Žiedinės sankryžos yra svarbi eismo infrastruktūros dalis, skirta pagerinti eismo srautą ir saugumą. Tačiau, norint, kad jos veiktų efektyviai, vairuotojai turi suprasti ir laikytis tam tikrų taisyklių. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius važiavimo žiedinėmis sankryžomis aspektus Lietuvoje, įskaitant eismo juostų pasirinkimą, pirmumo taisykles, posūkių signalus ir kitus svarbius dalykus, ypatingą dėmesį skiriant naujoviškoms turbožiedinėms sankryžoms.
Žiedinės sankryžos samprata ir privalumai
Sankryža - tai kelių kirtimosi, jungimosi arba atsišakojimo viename lygyje vieta, įskaitant atvirus plotus, kuriuos sudaro kelių susikirtimai, susijungimai arba atsišakojimai. Žiedinės sankryžos yra skirtos pagerinti eismo srautą ir saugumą. Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, žiedinėse sankryžose yra tik 8 konfliktiniai taškai, o įprastoje keturšalėje sankryžoje - net 32. Lyginant su įprastomis sankryžomis, žiedinėse sankryžose nėra kairiojo posūkio manevro ir mažesnė tikimybė susidurti su priešinga kryptimi važiuojančia transporto priemone.
Važiavimo greitis žiedinėse sankryžose yra nedidelis, todėl net ir įvykus eismo įvykiui, dažniausiai jis būna tik techninis, be skaudžių pasekmių. Šiuolaikiška turbožiedinė sankryža išsiskiria tuo, kad aiškiai atskiria skirtingomis kryptimis per sankryžą važiuojančių automobilių srautus, todėl yra gerokai saugesnė.
Pagrindinės taisyklės važiuojant žiedinėmis sankryžomis Lietuvoje
Lietuvoje galiojančios taisyklės nurodo, kad transporto priemonės žiedinėse sankryžose juda nurodyta kryptimi, o prioritetas priklauso nuo ženklų ir kelio ženklinimo. Geometrija ir ženklai nukreipia eismą į ištisinę kilpą, todėl reikėtų vengti staigių sustojimų ar paskutinės sekundės eismo juostų pasikeitimų.
Kelio ženklai ir ženklinimas
Artėjant prie žiedinės sankryžos, būtina atkreipti dėmesį į kelio ženklus. Ieškokite žiedinės sankryžos ženklo (KET 410), „Duoti kelią“ ženklų (KET 207), eismo juostų rodyklių, nupieštų ant privažiavimo, ir papildomų nukreipimo lentelių (KET 507), nurodančių, kuri juosta veda į kurį išvažiavimą. Jeigu kelio ženklo ir kelių ženklinimo reikalavimai skiriasi, reikia vadovautis kelio ženklu. Kai kelyje įrengti kintamos informacijos kelio ženklai, vadovaujamasi kintamos informacijos kelio ženklais. Jeigu važiuojamoji dalis ženklinimo linijomis ir (arba) kelio ženklais suskirstyta į eismo juostas, transporto priemonės turi važiuoti šiomis juostomis. Užvažiuoti ant brūkšninių ženklinimo linijų leidžiama tik persirikiuojant į kitą eismo juostą, kirsti ištisines ženklinimo linijas leidžiama tik KET 3 priede nurodytais atvejais.
Pirmumo taisyklės
Pirmumo teisė Lietuvos žiedinėse sankryžose priklauso nuo ženklų prieš įvažiavimą. Jei privažiavime pastatytas „Duoti kelią“ ženklas, įvažiuojantys vairuotojai privalo duoti kelią žiedinėje sankryžoje jau judantiems eismui. Jei iš viso nėra pirmumo ženklų, galioja dešinės rankos taisyklė, o tai reiškia, kad jūs duodate kelią transporto priemonėms iš dešinės, jei jūsų keliai susikerta.
