Toyota Yaris Verso, pasižymintis savo praktiškumu ir ekonomiškumu, yra vertas dėmesio pasirinkimas ieškantiems patikimo automobilio. Šis mini-minivenas išsiskiria išskirtiniu funkcionalumu, ilgaamžiškumu ir nedidelėmis eksploatacijos išlaidomis, todėl yra puikus pasirinkimas tiek šeimoms, tiek individualiems vairuotojams.
Praktiškumas ir erdvė: daugiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio
Nors iš išorės Toyota Yaris Verso gali pasirodyti neypatingas, tačiau jo praktiškumas šioje klasėje yra nepralenkiamas. Tai tikras lengvasis mikroautobusas, kurio didesni šoniniai veidrodėliai užtikrina gerą matomumą. Automobilyje telpa penki keleiviai, o vietos kojoms pakanka net 2 metrų ūgio žmonėms. Vaikai į galą lipa stati kaip į autobusą - durys aukštos ir plačios, o slenkstukas patogus ir žemai.
Ypač verta paminėti galines sėdynes, kurios lengvai sulankstomos ir paslepiamos po grindimis, suteikiant galimybę vežti įvairiausius krovinius. Nulenkus galines sėdynes, bagažinės dydis tampa įspūdingas, nepaisant automobilio vos 389 cm ilgio; tada gale vietos yra beveik 2 m². Daugelis savininkų dalinasi patirtimi, kaip sėkmingai vežė baldus, statybines medžiagas, malkas, o kartais net motobloką su plūgais ar didesnę žoliapjovę, kartais net nenuimant sėdynių. „Mašina yra labai talpi, vasarą vyko persikraustymas į vasaros sodybą, teko ją vežti viską. Nepatikėsite tačiau joje tilpo sofa lova.“ Bagažinė gal atrodo maža, bet galima atstumti galinę sėdynę ir pasididinti, jeigu trūksta vietos, „aš 4 ratus sutalpinu neatlenkiant sėdynių.“ Taip pat teko vežti 4 ratus, ir po padangų išmontavimo, galinės sėdynės susilankstė ir užsilenkė, todėl viskas laisvai tilpo. Taigi, galima teigti, kad net jei ir atsiranda koks nors neeilinis įvykis, tikrai galima ir kažką daugiau sutalpinti.
Aukštis (beveik 170 cm) taip pat pasitarnauja patogiam įlipimui - nereikia stipriai lenktis, kas ypač aktualu vyresnio amžiaus žmonėms arba turintiems nugaros problemų. Salonas pasižymi dideliu kiekiu daiktadėžių, leidžiančių patogiai sudėti visus savo daiktus, todėl šis automobilis neretai laikomas puikiu pasirinkimu moterims.
Varikliai ir dinamika: galios pakanka kasdieniam naudojimui
Yaris Verso siūlomas su įvairiais varikliais, tarp kurių populiariausi yra 1.0 ltr, 1.3 ltr, 1.5 ltr benzininiai varikliai su grandine ir 1.4 ltr dyzelinis D-4D variantas. Abu varikliai pasižymi patikimumu ir ekonomiškumu. Pavyzdžiui, 2000 metų modelis su 1.3L varikliu turi 86 arklio galias, o 2001 metų 1.4 D-4D dyzelinis variklis pasiekia 55 kW.
Nors daugelis sako, kad automobilis „netraukia“, tačiau savininkai teigia, kad „tos galios per akis“ net su 1.0 l varikliu, jei mokama tinkamai vairuoti. Reikia atsiminti, kad „ant mažų apsukų galios nėra. Ji tik pradeda atsirasti nuo 3000 aps./min. Ties 4000-5000 aps./min. pats smagumas ir atsiranda, nes galios, nors ir nėra daug, bet kai automobilis sveria nedaug, tai traukia tikrai gerai.“ Benzininis 1.3 variklis išvis yra superinis, „trauka gera“, ir žiemą užsiveda lengvai. Su 1.3L varikliu automobilis turi galios pirmosiomis dviem pavaromis, tačiau toliau jos gali trūkti.
