Dujinė įranga šiandien yra dažnas pasirinkimas automobiliuose, pirmiausia dėl patrauklesnių kuro kainų. Automobilinės dujos yra vienas pigiausių kuro tipų, palyginti su benzinu ar dyzelinu. Vis dėlto, ieškant pigumo ir renkantis nežinia kur pagamintą ar neprofesionaliai sumontuotą dujinę įrangą, gali kilti rimtas pavojus tiek pačiai technikai, tiek ja važiuojantiems, tiek aplinkiniams. Todėl labai svarbu atkreipti dėmesį į techninės apžiūros reikalavimus, užtikrinančius saugų dujinės įrangos eksploatavimą.
Bendrieji reikalavimai techninei apžiūrai
Techninė apžiūra (TA) Lietuvoje nėra tik formalumas - tai saugumo ir tvarkingo automobilio garantas. Statistika rodo, kad kas ketvirtas automobilis Lietuvoje iš pirmo karto TA nepraeina. Prieš vykdami į techninę apžiūrą, transporto priemonių valdytojai turėtų įsitikinti, kad automobilis atitinka visus bendruosius reikalavimus:
- Pateikti transporto priemonės registracijos liudijimą, atitinkantį nustatytus reikalavimus, kuriuo patvirtinama, kad transporto priemonė yra įregistruota Lietuvos Respublikoje.
- Pateikti galiojantį valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimą (polisą), išduotą Lietuvos Respublikos ar kitos Europos Sąjungos valstybės narės draudimo įmonės arba tokios įmonės filialo.
- N2, N3, O4 klasių transporto priemonių savininkai privalo pateikti dokumentą, kuriuo patvirtinama, kad sumokėtas Mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones dydžių ir šio mokesčio mokėjimo, administravimo ir priežiūros tvarkos apraše, patvirtintame Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2005 m. balandžio 21 d. nutarimu Nr. 447, nustatytas mokestis.
- Visi ankstesnių apžiūrų metu aptikti defektai ir neatitikimai turi būti pašalinti.
Rekomenduojamas patikrinimas prieš TA
Techninė apžiūra bus sklandesnė, jei pirmiausia automobilį patikrinsite patys ir pašalinsite nedidelius trūkumus. Pravartu patikrinti:
- Ar veikia langų valytuvai ir plovikliai.
- Ar akumuliatoriaus baterija yra tvirtai pritvirtinta.
- Ar veikia visi žibintai ir indikatoriai.
- Ar padangų protektoriaus rašto gylis ne mažesnis kaip 1,6 mm, o žiemos periodu - ne mažesnis kaip 3 mm.
- Ar galinio vaizdo veidrodis yra tvarkingas ir patikimai pritvirtintas.
- Ar veikia garso signalas.
- Ar veikia saugos diržų (taip pat ir galinių) fiksatoriai. Visos registruotos sėdėjimo vietos turi būti su saugos diržais gamintojo numatytose vietose.
- Ar veikia stabdymo žibintai.
- Ar yra avarinio sustojimo ženklas, pirmosios pagalbos rinkinys ir gesintuvas.
- Padangų slėgis turi atitikti gamintojo rekomendacijas.
SVARBU: Kartu su važiuokle ir jos mechanizmais tikrinama, ar automobilio dugnas bei suvirinimo siūlės nepažeisti korozijos, kokia padangų būklė, ar patikimai pritvirtinti ratai, kaip veikia vairavimo sistema. Stabdžiai ir žibintai tikrinami specialia įranga. Visų ratų stabdžiai turi veikti pagal nustatytus parametrus, kurie garantuoja patikimą automobilio stabdymą.
Specifiniai reikalavimai transporto priemonėms su dujine įranga
Automobiliai, turintys suskystintų naftos dujų (SND) ar suslėgtųjų gamtinių dujų (SGD) sistemą, TA metu tikrinami pagal papildomus reikalavimus, siekiant užtikrinti eismo saugumą.
Keičiama techninės apžiūros tvarka
Dokumentacija ir žymėjimas
- Jei automobilis Lietuvoje registruotas po 2006 m. lapkričio 1 d., registracijos liudijimo grafoje „degalai” turi būti nurodyta degalų rūšis, t. y., „benzinas/dujos” arba „dujos”.
- Pateikiant automobilį techninei apžiūrai su jame įrengta dujine įranga, kurios sumontavimo data yra po 2006 m. lapkričio 1 d., transporto priemonės valdytojas privalo turėti dujų įrangos sumontavimo pažymą. Joje turi būti nurodyti įmonės, sumontavusios dujų įrangą, rekvizitai, sumontuotų dujų baliono, multivožtuvo ir reduktoriaus gamintojas bei sertifikavimo numeriai ir sumontavimo data.
Dujų balionas
Vykstant į techninę apžiūrą, būtina atkreipti dėmesį į šiuos dujų baliono reikalavimus:
- Dujų balionas turi būti užpildytas ne mažiau kaip iki pusės (50%).