Posūkių signalai
Įvažiuojant į žiedinę sankryžą posūkių signalo rodyti nereikia, nes tai nėra nustatyto krypties keitimas. Tačiau išvažiuojant iš žiedinės sankryžos dešiniojo posūkio signalas yra būtinas, kad kiti eismo dalyviai būtų informuoti apie jūsų ketinimą. Taip pat posūkį žiedinėje sankryžoje visuomet būtina rodyti persirikiuojant iš vienos eismo juostos į kitą.
Eismo juostų pasirinkimas
Privažiavimo juostos pasirinkimą lemia ženklai ir kelio ženklinimas. Jei ženklinimas rodo konkrečias eismo juostas konkretiems išvažiavimams, privalote jomis vadovautis. Kai nėra nuorodos, bendra taisyklė yra tokia:
- Išorinė (dešinė) eismo juosta - pirmiesiems/artimiems išvažiavimams.
- Vidinė (kairė) eismo juosta - vėlesniems išvažiavimams, jei galite išvažiuoti saugiai ir teisėtai.
Draudimo bendrovės ERGO Verslo klientų transporto draudimo portfelio valdytojas Rimvydas Pocius pritaria, kad žiedinės sankryžos yra saugesnės, tačiau pažymi, kad eismo įvykių žieduose - ypač didžiuosiuose - pasitaiko dar ganėtinai nemažai. Anot R. Siaurusaičio, Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausiojo specialisto: „Prieš žiedą esantys kelio ženklai paprastai nurodo, iš kurios eismo juostos į kurį žiedo išvažiavimą galima patekti. Pavyzdžiui, jei iš pirmos eismo juostos galima važiuoti tik į pirmąjį ir antrąjį išvažiavimą, o vairuotojui reikia būtent pastarojo, tuomet žiedu reikėtų važiuoti pirmąja juosta. Įvažiuoti į ją taip pat reikėtų iš pirmosios kelio juostos.“
Tiesa, miestuose atsiranda ir tokių žiedinių sankryžų, kuriose iš pirmos eismo juostos galima važiuoti ne tik į pirmąjį, bet ir į antrąjį įvažiavimą. R. Siaurusaitis pastebi, kad eismą organizuojant tokiu būdu vairuotojams kyla daugiau sunkumų.
Kiti eismo dalyviai
Vairuotojai, pasukantys iš žiedinės sankryžos, privalo duoti kelią pėstiesiems, kertantiems važiuojamąją dalį, į kurią jie įvažiuoja. Dviratininkų judėjimas skiriasi pagal konstrukciją: kai kurios žiedinės sankryžos dviratininkus nukreipia per atskirus takus arba perėjas, kitos leidžia dviratininkams judėti važiuojamąja dalimi. Artėdami prie perėjų netoli išvažiavimų, sumažinkite greitį.
Šviesoforai
Kai kurias žiedines sankryžas reguliuoja šviesoforai.
Turbo žiedinės sankryžos
Miestuose atsiranda vis daugiau naujo tipo žiedinių sankryžų - turbo žiedų. 2017 m. Kaune įrengta pirmoji turbožiedinė sankryža, kurioje eismas vyksta dar greičiau ir saugiau. Šiuo metu tokių sankryžų galite sutikti ir kituose miestuose, pavyzdžiui: Trakuose, Vilniuje (ties "pedagoginiu" žiedu). Šiuolaikiška turbožiedinė sankryža išsiskiria tuo, kad aiškiai atskiria skirtingomis kryptimis per sankryžą važiuojančių automobilių srautus, todėl yra gerokai saugesnė. Apie tai informuoja kelio ženklai prieš sankryžą, taip pat krypties žymėjimai ant eismo juostų. Dažniausiai įvažiuojant į žiedą, jei norima patekti į tolimesnį išvažiavimą, reikia važiuoti tiesiai į antrąją juostą.
