„Toyota D-4D“ variklis, kaip ir kiekvienas vidaus degimo variklis, turi savų niuansų ir priežiūros reikalavimų. Automobiliai su šiais varikliais, ypač „Toyota Avensis“ ir „Toyota Corolla“, yra populiarūs, tačiau jų eksploatacija nėra pigi, ypač kai kalbama apie pagrindinio diržo keitimą. Dažnai pasitaikanti ir plačiai diskutuotina problema yra plaukiojančio smagračio gedimas. Šie planiniai remontai gali būti atlikti specializuotuose servisuose, kurie siūlo tiek detales, tiek patį remontą už geras kainas, turėdami sukauptą patirtį šioje srityje.
Paskirstymo Diržo Keitimo Svarba ir Intervalai
Jei kyla abejonių ar įtarimų, kad paskirstymo diržas nekeistas, arba jei automobiliu naudojatės jau keliasdešimt tūkstančių kilometrų ir nežinote, kada jis buvo keistas paskutinį kartą - nerizikuokite. Rekomenduojama pasikeisti visus guolius ir paskirstymo diržą. Įsigijus automobilį ir pasikeitus paskirstymo diržą, vandens pompą ir visus guolius, galėsite ramiai važinėti apie 100 000 km, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų. „Toyota“ šiam varikliui paskirstymo diržą nurodo keisti kas 60 000 mylių (apie 96 000 kilometrų) arba kas 5-6 metus - priklauso nuo to, kas sukaks pirma.
Paskirstymo Diržo Nutrūkimo pasekmės
Nutrūkus paskirstymo diržui dėl jo senatvės ir susidėvėjimo, dėl užstrigusio paskirstymo diržo įtempimo guolio ar per laisvo diržo dėl jau atitarnavusio hidraulinio įtempėjo, yra didelė tikimybė, kad varikliui bus padaryta didelė žala. Remontas kainuos turbūt penkis kartus daugiau, nei kainuotų jį pasikeisti artimiausiu metu. Dažniausiai diržas trūksta tuomet, kai to mažiausiai reikia - toli nuo namų ar užsienyje, o tai tik dar labiau padidina problemas ir remonto kaštus. Todėl geriau nerizikuoti, pasikeisti diržą ir ramiai eksploatuoti automobilį.
Nutrūkus diržui, dažniausiai pasitaikanti problema yra vožtuvų sulankstymas. Tai nutinka todėl, kad kai kurie vožtuvai lieka išsikišę, o stūmokliai pakyla į viršų. Kadangi diržas, jungiantis variklio apačią ir viršų, būna nutrūkęs, jis nesukelia vožtuvų tada, kada reikia, ir pastarieji būna sulankstomi. Kartais net sulaužoma konstrukcija taip, kad reikia keisti variklio viršų - galvą.
Detalių Pasirinkimas ir Garantija
Paskirstymo diržų gamintojų yra nemažai, tačiau patartina rinktis Mitsuboshi, Dayco ar Gates paskirstymo diržus. Šių prekių garantija yra 24 mėnesiai arba automobilio gamintojo nustatytas paskirstymo diržo keitimo intervalas. Svarbu pabrėžti, kad montuoti reikia tik kvalifikuotame autoservise.
Paskirstymo diržų komplektai, tinkami „Toyota 2.0 D-4D“ varikliams (85 kW), naudojamiems „RAV4“, „Previa“ ir „Avensis Verso“ iki 2007 m., yra prieinami įvairiose parduotuvėse.
Toyota Corolla Verso 2.0 D-4D Timing Belt replacement 1CD-FTV
Paskirstymo Diržo Komplekto Komponentai D-4D Variklyje
Paskirstymo diržas „D-4D“ variklyje suka tepalo pompą, kuro siurblį, vandens pompą ir kartu remiasi ant vieno atraminio guolio, schemoje pažymėto kaip IDLER, ir ant atraminio guolio, kurį įtempia hidraulinis įtempėjas (schemoje pažymėtas kaip AUT TENS).
Svarbiausias patarimas - visuomet keisti visą komplektą, įskaitant hidraulinį įtempėją, atraminius ir įtempimo guolius, bei vandens pompą. Niekas negali garantuoti, kad atskiri komponentai, kurie šiuo metu atrodo neblogai, tarnaus dar 30 000 ar 60 000 kilometrų. Rizikuojant ir paliekant senas detales, didėja tikimybė, kad varikliui bus padaryta didelė ir brangi žala. Mūsų labai griežtas patarimas būtų visą komplektą keisti ir apie tai net nesvarstyti. Tačiau pabrėžiame, kad šie patarimai negarantuos tam tikro šių detalių tarnavimo laiko, ir mes neprisiimsime jokios atsakomybės dėl padarytos žalos, jei, pasinaudoję mūsų patarimais, paliksite seną diržą, guolį ar vandens pompą.
