Vaidoto Žalos avarijos ir incidentai ralio trasose

Lietuvos lenktynininkas Vaidotas Žala, žinomas dėl savo dalyvavimo Dakaro ralyje ir kituose bekelės maratonuose, per savo karjerą yra patyręs ne vieną įsimintiną incidentą. Šioje apžvalgoje detaliau panagrinėsime kelias žymiausias avarijas ir situacijas, kurios paliko pėdsaką sportininko karjeroje.

Incidentas dulkėse ir vairo stiprintuvo gedimas

Vienas iš incidentų įvyko 3-ajame greičio ruože, kai V. Žala lyderiui pralaimėjo net 37:04 min. ir apsunkino savo situaciją kovoje dėl pirmosios vietos bendroje sunkvežimių įskaitoje. V. Žala pasidalino vaizdo įrašu, kuriame matyti, kaip sugadino savo sunkvežimį, ir paaiškino, kas jam nutiko.

Trasoje lietuvis privažiavo dulkių debesį, pro kurį nieko nesimatė. Šalia stovėjęs teisėjas rodė lietuviui važiuoti dešiniau. V. Žala paklausė teisėjo, tačiau dėl to skaudžiai nukentėjo - trenkėsi į smėlio krūvą.

„Nusprogo vairo stiprintuvo šlanga. Bus sutvarkyta, bet laikas į balą“, - apgailestavo V. Žala.

Situacija galėjo baigtis dar blogiau. Po incidento lietuvis pravažiavo šalia apvirtusio automobilio, kuris gulėjo viduryje dulkių debesies.

Kalbėdamas su „Delfi“ žurnalistu Linu Jociumi, V. Žala plačiau paaiškino situaciją: „Tai įvyko tokia keista situacija - aišku, pats kaltas - pradžioj ratą pramušiau kažkur tarp akmenų. Pasikeitėm ratą ir prasilenkėm kelis į priekį - dulkėse varom, varom, ir tokioj vienoj vietoj stovi toks kaip teisėjas ir rodo „dešiniau“ - rodo tiesiomis rankomis į dešinę, o ten toks dulkių kamuolys. Mums atrodė, kad jis kažką geriau žino ir pasidavėm į dešinę. O ten, pasirodo, mašina apsivertus kairėj, o dešinėj tai didžiausios smėlio krūvos - gerai, kad nelėkėm, bet kaip liuobėm į tą smėlio krūvą, tai ir kaklai patempti, ir sunkvežimis nukentėjo nuo smūgio. Atsikabino variklio pagalvė, variklis sujudėjo ir vairo stiprintuvo šlanga nusimovė.“

„Tai gal 40 minučių padirbėjom prie sunkvežimio. Tada greičio ruožą baigėm šiek tiek atsargiau. Nes jau atrodė, kad reikia pasitaupyt sveikatėlę, nes po to smūgio kažkaip nelinksma“, - portalui „Delfi“ išgyvenimais dalijosi V. Žala.

Lenktynininkas, pasakodamas apie patirtą incidentą, nedaugžodžiavo. Pasak jo, tiesiog nepasisekė treniruotėse. „Yra reikalų, bet viskas sutvarkoma, pataisoma, - trumpai apibūdino patirtus nuostolius V. Žala. - Ką padarysi, neklysta tik tie, kas nieko nedaro.“

Sezono baigtis ir remonto planai

Pasak V. Žalos, visa laimė ta, kad ralio sezonas jau baigtas, todėl jokiems planams patirta avarija nesutrukdys. „Turėjome su „Škoda“ važiuoti tik kitąmet, todėl laiko remontui yra. Tik nemalonu ir bus nemažai darbo“, - DELFI sakė lenktynininkas.

Pergalingas sezonas su „Škoda“

Naują ralio automobilį, pakeitusį anksčiau turėtą „Mitsubishi“, V. Žalos „Agrorodeo“ komanda įsigijo gegužės pabaigoje. Tąkart buvo pranešta ir tai, kad šturmano kėdėje sėdės Andris Malnieksas, šturmanas iš Latvijos. V. Žalai „Škoda“ atnešė pergalingą sezoną. Lenktynininkas važiuodamas šiuo automobiliu pelnė prizines vietas keturiuose Lietuvos ralio čempionato etapuose: Žemaitijos, Rokiškio raliuose pelnė pirmąsias vietas, Elektrėnuose nusileido tik svečiui iš Rusijos Nikolajui Griazinui, o Druskininkuose vėl pelnė pergalę.

