikrinimas:
Apeidami automobilį ir priekabą patikrinkite, ar durys, rankenos ir rankenų fiksatoriai patikimai ir saugiai uždaryti.
- Padangų protektoriaus rašto gylio tikrinimas (BE):
Padangos protektorius turi indikatorius, parodančius, koks yra minimalus leistinas gylis. Taip pat, gylį galima pamatuoti slankmačiu arba specialiu įrankiu (gylmačiu). Minimalus protektoriaus gylis priekaboms - 1,6 mm.
- Bendros padangų būklės tikrinimas (BE):
Bendrą padangų būklę tikrinkite vizualiai, jos neturi būti įtrūkusios, gumbuotos, supjaustytos ar kitaip pažeistos, nudilimas turi būti tolygus. Protektoriaus rašto gylis turi atitikti leistiną. Ant tos pačios ašies turi būti to paties aukščio, pločio, rašto, vienodo nusidėvėjimo ir sezoniškumo padangos. Ant padangos rasime pagaminimo metus ir mėnesį. Sena padanga yra laikoma 6-7 ir daugiau metų.
Saugus vairavimas - tai ne tik eismo taisyklių laikymasis, bet ir atsakingas elgesys kelyje, padedantis išvengti nelaimių bei apsaugoti visus eismo dalyvius. Prisiminkite, kad svarbiausia sėdint už vairo yra vairuoti, o ne reguliuoti radijo imtuvą, kalbėti mobiliuoju telefonu ar užkandžiauti. Atidumas ir koncentracija kelyje - geram vairuotojui būtinos savybės. O kai saugus vairavimas tampa įpročiu, išvengiame daugybės skaudžių nelaimių.
tags: #vairavimo #egzaminas #ziema