Pastaraisiais metais Italijos geležinkeliuose įvyko keletas reikšmingų incidentų, sukėlusių aukų ir sužeidimų. Šis straipsnis apžvelgia pagrindines avarijas, ypač daug dėmesio skiriant įvykusioms netoli Milano, taip pat kitus svarbius incidentus šalyje.
Traukinio avarija prie Lodžio (2020 m.)
Nelaimė įvyko netoli Lodžio miesto, esančio apie 50 km į pietus nuo Milano. Per incidentą žuvo du geležinkelių darbuotojai, skelbia žiniasklaida. „Tai buvo rimta avarija, kuri baigėsi tragiškai, žuvo du geležinkelininkai“, - reporteriams sakė Lodžio prefektas Marcello Cardona, pridūręs, kad pradėtas nelaimės tyrimas. M. Cardona nurodė, kad „kitų mirčių neturėtų būti“, o sužeistųjų, kurie visi buvo nuvežti į ligoninę, gyvybei pavojus negresia. Lombardijos regiono sveikatos apsaugos departamentas pranešė, kad sužeistųjų yra 31. „Galėjo būti daug blogiau“, - sakė M. Cardona, pabrėždamas, jog traukinyje buvo tik 33 žmonės.
Nelaimės metu pirmajame vagone buvo tik vienas žmogus, antrajame - du. Vienas keleivis, atsigulęs ligoninėje Pjačencoje, laikraščiui „Liberta“ pasakojo: „Maniau, kad miriau. Užsimerkiau ir meldžiausi.“ Jis teigė, kad traukinys važiavo labai greitai, „galbūt 300 km per valandą greičiu“. Keleivis, buvęs su draugu antrajame vagone, sakė: „Staiga pajutau stiprų smūgį. Tikrai garsų dundėjimą.“ Jie tvirtai susikibo, kad nepargriūtų, laukė pagalbos, o paskui gelbėdamiesi išlindo pro skylę, pridūrę, kad avariją patyrusiame traukinyje buvo įstrigę 15 minučių.
Apie incidentą buvo informuotas vidaus reikalų ministras, o prokuroras jau atvyko į įvykio vietą, kurios priežastys dar nežinomos, sakė M. Cardona. Į atvirą lauką netoli Lodžio atskrido du sraigtasparniai, suvažiavo šimtai ugniagesių, policininkų ir kitų pareigūnų. Premjeras Giuseppe Conte išreiškė užuojautą: „Labai liūdime dėl dviejų mirčių, dviejų geležinkelininkų, ir reiškiame solidarumą su šeimomis.“ Žurnalistams Romoje jis pabrėžė, kad dar „nieko negalima pasakyti“ apie avarijos priežastis.
Iš Milano į Salerną važiavęs traukinys nuo bėgių nulėkė neprivažiavęs Bolonijos. Vaizdo medžiagoje matyti suplėšytas metalas pirmojo vagono priekyje, kur lokomotyvas atsiskyrė nuo sąstato. Pirmasis vagonas buvo nuvirtęs ant šono ir atrodė vis dar susijungęs su likusia traukinio dalimi. Lokomotyvas buvo nuvirtęs ant šono kitoje vieno geležinkelio pastato pusėje už kelių dešimčių metrų. Pradinės išvados, kurias citavo žiniasklaida, rodo, kad lokomotyvas nulėkė nuo bėgių ir rėžėsi į prekinį vagoną ant gretimų bėgių, o paskui - į minėtą geležinkelio pastatą.
Italijos žiniasklaidos pranešimuose sakoma, kad trečiadienio vakarą toje geležinkelio linijoje buvo vykdomi darbai, bet M. Cardona pabrėžė, kad dar per anksti daryti išvadas dėl sąsajų tarp tų darbų ir avarijos. „Linijos priežiūros darbai vykdomi nuolat ir dar labai per anksti susieti avariją su priežiūra“, - sakė jis.
Traukinio avarija prie Pioltelo (2018 m.)
Rimta traukinių avarija Italijoje įvyko 2018 metų sausį, kai trys moterys žuvo, o dar maždaug 100 keleivių buvo sužeisti sausakimšam traukiniui netoli Milano nulėkus nuo bėgių dėl prastos tų bėgių priežiūros. Kai kurie Italijos valstybinės geležinkelių kompanijos RFI vadovai ir darbuotojai, taip pat du buvę nacionalinės geležinkelių saugumo agentūros nariai buvo apkaltinti nužudymu per aplaidumą ir kitais nusikaltimais.
