Toyota Prius (2006) Pagrindinio Akumuliatoriaus Greito Išsikrovimo Problemos ir Sprendimai

Akumuliatoriaus Išsikrovimo Priežastys

Netinkamas Akumuliatoriaus Naudojimas ir Priežiūra

• Neišjungti Elektros Prietaisai: Per naktį paliktos neišjungtos šviesos, radijas, multimedija ar kiti elektriniai prietaisai nesunkiai iškraus akumuliatorių. Tai dažnai atsitinka nuvykus prie ežero ar į iškylą, kur leidžiama muzika, o vėliau pamirštama ją išjungti. Nors kai kurie automobilių gamintojai pasirūpino užuomaršomis ir įrengė automatinį salono apšvietimo išjungimą, visada verta patikrinti, ar išjungti žibintai, magnetola, salono apšvietimas.

• Trumpos Kelionės: Akumuliatorius tiekia elektrą įvairiems elektriniams prietaisams automobilyje, įskaitant ir užvedimo mechanizmą. Elektros įtaisų bei daviklių automobilyje yra tikrai daug, tad elektros energijos reikia daug ir nuolat. Kad akumuliatorius galėtų tiekti elektrą, tada, kai variklis užvestas, jį krauna generatorius. Trumpų kelionių metu generatorius nespėja akumuliatoriaus tinkamai pakrauti, ir dėl to baterija greitai „nusėda“. Dėl šios priežasties, ypatingai žiemą, reikia vengti dažnų trumpų kelionių.

• Retas Automobilio Naudojimas: Kai užgesinate automobilio variklį, automobilio salono apšvietimas, valdymo blokai bei tam tikros sistemos vis dar vartoja nemažą elektros srovę. Jeigu automobilis yra nenaudojamas, natūralu, kad po kurio laiko akumuliatorius išsikraus. Todėl rekomenduojama užvesti nenaudojamą automobilį bent kartą per savaitę ir leisti varikliui padirbti bent pusvalandį.

Akumuliatoriaus Amžius ir Būklė

Akumuliatorius, kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, turi savo tarnavimo laiką. Dažniausiai jis siekia 4-6 metus, tačiau žema temperatūra, dažnas trumpo atstumo važinėjimas ar retas automobilio naudojimas gali šį laiką gerokai sutrumpinti. Jeigu automobilio variklis užsiveda tik su papildoma pagalba, o vos atjungus užvedimo laidus vėl gęsta - tikėtina, kad akumuliatorius yra nebetinkamas naudoti. Prastos būklės, pasenę akumuliatoriai nebegali tinkamai įsikrauti bei nebeišlaiko normalios įkrovos.

Elektros Sistemos Gedimai

Net ir visiškai naujas bei pilnai įkrautas akumuliatorius gali greitai išsikrauti, jei automobilyje yra nuolatinis energijos nutekėjimas. Automobilių elektros sistemose, ypač senose, laikui bėgant atsiranda tokios problemos kaip laidų oksidacija, izoliacijos pažeidimas arba tiesiog nusitrina ir nulūžta laidai. Tokiais atvejais dažnai vyksta trumpas sujungimas, ir, pavyzdžiui, daiktadėžės ar kitas sunkiai pastebimas apšvietimas veikia nuolat. Štai dažniausiai pasitaikančios elektros sistemos gedimų priežastys:

• Korozija ant Akumuliatoriaus Gnybtų ir Pažeisti Laidai: Viena dažniausių, bet dažnai nepastebimų problemų - korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar pažeisti laidai. Jei pastebite baltus ar žalsvus apnašus ant gnybtų - tai korozija. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus.

• Generatoriaus Gedimas: Kai visi laidai tvarkingi, gnybtai švarūs, o pats akumuliatorius - geros būklės, tačiau lemputė vis tiek dega, labai tikėtina, kad problema slypi generatoriuje. Sugedęs generatorius iš tikrųjų iškrauna akumuliatorių važiuojant. Tai gali reikšti, kad generatorius tiesiog nebeįkrauna akumuliatoriaus arba jis išsikrauna automobiliui tiesiog stovint dėl trumpo sujungimo.

• Signalizacijos Sistemos Problemos: Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įdiegta signalizacija, kuri nuolat yra budėjimo režime, ir, jeigu veikia netinkamai (dažniausiai ne originali), gali iškrauti akumuliatorių per naktį.

• Neteisingai Sumontuotos Garso Sistemos: Muzikos mėgėjai į automobilius mėgsta sumontuoti galingas garso sistemas su papildomais stiprintuvais bei žemų dažnių garsiakalbiais. Šios sistemos reikalauja didelės elektros srovės. Nepatyrę jaunuoliai dažnai nesujungia sistemos tinkamai, todėl net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį iš spynelės garso stiprintuvas lieka įjungtas.