Svorio centras yra palyginti žemai, todėl stabilumas posūkiuose yra pakankamas. Nors automobilis yra aukštas, todėl esant didesniam nei 150 km/h greičiui ir stipriam šoniniam vėjui gali jaustis šoninis traukimas, tačiau vairo laikyti dviem rankomis tikrai nereikia. Dėl svorio galima pagalvoti, kad žiemą automobilis yra „kaip karvė ant ledo“, bet savininkai teigia, kad tai yra „atvirkščiai“. Nepaisant mažos ratų bazės, bandant „užlaužti“ posūkiuose, galas niekad neslydo, nebent patraukiant rankinį stabdį.
Toyota Yaris VERSO - Kangoo po japońsku
Pavarų dėžės: patvarumas ir specifika
Toyota Yaris Verso modeliuose galima rasti tiek mechanines, tiek automatines pavarų dėžes. „Pavarų dėžė yra mechaninis mazgas, perduodantis variklio galią į ratus per skirtingus perdavimo skaičius. Ji užtikrina optimalų variklio darbą važiuojant įvairiais greičiais.“
- Mechaninė pavarų dėžė: Dažnai apibūdinama kaip nuostabi. Nors su ja galima važiuoti iki 170 km/val, savininkai jau po 120 km/val. jaučia, kad „jai gaila“, ir net pagal garsą galima suprasti, kad ji „prašo važiuoti lėčiau“. Mechaninės dėžės modeliai, pavyzdžiui, 2003 m. 1.3 benzinas, yra „superinės mašinos savo praktiškumu, patogumu“.
- Automatinė pavarų dėžė: „Nereikia bijoti ir automatų - labai patvarus tikras automatas, ne robotas.“ Tai svarbu, nes kai kurie mažesnių automobilių automatai gali būti mažiau patikimi.
Dažni pavarų dėžės susidėvėjimo požymiai yra neįprasti garsai perjungiant bėgius, pasipriešinimas jungiant pavaras arba savaiminis pavarų išsimušimas važiavimo metu. Tačiau apskritai, Toyota Yaris Verso pavarų dėžės yra vertinamos dėl savo patikimumo.
Techninės detalės (pavyzdys 2001 m. 1.4 D-4D)
- Markė: Toyota
- Modelis: Yaris Verso
- Specifikacija: Yaris Verso, 1999.11 - 2005.09
- Variklis: 1.4 D-4D 55kW 2001.12 - 2005.09
- Variklio kodas: 1NDTV
- Kėbulo tipas: Furgonas
- Kuro tipas: Dyzelinas
- Pavarų dėžė: Mechaninė
- Vairas: Kairysis vairas
- Durys: 4-5 durys
- Galia: 55 kW
- Variklio tūris: 1400 cc
- Metai: 2001
- Rida: 292,297 km (pavyzdinė)
Kuro sąnaudos: didelis ekonomiškumas
Kuro sąnaudos yra vienas ryškiausių šio modelio privalumų. Apskritai, „apie taupumą nekalbėsiu, visi žino, kad labai taupi mašina. Įpyliai kuro ir pamiršti.“
- Benzininis variklis: Sąnaudos svyruoja nuo 4,5 ltr trasoje iki 6-6,5 litro mieste, vidutiniškai siekiant 5-5,5 ltr/100 km. Užmiestyje iki 100 km/h keturiese telpa į 6 ltr/100 km.
- Dyzelinis 1.4 D-4D variklis: Nustebina savo ekonomiškumu, sudegindamas apie 5,7 ltr/100 km važinėjant daugiausia mieste (apie 85% važiavimo). Kai kurie savininkai netgi deklaruoja 3-4 litrus autostradoje važiuojant apie 90 km/h, o mieste - apie 5 litrus, kas gerokai skiriasi nuo katalogų duomenų. Dyzelio su 2003 m. modeliu valgo apie 4 ltr/100 km.
