„Toyota“ gamintojas gali tuo pačiu metu ir džiaugtis, ir nerimauti. Džiaugtis, kad naujam „Prius“ hibridui gautas užsakymų skaičius 10 kartų viršijo lūkesčius, o nerimauti, kaip juos reikės įvykdyti laiku ir nepavesti užsakovų. Ši situacija atspindi didžiulę paklausą, kurią sukėlė „Prius“ modeliai visame pasaulyje.
„Toyota Prius“ modelių sėkmė rinkoje
Remiantis „Hybridcars“ duomenimis, 2023 metų gruodžio 26-31 dienomis „Toyota“ Japonijoje gavo 120 000 išankstinių užsakymų „Agua“ modeliui, nors pardavimų planai siekė vos 12 000 vienetų per mėnesį. JAV ir Europos rinkose 2024 metais debiutuos tas pats modelis, tik kitu vardu - „Prius C“. Vien JAV jo užsakymų sąrašas jau siekia 60 000. Tai rodo didelį visuomenės susidomėjimą ekonomiškais ir ekologiškais automobiliais.
EV serijos numerių išdavimo ypatumai ir klaida su „Toyota Prius“
Lrytas.lt skaitytojas Julius pasakojo, kad pradėjęs internete ieškoti naudoto automobilio nusprendė apsistoti ties hibridiniais modeliais. Pasirinkimas nebuvo labai didelis, tad galiausiai jis sugalvojo, kad labiausiai verta domėtis „Toyota Prius“. Naršydamas internete, Julius pastebėjo detalę, kuri jam užkliuvo: automobilis buvo pažymėtas EV serijos numeriais, nors nebuvo nei elektromobilis, nei įkraunamas hibridas.
Vyras atkreipė dėmesį, kad automobilis neturėjo įkrovimo lizdo ir negalėjo suprasti, kaip pardavėjas gavo tokius numerio ženklus. Jis prisiminė: „Naršydamas internete pastebėjau EV serijos numeriais pažymėtą automobilį, kurio baterijos negali būti įkrautos iš išorės.“ Nuo 2024 metų balandžio 3 dienos EV serijos numeriai išduodami ne tik tikriems elektromobiliams, bet ir iš išorės įkraunamiems „plug-in“ hibridams. Tai turi būti nurodyta automobilio kilmės dokumentuose.
Julius negalėjo suprasti: „Minėtame skelbime parodytas automobilis nebuvo įkraunama „Toyota Prius“ versija. Dešinėje pusėje nebuvo įkrovimo lizdo, kuriuos turi šio modelio „Plug-in“ modifikacijos, nors išduoti EV serijos numeriai. Kuo jis geresnis už kitus vairuotojus?“
„Regitros“ paaiškinimas dėl žmogiškosios klaidos
„Regitros“ atstovai pažymėjo, kad EV serijos numerio ženklai yra skirti žymėti tik elektra varomus automobilius, o nuo balandžio 1 dienos, klientų pageidavimu, tokio tipo numerio ženklai gali būti išduodami ir įkraunamiems hibridiniams modeliams. Valstybės įmonės komunikacijos skyriaus vadovė Ingrida Kuorytė portalui lrytas.lt sakė, kad jei toks automobilis jau buvo registruotas Lietuvoje, specialistai reikiamą informaciją matys duomenų bazėje.
I. Kuorytė komentavo: „Vis dėlto jei transporto priemonė mūsų šalyje registruojama pirmą kartą, tuomet reikės pateikti jos kilmės arba patvirtinimo dokumentus, kuriuose nurodyti duomenys apie iš išorės įkraunamo hibridinio automobilio įrangą.“ Ji paaiškino, kad minėto „Toyota Prius“ numerio ženklai jau nebegalioja. Anot jos, gegužės mėnesį transporto priemonei buvo išduotas kitas skaičių ir raidžių derinys.
