Logistika, klasikinėje sampratoje, apima produktų judėjimą nuo gamintojo iki vartotojo. Šiuolaikinės internetinės prekybos apimtims nuolat augant, neišvengiamai didėja ir distribucijos poreikis. Šia paslauga aktyviai naudojasi gamybos, importo, eksporto, didmenos ir kitos įmonės. Pastaraisiais metais žiniasklaidoje buvo skiriama labai daug dėmesio tiekimo grandinės valdymui, atspindint jos svarbą ir sudėtingumą.
Kroviniams transportuoti tradiciškai naudojamos keturios pagrindinės transporto rūšys: kelių transportas, traukiniai, laivai ir lėktuvai. Kelių transportas, ypač svarbus distribucijos ir logistikos įmonėms, apima ir specifinių krovinių gabenimą. Pavyzdžiui, pavojingi kroviniai (ADR) yra ypatinga krovinių rūšis, tad jų gabenimui keliami griežtesni reikalavimai, nes šie kroviniai susiję su padidinta saugumo rizika.
„Transekspedicijos“ grupės veikla ir iššūkiai
Transporto-ekspedicinė logistikos grupė „Transekspedicija“, būdama aktyvi rinkos dalyvė, pastaruoju metu susidūrė su tam tikrais iššūkiais ir plėtros projektais. Valstybinė teritorijų planavimo ir statybos inspekcija nustatė, kad „Transekspedicija“ siuntų terminalą Vilniaus rajone pradėjo statyti neteisėtai, tad jai gresia tūkstantinė bauda.
Nepaisant to, plėtra tęsiama: UAB „Transekspedicija Invest“, priklausanti „Transekspedicija“ įmonių grupei, pernai įsigijo sklypą ypač strategiškai patogioje vietoje vos 5 km.
Vilkikų ir puspriekabių registracija Lietuvoje
Lietuvos vilkikų rinka nuolat atnaujinama. „Trucker.lt“, kartu su VĮ „Regitra“, nuolat informuoja visuomenę apie balninių vilkikų ir puspriekabių pardavimus Lietuvoje.
2021 m. antrąjį pusmetį Lietuvoje iš viso pirmą kartą buvo įregistruota apie 3,9 tūkst. balninių vilkikų, iš kurių net beveik 3 tūkst. sudarė nauji ir 913 naudoti. Palyginus su pirmuoju pusmečiu, šių transporto priemonių įregistruota apie 1,4 tūkst. 2021 m.
Kaip matyti iš statistikos, TOP 3 populiariausios registruojamų balninių vilkikų markės išlieka tos pačios kaip ir pirmąjį pusmetį. Daugiausiai įregistruota DAF markės naujų ir naudotų balninių vilkikų - 1105. Labai panašiai įregistruota ir MERCEDES-BENZ - 1094.
Praėjusių metų antrąjį pusmetį pirmą kartą Lietuvoje įregistruota ir apie 4,7 tūkst. puspriekabių - apie 4,4 tūkst. naujų ir 365 naudotų. 2021 m. Analizuojant puspriekabių prekių ženklus taip pat pastebima ta pati tendencija.
Transporto sektoriaus tendencijos ir reguliavimas
Transporto sektorius susiduria su įvairiais iššūkiais ir pokyčiais. Neteisėtas Vyriausybės 2019 m. spalio 16 d. priimtas nutarimas dėl komandiruočių kompensacijos koeficiento smogė transporto sektoriaus konkurencingumui - vien per 2020-uosius šio sektoriaus veiklos kaštus jis padidino 72 mln. eurų.
Šiuo metu tolimųjų reisų vairuotojams vien darbo biržos siūlo kelis šimtus darbo vietų, vairuotojų ieško ir pačios įmonės. Vis dėlto daugelis kandidatų atkrenta, nes neturi patirties arba motyvacijos. Taip pat vežėjams tenka susidurti su Rusijos muitininkais, kurie, bene metus Lietuvos vežėjų netraukę į "juoduosius sąrašus", neseniai jame vietos surado trims Lietuvos įmonėms. Be to, birželio 17 d. įsigalioja nauja krovinių įvežimo į Rusiją, Baltarusiją ir Kazachstaną tvarka.
Reguliavimo pokyčiai Europoje
Europoje taip pat vyksta svarbūs reguliavimo pokyčiai, veikiantys krovinių vežėjus. Pavyzdžiui, 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ - transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto - pataisos. Norvegija pridėjo 30 cm prie autotraukinių ilgio. Dabar moduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą - su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose.
Pigių siuntų eros pabaiga
Pigių siuntų iš Kinijos era baigiasi. Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę - ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga - modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės.
tags: #transekspedicija #parduodami #vilkikai