- Dujų balionas turi būti patikrintas ir ne vėliau kaip po 10 metų po jo pagaminimo. Šie ir kiti duomenys turi būti nurodomi dujų baliono identifikacinėje lentelėje, pritvirtintoje matomoje vietoje. Tuo atveju, kai baliono techninė būklė patvirtinta įgaliotos institucijos, žymenys apie kitą patikrinimo datą turi būti nurodyti identifikacinėje lentelėje ir patvirtinti patikrinimą atlikusios įmonės išduotu dokumentu. Patikros data turi galioti transporto priemonės techninės apžiūros metu.
- Pati dujų baliono identifikacinė lentelė turi būti matomoje vietoje.
- Dujų balionas turi būti patikimai pritvirtintas numatytais tvirtinimo elementais. Pasitaiko, kai dujų balionai būna nepritvirtinti, tiesiog įmesti į bagažinę.
- Automobilyje sumontuoto dujų baliono žemasis apatinis taškas neturi būti žemiau kaip per 200 mm nuo važiuojamosios dalies paviršiaus.
- Dujų balionas negali būti sumontuotas variklio skyriuje.
- Jeigu transporto priemonėje yra keli dujų balionai, jų negalima montuoti nuosekliai.
- Jei transporto priemonė naudoja SGD, balionas, pasibaigus jo eksploatavimo laikui, kuris negali būti ilgesnis už 20 m., turi būti keičiamas.
Dujinės įrangos sandarumas ir komponentai
Techninės apžiūros metu ypač didelis dėmesys skiriamas pačios dujinės įrangos būklei:
- Automobilyje sumontuota dujų įranga turi būti sandari. Dujinės įrangos sandarumas tikrinamas purškikliais bei jutikliais, su kuriais apžiūrimos visos siūlės, ertmė po variklio gaubtu ir bagažinė, ir kurie reaguoja į dujų kvapą.
- Turi būti sumontuoti visi saugų ir patikimą įrangos eksploatavimą užtikrinantys elementai. Transporto priemonėje esanti alternatyvaus kuro sistema bus pripažįstama tvarkinga tik tuo atveju, jeigu bus sumontuoti visi dujinės įrangos elementai. Kitu atveju bus traktuojama kaip rimtas (didelis) trūkumas.
- Visi dujų įrangos komponentai privalo būti patikimai pritvirtinti bei apsaugoti nuo pažeidimų, galimų dėl judančių variklio elementų, išorės poveikio (vandens, purvo) arba galimo vežamo krovinio pasislinkimo. Pildymo žarnos irgi neturi mėtytis viduje.
- Dujų įrangos komponentai negali išsikišti už automobilio gabaritų daugiau kaip 20 mm.
- Užpildymo įrenginys turi būti automobilio išorėje ir nesisukinėti (stacionarus). Pildymo bloko adapteris turi turėti sandarų standartinį dangtelį.
- Variklis privalo dirbti su abiem kuro rūšimis (jei įrengtos maitinimo dujomis ir benzinu sistemos), o automobilio maitinimo dujomis įranga turi būti sukomplektuota taip, kad būtų užtikrintas patikimas ir saugus įrangos veikimas ir variklis dirbtų maitinamas dujomis.
Išmetamųjų dujų teršalų normatyvai
Dujomis varomų automobilių išmetamųjų dujų teršalų normatyvai yra tokie patys, kaip ir benzininiams varikliams. Jų neatitikimas techninės apžiūros metu yra traktuojamas kaip didelis trūkumas.
Anglies monoksido (CO) kiekis
- Anglies monoksido kiekis negali viršyti gamintojo nurodyto kiekio.
- Tuo atveju, jeigu gamintojo nurodyta leistina maksimali norma nežinoma ar nenurodoma, laikomasi šių normų:
- Automobiliams, pagamintiems iki 1986 m. gruodžio 31 d. - 4 procentai.
- Automobiliams, pagamintiems nuo 1987 m. sausio 1 d. - 3 procentai.
- Automobiliams, turintiems trijų komponentų išmetamųjų dujų neutralizavimo sistemas: 0,5 proc. esant minimalioms apsukoms ir 0,3 proc. esant ne mažesnėms kaip 2000 aps./min.
- Automobiliams, įregistruotiems po 2002 m. liepos 1 d., atitinkamai 0,3 proc. ir 0,2 proc.
Lambda vertė
- Varikliui veikiant ne mažesniu kaip 2000 aps./min. dažniu, privalomas lambda vertės matavimas turi būti lygus 1 plius/minus 0,03 arba atitikti gamintojo nurodytą.
Angliavandenilių (CH) kiekis
Angliavandenilių (CH) kiekiai išmetamosiose dujose neturi viršyti:
- 1200 ppm automobiliams, pagamintiems iki 1986 m. sausio 31 d.
- 600 ppm automobiliams, pagamintiems nuo 1987 m. sausio 1 d., išskyrus krovininius automobilius ir autobusus, kurių bendroji masė didesnė kaip 3,5 tonos.
