1970 metais dienos šviesą išvydusiam „Celica“ modeliui, kurio pavadinimas ispaniškai reiškia „dangiškas“ arba „dieviškas“, buvo lemta tapti tikra automobilių pasaulio žvaigžde. Šis automobilis leido patirti didesnį laisvės pojūtį už vairo, išsiskyrė praktišku salonu ir sportiška, tačiau prieinama komplektacija.
Vairavimo komfortas ir sportiškumas
Nors kuriant „Celica“ pirmenybė buvo teikiama komfortui ir lengvam valdymui, tačiau ne mažiau dėmesio skirta ir automobilio reakcijai atliekant posūkius, kad nebūtų nuvilti tikri entuziastai. Dėl nepriklausomos priekinės ir keturių svirčių galinės pakabos sistemos „Celica“ galėjo lengvai įveikti staigius posūkius ir painius kelio vingius.
Ketvirtosios kartos naujovės ir „GT-Four“ modelio pristatymas
1985 metais pasirodžiusi ketvirtosios kartos „Celica“ į šio modelio istoriją atnešė reikšmingų pokyčių: vietoj ankstesnės galinių varomųjų ratų sistemos automobilyje pritaikyta nauja priekinių varomųjų ratų sistema. Ypač svarbiu įvykiu tapo 1986 metais pristatytas „GT-Four“ modelis. Jis pasirodė su nuolatine visų varomųjų ratų sistema ir galingiausiu Japonijos rinkoje 2,0 l 185 AG DOHC varikliu. Taigi „Toyota“ komandai atsivėrė puikios galimybės kovoti dėl nugalėtojo vardo Pasaulio ralio čempionato (WRC) lenktynėse.
„Celica“ triumfas Pasaulio ralio čempionate (WRC)
Sėkmės ilgai laukti nereikėjo. Carlosas Sainzas 1990 metais iškovojo nugalėtojo titulą vairuotojų įskaitoje, ir tai buvo pirmas toks japonų gamintojo laimėjimas. Be to, komanda užėmė antrąją vietą gamintojų čempionate. 1992 metais buvo pagaminta nauja WRC patvirtinta speciali versija - GT-Four RC (Rally Competition). Šis modelis 1993 ir 1994 metais atnešė pergalę WRC vairuotojų ir gamintojų įskaitose, pilotuojant atitinkamai Juhai Kankkunenui ir Didier Aurioliui.
„Celica“ eros pabaiga ir palikimas
Tie, kurie anuomet buvo šio nepaprasto automobilio raidos liudytojai, nežinojo, jog 1999 metais pasirodęs septintosios kartos modelis bus paskutinis „Celica“ istorijoje. Po 35 metų, per kuriuos buvo išleistos septynios kartos, pelnyta ne viena pergalė lenktynių trasoje ir parduota daugiau nei 4 mln. vienetų, buvo užverstas paskutinis „Celica“ istorijos puslapis, paliekant ryškų pėdsaką automobilių pramonėje.
tags: #toyota #celica #parduoda