Turbožiedinė sankryža suprojektuota taip, kad būtų kuo mažiau galimybių persirikiuoti pačioje sankryžoje. Dažnai eismo juostos joje net fiziškai atskirtos (borteliais), kad negalėtume per jas "šokinėti". Artūras Pakėnas, vairavimo mokyklos VšĮ „Amplius LT“ vadovas ir vairavimo mokytojas, išbandęs atnaujintą žiedinę sankryžą pastebėjo, kad problemų greičiausiai kils tiems, kurie norės papildomai manevruoti jau važiuodami žiedu, o ne užsiims reikiamą juostą iš anksto.
A. Pakėnas įsitikinęs, kad vairuotojams reikės laiko, kad adaptuotųsi. Dėmesingam vairuotojui šis žiedas netgi supaprastėja. Tiesa, paprasčiau tik tada, kai visi laikosi tų pačių žaidimo taisyklių. Jei viename žiede susiduria keli vairuotojai su skirtingu požiūriu, tuomet žiedinė sankryža tampa tikrai sudėtinga. Nepaisant pokyčių ir fakto, kad Vilniaus "pedagoginis" žiedas didesnis nei ankstesnės, kuriose keitėsi eismo tvarka, ekspertai tikina, kad ne juostų skaičius lemia, ar vairuotojams bus lengva įveikti žiedinę sankryžą, o pačių vairuotojų gebėjimas laiku pastebėti ženklus.
Važiavimo ypatumai turbožiedinėse sankryžose
- Įvažiuojant iš pirmos juostos: Visų pirma duokite kelią iš kairės sankryža važiuojančioms transporto priemonėms. Įvažiavus, važiuokite iki jums reikiamo pirmo, antro arba net trečio (jei tai leidžia sankryža) išvažiavimo. Atkreipkite dėmesį, kad išvažiuodami iš sankryžos, galite atsidurti antroje ar dar tolimesnėje eismo juostoje.
- Įvažiuojant iš antros juostos: Kaip ir važiuodami iš pirmos eismo juostos, visų pirma duokite kelią iš kairės sankryža važiuojančioms transporto priemonėms. Įvažiavus į žiedinę sankryžą iš antrosios eismo juostos, išvažiuoti iš žiedo galėsite tik antrame ir trečiame išvažiavime.
- Įvažiuojant iš trečios juostos: Važiuojantys trečiąja eismo juosta, pvz., nuo T. Narbuto gatvės pusės, iš žiedinės sankryžos be papildomų manevrų galės išvažiuoti tik trečiame išvažiavime, t. y. teks grįžti atgal į T. Narbuto gatvę.
Jei vis dėl to praleidote reikiamą išvažiavimą ar iš anksto pasirinkote ne tą eismo juostą, galima persirikiuoti į artimą (jei esate antroje juostoje, tada į pirmąją (dešiniąją), jei esate pirmoje juostoje, į antrąją (kairiąją)) eismo juostą per specialiai punktyru pažymėtas vietas. Vairavimo instruktorius Artūras Pakėnas aiškino, kad iš tiesų, įvažiavus į „turbo“ žiedą persirikiuoti galima tiek judant į kairę, tiek į dešinę, tačiau tai galima daryti ne visoje žiedinėje sankryžoje, o tik ten, kur yra punktyrinė linija. „Žinoma, teorinė galimybė persirikiuoti yra, Kelių eismo taisyklės numato, kad punktyrinę liniją kirsti nėra draudžiama, tačiau ar tai yra saugu? Šios žiedinės sankryžos suprojektuotos taip, kad iš anksto užėmus reikiamą eismo juostą, vairuotojas jos nekeisdamas gali išvažiuoti norima kryptimi, todėl kiti vairuotojai gali ne tik nepraleisti norinčio persirikiuoti, tačiau net ir nepastebėti ir neįvertinti tokių jo ketinimų, dėl ko didėja eismo įvykio tikimybė“, - aiškina A. Pakėnas.
Iš tiesų, važiuoti turbožiedine sankryža yra net paprasčiau už įprastas senąsias žiedines sankryžas, nes visi eismo srautai ir kryptys aiškiai atskirtos ir pažymėtos: neteisingai net nenuvažiuosi. Todėl bijoti jomis važiuoti nereikia.