Šiemet tai ne pirmas kartas, kada puikiai žinomi ralio meistrai ir išties patyrę lenktynininkai sudaužo turimus ralio bolidus. Prieš „Rally Classic“ etapą lenktyninį automobilį sudaužė Giedriaus Notkaus ir Daliaus Strižano ekipažas. Tąkart lenktynininkams pagelbėjo vieninga ralio gerbėjų bendruomenė, ne tik surinkusi reikiamą sumą startui ralio čempionato etape, bet ir pagelbėjusi ieškant tinkamo automobilio lenktynėms.

Avarija paskutiniąją Dakaro dieną

Vaidotas Žala su Sauliumi Jurgelėnu paskutiniąją Dakaro dieną pradėjo optimistinėmis nuotaikomis. Gerą nusiteikimą rodė ir rezultatai - pirmame kelio taške jie pasirodė 10-oje vietoje, antrame punkte užfiksavo 14-ą laiką, tačiau po to įvyko avarija. Ekipažas kliudė didžiulę akmenų krūvą ir smarkiai apgadino savo automobilį. Iki finišo jiems buvo likę maždaug 40 kilometrų.

Duetui ilgai teko laukti, kol juos pasieks iš paskos startavęs „X-Raid“ komandos sunkvežimis, vežantis trūkstamas dalis ir reikiamus įrankius bei turintis mechaniką. Pagalba lietuviams buvo suteikta ir galiausiai Vaidotas Žala su Sauliumi Jurgelėnu finišą pasiekė paskutinėje šios dienos pozicijoje, lyderiui pralaimėdami 5 val. 23 min. 40 sek. Pasiekti podiumą ir atsiimti medalius lietuviai spėjo - iki šio proceso pabaigos buvo likusios vos dvi minutės. Po finišo ekipažo nariai plačiau papasakojo įvykusio incidento aplinkybes ir pasėkmes. Po šios nesėkmės Vaidotas Žala prarado daug pozicijų ir galutinėje automobilių įskaitos rikiuotėje pasirodymą baigė tik 26-oje vietoje.

Įklimpimas smėlyje ir susidūrimo išvengimas

Diena ekipažui prasidėjo ne itin sėkmingai - netoli po starto įklimpę sportininkai bandydami išsikapstyti net ir su žiūrovų pagalba užtruko mažiausiai penkias minutes.

Po finišo dalindamasis įspūdžiais V. Žala pasakojo, kokiomis aplinkybėmis įklimpo smėlyje. Anot lenktynininko, situacija buvo ganėtinai pavojinga - tik per plauką išvengė susidūrimo su „Century“ bagiu, kurio vairuotojas iš pradžių nenorėjo praleisti „Teltonika Racing“ ekipažo, o šiam visgi prisivijus ir pradedant lenkimą pradėjo staigiai stabdyti. Įveikdami griovį varžovų nekliudė tik per sprindį.

„Po staigaus sulėtėjimo užgeso variklis, o kadangi toje vietoje buvo šlapia - taip ir įstrigom. Vėliau sutikom panašios spalvos brolių Timo ir Tomo Coronelių bagį neutralizacijoje ir aš juos jau pradėjau auklėti, ko negalima daryti trasoje,“ - pasakojo V. Žala.

Klaidžiojimai ir sudėtingos trasos sąlygos

V. Žala pripažino, kad ir jiems su P. Fiuza orientuojantis trasoje buvo iššūkių. Vieną atžymą po ilgoko klaidžiojimo, apskritai, nusprendė praleisti. Prieš juos važiavusių automobilių dykumoje paliktos vėžės leido suprasti - toje vietoje pasimetė ne vienas ekipažas. Startuojant paskui greičiausius sunkvežimius ir naujosios T1+ klasės automobilius, anot lenktynininko, „X-Raid“ visureigis kentėjo labiau nei norėtųsi. Plačios ir gilios provėžos mažesnius ratus turinčiam automobiliui - tarsi grioviai.

