Jei vairuojate modernų dyzelinį automobilį, sąvoka DPF filtras (angl. Diesel Particulate Filter) Jums turbūt ne naujiena. DPF - tai įrenginys, montuojamas dyzelinių variklių išmetimo sistemoje, siekiant pašalinti iš išmetamųjų dujų kietąsias daleles (suodžius). Tokie filtrai dyzelinu varomuose automobiliuose montuojami jau ne vieną dešimtmetį. Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams.
Kietosios dalelės yra pagrindinis oro taršos veiksnys, siejamas su įvairiomis sveikatos problemomis, tokiomis kaip kvėpavimo takų susirgimai, širdies ligos ir pan.
DPF filtro veikimo principas ir regeneracija
Svarbu atskirti katalizatorių ir suodžių filtrą, kurie yra du skirtingi komponentai, atliekantys skirtingas užduotis. Katalizatorius turi atvirą struktūrą, leidžiančią išmetamosioms dujoms laisvai tekėti, o DPF - tai tikrasis barjeras kietosioms dalelėms. Tačiau DPF filtras negali kaupti suodžių be galo. Kai jis pasiekia kritinę ribą, turi įvykti regeneracija - savaiminis suodžių išdeginimas.
DPF filtro sistemoje yra įmontuota talpykla, kurioje kaupiasi suodžiai. Suodžių masei pasiekus tam tikrą lygį, automobilyje prasideda valymo procesas. Apie prasidėjusį DPF filtro valymosi procesą praneš prietaisų skydelyje deganti lemputė, padidėję variklio sūkiai bei išaugusios kuro sąnaudos. Jei pastebite, kad vyksta DPF filtro valymas, stenkitės neužgesinti automobilio variklio, kol procesas pasibaigs.
DPF filtro ilgaamžiškumo paslaptis yra tinkama regeneracija, kuri turi vykti efektyviai ir ilgai, jam išsivalant pačiam automobilio eksploatacijos metu. Filtro tarnavimo trukmė priklauso ne tik nuo važiavimo stiliaus, bet ir nuo visų su varikliu susijusių sistemų teisingo veikimo.
Užsikimšusio DPF filtro priežastys ir požymiai
Kai DPF filtras pradeda užsikimšti, prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji DPF filtro lemputė ir/arba apie tai praneša sumažėjusi automobilio trauka bei išaugusios kuro sąnaudos. Viena dažniausių užsikimšimo priežasčių yra dyzelino įpurškimo sistemos gedimas. Taip pat neretai pasitaiko, kad vairuotojai ilgai važinėja su degančia prietaisų skydelyje lempute, įspėjančia apie DPF patikrą arba bendra „Check Engine“ lempute.
Kitos dažnos priežastys:
- Turbinos gedimas: greitas gedimo nepašalinimas gali lemti tepalų patekimą į išmetimo sistemą, kur yra kietųjų dalelių filtras.
- Sugedęs EGR vožtuvas: tai vienas iš labiausiai paplitusių gedimų.
- Sugedę regeneracijos davikliai: slėgio davikliai ir DPF filtro temperatūros davikliai prižiūri regeneracijos procesą. Jų gedimas gali sutrikdyti filtro valymą.
- Trumpi atstumai ir važiavimas mieste: automobilio eksploatavimas trumpais atstumais mieste turi didžiulę įtaką DPF užsikimšimui, nes filtras nespėja pasiekti reikiamos temperatūros regeneracijai.
Kiti dažnesni požymiai, kada reikia atlikti DPF valymą, gali būti gerokai sumažėjusi automobilio trauka ar didėjančios tepalų sąnaudos.
DPF problemų sprendimo būdai
Susidūrus su DPF filtro problemomis, yra keletas sprendimo būdų. Svarbu rinktis atsakingai, kadangi taupant galutinė suma dažnai tampa kelis kartus didesnė, o neprofesionalūs sprendimai gali pakenkti automobiliui ir aplinkai.
DPF valymas ir atnaujinimas
Šiuolaikinis populiariausias ir efektyviausias užsikimšusio DPF filtro tvarkymas yra jo išėmimas ir išplovimas. Ši paslauga atliekama tik profesionaliuose servisuose, kurie turi specialiai tam pritaikytą įrangą. Atlikus šią procedūrą, iš automobilio filtro pašalinama beveik 100 proc. suodžių ir pelenų.
Profesionalus DPF valymo procesas:
- Filtras išimamas iš transporto priemonės ir jam atliekama išorinė bei vidinė apžiūra su endoskopu.
- Atliekamas pralaidumo testas ir, turint duomenis apie pralaidumą, pradedamas pagrindinis plovimo etapas.
- Naudojant specialiai skirtą cheminę medžiagą ir specialiai suslėgtą oro ir vandens mišinį, maždaug 150-200 litrų per minutę greičiu yra tiekiamas vanduo į DPF.