Vairuotojai rekomenduoja rinktis kokybiškus tepalus, skirtus konkrečiam automobiliui, nes tai gali turėti įtakos kuro sąnaudoms. Pavyzdžiui, siūlomi "Longtime High Tech 5W-30" arba "Special Tec LL 5W-30". Reikia keisti dažnai tepalus, nes „arba keiti tepalus, arba pastoviai remontuoji, bet kas pigiau ir paprasčiau? Laikas nuo laiko pasikeisti tepalus, ar tvarkyti variklį?“
Eksploatacija ir patikimumas: „ištikimas draugas“
Toyota Yaris Verso yra žinomas dėl savo išskirtinio patikimumo, kuris dažnai siejamas su japoniška surinkimo kokybe. Daugelis automobilių buvo gaminami Japonijoje ir plukdomi į Europą, skirtingai nei paprastas Yaris, kuris buvo surenkamas Prancūzijoje. Šis automobilis patenka į patikimiausių automobilių dešimtuką, turi pigias dalis, labai paprastą konstrukciją ir puikų priėjimą remontuojant. „Tai ištikimas draugas. Iki šio automobilio keisdavau mašinas kaip kojines. Tačiau sustojau ties Yariu ir nesigailiu visiškai.“
Variklio patikimumas
- Benzininiai varikliai: „Variklio resursas sakykim ~300 tūkstančių kilometrų, nes po to jau pradeda barskėti grandinė, o čia jau nepigus remontas.“ Tačiau kai kuriuose varikliuose, pavyzdžiui 1.5 ltr, naudojama grandinė, kurios resursas siekia apie 300 000 km, todėl nereikia rūpintis jos keitimu kas 100 000 km. Svarbu pilti normalius tepalus, kokius rekomenduoja gamintojas.
- Dyzeliniai varikliai: „Subirėjus purkštukams gali būti brangus malonumas.“ Kai kuriems 1.4 TDI modeliams pasitaikė trūkčiojimų, kurie gali būti susiję su purkštukais, nors diagnostika kompiuteriu klaidos ir nerodo.
Važiuoklė ir dažniausiai keičiamos dalys
Važiuoklė yra labai patvari ir kantri, tačiau nėra pati minkščiausia, todėl per gulinčius policininkus patartina stipriai pristabdyti. Per ilgus eksploatacijos metus išlaidos dažniausiai apsiriboja eksploatacinėmis dalimis, o „tratos на ремонт отсутствуют“ (išlaidos remontui neatsiranda).
Dažniausiai keičiamos dalys ir pastebėtos problemos:
- Priekinio stabilizatoriaus gumos: Gana greitai sutrūkinėja, tačiau jas nesunkiai pasikeis net ir nemokantis žmogus, turint noro.
- Kondicionieriaus siurblys: Tai viena iš retesnių, bet pasitaikančių problemų. Jis mėgsta sugesti, o dėvėtą atrasti gali būti nelengva. Kai kurie savininkai per 12 metų pakeitė du tokius siurblius.
- Granatos, rato guoliai, traukių antgaliai: Nors pakaba yra atspari, intensyviai važinėjant prastu keliu, šios dalys gali reikalauti keitimo. Pavyzdžiui, per 12 metų buvo pakeista viena granata, du kartus rato guolis ir apie keturis kartus traukių antgaliai.
- Išmetimo bakelis ir slenksčiai: Pavieniais atvejais prireikia virinti išmetimo bakelį ar tvarkyti slenksčius.
- Oro srauto matuoklė: Vienas savininkas mini, kad teko ieškoti šios detalės, nes servisuose ir parduotuvėse ji gali būti brangi.
- Pakaitinimo žvakės (dyzeliniams varikliams): Esant šalčiams, pakeitus pakaitinimo žvakes, startavimas pagerėja.
- Stabdžių sistemos dalys: Kaip ir bet kuriame automobilyje, stabdžių kaladėlės, diskai ar cilindriukų remonto komplektai gali reikalauti priežiūros. Vienas savininkas mini, kad po 5 metų eksploatacijos pakeitė galines stabdžių kaladėles, o vėliau - priekines kaladėles, diskus, cilindriuko rem komplektą ir traukių gumytes.
