„Toyota Verso“ - tai kompaktinis vienatūris, pakeitęs populiarų „Corolla Verso“ modelį, kuris buvo gaminamas nuo 2004 iki 2009 metų. Nors naujasis modelis vizualiai išlaikė savo pirmtako bruožus, tapdamas kiek aštresnių formų, jame įdiegta daug inovacinių sprendimų. „Toyota Verso“ gaminamas ant naujos platformos, kuria dalijasi su „Auris“ modeliu, tačiau yra suprojektuotas komfortiškesniam ir ramesniam važiavimui. Šis modelis išties yra pilnavertis vienatūris, galintis sutalpinti iki septynių žmonių, o galines penkias sėdynes galima sulankstyti, gaunant visiškai plokščią bagažinės paviršių.
Variklių pasirinkimas ir charakteristikos
Iš pradžių „Toyota Verso“ buvo pristatytas su trimis efektyviais varikliais: vienu 1.8 litro benzininiu (145 AG) ir dviem dyzeliniais - 2.0 litro (124 AG) ir 2.2 litro (148 AG). „Toyota Optimal Drive“ technologija leidžia generuoti iki 20% daugiau galios, kartu sumažinant degalų sąnaudas 12%.
Dyzeliniai varikliai
Renkantis dyzelinį „Toyota Verso“, ypač 2008-2010 metų gamybos, svarbu atkreipti dėmesį į variklio tipą. Ekonomiškiausias variantas yra 2.0 litro dyzelis su 93 kW (126 AG). Šis variklis pasižymi patikimumu ir santykinai mažomis kuro sąnaudomis. Kalbant apie 2.2 litro dyzelinius variklius, svarbu atskirti „Corolla Verso 2.2 D-CAT“ ir „Verso 2.2 D-CAT“, nes tai yra skirtingi varikliai.
Corolla Verso 2.2 D-CAT variklio niuansai
„Corolla Verso 2.2 D-CAT“ varikliai, ypač pagaminti iki 2008 metų, turėjo problemų su galvos tarpinėmis, dėl kurių gamintojas net atšaukė daug automobilių techninei apžiūrai ir tarpinių keitimui. Taip pat šiuose varikliuose naudojami „Denso“ purkštukai yra brangūs ir dažnai neremontuojami, o vieno vieneto kaina gali siekti kelis šimtus eurų. Po 2008 metų, ypač nuo 2009, „Toyota“ atnaujino 2.2 litro ir 2.0 litro dyzelinius variklius, ir problemų su jais jau gerokai sumažėjo. Tiek 2.2 D-CAT, tiek ir vėlesniuose 2.2 ir 2.0 litro varikliuose montuojama patvari grandinė, kuri nereikalauja dažnos priežiūros.
DPF filtras ir jo sprendimas
Daugelis „Toyota Verso“ dyzelinių automobilių savininkų susiduria su DPF (kietųjų dalelių) filtro problema, ypač eksploatuojant automobilį mieste. Ši problema dažnai išsprendžiama filtro išpjovimu ir automobilio kompiuterio perprogramavimu, kas kainuoja apie 200 eurų.
Benzininiai varikliai
Benzininių variklių gerbėjams, puikus pasirinkimas yra 1.8 litro benzininis variklis. Jis yra laikomas „neužmušamu“ ir ypač tinka tiems, kurie svarsto dujų įrangos montavimą. Uždujinus šį variklį, galima džiaugtis ne tik patikimumu, bet ir mažomis eksploatacijos sąnaudomis.
Vienas iš naudotojų patirties pavyzdžių yra 2014 metų „Verso“ su 1.6 litro BMW dyzeliniu varikliu (šis variantas atsirado vėlesniuose modeliuose), kuris buvo pirktas su 106 tūkst. km rida ir per ketverius metus nuvažiavo iki 220 tūkst. km be didesnių problemų. Šis variklis, derinamas su 6 pavarų greičių dėže, pasižymi puikiu ekonomiškumu kelionėse.
Dažniausios problemos ir patarimai
Rūdijimas
„Corolla Verso“ (2004-2009 m.) turi žinomą problemą su kuro bakų rūdijimu, o detales sunku rasti autodemuose. Nors „Verso“ modelio kėbulas geriau atlaiko koroziją, rekomenduojama atlikti antikorozinį padengimą, ypač jei automobilis eksploatuojamas drėgnomis sąlygomis.
Sankaba
Dvimasė sankaba „Toyota“ automobiliuose, pasiekus apie 200 tūkst. km ridą, gali pareikalauti keitimo, o tai gali kainuoti apie 1000 eurų.
Triukšmo izoliacija
Lyginant su kai kuriais konkurentais, pavyzdžiui, „VW Touran“, „Toyota Verso“ triukšmo izoliacija gali atrodyti silpnesnė. Tačiau kai kurie „Verso“ savininkai teigia, kad naujesni modeliai yra gana gerai izoliuoti nuo variklio, ratų arkų ir išorinio triukšmo.
Toyota Corolla Verso (2004-2009) - Autoplius.lt automobilių apžvalga
Eksploatacinės savybės ir komfortas
„Toyota Verso“ pasižymi erdviu salonu, manevringumu mieste ir komfortu ilgesnėse kelionėse. Sėdynės yra patogios, o daug dėtuvių ir galimybė sulankstyti sėdynes suteikia didelį praktiškumą. 6 pavarų greičių dėžė leidžia pasiekti puikų ekonomiškumą, važiuojant 100 km/h greičiu su 6 pavara, variklio apsukos siekia apie 1800 aps./min.
Nors „Toyota“ automobiliai kartais apibūdinami kaip nuobodūs dėl jų retų gedimų, tai yra privalumas tiems, kas ieško patikimos ir nebrangios eksploatacijos transporto priemonės. Ilgalaikė patirtis rodo, kad „Verso“ puikiai tarnauja ir pasiekus dideles ridas (iki 350 000 km ir daugiau) be didelių problemų su varikliu ar skysčių nuotėkiais.
tags: #toyota #verso #varikliai