DPF plovimo metu yra pašalinamos visos nuosėdos, alyvos likučiai, PM10 dalelės ir suodžiai. Tai yra pats efektyviausias plovimas, kuris nekelia jokio pavojaus pažeisti vidinius filtro elementus, skirtingai nuo kai kurių panašių būdų, kai aukštos temperatūros pagalba valymas atliekamas „išdeginimo“ metodu. Pasitelkus DPF valymo įrangą, efektyvumas ir pralaidumas gali siekti iki 100 proc., tačiau dažnu atveju, žiūrint į visas pateiktas ataskaitas, po kietųjų dalelių filtro valymo pralaidumas pasiekiamas nuo 92 proc. iki 98 proc.
Profesionalūs servisai, kurie atlieka šią paslaugą, gali suteikti garantiją savo atliktiems darbams. Nors šis būdas ir nėra pigiausias, tačiau jis yra kur kas ramesnis sprendimas, nei tiesiog išpjauti DPF, ir pigesnis už naujo filtro pirkimą.
Kada DPF valymas gali būti neveiksmingas:
- Kai DPF filtras yra pažeistas mechaniškai.
- Esant papildomiems gedimams variklio skyriuje.
- Esant trukdžiams elektronikoje, susijusiems su regeneracijos procesu.
Naujo ar dėvėto DPF filtro pirkimas
Pirkti naują arba dėvėtą filtrą yra brangus būdas ir tam tikra loterija. Kiek laiko važinėsite su tokiu kietųjų dalelių filtru yra sėkmės dalykas, o techninės apžiūros darbuotojai gali nepatikėti, kad įdėjote naują filtrą ir tiesiog užvirinote vietą.
DPF išprogramavimas ir pašalinimas: nelegalu ir kenksminga
Anksčiau, norėdami sumažinti degalų sąnaudas ir prailginti variklio bei turbinos ilgaamžiškumą, vairuotojai DPF filtrus šalindavo arba išjungdavo. Tačiau šiandien DPF filtro pašalinimas iš automobilio yra draudžiamas ir visiškai nelegalus. DPF išpjovimas pažeidžia įstatymą.
Išprogramuotas ar išpjautas DPF turi įtakos aplinkai ir žmonių sveikatai, kadangi išmestos kietosios dalelės daro įtaką įvairių kvėpavimo ligų atsiradimui žmogaus organizme. Be to, automobiliai su pašalintais DPF filtrais paskatina įvairių šalių vyriausybes priimti įstatymus, kurie griežtina dyzelinių automobilių eksploatavimą.
Programinis DPF išjungimas ar jo pašalinimas gali pakenkti varikliui. Turbinos atraminiai guoliai kenčia labiausiai, nes priversti „pakęsti“ atgal skriejančią išmetamųjų dujų bangą. Tik specialistas, kuris ECU (variklio valdymo bloko) žemėlapiuose ir duomenų lentelėse „nardo kaip žuvis vandenyje“, gali tiksliai įvertinti atliktus pakeitimus ir riziką.
Dyzelino kietųjų dalelių filtro veikimas
DPF filtras ir techninė apžiūra (TA)
DPF filtras yra viena iš sistemų, kuri tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros (TA) metu, ypač nuo 2013 m., kai sugriežtintos išmetamųjų dujų normos. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas ir tapti kliūtimi sėkmingai techninei apžiūrai.
Profesionalių DPF paslaugų svarba
Norint darbą atlikti profesionaliai, reikalingos ne tik žinios ir profesionali įranga, bet ir iki galo išbaigti, ištestuoti sprendimai. Tikras meistras pirmiausia klausia, analizuoja ir pateikia argumentuotą sprendimą, remdamasis faktais. Profesionalas dirba su specializuota įranga, o mėgėjas - su spėjimais. Patikimas specialistas visada paaiškina procesą, parodo klaidas ir pateikia aiškią, skaidrią kainodarą.
Tokie servisai kaip DIZRIDA servise atlieka DPF filtrų diagnostiką prieš techninę apžiūrą ir, esant reikalui, atlieka valymą ar remontą, kad automobilis atitiktų TA reikalavimus. Užregistravus automobilį apžiūrai „Auturoje“, galima sužinoti savo transporto priemonės DPF filtro būklę.
DPF valymo nauda
Geriausias būdas atstatyti užsikimšusį DPF ir vėl jį padaryti veiksmingu bei funkcionaliu - išimti DPF filtrą ir su specialia DPF valymo įranga jį išplauti. Išplautas DPF filtras tarnauja tiek pat, kiek ir naujas, apie 120 000-180 000 km, arba nuo 80 000 km iki 180 000 km po valymo.
DPF valymo nauda:
- Automobiliui yra atstatoma optimali variklio galia, o tai lemia ir žemesnes degalų sąnaudas bei geresnę trauką.
- Prisidedama prie aplinkos apsaugos, sumažinant kietųjų dalelių išmetimą.
- Užtikrinama sėkminga techninė apžiūra.
tags: #suodziu #kietuju #daleliu #filtras #ismetimo #sistema