Vairuotojų klaidos ir avarinės situacijos
Draudikai sako, kad net ir mažosios žiedinės sankryžos vairuotojams neretai sukelia problemų. „Didžiosios žiedinės sankryžos miestuose vairuotojams išlieka nemenku iššūkiu. Visgi ir mažesnius žiedus sėkmingai pravažiuoti pavyksta ne visuomet. Be to, neretai užtrunka, kol vairuotojai pripranta prie naujai tam tikroje vietoje įrengto žiedo. Ypač mažesniuose miesteliuose pasitaiko, kad iš įpratimo nepasižiūrima į kelio ženklus ir mažesniu žiedu bandoma važiuoti kaip nereguliuojama kelių sankirta - laikantis dešinės rankos taisyklės“, - sako Rimvydas Pocius.
Dažniausiai pasitaikančios klaidos:
- Nepastebi kelio ženklų.
- Netinkamai pasirenka eismo juostą įvažiuojant į žiedą ir išvažiuojant iš jo.
- Pradeda keisti juostas įvažiavę į žiedą, taip sukeldami avarines situacijas.
- Lengvųjų automobilių vairuotojai įvažiuodami į žiedines sankryžas neretai užlenda prieš pat žiedu važiuojantį viešąjį transportą, krovininius automobilius, autobusus nepagalvodami, kad šioms transporto priemonėms reikia daugiau laiko sustoti, esant galimai avarinei situacijai.
- Neatsargus ir pavojingas savo juosta važiuojančio automobilio aplenkimas bei staigus ir pavojingas manevravimas.
- Važiuodami antrąja žiedo eismo juosta ir sukdami į dešinę, išvažiuodami iš žiedo bando "ištiesinti kelią" ir veržiasi į pirmąją eismo juostą, nepraleisdami į ją įvažiavusiųjų iš šalutinio kelio.
- Iš pirmos eilės bando įvažiuoti iš karto į antrąją žiedo eismo juostą.
- Žiedu važiavę trečiąja juosta iš jos bando išvažiuoti iš anksto nepersirikiavę į antrąją.
R. Pocius pažymi, kad eismo įvykių žieduose kyla ir dėl to, kad vairuotojai neretai pamiršta, jog posūkį reikia rodyti ne įvažiuojant, o išvažiuojant iš žiedo. Posūkį žiedinėje sankryžoje taip pat visuomet būtina rodyti persirikiuojant iš vienos eismo juostos į kitą. Būtent atliekant šiuos manevrus dažniausiai žieduose sukeliami eismo įvykiai. „Pagrindinė klaida, kurią daro vairuotojai - nepaisydami ženklinimo ir taisyklių, bet kokia kaina bando pasiekti reikiamą eismo juostą. Tačiau reikia suprasti, kad tai jūs padarėte klaidą ir nė vienas kitas vairuotojas dėl to nekaltas, todėl nereikėtų tų vairuotojų stumti į pavojingą situaciją.“
Magistralinių kelių A17 ir A10 rekonstravimo į turbožiedinę sankryžą projektiniai pasiūlymai
Kaip saugiai važiuoti žiedu?
Saugus važiavimas žiedine sankryža reikalauja budrumo ir aplinkos stebėjimo. Ypatingą dėmesį skirkite vadinamajai „aklajai zonai“ - tai sritis, kurios nematyti veidrodėliuose. Prieš keisdami juostą trumpai pasukite galvą ir įsitikinkite, kad manevras saugus. Taip pat svarbu pasirinkti saugų greitį, laikytis atstumo ir gerbti kitus eismo dalyvius - tiek vairuotojus, tiek pėsčiuosius ar dviratininkus.
Siekiant išvengti avarinių situacijų, saugaus eismo ekspertas Kastytis Povilaitis pataria:
- Planuokite iš anksto: Prieš įvažiuodami į žiedinę sankryžą, iš anksto nuspręskite, kuriuo išvažiavimu norite pasinaudoti, ir pasirinkite tinkamą eismo juostą.