• Sugedę Žibintų Jungikliai: Senuose automobiliuose lengva palikti įjungtą vidaus šviesą arba priekinius žibintus. Tačiau žmonės nepastebi tam tikrų mažų jungiklių, kurie gali iškrauti akumuliatorių, nes neišjungia vidaus šviesų. Pagrindiniai kaltininkai yra pirštinių dėtuvė ir stabdžių žibintai, kurių sugedę jungikliai gali lemti nuolatinį šviesų degimą.

Akumuliatoriaus Būklės Nustatymas ir Diagnostika

Vizualinė Apžiūra ir Testavimas

• Gnybtų Patikra: Pirmiausia reikėtų pabandyti fiziškai pajudinti akumuliatoriaus viršuje esančius laidus. Jie turėtų būti pakankamai įtempti, kad lengvai nejudėtų. Antras dalykas, kurį reikia patikrinti, yra matoma korozija ant akumuliatoriaus gnybtų. Jei jie pradėjo rūdyti, ant jų susidarys mėlyna, pelėsio išvaizdos masė.

• „Stebuklinga Akis“: Modernūs akumuliatoriai įprastai turi indikatorių viršuje, kurio spalva kinta pagal elektrolitų lygį. Indikatorius visada turėtų būti žalias. Gelsva spalva įspėja apie elektrolitų trūkumą, o juoda apie tai, kad laikas akumuliatorių keisti.

• Voltmetro Naudojimas: Vienas paprasčiausių būdų - naudoti voltmetrą arba multimetro prietaisą. Jeigu automobilio akumuliatorių išėmus ir pakrovus jis vėl išsikrauna, ir ryte įkrova nesiekia 12,4-12,7 V, tai laikas keisti akumuliatorių. Jeigu voltmetro rodmenys yra mažesni nei 12V automobilį užvedus, tikėtina, kad akumuliatorius yra nebepajėgus aprūpinti įvairius transporto priemonės mazgus elektra.

Srovės Nutekėjimo Matavimas

Norint tiksliai įvertinti, ar yra nuolatinis energijos nutekėjimas, naudojamas ampermetras, kuris matuoja srovės eikvojimą išjungus automobilį. Štai kaip tai padaryti:

1. Akumuliatoriaus Jungties Atjungimas: Dažniausiai akumuliatorių rasite automobilio bagažinėje arba variklio skyriuje, bet kartais jis įstatomas ir po sėdynėmis. Suradę akumuliatorių, atlaisvinkite neigiamą (- / minuso) jungtį veržliarakčiu (dažniausiai 10 mm) ir atjunkite laidą, patraukdami jį į šoną taip, kad netyčia nekontaktuotų.

2. Multimetro Prijungimas: Šiame žingsnyje jums reikės multimetro, galinčio matuoti elektros srovę. Įjunkite multimetrą ir nustatykite nuolatinės srovės matavimo režimą (DC), o matavimo vienetai yra amperai. Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties, o kitą - prie automobilio minusinio laido.

3. Srovės Stebėjimas: Prijungę multimetrą, pastebėsite srovės šuolį, kadangi sužadinama visa automobilio elektros sistema, bet matuojama srovė pamažu turėtų nukristi. Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - jeigu srovė siekia 100 miliamperų, reikia ieškoti problemos.

4. Problemų Šaltinio Nustatymas: Nustatę, kad srovė yra per didelė, galite pradėti ieškoti problemos. Suraskite, kurioje vietoje yra saugikliai, ir pasiruoškite įrankį jų išėmimui. Pastatykite multimetrą jums gerai matomoje vietoje ir po vieną ištraukite ir įstatykite saugiklius. Jeigu problema slypi, pavyzdžiui, salono apšvietime, tai ištraukę salono apšvietimo saugiklį, pastebėsite didelį matuojamos srovės kritimą. Sužinoję, kokia sistema automobilyje iškrauna akumuliatorių, galite kreiptis į autoelektriką.

Sprendimai ir Prevencija

Priežiūra ir Remontas

• Korozijos Valymas: Jei ant gnybtų atsirado korozija (balti ar žalsvi apnašai), juos reikia nuvalyti. Geriausia būtų nuimti gnybtus mūvint pirštines ir fiziškai nuvalyti juos vieliniu šepečiu, kol bus pašalintos rūdys ar korozija. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą, kuris apsaugos jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi. Taip pat verta patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę.