Kvalifikacinio greičio ruožo laimėtojas Nasseras Al-Attiyah sekmadieniui pasirinko dešimtąją startinę poziciją. Ši strategija pasiteisino - sekdamas kitų dalyvių vėžėmis „Toyota Hilux“ vairuojantis lenktynininkas išvengė klaidų ir vėl buvo pats greičiausias. Kataro sportininkas 12 minučių aplenkė Sebastieną Loebą su BRX. V. Žala sekmadienį nuo lyderio atsiliko beveik 54 minutėmis. Efektingai startavęs Stephane‘as Peterhanselis aplaužė savąjį „Audi RS Q e-tron“ ir prireikus rimto remonto ilgam įstrigo trasoje. Paklydimas antroje greičio ruožo dalyje nubraukė ir C. Sainzo viltis.

Ilgą antrosios dienos greičio ruožą daugiausiai sudarė smėlynai. Įprastai tokia danga leidžia sportininkams važiuoti maksimaliu tempu, tačiau situaciją šiek tiek pakoregavo šeštadienio naktį iškritęs ir nemažus griovius trasoje išplovęs lietus.

Debiutas „Abu Dhabi Desert Challenge“ ir netikėta „pamoka“

V. Žala pasakojo, kad tą dieną turėjo įvykti ne tik jo debiutas „Abu Dhabi Desert Challenge“ bekelės maratono lenktynėse, tačiau ir pirmas bendras jo bei šturmano Sauliaus Jurgelėno pasirodymas trasoje. Tiesa, tada viskas buvo kiek kitaip, nei dabar, mat automobilis buvo pasiskolintas iš Kazachstano komandos bei atgabentas tiesiai į varžybas, todėl apie treniruotes nebuvo nė kalbos.

Lenktynininkas prisipažino, kad likus maždaug 2 valandoms iki pirmojo greičio ruožo apėmė nerimas, kad prie starto linijos teks stoti su visiškai nepažįstamu automobiliu, todėl nusprendė kartu su šturmanu automobilį išbandyti šalia esančioje žvyro aikštelėje.

„Ironiškas sprendimas“ ir traumos

„Pirmasis greičio ruožas buvo prologas, todėl man buvo šiek tiek neramu, kaip automobilis valdosi ir kaip pats turėčiau su juo elgtis. Pasiūliau Sauliui padaryti bent simbolinį susipažinimą su technika, jis iškart paragino užsidėti saugos šalmus. Aš jį patikinau, kad nereikia - juk tai tik keli posūkiai antra pavara. Vis dėlto teisinga ironija, kad galvą siūti reikėjo tam, kuris pasakė „nereikia“, - dabar jau juokdamasis įvykius Abu Dabyje prisiminė lenktynininkas.

Sportininkas pasakojo, kad jau pirmosios tiesiosios pabaigoje bandė apsisukti naudodamas „rankinį“ ir iškart suprato, kad tai nebuvo gera mintis, mat užuot pradėjęs slysti, automobilis ėmė virsti, o smūgio į žemę metu V. Žala patyrė stiprų smūgį galva į saugos lanką. Lenktynininkas prisiminė, kad tada pačiam neatrodė, jog nutiko kažkas baisaus, tačiau vos išlipus iš S. Jurgelėno akių suprato - situacija rimta.

„Iš viso prireikė 18 siūlių, tačiau įdomiausia dalis, kad mes vis tiek tose lenktynėse startavome. Tada gydytojas man galvą sutvarstė, dėl to pasiėmiau didesnį saugos šalmą ir vėl sėdau prie lenktyninio automobilio vairo. Ne veltui yra posakis, kad automobilių sporto taisyklės rašomos krauju, tai išbandėm ir savo kailiu“, - pasakojo „Agrorodeo“ komandos pilotas.

Netikėta bendradarbiavimo pradžia

V. Žala pripažino, kad situacija atrodė gana komiškai, kai dar nė neprasidėjus lenktynėms automobilis jau gulėjo ant šono. Lenktynininkas neslėpė, kad po tokio įvykio abejojo, ar kada kitą kartą S. Jurgelėnas sutiks su juo sėsti į vieną automobilį ir startuoti lenktynėse, tačiau tos pačios varžybos parodė, kad dirbti kartu jie ne tik gali, tačiau tai daryti jiems pavyksta gana gerai.

„Galvojau, kad po šio įvykio mūsų bendradarbiavimas su Sauliumi pasibaigs ir jis sakys, kad daugiau manęs matyti nenori, tačiau vos išvažiavome į pirmuosius greičio ruožus jam patiko, kad jo klausiau, paisiau jo autoriteto ir stengiausi perimti jo patirtį. Nuo to laiko „sulipom“ kaip ekipažas ir po poros metų startavome Dakare“, - darbo kartu pradžią prisiminė V. Žala.