- Būkite atidūs: Stebėkite kelio ženklus, ženklinimą ir kitus eismo dalyvius.
- Laikykitės taisyklių: Važiuokite pagal Kelių eismo taisykles ir gerbkite kitų eismo dalyvių teises.
- Būkite ramūs: Vairuodami žiedinėje sankryžoje, išlikite ramūs ir nepanikuokite.
- Teikite pirmenybę aiškumui: Įsitikinkite, kad jūsų veiksmai yra aiškūs kitiems eismo dalyviams.
- Pasirinkite saugų greitį, jį dar sumažinant prieš įvažiavimą į sankryžą.
- Būkite dėmesingi ir atkreipkite dėmesį į kelio ženklus, kam sankryžoje suteikiama pirmumo teisė.
- Būkite atidiems kitų eismo dalyvių judėjimui.
- Suplanuokite, kuriame jos išvažiavime reikės išsukti, dar prieš įvažiuojant į sankryžą.
Artūras Pakėnas taip pat rekomenduoja, jei iš tiesų neaišku, kaip saugiai važiuoti tokia sankryža, paprašyti kitų pagalbos arba pasipraktikuoti, kai eismo srautai būna mažesni.
Žiedinių sankryžų modernizavimas Lietuvoje
Lietuvos keliuose, miestų ir miestelių gatvėse įrengiama vis daugiau žiedinių sankryžų. Nors sutariama, kad tokios sankryžos prisideda prie eismo saugumo didinimo, vairuotojai žiedais dar ne visuomet važiuoja užtikrintai. „Via Lietuva“ informuoja, kad baigti žiedinės sankryžos, esančios magistraliniame kelyje A13 Klaipėda-Liepoja (ties 30,2 km) įrengimo darbai. Ši, dabar jau buvusi keturšalė, dar vadinama Darbėnų sankryža, buvo viena avaringiausių pajūrio regione. Projektas - sankryžos projektavimas ir įrengimas - įgyvendintas viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės būdu (PPP) per rekordiškai trumpą laiką - 6 mėnesius.
„Kurdami saugesnę ir patogesnę kelių infrastruktūrą daug dėmesio skiriame avaringiausioms vietoms - juodosioms dėmėms. Šiais metais pavojingiausiose vietose jau esame įdiegę 49 eismo saugumo priemones, kurios nereikalauja didelių investicijų. Darbėnų sankryža buvo viena avaringiausių vietų Lietuvoje, tačiau dabar šis juodoji dėmė nebeslėgs Lietuvos kelių žemėlapyje. Naujai įrengta 30 metrų skersmens žiedinė sankryža užtikrins didesnį eismo laidumą, o eismo saugumą didins sankryžoje įrengtas apšvietimas. Sankryžos pagrindiniame ir šalutiniame keliuose vyrauja dideli transporto priemonių srautai, todėl šalutinių kelių vairuotojams buvo sunku įsilieti ir kirsti pagrindinio kelio srautus.“ Iki rekonstravimo ši sankryža buvo viena pavojingiausių - 2020-2024 m. čia įvyko 6 įskaitiniai eismo įvykiai, per kuriuos žuvo du žmonės, dar šeši buvo sužeisti. Kitų metų pavasarį numatytas dar vienos juodosios dėmės tvarkymas pajūrio regione.
Tarptautinė patirtis
Lietuvos vairuotojams Europos keliuose daugiausiai problemų kelia Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos žiedinės sankryžos, kuriose įvyksta apie 30 proc. visų jų avarijų šiose šalyse. Prieš išvykstant į kelionę po Europos šalis, patartina atlikti namų darbus: pasidomėti kelių eismo taisyklėmis, išimtimis važiuojant žiedais, atsinaujinti navigacinę įrangą, o kelyje svarbiausia atidžiai stebėti kelio ženklus - jie yra patikimiausi pagalbininkai, padedantys tinkamai pervažiuoti žiedinę sankryžą.
tags: #turbo #ziedines #sankryza