Traktoriaus T-150k pavarų dėžė yra esminis komponentas, užtikrinantis efektyvų variklio galios perdavimą. Nors šios mašinos pasižymi patikimumu, laikui bėgant ar dėl netinkamo eksploatavimo gali atsirasti įvairių gedimų. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius T-150k pavarų dėžės sutrikimus, jų diagnostiką ir remonto sprendimus, atsižvelgiant į specifinę gedimų patirtį.
Pagrindinis Gedimas: Staigus Pavarų Dėžės Slėgio Kritimas ir Vairo Užstrigimas
Vienas iš aprašytų gedimų, su kuriuo susiduria T-150k operatoriai, yra staigus pavarų dėžės tepalo slėgio kritimas ir vairo užstrigimas. Štai pavyzdys: vienam T-150 traktoriui bevažiuojant, pradžioje užstrigo vairas, o po kelių sekundžių krito greičių dėžės tepalo slėgis ant 0 ir traktorius visiškai sustojo. Yra buvę įvairių panašių gedimų, tačiau su tokiu daugeliui neteko susidurti, ir nieko negalima padaryti vietoje. Tokiu atveju tenka traktorių pertempti ant buksyro iš lauko.
Pervežant traktorių, pastebėta, kad „tempent įjungus su rankenėle siurblį spaudimas atsiranda greičių dėžėje ir vairas veikia.“ Tai svarbus diagnostinis požymis. Svarbu žinoti, kad siurbliai yra atskiri tiek vairo, tiek pavarų dėžės sistemoms. Vairo siurblys dažnai būna NS-50 ar 46 (tikslus modelis gali skirtis), o pavarų dėžės siurblys yra įmontuotas pačios dėžės dugne.
Galimos Gedimo Priežastys ir Diagnostika
Pasireiškus minėtiems simptomams, viena iš dažniausiai pasitaikančių ir rimtų problemų yra nusukti ilgojo veleno šlicai prie variklio. Šis velenas eina net nuo variklio iki pat užpakalinės dalies, kur jungiasi darbinis velenas. Jį galima išsitraukti per galą. Ilgasis velenas perduoda sukimą nuo variklio vairo siurbliui, hidraulikos siurbliui (jei hidraulika taip pat neveikė) ir pavarų dėžės siurbliui bei darbiniam velenui.
Dažniausia Šlicų Nusukimo Priežastis
Šlicų nusukimas yra viena iš didžiausių problemų traktoriui su pakeistais (mažais) varikliais, ypač jei intensyviai naudojamas darbinis velenas. Reikalas tame, kad neprofesionaliai perdirbinėjant variklius stipriai sutrumpėja šlicinė mova alkūninio veleno gale, ko pasekoje prasukami šlicai. Perjungus sukimą nuo ratų (tempimo metu), viskas sukama krumpliaračiais, todėl kol traukiama, tol sistema veikia. Tai patvirtina pirminę diagnostiką, kai tempimo metu siurblys veikdavo. Jei iškils klausimų, visada klauskite drąsiai.
Laikinam sprendimui galima pabandyti veleną įkišti kitu galu, kadangi šlicai abiejuose galuose turėtų būti tie patys ir tai galėtų padėti atkurti sukimą laikinai.
Atrasta Gedimo Priežastis ir Sprendimas
Atlikus detalią diagnostiką ir išėmus variklį, tikroji gedimo priežastis gali skirtis nuo pirminių spėjimų. Pasitaiko atvejų, kai šlicai tiek ilgojo velenėlio, tiek tarpinės movos nėra prasukti, o prasukta movos šplintavietė tarp veleno ir smagračio. Tai yra specifinė problema, reikalaujanti tikslesnio remonto.
Sprendimas su Flanšuota Mova
Norint užtikrinti sistemos patikimumą ir ilgaamžiškumą, rekomenduojama naudoti movą su dideliu flanšu. Tokia mova užtikrina stipresnį sujungimą, todėl jau ir darbinį veleną galima smarkiau apkrauti - ji turėtų laikyti. Tokio tipo movą, pavyzdžiui, su dideliu flanšu, galima paimti iš seno T-150 variklio. Jei darbinio veleno naudoti nesiruošiama, galima montuoti ir movą be flanšiuko, tačiau patvaresnis variantas visada yra su flanšu.
Kiti T-150k Variklio ir Transmisijos Susiję Gedimai
Kartais, nors pagrindinė tema yra pavarų dėžės remontas, su ja susiję variklio gedimai gali paveikti visos sistemos veikimą. Pavyzdžiui, problemos su SMD varikliu, kai į tepalą bėga vanduo. Jei variklio galvutės buvo neseniai nuimtos ir tarpinės pakeistos, vanduo į tepalą gali patekti dėl pažeistų gilzių arba gumų tarp gilzių ir bloko. Ši problema, nors tiesiogiai nesusijusi su pavarų dėžės mechanizmu, gali sukelti netiesioginių problemų, paveikdama variklio darbą ir, atitinkamai, galios perdavimą į pavarų dėžę.
Pažymėtina, kad greičių dėžės, skirtos K-700, K-701 ir T-150k, po kapitalinio remonto yra atkuriamos iki optimalios būklės, užtikrinant patikimą ir sklandų traktoriaus veikimą.
tags: #t150k #pavaru #dezes #remontas