Naudinga pamoka

Lenktynininkas teigė, kad pastebėjęs šią sukrečiančią nuotrauką asmeniniame archyve nusprendė ja pasidalinti. V. Žala neabejojo, kad jo ir S. Jurgelėno ekipažas nebuvo vienintelis, kuris prisidarė „reikalų“ nusprendę dėl kelių minučių neužsidėti saugos šalmų.

„Tai gera pamoka, kad šalmas visada reikalingas važiuojant sportiniu režimu. Nesvarbu, kad tai tik 100 metrų, ir kad tik antra pavara - jei yra sportinis režimas, yra ir sportinė rizika, todėl šalmas visada turi būti ant galvos“, - pabrėžė V. Žala.

Vaidoto Žalos pasirodymas Dakaro ralyje ir pozicijos pasikeitimai

2025 m. sausio 3-17 dienomis Saudo Arabijoje vyks Dakaro ralis, kuriame Lietuvai atstovaus 12 ekipažų. Šeštojo etapo nugalėtoju tapo čekas Alešas Lopraisas, kuriam tai buvo jubiliejinė, 20-oji pergalė karjeroje. Tačiau jam visą distanciją ant kulnų lipo V. Žala, nuo lyderio atsilikęs vos 1 min. 58 sek. Nors trasoje antrąjį laiką rodė olandas Mitchelis van den Brinkas, jam skirta bauda nustūmė jį į trečiąją poziciją (+2:46 min.). Tuo tarpu iki šiol ralyje pirmavusiam čekui Martinui Macikui diena buvo tragiška - jis etape liko tik šeštas, lyderiui pralaimėjęs net 46 min. 39 sek.

Tokia įvykių eiga lėmė dar vieną rokiruotę bendroje sunkvežimių įskaitoje. Į pirmąją vietą sugrįžo M. van den Brinkas, o M. Macikas smuktelėjo žemiau. M. van den Brinkas po šio etapo džiaugėsi, kad pavyko sutvirtinti pozicijas bendroje įskaitoje. Olandas pabrėžė, kad A. Lopraisas su V. Žala lėkė lyg išprotėję, o jis pats nematė reikalo taip rizikuoti.

„Tai buvo ilgas etapas, reikėjo įveikti daug kopų. Vyko puiki kova tarp mūsų, Žalos ir Lopraiso. Lopraisas važiavo beprotiškai greitai. Mes galiausiai leidome jam atitrūkti. Žala taip pat mus aplenkė. Tie vaikinai važiavo kaip kamikadzės. Mes nenorėjome taip rizikuoti ir nusprendėme nelaužyti sunkvežimio. Paskutinėje atkarpoje per greitesnes kopas mes vėl aplenkėme Žalą. Dabar vėl esame pirmoje vietoje. Puiku būti lyderiais“, - sakė M. van den Brinkas.

A. Lopraisas, kurio tempas pribloškė net V. Žalą, pažadėjo antroje Dakaro pusėje panaikinti deficitą iki lyderių. „Geras etapas, smėlyje lenktyniauti man patinka, todėl stengėmės iš šio reljefo išspausti maksimumą. Nuo etapo vidurio pirmavome iki pat finišo, vis didindami atotrūkį, tad tai buvo labai malonu. Džiaugiuosi, kad mūsų „Raudonasis drakonas“ sugrįžo į kovą. Pirmoji savaitė buvo labai sunki. Turėjome daug techninių problemų, kurios nubloškė mus žemyn bendroje įskaitoje, bet antroje ralio pusėje mes susigrąžinsime prarastą laiką“, - ambicingai kalbėjo A. Lopraisas.

Šeštojo etapo sunkvežimių TOP 6 rezultatai:

Bendra sunkvežimių įskaita po 6-ojo etapo:

tags: #vaidotas #zala #avarija

Populiarūs įrašai:

• Skardiniai ratlankiai E46
• Sužinokite apie Peugeot 607 stabdžius
• Vairavimo mokyklos Šilutėje: "Eizos" patirtys
• Atidarymo ir kuro sistemos trikdžiai
• Sužinokite apie neleidžiamus atskaitymus