Tolimųjų reisų vairuotojo profesija, nors ir gyvybiškai svarbi globaliai ekonomikai, dažnai apipinta mitais ir stereotipais. Tai darbas, reikalaujantis ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir psichologinės ištvermės, gebėjimo prisitaikyti prie nuolat kintančių aplinkybių bei didelio atsakomybės jausmo. Lietuvoje, „Sodros“ duomenimis, sunkiasvorių sunkvežimių ir krovinių transporto priemonių vairuotojais dirba 47,6 tūkst. žmonių, o jų atlygis, rugsėjo mėnesio duomenimis, „popieriuje“ sudaro apie 845 Eur. Anot specialistų paieškos portalo Cvbankas.lt vadovo Tomo Toleikio, didžiausias nurodytas atlyginimas gali siekti nuo 2700 Eur „į rankas“, siūlomas tolimųjų reisų vairuotojui, dirbsiančiam Vokietijoje. Šiame straipsnyje panagrinėsime, kaip ši profesija veikia vairuotojų artimuosius, ypač žmonas, su kokiais iššūkiais jos susiduria ir kaip galima juos įveikti.
Profesijos specifika ir jos įtaka šeimos gyvenimui
Ilgi išsiskyrimo laikotarpiai ir vienatvė
Vienas didžiausių iššūkių tolimųjų reisų vairuotojų šeimoms - ilgas buvimas toli nuo namų. Vairuotojo Gedimino reisas pirmyn ir atgal trunka 3-6 ar net 7 savaites. Grįžęs į Lietuvą, jis pusę praleisto laiko kelyje praleidžia namuose. Nors Gediminas pasirinko šį darbą, nes norėjo su žmona greičiau susikurti stabilų pagrindą po kojomis, ir mėgsta savo profesiją, jis pripažįsta, kad žmonai „tenka būti vienai ir manęs laukti“. „Nėra žmogaus šalia. Svarbus begalinis pasitikėjimas ir atsidavimas“, - teigia jis. Vilkikų vairuotoju dirbantis Darius pasakoja, kad jam „itin sunku matyti, kaip vaikai auga be tėvo“. Jaunas pradedantysis vairuotojas Renatas taip pat atkreipia dėmesį, kad „ne kiekvienas savo darbo vietoje ir dirba, ir miega, ir ilsisi savaitėmis toli nuo šeimos ir draugų“. Jis pabrėžia, kad nors šiuo metu jį viskas tenkina, ateityje, „kai turėsiu šeimą ir vaikų, norėsiu daugiau laiko praleisti namuose“.
Psichologinė įtampa ir jos pasekmės
Nuolatinė įtampa kelyje ir ilgas buvimas toli nuo namų gali turėti rimtų psichologinių pasekmių. Jekaterina, tolimųjų reisų vairuotojo žmona, atvirai pasakoja, kad „po kiekvieno reiso vyras atsikrato streso alkoholio pagalba“. Kelyje nuolat pasitaiko avarinių situacijų, o vairuotojas visą laiką jaučia įtampą. Gediminas taip pat pasakoja, kad dėl krovinio baisu, mat „visada yra tikimybė likti apvogtam ar kad krovinys bus sugadintas“, o kartais naktis stovėjimo aikštelėje „būna nelabai rami, ir miegas ne toks saldus“. Tokia įtampa persiduoda ir į namus. Daugelis moterų, kurios yra tolimųjų reisų vairuotojų žmonos, susiduria su „nuolatiniais įtarimais, dėmesio trūkumu“ ir turi jausti, kad „4 kampai ant pečių“. Jekaterina netgi rimtai svarsto apie galimybę skirtis, nes vyro „darbų sąraše užima paskutinę vietą“.