200 tūkst. rida artėja, bet kol kas nereikėjo jokio remonto, apart galinio duslintuvo bakelio, kaladėlių ir stabdžių diskų. Mažos eksploatacijos išlaidos ir retas gedimų pasitaikymas yra esminiai privalumai.
Vairavimo patirtis ir komfortas
Toyota Yaris Verso yra labai manevringa ir smagi miesto mašina. Manevringumas tikrai superinis, ypač „sovietiniuose Vilniaus kiemuose“, kur „niekad neturėjau tokios baimės kaip kad kiti turi, kai įvažiuoja į kiemą, ir bijo kad neišvažiuos“. Su šiuo automobiliuku puikiai žinai, kad tiek įvažiuoti nebus problemų, tiek apsisukti, tiek išvažiuoti. Nors apsisukimo spindulys nėra labai mažas, parkuotis Yaris Verso yra labai lengva dėl trumpesnio automobilio ilgio. Automobilis sveria vos 1050 kg, todėl dėl mažesnės inercijos stabdymo kelias ženkliai sutrumpėja. Net ir persėdus iš didesnio automobilio, Yaris Verso maloniai nustebina savo dinamiškumu.
Žiemą, kai slidu, pasitaiko prastas sukibimas su danga, todėl reikia važiuoti atsargiai. Nors daugelis ir sako, kad ją pastoviai užneša, tačiau „aš to nepasakyčiau. Taip kartais užneša, bet ko norėti nuo automobiliuko, kuris sveria mažiau negu 1 tona.“
Žiemą salonas labai greitai sušyla, o „prie gero greit priprantama, tai to net nepastebėjau, kol neteko dyzelio pavairuoti žiemą.“ Kondicionierius ir pečius veikia „čia ir dabar“ (kai kuriuose modeliuose). Tačiau kai kurie modeliai neturi kondicionieriaus, kas gali būti minusas.
Salono kokybė ir triukšmas
Salonas pasižymi kietu ir pigiu plastiku, tačiau „už tokią kainą ko norėti?“. Keista, bet savininkai teigia, kad „kiek važinėju su Yariukais, nei vienam nebarškėjo niekas, tylu, ramu ir neerzina.“ Vis dėlto, yra pastebėta silpna garso izoliacija, triukšmas ir girgždėjimai salone dėl plastikinių salono detalių. Pagrindinė panelė yra labai originali ir patogi, tačiau skydelyje trūksta informacijos, pavyzdžiui, apie variklio temperatūrą. „Skydelis pateikia mažokai informacijos, turėjau bėdų su antifryzo išbėgimu. Tai negalėjau sekti, kiek iki užkaista variklis.“
Rinkos kaina ir išskirtinumas
Dėl savo savybių - pigumo, taupumo ir talpumo - Toyota Yaris Verso gerai laikosi kaina rinkoje. Šis automobilis tikrai išskirtinis, ne „slyva, ne češkė, ar guolis“, todėl tikrai nedaugeliui tinka. Jis skirtas tik tam tikrai žmonių grupei, kuriems nereikia „kažko įrodinėti su „čipotomis“ slyvomis ir pan.“. Kiekvienam savo - „nori rimtų plastikų? pirk kitą auto, bet su ja bus kitos problemos.“
Toyota Yaris Verso 2001 m. modelio kainos Lietuvoje svyruoja priklausomai nuo automobilio būklės, ridos, komplektacijos ir variklio tipo. Remiantis 2012 m. duomenimis, 2006 m. automobilio kaina siekė 14 000 Lt, o 2012 m. kaina buvo apie 10 000 Lt. Šiuo metu kainos gali skirtis, tačiau tikėtina, kad jos išliks prieinamos, atsižvelgiant į automobilio amžių ir populiarumą.
tags: #toyota #yaris #verso #2001 #greiciu #deze