- Automobiliams su trijų komponentų išmetamųjų dujų neutralizavimo sistemomis - 100 ppm.
- Krovininių automobilių ir autobusų, kurių bendroji masė viršija 3,5 t, varikliuose angliavandenilių kiekis išmetamosiose dujose neturi būti didesnis kaip 1200 ppm keturis ar mažiau cilindrų turinčiuose varikliuose ir 3000 ppm didesniuose kaip 4 cilindrų varikliuose.
(PPM - parts per million - cheminės koncentracijos matavimo vienetas).
Teisės aktų reglamentavimas
Siekiant garantuoti, kad šalies keliais važinėtų transporto priemonės su tvarkinga dujine įranga, taikomi šie techniniai reikalavimai:
- Jei automobilis pritaikytas naudoti suskystintas naftos dujas (SND), transporto priemonėje esanti įranga ir jos veikimas, bendruoju atveju, turi atitikti Techninius reikalavimus suskystintų naftos dujų įrangai ir šios įrangos montavimui į motorines kelių transporto priemones, patvirtintus Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2003 m. birželio 24 d. įsakymu Nr. 2B-227 (Žin., 2003, Nr. 68-3104).
- Jeigu SND įranga transporto priemonėje sumontuota iki 2006 m. lapkričio 1 d., tokia įranga ir jos veikimas turi atitikti bent jau Suskystintų dujų kuro sistemos įrengimo automobiliuose taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos ūkio ministro ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1999 m. spalio 7 d. įsakymu Nr. 334/374 (Žin., 1999, Nr. 85-2552, Nr. 88-2619), reikalavimus.
- Jei automobilis pritaikytas naudoti suslėgtas gamtines dujas (SGD), transporto priemonėje esanti įranga ir jos veikimas turi atitikti Suslėgtųjų gamtinių dujų įrangos ir šios įrangos montavimo į motorines kelių transporto priemones techninius reikalavimus, patvirtintus Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2010 m. balandžio 6 d. įsakymu Nr. 2B-176 (Žin., 2010, Nr. 41-1971).
Dažniausiai pasitaikantys trūkumai ir techninės apžiūros eiga
Techninių apžiūrų centrų ekspertai išskiria dažniausiai pasitaikančius automobilių su dujine įranga trūkumus:
- Neteisingas įrangos montavimas: jeigu įranga montuojama neprofesionaliai, gali būti neišlaikyti reikalaujami atstumai, netinkamai atliktas baliono tvirtinimas ar kiti esminiai pažeidimai.
- Pasibaigęs baliono patikros terminas: daugeliui dujų balionų, ypač seniau sumontuotų, ateina laikas, kai baigiasi privalomos patikros terminas (paprastai 10 metų). Automobilių, naudojančių dujinius degalus (SND arba SGD), valdytojai pristatydami automobilius techninei apžiūrai turėtų pasitikrinti, ar nėra pasibaigęs dujų baliono eksploatacijos laikas, kuris paprastai nurodomas gamintojo ant paties baliono įrengtoje plokštelėje.
- Nepatikimai pritvirtinti dujų balionai ir pildymo žarnos: pasitaiko atvejų, kai dujų balionai būna nepritvirtinti, tiesiog įdėti į bagažinę. Pildymo žarnos taip pat kartais mėtosi viduje.
- Trūkstami ar netinkami pildymo adapterio dangteliai: baliono pildymo adapteris turi būti automobilio išorėje ir turėti sandarų standartinį dangtelį. Deja, šie dangteliai neretai pamirštami degalinėse arba pametami, dėl ko adapterio anga užkemšama netinkamomis priemonėmis.
- Trūksta dujų įrangos komponentų: alternatyvaus kuro sistema bus pripažįstama tvarkinga tik tuo atveju, jeigu bus sumontuoti visi dujinės įrangos elementai. Pavyzdžiui, dujų kiekio matuoklio nebuvimas gali būti traktuojamas kaip trūkumas.
Techninės apžiūros rezultatai ir pakartotinis tikrinimas
Automobilį techniškai patikrinus, pateikiama techninės apžiūros rezultatų ataskaita. Jei kontrolierius nustato trūkumų, privalu juos kuo greičiau pašalinti. Anot ekspertų, visi aukščiau išvardyti trūkumai, nustatyti techninės apžiūros metu, yra įvardijami kaip dideli. Jei nustatyti trūkumai laikomi „dideliais“, automobilis laikomas netinkamu dalyvauti eisme. Tokiu atveju per mėnesį nuo apžiūros turite pašalinti nurodytus gedimus ir sugrįžti pakartotiniam tikrinimui.
Lietuvoje lengviesiems automobiliams (M1 kategorija) pirmoji techninė apžiūra atliekama po 3 metų nuo pirmosios registracijos, o vėliau - kas dvejus metus.
tags: #technine #apziura #reikalavimai #su #duju #iranga