„Tuos numerius šio automobilio savininkas buvo gavęs dėl mūsų specialisto žmogiškos klaidos. Kai tik ji buvo pastebėta, jam buvo išduoti įprasti numeriai“, - komentavo I. Kuorytė. Specialistė pažymėjo, kad EV numeriai, išduodant standartinius naujus, buvo paimti. „Regitros“ duomenimis, per klaidą išduotą numerį „Toyota“ savininkas turėjo tik tris dienas. Per tą laiką, matyt, jis ir spėjo padaryti skelbime matomas nuotraukas. Tačiau kodėl pasirinko jas įdėti į skelbimą, sunku suprasti, o pasiteirauti nepavyko, nes skelbimas nebegalioja ir pardavėjo kontaktai nebeskelbiami.
„Jonelis.eu“ inovacijos: „Toyota Prius“ tobulinimas
Tačiau tobulumui ribų nėra, sako „Jonelis.eu“ kompanijos atstovas Jonas Navickas, pristatantis patobulintą „Toyota Prius“. Ši kompanija ėmėsi atsakingo ir rimto darbo - pagerinti antros kartos „Toyota Prius“ parametrus. Savo sukurtus sprendimus kompanijos inžinieriai sujungė su „Toyota“ išradimais, ir dabar keliuose galima sutikti dar tylesnį „Toyota Prius“.
„Jonelis.eu“ sprendimas yra paremtas našesnių elektrinių elementų integravimu ir jų suderinimu su esamais „Prius“ komponentais. Rezultatas nustebino ir pačius kūrėjus. Kompanijos inžinierius Vaidas Zakarka teigia, kad dabar „Toyota Prius“ tapo labiau elektromobilis nei benzininiu varikliu varomas automobilis.
- Važinėjant mieste praktiškai net nereikia naudoti vidaus degimo variklio.
- Jis įsijungia tik pasiekus 100 km/val. greitį arba kai yra reikalinga didesnė galia automobiliui pajudant ir važiuojant į statų kalną.
Naujas „Toyota Prius PLUG-IN“ (įkraunamas iš tinklo) vien elektriniu režimu nuvažiuoja 20 km. Standartinis antros kartos „Prius“ vien su elektros įkrova gali nuvažiuoti 3,6 km. Deja, to važiavimu vien nuo elektros pavadinti negalima - akumuliatorius vis tiek krauna benzininis variklis. Rezultatas - kelis kartus mažesnės vis brangstančio kuro sąnaudos, kurios vidutiniškai siekia apie 1,5 litro šimtui kilometrų.
TOYOTA PRIUS PIGU, BET NUOSTABUS ATNAUJINIMAS! DAUGIAU MODIFIKACIJŲ IR TRANSFORMACIJŲ!
Sprendimo integravimas ir saugumo aspektai
Daug dėmesio kompanijos inžinieriai skyrė šio sprendimo integravimo paprastumui. Vos per vieną dieną kliento „Toyota Prius“ kompanija gali padaryti „žalesniu“. Viskas, ką reikia padaryti, tai pakeisti standartinius automobilio akumuliatorius naujais ir vieną iš automobilio kompiuterių. Kompanijos inžinierius V. Zakarka sako, kad sumontuoti nėra sudėtinga ir tai gali padaryti bazines žinias apie elektros įtaisus turintis žmogus. Tačiau siekiant išvengti nelaimių (baterijų įtampa pavojinga gyvybei), įranga bus montuojama tik autorizuotuose servisuose.
Lietuvos inovacijų kompanija „Jonelis.eu“ yra žinoma tarp ekologiško transporto mėgėjų. Kompanijos sukurti elektromobilių sprendimai naudojami vienintelės masiškai Lietuvoje elektromobilius gaminančios įmonės „Elinta“. Taip pat „Jonelis.eu“ gaminami paprasto automobilio perdarymo į elektromobilį komplektai yra populiarūs Baltijos šalyse.
tags: #uzfiksavo #toyota #prius #ksz