Vandens Pompos Tikrinimas ir Keitimas
Jei vandens pompa leidžia aušinimo skystį, tai savaime suprantama, kad ji yra bloga ir ją reikia keisti, nes jos viduje esantis riebokšlis jau atitarnavo. Svarbi pastaba: naujos pompos negalima labai sukinėti nei į vieną pusę, kol ji yra sausa - taip galite pažeisti naujos vandens pompos riebokšlį. Todėl, surinkę ir sudėję vandens pompą, dar net prieš pasitikrindami, ar diržas uždėtas gerai ir ar visos žymės yra vietose, supilkite aušinimo skystį. Taip matysite, ar niekas niekur neleidžia, ir bent dalinai sutepsite pompos vidų bei riebokšlį, kai suksite variklį norėdami patikrinti, ar viską sudėjote gerai.
„Toyota D-4D“ variklyje esanti vandens pompa yra labai masyvi. Ji dviem varžtais tvirtinasi prie kuro siurblio ir yra gana didelė, prie jos korpuso laikosi vienas iš guolių. „Toyota D-4D“ variklyje, kaip ir kituose varikliuose, vandens pompą labai stipriai patariame keisti. Yra buvę atvejų, kai vandens pompa buvo pakeista pačiu laiku - ją nuėmus guolis ranka vos prasukamas, jo viduriai subyrėję, o aušinimo skystis tiesiog upeliu tekėjo per guolio įvores. Tokiais atvejais savininkui labai pasiseka, jei pompa nenutraukia paskirstymo diržo ir nesugadina variklio.
Paskirstymo Diržo Įtempimo ir Atraminių Guolių Tikrinimas
Paskirstymo diržo įtempimo ir atraminiai guoliai, taip pat kaip ir vandens pompa, tikrinami nuėmus diržą ir atlaisvinus juos. Reikia patikrinti, ar jie nekliba iš korpuso, ar tolygiai sukasi, ar kratant nebarška šratukai guolio viduje.
Hidraulinio įtempėjo tikrinimas yra šiek tiek sudėtingesnis. Jų yra skirtingų tipų, o juos patikrinti kartais reikia sudėtingų prietaisų. Daugelio automobilių remonto vadovuose (pvz., Autodata) galima rasti išsamią informaciją apie tai.
Išorinių Dirželių ir Įtempėjų Būklės Vertinimas
Keičiant paskirstymo diržą, vandens pompą ir visus guoliukus, labai pravartu pasižiūrėti ir įvertinti išorinių dirželių būklę bei įtempėjus. Jei jie blogi ar reikalauja keitimo, geriausia tuo pačiu metu juos pakeisti naujais. Įtempėjų guoliukus taip pat vertinti pagal tuos pačius metodus, kaip aprašyta paskirstymo diržų guolių tikrinimo būdams ir galimybėms. Svarbu paminėti, kad „Toyota“ guoliuką, kuris įtempia išorinį dirželį, galima išpresuoti ir pakeisti tik patį guoliuką, vietoje to, kad keisti visą brangų įtempėją.
Paskirstymo Diržo Keitimo Eiga
I. Paruošimas ir Detalių Išardymas
- Pradedama nuo viršutinės variklio apsaugos nuėmimo, kad būtų galima prieiti prie dirželių ir kitų varžtų.
- Tuo pačiu metu, apačioje, atsukamas radiatoriaus nuleidimo varžtas ir pradedamas nuleidinėti senas aušinimo skystis.
- Kai visi dirželiai yra nuimti, nuimamas apatinis škyvas ir pradedamos ardyti paskirstymo diržo apsaugos - tiek viršutinė, tiek apatinė.
- Kai visi paskirstymo diržo įtempimo guoliai ir hidraulinis įtempėjas yra nuimti, galima nuimti ir vandens pompą.
- Nuėmus vandens pompą, viskas nuvaloma nuo aušinimo skysčio likučių. Tuomet kruopščiai nuvalomas kantas, kur dedasi vandens pompos tarpinė, kad naujoji gerai priglustų ir neleistų aušinimo skysčio.
II. Surinkimas ir Patikra
- Surinkimo etapas pradedamas nuo vandens pompos uždėjimo. Ją uždėjus supilamas naujas aušinimo skystis, kad pompa susiteptų, ir tuo pačiu patikrinama, ar niekas niekur neleidžia ir gerai priglunda.
- Uždėjus naują vandens pompą ir supylus aušinimo skystį, galima toliau sudėti atraminius ir įtempimo guolius, taip pat hidraulinį įtempėją ir paskirstymo diržą.
- Svarbu, kad sutaptų visos žymės tiek viršutinio, tiek apatinio veleno škyvų, taip pat ir kuro siurblio.
- Šiame etape reikia 100% būti tikram, kad visos variklio žymės yra savo vietose ir sutampa su specialiomis žymėmis ant škyvų, kuro siurblio, viršaus ir apačios.
- Uždėjus diržą, variklis apsukamas keletą kartų ir dar kartą sutikrinama, ar visos žymės yra savo vietose ir ar gerai uždėtas paskirstymo diržas.
- Jei viskas atitinka, ištraukiamas hidraulinio įtempėjo šplintas (fiksatorius), o tuomet dar kartą prasukamas variklis ir įsitikinama, kad žymės yra vietose.
- Atlikus visus keitimo darbus, variklis pakaitinamas, kol įsijungia ventiliatorius. Po to paliekamas atvėsti ir patikrinamas aušinimo skystis, išorinių dirželių įtempimas. Jei reikia, skysčio dapilama.
tags: #toyota #avensis #verso #2005 #diesel #paskirstymo