• Generatoriaus Patikra: Jei girdite cypimą iš variklio skyriaus arba įtampa šokinėja - vertėtų kuo greičiau atlikti generatoriaus sistemos patikrą. Gali prireikti generatoriaus remonto. Paprasčiausias būdas patikrinti, ar senesnio modelio automobilyje tinkamai veikia generatorius, yra užvesti variklį ir, automobiliui važiuojant, ištraukti neigiamą gnybtą. Jei variklis išsijungia, vadinasi, turite sugedusį generatorių.

• Akumuliatoriaus Keitimas: Jei akumuliatoriaus resursas jau išnaudotas arba jo įkrova neatitinka normų, jį reikia keisti. Automobilių akumuliatoriai paprastai tarnauja nuo trejų iki šešerių metų.

Hibridinių Automobilių Specifika (Toyota Prius)

„Toyota Prius“, būdamas hibridinis automobilis, turi tiek pagrindinį aukštos įtampos akumuliatorių, varantį elektrinį motorą, tiek ir 12 voltų akumuliatorių, maitinantį priedus (radiją, vidaus apšvietimą, vairo stiprintuvą). 12 voltų akumuliatorius yra įkraunamas automobilio pagrindinės varomosios sistemos akumuliatorių, o ne generatoriaus, kaip įprastuose automobiliuose.

• Avarinis Užvedimas: Gera žinia ta, jog dvylikos voltų akumuliatoriaus daugumoje elektromobilių ir hibridinių automobilių „prikėlimas iš numirusių“ iš esmės nesiskiria nuo to, kaip tai daro turintieji tradicinius automobilius. Visuomet pasiskaitykite automobilio vadovą ir įsitikinkite, kad jūsų automobilis neturi specifinių poreikių, ir ar nereikia imtis specifinių atsargumo priemonių.

  • Svarbu: Neliesti nieko, kas yra prijungta prie oranžinio laido, nes ši spalva rodo, kad pajungti aukštos įtampos komponentai, kurių automobilyje tikrai nesinorėtų sugadinti.

  • Prijungimas: Teisingai sujunkite laidus: pliusą prie pliuso bei minusą prie minuso. Atsargiai imkite laidus visuomet laikydami už guma padengtų dalių ir niekada nelieskite metalinių dalių.

  • Užvedimas: „Toyota“ rekomenduoja „Prius“ automobiliuose leisti dvylikos voltų akumuliatoriui įsikrauti maždaug penkias minutes prieš mėginant vėl užvesti automobilį, kad būtų įkrauta automobilio hibridinė sistema. Palaukite, kol užsidegs užrašas „Ready“, rodantis, kad hibridinė sistema buvo restartuota, o tuomet atjunkite laidus.

• Vilkimas: Jeigu nieko negalite padaryti, automobilį teks vilkti. Elektrifikuoto automobilio ratų sukimas vis tiek įjungia regeneracinę stabdymo sistemą, kuri gali perkaisti, jeigu mėginsite tokį automobilį vilkti tuomet, kai kurie nors ratai yra ant žemės. Daugumą tokių automobilių tenka vežti evakuatoriumi ar kokia kita platforma, kai ratai neliečia žemės. „Prius“ automobiliuose nėra įprastinės neutralios pavaros, todėl reikia automobilį pakelti ant nedidelių platformų su ratukais, kad nesisuktų paties automobilio ratai.

Kitos Saugumo Priemonės

• Nešiojamas Galios Šaltinis: Kita galimybė, jeigu nenorite ieškoti antro automobilio, kuris padėtų užvesti jūsiškį, yra automobilyje visuomet turėti nedidelį vadinamąjį galios šaltinį. Pirmiausia prijunkite laidą su pliuso ženklu, o tuomet - su minuso. Tuomet įjunkite galios šaltinį ir leiskite akumuliatoriui 15 minučių įsikrauti. Jeigu pavyko užvesti automobilį, iš pradžių atjunkite minusą, o tuomet - pliusą.

• Kreipimasis į Specialistus: Jeigu automobilyje kuri nors sistema ar prietaisas iškrauna akumuliatorių, tai sistemai nuolat tiekiama atitinkamo dydžio srovė, kurią jums reikia pamatuoti. Jei problema yra sudėtinga, geriausia kreiptis į autoelektriką, kuris turės reikiamų žinių ir įrangos tiksliai nustatyti ir pašalinti gedimą.

tags: #toyota #prius #2006 #m #greitai #issikrauna

Populiarūs įrašai:

• kaip pakeisti vandens pompą
• Kaip gauti vairuotojo pažymėjimą
• Avarijos Gudžiūnuose ir Jiesioje
• išsamios paslaugos jūsų automobiliui
• Kaip teisingai išmatuoti automobilio ratlankius