Vairo kolonėlė yra esminė transporto priemonės valdymo sistemos dalis, užtikrinanti ne tik vairavimo patogumą, bet ir vairuotojo saugumą. Nors šios sistemos principas išlieka panašus įvairiuose automobiliuose, pavyzdžiui, „Toyota Avensis“, jos konstrukcija turi unikalių sprendimų, skirtų optimizuoti veikimą ir ilgaamžiškumą.
Vairo kolonėlės sandara ir pagrindiniai elementai
Viena pagrindinių vairo kolonėlės sudedamųjų dalių yra velenas su šarnyrais, įtaisytas vairo kolonėlės korpuse. Kiti vairo kolonėlės elementai yra pagalbiniai, jie suteikia papildomų veikimo funkcijų įvairioms automobilio dalių sistemoms. Prie šių elementų priskiriami:
- Jungiklių tvirtinimo korpusai;
- Vairą su kolonėle jungiančioji detalė;
- Montavimo „rankovė“;
- Įvairios tvirtinimo dalys;
- Vairo amortizatorius, kurio esminė funkcija - patogaus vairo valdymo užtikrinimas;
- Fiksavimo mechanizmai ir kitos detalės.
Įdomus ir vienas iš techninių vairo kolonėlių gamybos sprendimų - jų konstravimui naudojamos mechaninę energiją „sugeriančios“ medžiagos. Toks sprendimas automobilių gamintojų priimtas dėl transporto priemonių vairuotojų saugumo - stipraus priekinio smūgio atveju visa kolonėlės konstrukcija gali pagal smūgį deformuotis, išlieka „paslanki“.
Vairo užraktas ir kardanas
Vairo kolonėlei taip pat priskiriamas ir vairo užraktas. Tai išorinis įrenginys, montuojamas ant vairo kolonėlės. Jam veikiant, visiškai pašalinama galimybė naudotis automobiliui, todėl užraktas naudojamas kaip apsaugos nuo vagystės sistema.
Vairo kolonėlės kardanas yra vienas iš elementų, leidžiančių ne tik perduoti sukimo judesį, bet ir užtikrinti saugumą. Kardano galimybė sulenkti apatinį bei viršutinį velenus stipraus priekinio smūgio atveju sumažina galimą žalą vairuotojui.
Reguliavimo mechanizmai
Vairo kolonėlei svarbūs ir jos ilgio bei pasvirimo reguliavimo mechanizmai. Jie gali būti mechaniniai arba elektriniai. Pastaruosiuose dažnai yra įdiegiama atminties funkcija, dėl kurios automobilio valdymas tampa dar patogesnis. Išjungus variklį, vairas „persikelia“ į bazinę padėtį, netrukdydamas vairuotojui laisvai išlipti iš automobilio, o prieš užvedant automobilį, vairas atminties funkcijos dėka grįžta į vairuotojo prieš tai nustatytą padėtį.
Mechaninės (EPS) vairo kolonėlės su el. vairo stiprintuvu patikra / Electric power steering racks
Vairo kolonėlės priežiūra ir gedimų požymiai
Norint užtikrinti sklandų, stabilų ir patogų automobilio vairavimą ir jo veikimą, vairo kolonėles, kaip ir beveik visas kitas automobilio dalis, reikia reguliariai apžiūrėti, o prireikus - remontuoti.
Signalai, bylojantys apie gedimus
Apie tai, jog atėjo metas nuodugniai vairo kolonėlių apžiūrai ir remontui, gali byloti daug skirtingų požymių:
- Hidraulinio skysčio nutekėjimas. Esant šiai problemai, hidraulinis skystis dažnai bėga pro vairo kolonėlės šonus, iš po apsauginių gumų arba prasisunkdamas pro vairo kolonėlės viršutinį riebokšlį. Akivaizdžias vairo kolonėlės problemas gali parodyti ir hidraulinio vairo stiprintuvo bakelyje itin greitai sumažėjantis hidraulinio skysčio lygis.
- Matomos dėmės ar pratekėjimo ženklai.
- Pašaliniai vairo kolonėlės garsai. Tai gali būti kolonėlės barškėjimas, girgždėjimas važiavimo metu, ypač važiuojant nelygiais keliais, per duobes. Taip pat apie gedimus signalizuoja ūžesys vairą sukinėjant į šonus.
- Fiziniai vairavimo metu atsirandantys nesklandumai. Automobilį sudėtingiau suvaldyti kelyje, įveikus posūkius yra daug sunkiau grąžinti vairą į pradinę padėtį. Automobiliui judant, jo priekinėje dalyje, po priekine ašimi, girdimas beldimas, kuris stiprėja, kuo ilgiau mašina neremontuojama.
Dažniausios gedimų priežastys
Vairo kolonėlių problemų priežastys gali būti itin įvairios. Itin svarbus vairuotojo automobilio valdymo būdas ir transporto priemonės priežiūrai skiriamas dėmesys. Vairuotojui patartina reguliariai keisti hidraulinį vairo stiprintuvo sistemos skystį, skirti dėmesio profilaktinėms automobilio dalių apžiūroms.
Problemų vairo kolonėlėse gali kilti ir dėl tokių iš pažiūros paprastų veiksnių, kaip nelygūs, prastos dangos kokybės keliai, dulkėtos gatvės. Net ir nedidelė, iš pažiūros nereikšminga skylutė traukės apsaugoje (atsiradusi smūgio metu), gali būti pakankama purvo, nešvarumų, skatinančių detalių dėvėjimąsi, patekimo į vairo kolonėlės sistemą, priežastis.
tags: #toyota #avensis #vairo #kolonele