Iš Lombardijos regiono rytuose esančios Kremonos į Milaną važiavęs bendrovės „Trenord“ traukinys nulėkė šalia Pioltelo traukinių stoties Italijos finansų sostinės pakraštyje. Dėl šios avarijos traukinių eismas kelias valandas buvo sustabdytas. Du vagonai nušoko nuo bėgių, bet liko stovėti. Vienas jų buvo perlinkęs pusiau beveik stačiu kampu ir stovėjo skersai bėgių, kitas buvo smarkiai sulamdytas. Gelbėtojai atsargiai įlipo vidun, mėgindami pasiekti įstrigusius keleivius.
„Trenord“ yra regioninė geležinkelių bendrovė, veikianti Lombardijos regione. Ši kompanija keleivių dažnai kritikuojama dėl nešvarių sausakimšų vagonų ir dažnų vėlavimų. Socialinių tinklų vartotojai ketvirtadienį šaipėsi iš „Trenord“ „Twitter“ žinučių, kuriose aiškinama, kad į Milaną važiuojantys traukiniai vėluoja dėl „techninių sutrikimų“ viename traukinyje.
Traukinio avarija prie Segratės (pernai balandį)
Pernai balandį Italijos šiaurėje per traukinio avariją žuvo du žmonės. Be to, apie 100 žmonių patyrė lengvų traumų, televizijai „Sky TG24“ sakė regiono gelbėjimo tarnybų atstovė Cristina Corbetta. Pasak jos, nelaimė įvyko apie 7 val. vietos laiku Milano šiauriniame priemiestyje netoli Segratės. Avarijos priežastis kol kas neaiški. Daugelis keleivių vyko į darbą Milane arba buvo studentai. Dėl katastrofos buvo laikinai uždaryta pagrindinė geležinkelio linija tarp Italijos ir Austrijos.
TIESIOGIAI. Spaudos konferencija dėl traukinio avarijos Kėdainių rajone | 2025-12-03
Kitos reikšmingos geležinkelio avarijos Italijoje
Avarija prie Turino su lietuvio vairuojamu vilkiku
Italijos šiaurėje netoli Turino ketvirtadienio naktį susidūrė traukinys ir vilkikas „Scania“, kurį vairavo lietuvis. Nelaimė įvyko traukiniui įsirėžus į sankryžoje sustojusį didelį sunkvežimį. „23 val. 20 min. regioninis traukinys 10027 „Turinas-Ivrea“ įsirėžė į sunkvežimį, kuris pralaužęs užtvarus sustojo funkcionuojančioje pervažoje“, - sakoma geležinkelius prižiūrinčios kompanijos RFI pareiškime. Patvirtinta 60-mečio traukinio mašinisto Roberto Madau ir 64-erių sunkvežimių koloną lydėjusio furgono vairuotojo rumuno Stefano Aurelianos žūtis.
Kaip nurodė naujienų agentūra AGI, antra auka yra sunkvežimį lydėjusio furgono vairuotojas, kuris buvo sunkiai sužeistas, sraigtasparniu nuskraidintas į Turino ligoninę, bet neišgyveno. Naujienų agentūra ANSA nurodė, kad tarp sužeistųjų yra vienas traukinio darbuotojas, o kiti yra keleiviai. Greitosios pagalbos tarnyba nurodė, kad iš viso buvo sužeista 23 žmonės ir kad daugumos jų būklė nėra kritinė. Tris sunkiausiai sužeistus žmones į ligoninę skraidino sraigtasparnis. Dar vienos keleivės būklė buvo sunki, ji patyrė galvos traumą, bet sąmonės nebuvo praradusi.
Sunkvežimį vairavo 39-erių Darius Zujis, kuris nebuvo sužeistas per nelaimę. Iš pradžių jis buvo įtarinėjamas dėl galimo girtumo ar apsvaigimo, bet pareigūnai alkotesteriu patikrinę lietuvį nustatė, kad jis buvo blaivus. Liudininkai laikraščiui „La Stampa“ pasakojo, kad sunkvežimis, kuris yra registruotas Lietuvoje, atrodė ypač didelis ir sunkus. Sunkvežimis su lietuviškais registracijos numeriais važiavo į sandėlį netoliese. Koks buvo sunkvežimio krovinys, kol kas neaišku. Italijoje pastaruoju metu labai sugriežtinta atsakomybė už eismo įvykius. Jei yra žuvusių, tragedija yra įvardijama kaip žmogžudystė ir ją sukėlusiam kaltininkui gali grėsti įkalinimas iki gyvos galvos. Žiniasklaida pranešė, kad lietuvis yra įtariamas dėl sukeltos geležinkelio avarijos, kuri laikoma daugybine žmogžudyste.