Pasitikėjimo išbandymai: stereotipai ir realybė
Deja, tolimųjų reisų vairuotojo profesiją lydi ir nepalankūs stereotipai, susiję su ištikimybe. Kaip atvirai dalijamasi diskusijose, „visose jų nakvojimo aikštelėse tų plastakių pilna. Juk tai jų duona - furistai“. Nors kai kurie teigia, kad „jeigu plastakių pilna, tai dar nereiškia, kad visi furistai jomis naudojasi“, kiti, „virę“ šioje aplinkoje, pripažįsta: „Ne ekspertai, o matantys viska savo akimis. Kad zmonom jei tobuli atrodo,tai faktas.“ Yra pasakojimų apie tai, kad „vyras furistas turejo dvi seimas.. viena cia, kita kazkur uzsieni.. ir abi moteriskes su vaikiukais galvojo, kad jis i reisus vazineja..“. Keliaujant per Lenkiją, anot vieno vairuotojo, galima pamatyti „merginas miškeliuose“ su „kedutėmis pasistačiusiomis, sėdinčiomis, žurnalus skaitančiomis“. Tokia aplinka kelia didelius iššūkius pasitikėjimui. Tačiau svarbu paminėti, kad „ne ištikimi gali būti bet kokios profesijos žmonės“, ir „nereikėtų absoliutinti“. Vis dėlto, tolimųjų reisų vairuotojams „sąlygos vienos iš palankiausių“ pakliūti į „tą ratą“, o „retas vyras (net ir moteris) ištvertų išbuvęs, gavęs šilumos kas 2 mėnesius“.
Gerėjančios darbo sąlygos ir jų reikšmė šeimai
Šiuolaikiniai vilkikai ir komfortas
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ pažymi, kad vairuotojų darbo sąlygos gerėja. Rinkoje beveik nebeliko senų transporto priemonių, o moderniuose automobiliuose yra daug šiuolaikinės įrangos, leidžiančios juose gyventi taip pat patogiai, kaip ir namuose. Vairuotojas Linas Brazauskas prisimena, kad vos jam pradėjus dirbti niekas nė nežinojo apie oro kondicionierių, o dabar sunkvežimiai aprūpinami oro kondicionieriumi, šaldytuvu maistui, kavinuku, o kai kur - net ir mikrobangų krosnele. Turint tokią įrangą, kelionės tampa malonesnės, o ir pasitenkinimas darbo sąlygomis - didesnis. Šiuolaikinės ryšio priemonės taip pat „leidžia nuolat palaikyti ryšį su šeima ir artimaisiais“, o tai yra itin svarbu ilgo išsiskyrimo metu.
Saugumas kelyje ir technologijos
Saugumo klausimai sprendžiami kur kas lengviau nei prieš dešimt ar penkiolika metų, nes jau nemažai stovėjimo aikštelių yra apšviestos, filmuojamos. L. Brazauskas pasakoja, kad per pastaruosius penkerius metus apiplėšimų ir kitų nemalonių situacijų būna vis mažiau. Įmonės taip pat rūpinasi saugumu, aprūpindamos vilkikus ir puspriekabes vaizdo kameromis. „Ypač naudinga yra avarinio stabdymo sistema“, - sako L. Brazauskas, pridurdamas, kad ji padeda išvengti avarinių situacijų, kai vairuotojai pavargsta ar kas nors išblaško. Pasak vairuotojo L. Savukyno, per pastaruosius 12 metų patobulėjo automatizuotos pavarų dėžės, pristatyta daug vairuotojų saugumą užtikrinančių sistemų: avarinio stabdymo, važiuojamosios kelio juostos keitimo, vairuotojo budrumo stebėjimo ir kitos sistemos. Tokie patobulinimai mažina vairuotojų patiriamą stresą ir rūpestį dėl krovinio, o tai teigiamai atsiliepia ir jų psichologinei savijautai grįžus namo.
Darbo ir poilsio režimo svarba
Griežtai prižiūrimas darbo ir poilsio režimas užtikrina reikalingą poilsio laiką vairuotojui. L. Brazauskas pabrėžia, kad „itin svarbu, kad vairuotojai gebėtų pasirūpinti savo sveikata, nusistatyti griežtą poilsio ir darbo režimą“. Jis pats stengiasi dieną susiplanuoti taip, „kad 5 val. ryte jau pradėčiau važiuoti ir tai galėčiau daryti šviesiu paros metu“, ir „20 val. jau būčiau sustojęs, o 21 val. eičiau miegoti“. Tinkamas režimas padeda išvengti nuovargio, o tai lemia geresnę nuotaiką ir daugiau jėgų bendrauti su šeima grįžus namo.
Patarimai ir strategijos tolimųjų reisų vairuotojų žmonoms
Bendras laikas ir kelionės kartu
Vienas iš efektyvių būdų mažinti atstumo sukeliamus sunkumus - kelionės kartu. Vairuotojas Gediminas jau ne kartą vežėsi žmoną, o viena vasara buvo ypatinga: „Europoje praleidome 8 savaites. Aplankėme daugybę gražių vietų.“ Nors jie dirbo visas darbo valandas, turėjo laiko ir kelionėms, ir poilsiui. „Per tiek metų jau žinau geriausias aikšteles, iš kurių galima ištrūkti“, - pasakoja Gediminas. Tokios patirtys stiprina santykius, leidžia žmonai geriau suprasti vyro darbo specifiką ir kartu kurti bendrus prisiminimus.
Nuolatinis bendravimas ir palaikymas
Kadangi vairuotojai savaitėmis būna toli nuo šeimos ir draugų, „lieka tik susirašyti ir susiskambinti su namiškiais“. Šiuolaikinės ryšio priemonės leidžia palaikyti nuolatinį ryšį. Svarbu, kad abi pusės dėtų pastangas bendrauti reguliariai, dalytųsi dienos įvykiais ir emocijomis. Vairuotojo žmona Jekaterina norėtų, kad jos vyras namuose skirtų jai daugiau dėmesio, todėl svarbu, kad grįžęs vairuotojas maksimaliai įsitrauktų į šeimos gyvenimą ir parodytų dėmesį.
Pasitikėjimas ir supratimas
Atsižvelgiant į anksčiau aptartus iššūkius, susijusius su ištikimybe, „svarbus begalinis pasitikėjimas ir atsidavimas“ yra pagrindas tokiems santykiams. Abiems partneriams reikia suvokti profesijos specifiką, atvirai kalbėtis apie kylančias problemas ir dirbti ties pasitikėjimo stiprinimu. Kaip pastebi vairuotojas Gediminas, „žmonai tenka būti vienai ir manęs laukti“, todėl tik abipusis pasitikėjimas gali išsaugoti santykius. „Tai jau prieš kuriant šeima reikia apsispresti, ar galesi taip gyventi“, - teigia vienas diskusijos dalyvis.
Asmeninė gerovė ir ateities planavimas
Vairuotojo žmona taip pat turi rūpintis savo asmenine gerove ir rasti būdų, kaip užpildyti laiką, kol vyras reise. Pomėgiai, bendravimas su draugais ir šeima, darbas ar studijos gali padėti įveikti vienatvę. Vairuotojas Renatas, norėdamas daugiau laiko praleisti namuose ateityje, studijuoja transporto verslą ištęstiniu būdu. Jis mano, kad jo, kaip vairuotojo, darbo patirtis ir įgytas diplomas transporto srityje suteiks didesnių darbo ar karjeros perspektyvų ateityje, leidžiančių daugiau laiko skirti šeimai. Toks planavimas gali suteikti stabilumo ir mažinti nerimą dėl ateities abiem partneriams.
Tolimųjų reisų vairuotojo darbas - tikrai ne kiekvienam. Kaip teigia vairuotojas L. Savukynas, „po tiek metų darbo, manau, kad šioje srityje svarbiausia išsiugdyti geležinę kantrybę ir palaikyti puikią sveikatą“. Tai galioja ir tolimųjų reisų vairuotojo žmonai, kuriai taip pat reikia stiprybės ir kantrybės. Nors šis darbas reikalauja didelės ištvermės, atsakomybės ir pasiaukojimo, jis taip pat siūlo gerą atlyginimą ir galimybę keliauti. Su tinkamu požiūriu, atviru bendravimu ir abipusiu palaikymu šeima gali įveikti sunkumus ir mėgautis šio unikalaus gyvenimo būdo privalumais.
tags: #tolimuju #reisu #vairuotojo #zmona