Remiantis pirmaisiais liudininkų pasakojimais, kuriuos surinko Ivrėjos prokuroras Giuseppe Ferrando, sunkvežimis mėgino pervažiuoti geležinkelio bėgius, bet įpusėjus manevrą pradėjo leistis užtvarai ir užsidegė raudona šviesa. Priešais jį važiavęs furgonas saugiai kirto pervažą, bet užtvarams pradėjus leistis nespėjo laiku sustabdyti ir sustojo ant bėgių, pranešė laikraštis. Vilkiko, kuris važiavo paskui, vairuotojas nurodė, kad įvažiavo į pervažą dar degant žaliai šviesai. Sunkvežimių koloną lydėjusį furgoną vairavęs rumunas pranešė apie tai sunkvežimio vairuotojui ir mėgino išvažiuoti iš pervažos, tačiau jam to padaryti nepavyko. S. Aurelianos furgonas padėjo sunkvežimiams orientuotis sudėtingose sankryžose. Nors mašinistas panaudojo avarinį stabdį, traukinio sustabdyti laiku nepavyko, jis numušė furgoną, aplinkinius stulpus ir nuvažiavęs nuo bėgių sustojo gretimo namo kieme.
„Smūgis buvo toks lyg būtų prasidėjęs žemės drebėjimas. Pasakykite, kad tai sunkvežimio vairuotojo kaltė, nes aš pats esu vairuotojas ir žinau", - tikino liudininkas. Traukinyje buvo apie 40 žmonių. Gelbėtojai tikrino vagonus, ieškodami galbūt ten dar esančių įstrigusių keleivių.
„Aš sėdėjau trečiame vagone. Jis ėmė drebėti, triukšmas darėsi vis garsesnis, tada supratau, kad nuvažiavome nuo bėgių. Girdėjau labai smarkų griausmą. Laimei, sugebėjau išsilaikyti kėdėje ir nebuvau sužeistas“, - pasakojo iš Trento provincijos pas merginą Aostoje važiavęs karys. „Viskas įvyko taip greitai. Pajutau, kad traukinys stabdo, o aplink mane viskas aptemo, atsivėrė tikras pragaras“, - pasakojo 23-ejų Paolo Malgioglio.
Avarija tarp Milano ir Turino (darbuotojų žūtis)
Ši avarija įvyko praėjus trims mėnesiams po to, kai rugpjūčio 31 dieną pagrindine linija tarp Milano ir Turino dideliu greičiu važiavęs traukinys partrenkė penkis žmones. Žuvo penki techninės priežiūros komandos nariai, dirbę ant bėgių.
Mažo greičio susidūrimas Bolonijos-Riminio linijoje
Šiaurės Italijoje vėlų sekmadienio vakarą susidūrus dviem traukiniams buvo sužeista mažiausiai 17 žmonių, bet nė vienas iš jų - sunkiai, pranešė ugniagesiai ir traukinio operatorius. Traukiniai susidūrė važiuodami nedideliu greičiu. Greitojo traukinio ir regioninio traukinio avarija įvyko linijoje tarp Bolonijos ir Riminio, tiksliau pasakus, tarp Faencos ir Forli provincijos, socialinėje žiniasklaidoje paskelbė priešgaisrinė tarnyba. Italijos geležinkelių bendrovės „Trenitalia“ atstovas spaudai naujienų agentūrai AFP teigė, kad dauguma žmonių patyrė tik nedidelius sužalojimus, tokius kaip nubrozdinimai. „Tai buvo susidūrimas važiuojant labai mažu greičiu“, - sakė jis ir pridūrė, kad vyksta įvykio tyrimas. Ugniagesių paskelbtose nuotraukose matyti, kad abu traukiniai susidūrė priekinėmis dalimis, tačiau regioninio traukinio priekis liko sveikas. Transporto ministras Matteo Salvini stebi situaciją ir aiškinasi, kas nutiko ir kas už tai galėjo būti atsakingas.
Didžiausia avarija Apulijos regione (2016 m.)
Didžiausias geležinkelių incidentas Italijoje nuo 2016-ųjų liepos, kai pietiniame Apulijos regione kaktomuša susidūrus dviem keleiviniams traukiniams žuvo 23 žmonės.
tags: #traukinio #avarija #prie #milano